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[期刊] 技术经济
[作者]
布超 林晓言
本文详细分析了旅客行为时间价值的影响因素,并在此基础上分析了用Logit模型确定旅客行为时间价值的理论方法。本文尝试对原有的计算模型进行改进,将旅客收入这一变量引入Logit模型,分析旅客收入对旅客出行决策的影响,以更准确地估测旅客时间价值、提高投资决策的准确性。
关键词：
行为时间价值 Logit模型 收入水平
[期刊] 技术经济
[作者]
徐刚 赵剑梅
本文对铁路旅客运输生产过程中的车底运用对成本的影响问题进行了探讨,认为车底运用对成本的影响是不可忽视的,科学准确地计量不同的车底运用方式对旅客列车成本的影响,对于挖掘运输资源潜力和提高市场竞争力有重要的意义。与此同时,作者结合铁路实际,分析研究了各种运用方式对列车成本影响的实质,并分别建立了不同的车底运用方式下,列车成本计算模型。
关键词：
成本计算 模型 车底运用
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘东坡
本文总结分析了国内外关于旅客旅行时间价值的主要研究方法,为旅客旅行时间节省所带来的效益的量化提供了切实可行的测算方法,为交通运输项目经济评价和客运量预测提供了理论依据。
关键词：
旅行时间价值 机会成本法 支付意愿法
[期刊] 工业工程
[作者]
乐美龙 陈怡 黄周春
传统收益管理假设旅客需求是独立的，未能充分考虑到旅客的选择行为，本文讨论了考虑旅客选择行为的收益管理问题和机型指派问题。根据对历史销售数据的观察，发现旅客对最低价舱位具有特殊偏好，因此本文利用尖峰多项logit (spiked multinomial logit, Spiked-MNL)选择模型来预测旅客潜在真实需求，并以航空公司利润最大化为目标，构建考虑旅客选择行为的收益管理和机型指派联合模型。本研究利用某航空公司的实际销售交易数据进行算例分析，验证所提出的模型的可行性，并通过在不同场景下的比较来评估模型的性能。结果显示，在比较联合模型和独立模型的利润时，联合模型的平均利润高出5%；在不同机队规模的比较中，5机型联合模型产生的利润最高，其平均利润比3机型高出6.6%，比9机型高出7.3%。此外，与以往关于利用旅客选择模型预测旅客需求的方法相比，Spiked-MNL模型能够更准确地反映旅客的实际购买行为，其平均利润比广义吸引力模型(generalized attraction model, GAM)高出0.7%，比多项Logit (multinomial logit, MNL)模型高出1.2%。
[期刊] 经济师
[作者]
黄欣悦 贺艺
文章通过对集群行为的研究现状进行梳理,定义了民航集群行为,分析民航集群行为发生的潜在原因。运用SIMCA模型对民航旅客的心理及集群行为产生原因进行探讨,并在此模型基础上,分析如何对民航集群行为进行预防和干预。
关键词：
民航旅客 集群行为 心理干预 建议
[期刊] 地理科学进展
[作者]
戴特奇 刘毅
重力模型是空间相互作用研究中得到广泛应用的基础模型,空间相互作用随着距离的增加而减小,随着"质量"的增加而增加,对模型参数的测定和解释一直是多个学科关注的热点。但对模型参数时间变化路径方面的研究比较薄弱。本研究采用无约束重力模型分析了1990年代以来主要时间点的中国城际铁路旅客交流,得到了参数的时间变化路径。我们发现质量参数与距离衰减参数均为增加趋势,并进行了解释,特别就距离衰减参数单调增加路径与理论预期的差异从技术进步、经济和社会的制度框架以及区域经济发展的阶段性特征进行了试探性解释和理论反思。
[期刊] 统计与决策
[作者]
沈洋 罗正军
文章针对灾害气候中各重要交通枢纽有大面积人群滞留的情况,采用贝叶斯网络和影响图作为建模工具,研究和设计了滞留旅客转移决策过程模型,为进一步研究滞留旅客在各个交通枢纽的分布和转移规律,进而为政府应急管理决策提供建议建立了理论基础。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
褚衍昌 艾艳博
智慧机场背景下，提高旅客在乘机过程中的体验感，成为现代化机场的重点发展方向。本文以区域枢纽机场为例，采用网络平台识别机场旅客出行体验的影响因素，基于刺激—机体—反应理论，综合考虑旅客满意度和愉悦度构建区域枢纽机场旅客出行体验模型。以天津滨海国际机场旅客为调查对象，运用结构方程模型分析方法定量分析变量间作用机制。结果表明：乘机环境、值机安检、延误补救、购物饮食对感知质量有正向影响；感知质量对满意度和愉悦度有正向影响；感知价值存在中介作用。所以，可以通过优化乘机环境和值机安检流程、提供有效的延误补救措施及丰富的购物饮食选择显著提高旅客的感知质量和感知价值，进而提升旅客整体出行体验。基于此，应提升机场服务感知价值、完善机场内部配套设施建设、健全航班延误补救体系。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵桂红 赵志发 崔悦
探究不同特征常旅客对积分兑换选择行为的差异，对于提高航空旅客用户黏性具有重要意义。本文使用Mixed logit离散选择模型，基于积分价值对积分兑换项目进行产品组合，研究不同类型的旅客对积分产品的选择偏好，以制定更有效的常旅客计划。结果发现：不同类型的旅客对积分兑换产品的选择偏好具有显著不同。例如，金卡会员对时效性和舒适度更为重视；银卡会员对奖励机票的兑换意愿更强。航空公司应该基于旅客的选择偏好，为不同特征的常旅客设计积分兑换项目。
关键词：
航空公司 航空旅客 积分兑换 选择行为
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李晓津 邢伟永 杨斌 华夏
近年来，高速铁路与民航之间竞争逐渐淡化、合作逐渐增多，＂空铁联运＂模式悄然兴起，即旅客通过高铁到机场搭乘航班。本文首先对民航与高铁运输服务定价机制进行量化研究，然后根据旅客时间价值理论将两段独立的运输服务（即民航运输与高铁运输）结合起来，构建了完整的空铁联运产品定价模型，最后在京津空铁联运实例中进行了验证。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
江红 崔悦 冯迪 赵志发
升舱作为航空公司主要的附加服务之一，其定价与销售对提升航空公司收益具有重要意义。本文在对旅客类型划分的基础上，构建二元Logit模型分析不同类型旅客对升舱的选择行为，进而结合回归结果预测旅客购买升舱的概率，最后构建基于旅客选择行为的升舱定价模型。结果表明：从总体上看，升舱价格的增加会使旅客的购买概率降低，年龄越大、提前购票时间越短的男性越愿意购买升舱；不同类型的旅客对于升舱的选择偏好存在较大差异，故购买概率也有所不同。基于中国民航信息网络股份有限公司的旅客数据库，采用考虑旅客选择行为的升舱定价模型，测算出使航班升舱收益最大时不同旅客适用的升舱最优价格，采用该定价方法的升舱收益提升约59.93%。构建该模型旨在为航空公司附加服务定价提供理论依据。
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱星辉 朱金福
[期刊] 价格月刊
[作者]
任新惠 周夕钰
作为航空公司附加服务收费项目之一的选座费在国际航线上以及国外航空公司都已经普遍采用，是航空公司增加收入的重要渠道之一，但在中国国内航线上仍未形成惯例及标准。２０１５年国内航空公司尝试收取的国内航线选座费最终因旅客不满而被民航局叫停。通过定性分析与定量分析相结合的方法剖析选座费影响因素，并利用效用函数尝试构建选座费定价模型，为航空公司选座费定价提供参考。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
刘勇 赵保国
虽然多项分对数模型(Multinomial Logit Model,MNL)已广泛应用到营销研究中,但存在口味问题、跨期间的重复选择和替代形式三个局限。混合分对数模型(Mixed Logit模型)将自变量设置成某种参数分布,则可以消除MNL假设的局限性。笔者采用Mixed Logit模型分析营销变量如何影响顾客的品牌选择及市场份额,发现礼品促销等手段给顾客带来具体利益的促销,影响最大;同时通过模型比较,发现Mixed Logit模型比MNL拟合效果更好。
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
刘郁葱 熊雄
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