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[期刊] 经济研究参考
[作者]
晓宇
经过长达近３个月的＂征求意见＂，财政部、科技部、工信部、发改委四部委《关于２０１６—２０２０年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称＂新政＂）终于在４月２９日正式发布。虽然之前有行业预期和征求意见稿的讨论与争议，但新政的一些变化还是引发了业界的广泛关注。新能源汽车的补贴逐渐减少是所有人的共识，不过按照新政退坡的速率，补贴的下降幅度还是需要认真考虑的。以续驶里程在
[期刊] 会计之友
[作者]
张浩 余圆圆 张星惠
为分析补贴退坡政策对新能源汽车产业链融资效率的影响，运用两阶段链式DEA模型，测度了2010—2021年该产业链的融资效率，分析了产业链上下游企业和细分行业的情况，并据此提出了相关建议。结果表明，新能源汽车产业链融资普遍较为有效，产业链上下游企业关联度高，退坡政策在短期内产生了一定的负面影响，长期来看会产生积极影响；整体产业链筹资效率普遍较高且几乎不受退坡政策影响；资金配置效率整体仍较低但明显得到了提升，政策实现了倒逼企业改善的目的，其中整车企业改善明显但仍存在较大的改进空间。为提高融资效率，提出做好后续政策的承接、落实精准化补贴、加强全产业链合作的建议。
关键词：
补贴退坡 融资效率 两阶段链式DEA
[期刊] 经济师
[作者]
赵宇霞 刘南
在新能源汽车补贴进入退坡阶段，文章基于新能源汽车补贴退坡政策效果的视角，运用双重差分模型（DID）检验财政补贴退坡政策对汽车企业财务绩效的影响以及研发投入在其中的作用。在此基础上，从新能源汽车补贴政策退出的衔接方案以及调整财税政策作用环节等方面提出了政策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
王超 张鑫语
基于西安市新能源汽车的1 887个观测数据，利用Logit估计的需求模型探究补贴退坡过程中对新能源汽车需求的影响。研究发现：首先，购置补贴对消费者购买新能源汽车的激励作用逐渐消减。其次，厂商指导价格、续航里程、马力等产品特征已成为影响新能源汽车需求的重要因素。论文建议：第一，政府部门应该更多关注新能源汽车使用便利性等相关政策的激励效果，营造良好的推广应用政策环境。第二，政府管理部门需加强对上、中、下游企业的监管措施，并注重绿色低碳消费理念引导，充分发挥市场资源配置作用。第三，新能源汽车企业应该进一步推进在续航里程和电池生产成本等方面的技术研发，降低新能源汽车价格，提升产品质量和环境效益，拉动消费需求。
关键词：
绿色消费 新能源汽车 补贴退坡 政策影响
[期刊] 生态经济
[作者]
王超 张鑫语
基于西安市新能源汽车的1 887个观测数据，利用Logit估计的需求模型探究补贴退坡过程中对新能源汽车需求的影响。研究发现：首先，购置补贴对消费者购买新能源汽车的激励作用逐渐消减。其次，厂商指导价格、续航里程、马力等产品特征已成为影响新能源汽车需求的重要因素。论文建议：第一，政府部门应该更多关注新能源汽车使用便利性等相关政策的激励效果，营造良好的推广应用政策环境。第二，政府管理部门需加强对上、中、下游企业的监管措施，并注重绿色低碳消费理念引导，充分发挥市场资源配置作用。第三，新能源汽车企业应该进一步推进在续航里程和电池生产成本等方面的技术研发，降低新能源汽车价格，提升产品质量和环境效益，拉动消费需求。
关键词：
绿色消费 新能源汽车 补贴退坡 政策影响
[期刊] 特区经济
[作者]
姜风逸 毛星童 郝殊宇
2018年新能源汽车补贴政策的出台延续了一直以来的补贴退坡趋势,对新能源汽车技术提出了更高的要求。补贴政策作为推动新能源汽车产业发展的重要手段,一方面,提高了新能源车企的研发动力;另一方面,也导致某些车企释放虚假信号来骗取高额补贴。本文运用信号博弈模型来解释在信息不对称的汽车市场中政企之间的博弈关系,并根据分析结果提出相应建议,以克服汽车市场中的逆向选择问题,提高补贴政策的激励效应。
关键词：
新能源汽车 补贴政策 信号博弈
[期刊] 经济研究参考
[作者]
王文兵 王启玘
自被列为我国战略性新兴产业以来,新能源汽车产业在相关政策支持下获得了快速成长,然而,为期十年的财政补贴政策于2016年达到顶峰后逐年缩减,补贴范围和力度大幅下降。2020年是我国新能源汽车从政策主导走向市场引导的关键年份,面对当前境况,新能源汽车产业实现盈利模式转型迫在眉睫,行业应探索新的内生动力,探寻高质量发展新路径。本文利用波特国家竞争优势理论,横向与纵向比较,分析当前新能源汽车产业发展有利因素、不利因素、潜在机遇与潜力,探究在政策补贴退坡这一复杂情境下新能源汽车产业的发展路径,以期实现新能源汽车产业可持续与高质量发展。
[期刊] 财经论丛
[作者]
刘相锋 吴颖婕
本文利用中国新能源车企的微观数据,构建异质性随机前沿模型(SFA)并测算企业技术效率,在此基础上借助断点回归方法(RD)对新能源补贴退坡的技术效率效应进行客观评价。研究结果发现,新能源车企的平均技术效率约为66%,补贴退坡政策有效提升行业技术效率2个百分点;新能源车企存在策略性"迎合"行为(即为获得地方政府的补贴和政策支持),过高的资产负债率给技术效率带来不稳定性。因此,应重新认识补贴退坡政策实施的必要性,优化引导消费者行为的实施手段,健全新能源车企的融资机制。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘素荣 崔雪 霍江林
补贴退坡政策极大地影响了新能源上市公司的投融资决策。文章基于2015—2020年我国新能源上市公司的面板数据，以补贴退坡政策为准自然实验，利用倾向得分匹配双重差分法（PSM-DID）检验补贴退坡政策对企业投融资期限错配的影响及作用机制。研究发现：补贴退坡政策的实施一定程度上激化了“短贷长投”倾向，加剧了投融资期限错配，这种影响在非国有和小规模企业中表现更为明显；补贴退坡政策冲击具有时间差异效应，表现为短期正向影响错配、中长期正向冲击效应逐渐减弱；补贴退坡政策通过收紧融资约束这一路径作用于投融资期限错配，其中内源融资能力发挥的部分中介效应更加显著。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
蒋先平
本文概述了中国新能源汽车补贴政策与SCM协定下的反补贴规则,并基于SCM协定的中国新能源汽车补贴政策,指出我国新能源汽车部分补贴可能被SCM协定认定为禁止性补贴或者可诉补贴等问题。因此,我国政府应进一步完善我国新能源补贴政策,转变目前的补贴方式,避免专项性补贴,建立中央与地方统一的补贴监管制度,审慎出台补贴政策,并提高政策透明度,从而科学引导新能源汽车产业发展。
关键词：
WTO规则 新能源汽车 补贴政策 限制性
[期刊] 中国软科学
[作者]
郭晓丹 蒲光宇 王帆
以新能源汽车补贴政策为例研究补贴设计对市场均衡、产业技术的差异化影响。研究基于城市级的中国乘用车微观销售数据，应用结构估计方法估算汽车产品的需求参数，在均衡分析的基础上，通过反事实方法模拟不同补贴政策设计对新能源汽车产业技术升级的作用，并基于此评价现有补贴政策，提出政策优化建议。研究发现，新能源汽车补贴政策有效促进了新能源汽车市场推广及产业技术升级，但仍存在政策优化空间。在长航化方面，现行补贴政策设计有效促进了高续航里程技术的发展，但基于里程线性的补贴设计更具效率；在轻量化方面，现行政策引导纯电动汽车向低功率重量比的方向聚集，其原因是基于续航里程的补贴设计促使企业堆叠电池组导致单车重量增加；在节能化方面，补贴对中等电能能耗强度汽车的能源利用效率提升更为明显，对其他能耗的影响相对有限。
关键词：
补贴政策设计 市场需求 产业技术
[期刊] 工业技术经济
[作者]
景守武 杨林烨 赵宇霞
研究补贴退坡对新能源汽车出口的影响对促进中国新能源汽车产业高质量发展以及“双碳”目标的实现有着重要的意义。本文主要通过断点回归的实证分析方法，利用2017年1月～2022年10月中国海关总署统计的新能源汽车出口数据以及月度时间变量研究新能源汽车补贴退坡政策对新能源汽车出口的影响。结果表明，补贴退坡政策对新能源汽车出口的影响显著为正。补贴退坡政策可以通过提高新能源汽车企业的出口比重、推动新能源汽车企业的技术创新来促进新能源汽车出口，其影响程度受到出口目标国家的经济规模以及出口的新能源汽车种类的影响。本文为补贴退坡政策是否促进、如何促进新能源汽车出口提供了理论依据，也为政府推动新能源汽车出口、发展新能源汽车产业提供了决策依据。
[期刊] 价格月刊
[作者]
王雨 陆培军 陶明
新能源汽车是我国汽车行业重要的发展方向,笔者通过研究我国新能源汽车的发展历程、价格补贴政策存在的问题,提出完善新能源汽车价格补贴政策的对策,以期为我国新能源产业的科学发展和我国汽车产业的转型升级提供参考。
关键词：
新能源汽车 补贴政策 绩效分析 价格补贴
[期刊] 工业技术经济
[作者]
韩纪琴 余雨奇
本文利用40家主要新能源汽车企业2015～2019年的面板数据,采用多元线性回归模型研究了政策补贴、研发投入与新能源企业创新绩效之间的互相影响。研究结果表明,政策补贴对企业研发投入有正向影响,且随着产业链从上、中、下游效果不断增加。对于创新绩效来说,上游企业研发投入的效果随时间不断减弱,企业融资的效果随时间加强。中、下游企业的研发投入效果随时间加强,政策补贴效果变化不大,在政策补贴逐年下降阶段,研发投入的增加有利于提高企业的创新绩效。更具针对性的补贴政策,可以推动资源的合理配置,有利于新能源汽车产业的良性发展。
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