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[期刊] 财经理论与实践
[作者]
吴敬静 贺正楚 吴艳
基于"价值链、目标市场、资本结构和竞争战略"4个维度,建构新能源汽车企业商业模式分类标准,对2017-2019年我国的新能源汽车上市公司,确定所属综合商业模式,运用面板模型回归,检验商业模式类型与企业绩效关系,结果表明:多数综合商业模式能显著提升新能源汽车企业持续发展能力。"生产制造型"和"国内市场主导"商业模式企业,产出效益显著提升;"保守型资本结构"和"集中化战略"商业模式企业,存货周转率显著提升;"资源型"或"成本领先型"商业模式企业,总资产周转率效果欠佳;"风险型资本结构"商业模式企业,容易出现长期负债过高问题。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
王世进
新能源汽车是未来发展的必然趋势,但目前在推广中存在诸多问题。制约新能源汽车推广的主要因素是:汽车的技术与效能、动力电池因素、配套基础设施和服务、销售价格以及消费者偏好。本文基于对当前新能源汽车推广的三种商业模式的探讨,对新能源汽车的研发与配套、电池管理系统、购买与收费方式、汽车设计、后勤与风险保障等方面提出了建议。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
李永发 周雨琴 陈舒阳
采用NCA与fs QCA相结合的方法对89家新能源企业进行研究,求解引致企业高水平绩效和低水平绩效的多元路径,探究商业模式设计如何匹配产业政策,进而影响企业绩效。研究发现:(1)商业模式设计、产业政策等单个要素并不是引致企业高水平绩效和低水平绩效的必要条件;(2)政府补贴、税收优惠均有助于产生高水平企业绩效,但是低水平低息贷款与低水平企业绩效无关;(3)不同商业模式设计类型之间可能存在协同效应,新奇型与效率型商业模式设计之间的协同性对实现高水平企业绩效具有关键作用;(4)产生高水平企业绩效的产业政策与商业模式设计组合可划分为2种类型;(5)相比于技术创新,高水平企业绩效更依赖于资源能力。因此,无论是政府还是企业都应该重视产业政策与商业模式的匹配。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
肖忠东 杨鑫瑞
本文在新能源汽车换电模式背景下，考虑消费者对“车电分离”商业模式的接受度，构建车企和消费者双方参与的购销演化博弈模型，探讨系统的演化稳定策略；利用数值仿真针对重要参数开展敏感性分析。结果表明：车企和消费者的演化结果取决于双方的初始状态；消费者接受度和电池使用效益的增加均有利于推广“车电分离”模式，但电池使用效益的激励作用会随时间而逐渐削弱；特别地，车企对电池的补贴价格和租赁费用应控制在适当区间内，否则会加速双方选择整车购销策略。此外，在消费者对“车电分离”模式接受度变化的同时调整电池租赁费用、补贴价格及电池使用效益，发现双因素叠加效应比单因素对系统演化博弈的影响更大。进而建议车企积极调整营销策略，加快换电网络布局，以促进“车电分离”商业模式的推广。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
徐莹莹 符丽雅 吕希琛 孙典
随着新能源汽车产业的快速发展，回收利用新能源汽车动力电池不仅是亟待解决的问题，也为产业链多方主体带来了新机遇。本文分别构建了市场机制和政策影响下的梯次利用合作商业模式选择博弈模型，通过稳定性分析和数值仿真研究发现：(1)新能源汽车生产商和梯次利用企业可形成四种合作商业模式，每种合作模式的达成均需满足一定条件；(2)新能源汽车生产商和梯次利用企业并非总能达成合作，当处于无法形成稳定合作商业模式时，降低电池回收网点运营成本、降低双方交易费用或提高电池梯次利用后的剩余价值均可助于打破“僵局”;(3)当新能源汽车生产商和梯次利用企业已达成稳定的合作商业模式时，政府补贴和监管力度的变化不能为双方合作起到助推作用，当双方处于合作“僵局”时，提高网点建设补贴或加强梯次利用监管可促进形成稳定合作，但作用机制不同。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李苏秀 刘颖琦 Ari Kokko
本文划分了中国新能源汽车产业发展阶段,并梳理不同阶段的商业模式创新活动;然后基于所构建的"中国新能源汽车商业模式形态学矩阵分析框架",探讨了不同产业阶段中的商业模式创新案例,包括深圳普天模式、合肥定向购买模式、杭州微公交模式和北京车纷享模式这四个代表了不同产业阶段不同形式的商业模式创新典型案例。研究表明,商业模式创新离不开产业发展阶段和产业环境的特点,同时更多利益相关者及创新活动的加入将为中国未来新能源汽车商业模式及创新提供借鉴。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李苏秀 刘颖琦 Ari Kokko
本文划分了中国新能源汽车产业发展阶段,并梳理不同阶段的商业模式创新活动;然后基于所构建的"中国新能源汽车商业模式形态学矩阵分析框架",探讨了不同产业阶段中的商业模式创新案例,包括深圳普天模式、合肥定向购买模式、杭州微公交模式和北京车纷享模式这四个代表了不同产业阶段不同形式的商业模式创新典型案例。研究表明,商业模式创新离不开产业发展阶段和产业环境的特点,同时更多利益相关者及创新活动的加入将为中国未来新能源汽车商业模式及创新提供借鉴。
[期刊] 管理评论
[作者]
刘正阳 王金鑫 乔晗 汪寿阳
随着能源互联网时代的到来,新能源企业面临着商业模式的创新和产业升级,新能源企业的商业模式将直接关系到企业的持续发展。本文基于商业模式冰山理论和结构方程模型,选取2014年到2017年的18个新能源上市企业样本,研究了新能源企业的商业模式对企业绩效的影响,以及外部环境和技术能力与商业模式的交互作用。实证结果表明:新能源企业的商业模式、外部环境和技术能力对于企业绩效有正向影响,商业模式的影响程度强于外部环境和技术能力对企业绩效的影响程度。同时,外部环境和技术能力对于商业模式有着正向的影响。商业模式的三个维度——价值创造、价值传递、价值实现对于商业模式均有显著正向影响,并且价值实现的影响程度最大,价值创造的影响程度最小。新能源企业应当设计合理的商业模式以促进其企业绩效的提高,同时应当注重商业模式与外部环境的匹配性,并通过提高技术能力与商业模式的协同,使得商业模式对企业绩效的推动作用达到最大化。新能源企业在商业模式设计过程中,应当更加关注价值创造维度,即成本控制能力和利润获取能力,从而提高其企业绩效。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王维 李昊展 乔朋华 桂嘉伟
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王维 李昊展 乔朋华 桂嘉伟
以2010-2015年新能源汽车行业上市公司面板数据为样本,区分政府补助方式,实证分析政府研发补助和非研发补助对企业绩效的影响。研究表明:政府研发补助对企业创新绩效有显著正向影响;政府非研发补助对企业经营绩效有显著正相关作用,且随着企业经营绩效提升,政府非研发补助对企业研发投入起到间接正向作用;企业研发投入在政府补助与企业创新绩效中存在部分中介效应。根据企业成长性对样本进行分组,进一步发现政府研发补助对高成长性企业创新绩效具有显著促进作用,而对低成长性企业无显著影响;政府非研发补助对企业经营绩效均有显著正
[期刊] 生态经济
[作者]
张静静 刘璐 李剑玲
基于生态消费视角,结合大数据时代背景、新能源汽车发展现状、商业模式创新研究现状,分析和研究了大数据内涵及变革意义、新能源汽车企业商业模式创新机理,并从企业、客户、财务等方面构建了生态消费视角下的新能源汽车企业商业模式创新评价指标体系。
[期刊] 经济师
[作者]
唐长忠 梁红军 张文良 赵子龙
物流模式对新能源企业绩效影响有何差异?针对这一问题,在文献梳理基础上,通过问卷调研与结构方程,实证分析精益物流与敏捷物流对新能源企业在财务绩效、市场绩效和适应性三个不同层面的影响差异。研究发现:成本导向型精益物流有利于提升新能源企业运营层面的短期财务绩效;而服务导向型敏捷物流更有利于新能源企业战略层面的市场绩效和适应性。
关键词：
物流模式 新能源企业 绩效影响
[期刊] 管理现代化
[作者]
杨光 谢家平
新能源汽车具有广阔的发展前景，将成为未来汽车发展的主要方向。新能源汽车行业的发展离不开金融的支持，目前新能源汽车供应链中的中小企业存在着融资难的问题，在分析前人研究的基础上，分别从供应商和经销商的角度提出了相应的供应链金融模式，并对存在的供应链金融风险进行了分析。
关键词：
新能源汽车 供应链金融
[期刊] 税务与经济
[作者]
陈志恒 丁小宸 金京淑
目前中国新能源汽车主要存在三种创新商业模式,即以政企紧密合作为主导的"深圳普天模式"、以汽车生产企业为主导的"比亚迪模式"以及以零部件企业联盟为主导的"沃特玛模式"。总的来说,中国新能源汽车商业模式还处于不断探索和创新阶段,尚未形成成熟的模式,新能源乘用车特别是私家车的商业模式还有待创新。研究发现,商业模式创新对新能源汽车的产业化非常重要,但商业模式创新需要与技术创新共进,不能用商业模式创新代替技术创新。在新能源汽车产业化初期,要发挥好财政补贴在商业推广中的作用;长期来看,应该鼓励企业更多运用金融手段,大力发展"融资租赁"等商业模式,充分发挥金融机构在新能源汽车商业化中的作用。
[期刊] 特区经济
[作者]
邬关荣 蒋梦伟
随着企业发展的转型升级,不同的企业开始探索适用于自身发展的商业模式,良好的商业模式可以给企业提供持续的竞争力,增加企业的财务价值。对商业模式的研究不仅引起了学术界专家的关注,也引起了企业管理者的注意。本文基于国内外研究现状,首先研究了商业模式的概念以及分类情况,然后在分类的基础上探究了商业模式与企业绩效的关系。
关键词：
商业模式 国内外研究现状 企业绩效
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