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[期刊] 特区经济
[作者]
杜浩 张雨
新能源汽车推广应用于城市建设是推动中国生态文明建设的重要举措，节能减排、污染治理是其设立的主要目标。本文基于2003—2019年中国280个地级市的面板数据，运用双重差分法，探讨了新能源汽车推广政策对环境污染的治理效应及内在机理。结果表明：一是新能源汽车推广应用城市建设显著减少了以工业二氧化硫和工业废水为代表的污染排放。二是中介机制分析表明，新能源汽车推广应用城市建设时通过技术创新降低了环境污染。三是新能源汽车推广应用在城市经济发展水平方面存在异质性，新能源汽车推广应用的减排效应在较高经济发展水平城市中更为明显。本文的研究结果为进一步推进新能源汽车推广、改善城市生态环境提供了实证支撑和理论依据。
关键词：
新能源汽车 环境污染 双重差分 机制分析
[期刊] 技术经济
[作者]
王世进 蒯乐伊 赵丽君
新能源汽车在推广过程中，面临着市场失灵问题，不利于新能源汽车产业的长期健康发展，还会导致资源配置效率低下。因此，为了实现资源合理配置，推动新能源汽车产业有序发展，需要政府出台一系列的激励政策。本文从单一政策效果、政策协同效果、中介效应等多角度分析激励政策对新能源汽车推广应用的影响，并深入研究激励政策与新能源汽车推广应用之间的非线性关系。根据实证结果，本文得到以下结论：(1)补贴政策、充电基础设施以及政府购买都能够显著促进新能源汽车推广应用；(2)人口越多、收入水平越高、环境污染越严重的地方，新能源汽车推广应用程度越大；(3)政府购买与新能源汽车推广应用之间存在倒U型关系；(4)企业研发创新能力在激励政策与新能源汽车推广应用之间发挥中介作用；(5)补贴政策的实施效果存在区域性差异，在第一批试点城市，补贴政策的效果不再明显，甚至对新能源汽车推广应用产生了负面影响，而在第二批试点城市中，补贴政策依然能够显著促进新能源汽车推广应用；(6)补贴政策能够显著促进纯电动汽车推广应用，但对插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车推广应用表现出负效应。最后，根据研究结果，本文为促进新能源汽车推广应用提供了相关政策建议。
关键词：
新能源汽车 激励政策 政府补贴 推广应用
[期刊] 财经论丛
[作者]
邵慰 孙阳阳 刘敏
为提升新能源汽车产业创新能力,我国政府对新能源汽车产业进行大规模的研发补贴。研发补贴政策的效果是否跟预期一致,理论界还缺乏系统、详细的研究。基于此,本文利用20092016年83家新能源汽车上市公司样本数据,从“研销比”和专利数量视角切入,构建个体固定效应模型进行实证研究。分析结果表明,政府研发补贴政策对激发企业的研发积极性具有重要的促进作用。为增强政府研发补贴政策效果,本文提出优化研发补贴评审机制、提高研发补贴政策透明度等建议。
关键词：
新能源汽车 技术创新 政府研发补贴
[期刊] 软科学
[作者]
叶瑞克 倪维铭 王钰婷 孙华平 周云亨
构建“内源驱动”概念模型、分析框架和指标体系，采用综合指数测算、维度耦合协调度分析和观测值聚类分析，对12个目标城市全面评估。结果发现：①新能源汽车推广应用是一个由基础资源、需求条件、配套政策和模式创新构成的复杂系统；②影响“内源驱动”的12大因素中，财税政策、充换电设施和其他配套政策位居前三；③维度及因素间存在协同及耦合机理，相对四维耦合协调度，双维耦合协调度更具城市异质性；④城市可分为四类：高分高效型、高分低效型、低分低效型与低分高效型，关键维度（因素）的“木桶效应”和“光环效应”同样显著。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
董昊鑫 赵惠
文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
董昊鑫 赵惠
文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
张浩然
在新能源汽车发展背景下，为弥补从地市级层面评估新能源汽车发展减缓空气污染的有效性及其区域异质性特征的研究不足，利用2010至2020年覆盖我国286个地级市的大规模样本数据，并将发展规模﹑产业结构﹑环境质量﹑科教水平和交通运输等5个区域特征变量纳入分析框架，结合两阶段回归方法评估新能源汽车对空气污染的影响，通过构建交互项范式进一步探讨区域发展程度的异质效应。结果发现：（1）在工具变量通过内生性﹑相关性﹑合格性检验的前提下，发展新能源汽车促进细颗粒物（PM_(2.5)）指数显著减少8.26%;(2）替换工具变量和被解释变量后结果基本一致，验证了回归结果的稳健性；（3）产业结构﹑环境质量﹑科教支出和交通运输因素可以推进新能源汽车加速减少PM_(2.5)指数，而人口规模和经济规模因素削弱PM_(2.5)指数的下降幅度。由此提出应建立支持新能源汽车有序发展的政策体系﹑推进产业变革和提高环境治理强度以提升科教投入和公共交通能力﹑提高新能源汽车的清洁发电效率等相关对策建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
陈思琪 袁君宇
近年来,深圳面临的环境保护问题日益严重,而庞大的民用汽车需求更是给深圳的环境保护带来了巨大压力。新能源汽车在使用过程中较普通汽车而言,CO排放因子可以降低76.7%,NOX排放因子可以降低33.1%,推广新能源汽车能有效改善大气环境,缓减环保压力。
关键词：
污染因子 新能源汽车 深圳 政策建议
[期刊] 资源科学
[作者]
逯进 王恩泽
新能源示范城市试点是促进中国深入推进生态文明建设的一项重要举措,客观评估其对环境污染的治理效果,对于这一试点政策的进一步推广具有重要意义。本文基于中国261个地级市2002—2016年的面板数据,应用倾向得分匹配法和双重差分法评估了新能源示范城市建设对环境污染的治理效应,并在此基础上引入偏差校正的非参数百分位Bootstrap法,对效应的内在机制进行了解析。研究结论表明:第一,新能源示范城市建设会显著减少废水和废气的排放,进而有效降低城市环境污染;第二,新能源示范城市可以通过能源技术创新效应、产业结构优化效应和财政资金扶持效应3条中介路径实现对环境污染的治理;第三,新能源示范城市建设过程中产生的污染治理效应存在异质性,主要体现为:一方面,经济增长水平较低的城市在进行示范城市建设的过程中往往会产生更大的污染治理效应;另一方面,示范城市的人力资本水平越高,其越能有效地抑制污染物的排放。本研究为中国进一步推进新能源示范城市建设战略、提高新能源示范城市建设质量、总结与推广新能源城市建设经验以及深入研发与推广新能源技术提供了依据。
[期刊] 中国财政
[作者]
张经天 公静
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。发展新能源汽车将是我国建设低碳经济和产业结构调整的必然选择。
[期刊] 农村经济
[作者]
谭永风 徐戈 陆迁
畜牧业高质量发展阶段,引导养殖户畜禽粪污资源化利用是农业面源污染治理的重要内容,而补贴对具有外部性的污染治理活动具有激励作用。本文以生猪养殖畜禽粪污资源化利用为例,结合中介效应检验,实证分析了“一揽子”补贴对规模养殖户畜禽粪污资源化利用的影响及内在作用机理。研究结果发现:一是无论是专业养殖户,还是规模养殖企业,补贴皆可促进养殖户畜禽粪污资源化利用,这一结论在解决内生性问题后依然成立。二是采用变量替换和模型替换法进行稳健性检验后,补贴对规模养殖户畜禽粪污资源化利用的影响系数仍然显著为正,且无明显变化。三是传导机制表明,补贴主要通过缓解资金约束对规模养殖户畜禽粪污资源化利用行为产生影响。特别是,专业养殖户,“一揽子”补贴不仅降低了其生猪养殖总成本,而且提高了其生猪养殖积极性,即补贴通过生猪养殖总成本和养殖规模的部分中介效应作用于其的粪污资源化行为,且两种路径的中介效应占比为26%和11%。
[期刊] 中国财政
[作者]
何志婵
近年来,随着经济的高速发展以及随之带来的环境污染问题和能源问题,我国对新能源汽车的扶持力度不断加大,发展新能源汽车已上升到国家战略层面。加快培育和发展新能源汽车产业,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、提升国际竞争优势、实现我国从汽车大国向汽车强国转变的重大战略举措。我国"十三五"和"中国制造2025"行动纲领都明确将
[期刊] 地方财政研究
[作者]
李朋林 王婷婷
基于技术创新效率视角,以我国新能源汽车产业上市公司为研究样本,采用DEA-Malmquist指数法和门槛效应模型就政府补贴对技术创新效率的影响进行研究,并通过所有制、行业、地域因素进行两者关系的异质性分析。研究发现,政府补贴强度与技术创新效率之间存在显著的双重门槛效应,只有当政府补贴处于合适区间时才会对技术创新效率产生促进作用。进一步研究表明异质性因素不会影响门槛效应的存在,但会改变补贴的最优区间。因此,我国应当坚持补贴退坡政策,优化政府补贴机制,完善补贴监管体系,使政府补贴保持在合理区间内,最大限度地发挥政府补贴的激励作用。
[期刊] 税务研究
[作者]
丁芸 张天华
促进新能源汽车产业的发展对于实现我国汽车产业转型升级、增强汽车产业国际竞争力具有极大的促进作用。目前我国新能源汽车产业才刚刚起步,产业化发展还面临许多挑战,促进新能源汽车产业发展的政策效应远未达到预期效果。本文在对我国新能源汽车产业发展状况和促进新能源汽车产业发展的财税政策效应进行分析的基础上,提出了一系列有助于政策效应最大化的财税政策建议。
关键词：
新能源汽车 财税政策 政策效应
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
李国栋 罗瑞琦 张鸿
本文首先从国家和城市两个层面梳理了2016至2017年我国新能源汽车的推广政策,然后基于城市层面数据分析新能源汽车销量占比与推广政策的经验关系,最后重点以上海市2016年1至12月共66款新能源车型的月度销量数据分析财政补贴及免费牌照两个推广政策对需求的影响。研究发现:推广政策强度与城市新能源汽车销量占比呈显著正相关关系,财政补贴及免费牌照政策能显著有效地提高消费者的新能源汽车需求;反事实分析表明这些推广政策的退出会使新能源车销量出现明显下降。因此,在新能源汽车市场仍需加强培育的情况下推广政策有必要继续维持,推广政策的退出需要针对不同企业或车型加以区别设计。
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