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[期刊] 科技管理研究
[作者]
张浩然
在新能源汽车发展背景下，为弥补从地市级层面评估新能源汽车发展减缓空气污染的有效性及其区域异质性特征的研究不足，利用2010至2020年覆盖我国286个地级市的大规模样本数据，并将发展规模﹑产业结构﹑环境质量﹑科教水平和交通运输等5个区域特征变量纳入分析框架，结合两阶段回归方法评估新能源汽车对空气污染的影响，通过构建交互项范式进一步探讨区域发展程度的异质效应。结果发现：（1）在工具变量通过内生性﹑相关性﹑合格性检验的前提下，发展新能源汽车促进细颗粒物（PM_(2.5)）指数显著减少8.26%;(2）替换工具变量和被解释变量后结果基本一致，验证了回归结果的稳健性；（3）产业结构﹑环境质量﹑科教支出和交通运输因素可以推进新能源汽车加速减少PM_(2.5)指数，而人口规模和经济规模因素削弱PM_(2.5)指数的下降幅度。由此提出应建立支持新能源汽车有序发展的政策体系﹑推进产业变革和提高环境治理强度以提升科教投入和公共交通能力﹑提高新能源汽车的清洁发电效率等相关对策建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
杜浩 张雨
新能源汽车推广应用于城市建设是推动中国生态文明建设的重要举措，节能减排、污染治理是其设立的主要目标。本文基于2003—2019年中国280个地级市的面板数据，运用双重差分法，探讨了新能源汽车推广政策对环境污染的治理效应及内在机理。结果表明：一是新能源汽车推广应用城市建设显著减少了以工业二氧化硫和工业废水为代表的污染排放。二是中介机制分析表明，新能源汽车推广应用城市建设时通过技术创新降低了环境污染。三是新能源汽车推广应用在城市经济发展水平方面存在异质性，新能源汽车推广应用的减排效应在较高经济发展水平城市中更为明显。本文的研究结果为进一步推进新能源汽车推广、改善城市生态环境提供了实证支撑和理论依据。
关键词：
新能源汽车 环境污染 双重差分 机制分析
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王丽
汽车尾气对城市空气污染的影响在近几年引起了广泛的关注,同其它学者不同的是,本文从汽车消费行为入手,通过省级面板数据分析,讨论了我国私人轿车消费行为同空气污染的关系。通过对私人轿车需求量和空气污染产生方程的估计,我们发现可支配收入、家庭平均人口、受教育水平以及汽油成本是影响我国私人轿车消费者购车需求的主要因素,这些因素可以解释我国60.6%的轿车需求量,并且我国消费者对排量为1-1.6 L的轿车需求的收入弹性最高,为1.88;对小于1L排量的汽车需求的收入弹性最低,为0.44。轿车保有量和空气污染的回归结果表明,使用人口数量、汽车保有量、制造业产出份额以及收入水平来解释空气污染的PM10、SO2...
[期刊] 财经问题研究
[作者]
韩国高 陈庭富
践行绿色发展理念和加强生态文明建设是推动经济高质量发展的内在要求，因而迫切需要寻找经济绿色发展的驱动引擎。基于2004—2019年中国229个地级以上城市的面板数据，本文采用固定效应模型研究了互联网发展对城市空气污染的影响及其作用机制，并对其空间溢出效应和异质性进行探究。研究结果表明：互联网发展能够显著降低城市空气污染程度；互联网发展主要通过技术创新和产业结构升级降低城市空气污染程度；互联网发展对城市空气污染程度的降低作用具有空间溢出效应，能够降低邻近城市的空气污染程度；互联网发展对中西部、城镇化水平较高和金融发展程度较高城市的空气污染程度降低作用更强。上述研究结论不仅能为中国实施“互联网+”行动计划的经济效应提供经验证据，还能为降低城市空气污染程度、强化区域间环境协同治理和经济高质量发展等提供可行路径。
[期刊] 特区经济
[作者]
陈思琪 袁君宇
近年来,深圳面临的环境保护问题日益严重,而庞大的民用汽车需求更是给深圳的环境保护带来了巨大压力。新能源汽车在使用过程中较普通汽车而言,CO排放因子可以降低76.7%,NOX排放因子可以降低33.1%,推广新能源汽车能有效改善大气环境,缓减环保压力。
关键词：
污染因子 新能源汽车 深圳 政策建议
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王琴英 王杰
本文依据产业链分工,将新能源汽车行业划分为上、中、下游3个环节,并利用生产函数法与面板数据校正标准误方法,测度不同环节产能利用率,然后从政府政策支持视角出发,考察直接政府补助、间接政府补助和金融支持下的政策行为对新能源汽车行业总体以及上、中、下游环节产能利用率的影响效应与作用程度。理论分析与经验数据研究表明,新能源汽车总体以及上、中、下游均存在较严重的产能过剩现象;政府偏好对新能源汽车产业进行政策支持,并对产能利用率产生显著负向作用,但不同政策支持手段对新能源汽车产业链各环节的影响程度存在差异。
[期刊] 生态经济
[作者]
胡灿伟
２０１６年１月１９日，环保部发布了＂２０１５年中国机动车污染防治年报＂（以下简称＂年报＂），详细公布了２０１４年全国机动车污染排放情况。年报显示，２０１４年全国机动车排放污染物４５４７．３万吨，比２０１３年削减０．５％。从整体上看，汽车已成大气污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物（ＮＯ＿ｘ）和微粒物（ＰＭ）超过了
[期刊] 商业经济研究
[作者]
傅蔷 赵雪敏 蒙文川
本文基于LEAP模型,量化分析新能源汽车对能源及城市环境的影响。研究表明,城市公共交通运输系统对城市环境影响显著,私人用车基数较大并保持高速增长,未来对城市环境影响将愈发明显。要从根本上改善城市环境,私人用车领域的新能源汽车应用不容忽视,本文研究内容为广东新能源汽车发展相关决策提供有益参考。
关键词：
新能源汽车 碳排放 能源发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
傅蔷 赵雪敏 蒙文川
本文基于LEAP模型,量化分析新能源汽车对能源及城市环境的影响。研究表明,城市公共交通运输系统对城市环境影响显著,私人用车基数较大并保持高速增长,未来对城市环境影响将愈发明显。要从根本上改善城市环境,私人用车领域的新能源汽车应用不容忽视,本文研究内容为广东新能源汽车发展相关决策提供有益参考。
关键词：
新能源汽车 碳排放 能源发展
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
李国栋 罗瑞琦 张鸿
本文首先从国家和城市两个层面梳理了2016至2017年我国新能源汽车的推广政策,然后基于城市层面数据分析新能源汽车销量占比与推广政策的经验关系,最后重点以上海市2016年1至12月共66款新能源车型的月度销量数据分析财政补贴及免费牌照两个推广政策对需求的影响。研究发现:推广政策强度与城市新能源汽车销量占比呈显著正相关关系,财政补贴及免费牌照政策能显著有效地提高消费者的新能源汽车需求;反事实分析表明这些推广政策的退出会使新能源车销量出现明显下降。因此,在新能源汽车市场仍需加强培育的情况下推广政策有必要继续维持,推广政策的退出需要针对不同企业或车型加以区别设计。
[期刊] 统计与决策
[作者]
丁晨辉 王威 宋晓明
文章分析了空气污染对科技创新的双边影响机理，基于2011—2020年中国30个省份的面板数据，运用双边随机前沿模型研究空气污染对科技创新的抑制效应、激励效应及净效应。结果表明：总体上空气污染对科技创新产生了抑制影响。首先，空气污染的激励效应使得科技创新高于前沿水平6.58%，而空气污染的抑制效应使得科技创新低于前沿水平16.17%，最终在两种效应的综合作用下使得科技创新低于前沿水平9.59%。其次，从时间趋势看，空气污染的净效应始终为负且逐渐减弱；分区域看，空气污染的抑制效应呈东、西、中部地区逐渐减弱趋势。最后，在不同空气污染水平下，空气污染程度的加深会加剧对科技创新的抑制效应。
[期刊] 中国人口科学
[作者]
王学义 何兴邦
文章使用四川、重庆两地6个城市1 620份居民调查数据,采用Ordered Probit模型实证考察了空气污染问题对城市居民政府信任的影响机制。研究结果显示,空气污染主观感受及对政府空气污染治理的尽责评价是空气污染问题影响城市居民对政府信任的两种机制,感受到的空气污染问题越严重,对政府治理尽责程度评价越低,城市居民对政府的信任度也越低;空气污染问题对中央和地方两级政府信任度的影响存在差异,空气污染主观感受和政府治理尽责负向评价对地方政府信任负向冲击程度较大,对中央政府信任影响较小;空气污染问题对不同群体的政府信任度的影响也存在差异,高等教育组、居住在大城市组居民的政府信任度受空气污染影响更大。文章认为,政府空气污染治理措施既要强调治理成效,让公众对"结果"有直观感受,也要注重宣传,让公众对政府治理"过程"充分了解,才能有效提升居民对政府的信任水平。
关键词：
城市居民 空气污染 政府治理 信任度
[期刊] 管理评论
[作者]
李宏兵 郑庆彪 李震 孙丽棠
本文基于国际机器人联合会(IFR)的工业机器人应用数据和中国地级及以上城市层面PM_(2.5)排放浓度数据，利用2SLS、空间计量模型等多种计量方法，实证检验了工业机器人应用对城市空气污染治理的影响。研究发现，工业机器人应用显著降低了中国城市空气污染水平，这一效应在金融发展程度较高、财政支持较低、信息基础设施建设水平较高以及智慧城市试点城市中表现更加明显，且在地理区位特征上呈现出显著的异质性。同时，上述影响主要通过城市产业结构升级和科技水平提升的机制实现。基于SAR与SDM模型的空间溢出效应分析，也发现城市工业机器人应用的减污效应具有双向空间溢出效应，因此空气污染的地理相关性使其减污效应被低估。
[期刊] 中国人口科学
[作者]
王学义 何兴邦
文章使用四川、重庆两地6个城市1 620份居民调查数据,采用Ordered Probit模型实证考察了空气污染问题对城市居民政府信任的影响机制。研究结果显示,空气污染主观感受及对政府空气污染治理的尽责评价是空气污染问题影响城市居民对政府信任的两种机制,感受到的空气污染问题越严重,对政府治理尽责程度评价越低,城市居民对政府的信任度也越低;空气污染问题对中央和地方两级政府信任度的影响存在差异,空气污染主观感受和政府治理尽责负向评价对地方政府信任负向冲击程度较大,对中央政府信任影响较小;空气污染问题对不同群体的
关键词：
城市居民 空气污染 政府治理 信任度
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹凌燕
文章基于城市空气污染治理的复杂性以及央地政府的有限理性,采用演化博弈探索中央与地方政府的互动过程及演化方向,确定影响双方策略选择的关键因素。进而,基于理性选择制度主义视角,剖析现阶段城市空气污染治理的制度环境及央地政府相应的策略选择,借助MATLAB软件对其进行数据仿真。研究发现,央地两级政府的行为选择源于参与治理的成本与收益比较,中央-边缘的政治结构、现代主义的文化系统和孱弱的市民社会等制度环境对两级政府的行为选择产生重要影响。
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