- 年份
- 2024(7359)
- 2023(10967)
- 2022(9634)
- 2021(9128)
- 2020(7902)
- 2019(18552)
- 2018(18346)
- 2017(36351)
- 2016(20220)
- 2015(22877)
- 2014(22847)
- 2013(22846)
- 2012(21575)
- 2011(19517)
- 2010(19643)
- 2009(18391)
- 2008(18436)
- 2007(16876)
- 2006(14780)
- 2005(13262)
- 学科
- 济(81063)
- 经济(80971)
- 管理(62428)
- 业(60607)
- 企(50795)
- 企业(50795)
- 方法(38098)
- 数学(33909)
- 数学方法(33551)
- 财(26891)
- 农(24139)
- 中国(19327)
- 务(17664)
- 财务(17634)
- 财务管理(17595)
- 制(17254)
- 地方(17157)
- 企业财务(16734)
- 业经(16520)
- 学(16385)
- 贸(15757)
- 贸易(15750)
- 易(15288)
- 农业(15257)
- 策(13535)
- 和(12227)
- 银(12190)
- 银行(12151)
- 技术(11951)
- 环境(11722)
- 机构
- 大学(284904)
- 学院(284616)
- 济(117308)
- 经济(114640)
- 管理(110399)
- 研究(97262)
- 理学(94658)
- 理学院(93618)
- 管理学(92115)
- 管理学院(91588)
- 中国(75979)
- 京(60745)
- 科学(59777)
- 财(56886)
- 农(51985)
- 所(50315)
- 中心(46043)
- 研究所(45315)
- 江(45094)
- 业大(43777)
- 财经(43752)
- 农业(41259)
- 经(39600)
- 北京(38301)
- 范(36314)
- 师范(35891)
- 州(35260)
- 院(35201)
- 经济学(34504)
- 财经大学(32266)
- 基金
- 项目(184451)
- 科学(144186)
- 研究(133196)
- 基金(133115)
- 家(116480)
- 国家(115496)
- 科学基金(98289)
- 社会(82246)
- 社会科(77856)
- 社会科学(77831)
- 省(72631)
- 基金项目(70712)
- 自然(65743)
- 自然科(64147)
- 自然科学(64123)
- 自然科学基金(63016)
- 教育(61717)
- 划(61542)
- 资助(55954)
- 编号(54782)
- 成果(45280)
- 重点(41621)
- 部(41500)
- 发(39706)
- 课题(38011)
- 创(37925)
- 科研(36094)
- 创新(35431)
- 教育部(35164)
- 大学(34334)
共检索到431923条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 价格月刊
[作者]
王雨 陆培军 陶明
新能源汽车是我国汽车行业重要的发展方向,笔者通过研究我国新能源汽车的发展历程、价格补贴政策存在的问题,提出完善新能源汽车价格补贴政策的对策,以期为我国新能源产业的科学发展和我国汽车产业的转型升级提供参考。
关键词：
新能源汽车 补贴政策 绩效分析 价格补贴
[期刊] 特区经济
[作者]
姜风逸 毛星童 郝殊宇
2018年新能源汽车补贴政策的出台延续了一直以来的补贴退坡趋势,对新能源汽车技术提出了更高的要求。补贴政策作为推动新能源汽车产业发展的重要手段,一方面,提高了新能源车企的研发动力;另一方面,也导致某些车企释放虚假信号来骗取高额补贴。本文运用信号博弈模型来解释在信息不对称的汽车市场中政企之间的博弈关系,并根据分析结果提出相应建议,以克服汽车市场中的逆向选择问题,提高补贴政策的激励效应。
关键词：
新能源汽车 补贴政策 信号博弈
[期刊] 中国软科学
[作者]
郭晓丹 蒲光宇 王帆
以新能源汽车补贴政策为例研究补贴设计对市场均衡、产业技术的差异化影响。研究基于城市级的中国乘用车微观销售数据，应用结构估计方法估算汽车产品的需求参数，在均衡分析的基础上，通过反事实方法模拟不同补贴政策设计对新能源汽车产业技术升级的作用，并基于此评价现有补贴政策，提出政策优化建议。研究发现，新能源汽车补贴政策有效促进了新能源汽车市场推广及产业技术升级，但仍存在政策优化空间。在长航化方面，现行补贴政策设计有效促进了高续航里程技术的发展，但基于里程线性的补贴设计更具效率；在轻量化方面，现行政策引导纯电动汽车向低功率重量比的方向聚集，其原因是基于续航里程的补贴设计促使企业堆叠电池组导致单车重量增加；在节能化方面，补贴对中等电能能耗强度汽车的能源利用效率提升更为明显，对其他能耗的影响相对有限。
关键词：
补贴政策设计 市场需求 产业技术
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
戴慧
新能源汽车补贴实施12年来,对促进新能源汽车行业发展发挥了重要推动作用。尤其是2015年之前,新能源汽车补贴对新能源汽车获得价格竞争力、推动其产销量快速增长效果显著。但近年来也出现了一些问题,包括行业内低端产能过剩而优质产能供应不足,反映出补贴激励机制可能造成的产业扭曲、补贴总额居高不下等。针对这些问题,建议未来新能源汽车补贴继续退坡的同时,我国对新能源汽车产业的财政支持可转向对充电桩基础设施的财力支持、对行业联盟的创新支持,以及对通用技术标准化管理方面的支持,打造良好的市场监管环境,促进新能源汽车行业健康发展。
关键词：
新能源 新能源汽车 税收优惠 充电桩
[期刊] 工业技术经济
[作者]
韩纪琴 余雨奇
本文利用40家主要新能源汽车企业2015～2019年的面板数据,采用多元线性回归模型研究了政策补贴、研发投入与新能源企业创新绩效之间的互相影响。研究结果表明,政策补贴对企业研发投入有正向影响,且随着产业链从上、中、下游效果不断增加。对于创新绩效来说,上游企业研发投入的效果随时间不断减弱,企业融资的效果随时间加强。中、下游企业的研发投入效果随时间加强,政策补贴效果变化不大,在政策补贴逐年下降阶段,研发投入的增加有利于提高企业的创新绩效。更具针对性的补贴政策,可以推动资源的合理配置,有利于新能源汽车产业的良性发展。
[期刊] 管理世界
[作者]
周燕 潘遥
近年来,为了促进高新技术产业的发展,财政补贴与税收减免成为了常见的政策工具。本文从交易费用理论的视角为政策分析提供了一个一般性的分析框架,对财政补贴与税收减免这两项政策进行边际比较分析,研究发现财政补贴会从两大方面增加交易费用,而税收减免所增加的交易费用则相对较少,其根本原因是财政补贴会在一定程度上扭曲市场的竞争准则,而税收减免则需要企业的产品先经过市场的检验,两种政策存在本质上的不同。本文还以新能源汽车产业上市公司及新三板挂牌公司作为研究样本,对该理论进行验证,提出包括新能源汽车在内的高新技术产业政策选择应由财政补贴转向行业性的税收减免。
[期刊] 财会通讯
[作者]
闵剑 卢欣艺
本文基于"投入/产出"的二维绩效评价视角,利用数据包络分析法对13个样本城市在新能源汽车产业政策方面投入与产出的数据进行分析,对当前新能源汽车产业进行政策趋势的总结和制约政策效率关键因素的确定,并在此基础上提出政策绩效评价改进目标与方案。研究表明,我国新能源汽车产业投入综合效率整体不高,即产业政策投入对样本城市的资源配置能力、资源使用效率等方面未产生显著提升作用;通过进一步分析得出,财政推广投入和基础设施与新能源汽车企业产出不具有显著的正相关关系。
关键词：
新能源汽车 产业政策绩效评价 DEA
[期刊] 财会通讯
[作者]
闵剑 卢欣艺
本文基于"投入/产出"的二维绩效评价视角,利用数据包络分析法对13个样本城市在新能源汽车产业政策方面投入与产出的数据进行分析,对当前新能源汽车产业进行政策趋势的总结和制约政策效率关键因素的确定,并在此基础上提出政策绩效评价改进目标与方案。研究表明,我国新能源汽车产业投入综合效率整体不高,即产业政策投入对样本城市的资源配置能力、资源使用效率等方面未产生显著提升作用;通过进一步分析得出,财政推广投入和基础设施与新能源汽车企业产出不具有显著的正相关关系。
关键词：
新能源汽车 产业政策绩效评价 DEA
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张长令 马犇 杜玖玉
该文通过对Ａ－Ｕ模型的拓展，构建了一个消费者、新产品和支持政策共同演化的理论模型，并结合典型地区新能源汽车市场培育的经验，对我国新兴产业市场演化的机制进行研究。研究表明：１．通过实行市场开放政策和营造多元化的市场，不仅能够增加消费者数量，还能提高潜在消费者对新产品的知晓程度，实现其数量快速增加；２．在新产品市场化初期，资金补贴能够有效降低消费者购买和使用新产品的成本，加快辅助设施建设进程，促进潜在消费者向消费者转变。为加快新兴市场培育，地方政府一方面要破除消费者和新产品进入市场的壁垒，营造开放的市场环境；另一方面，要加快完善新产品购买、使用及辅助设施建设等资金补贴政策。
[期刊] 经济师
[作者]
赵宇霞 刘南
在新能源汽车补贴进入退坡阶段，文章基于新能源汽车补贴退坡政策效果的视角，运用双重差分模型（DID）检验财政补贴退坡政策对汽车企业财务绩效的影响以及研发投入在其中的作用。在此基础上，从新能源汽车补贴政策退出的衔接方案以及调整财税政策作用环节等方面提出了政策建议。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
蒋先平
本文概述了中国新能源汽车补贴政策与SCM协定下的反补贴规则,并基于SCM协定的中国新能源汽车补贴政策,指出我国新能源汽车部分补贴可能被SCM协定认定为禁止性补贴或者可诉补贴等问题。因此,我国政府应进一步完善我国新能源补贴政策,转变目前的补贴方式,避免专项性补贴,建立中央与地方统一的补贴监管制度,审慎出台补贴政策,并提高政策透明度,从而科学引导新能源汽车产业发展。
关键词：
WTO规则 新能源汽车 补贴政策 限制性
[期刊] 会计之友
[作者]
陈艳杰 纪静
新能源汽车作为战略新兴产业,在各级政府大力支持下有了长足发展,体现在资本规模不断扩张,具有一定的规模经济效应,但技术壁垒使得这一产业的发展受到制约。运用Malmquist指数模型,对新能源汽车上市公司行业均值分析、产业链上整车制造和电池电源两类公司对比分析以及不同公司各自的数据分析。行业均值效率分析结果表明,新能源汽车行业融资效率变化有小幅度下降趋势,技术变动比技术效率变动影响更大;整车制造与电池电源两类上市公司对比分析表明,整车制造的技术变动水平更低;样本中单个公司的数据表明,不同公司的融资效率差异较大。根据研究结果提出提高融资效率相应的解决对策。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
黄栋 许鑫
运用基于可持续转型的分析框架对近年来我国出台的新能源汽车政策文件进行了政策文本分析。研究表明,政策工具多着眼于对转型的直接支持,需进一步使用破坏性政策倒逼转型;要通过政策不断调整地方政府、国有车企等体制主体,使其与新能源汽车发展相适应;应放宽在生产、营销和售后等互补性资产上对新入企业的高门槛,政策应能突出拥有核心技术企业的竞争力。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
熊勇清 王俊峰 秦书锋
本文应用中国新能源汽车上市公司2009—2018年的面板数据,采用多期双重差分模型分析政府采购对新能源车企规模扩张及创新发展行为影响的差异性,以及政治关联度、市场化水平等因素的影响。研究结果表明:政府采购政策对不同新能源车企规模扩张和创新发展都有促进作用,对创新发展的促进作用要高于规模扩张。政府采购对于政治关联度、不同市场化水平下的新能源车企影响存在差异性,高政治关联对新能源车企规模扩张存在负向调节作用,高市场化水平对新能源车企规模扩张和创新发展都有正向调节作用。因此,应进一步落实新能源汽车的政府采购政策,强化优先采购标准;要充分保障政府采购各环节的公开性和透明度,提高对高政治关联车企的监督力度,同时进一步提高市场化水平,防止由于"本地保护"等对企业公平竞争与创新发展所带来的干扰。
关键词：
新能源汽车 政府采购 规模扩张 创新发展
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
