- 年份
- 2024(7885)
- 2023(11490)
- 2022(9996)
- 2021(9608)
- 2020(8028)
- 2019(19032)
- 2018(19155)
- 2017(37899)
- 2016(20197)
- 2015(23033)
- 2014(23168)
- 2013(22904)
- 2012(20430)
- 2011(18355)
- 2010(18416)
- 2009(16844)
- 2008(16272)
- 2007(14226)
- 2006(12374)
- 2005(10766)
- 学科
- 济(80075)
- 经济(79999)
- 管理(60626)
- 业(57937)
- 企(50362)
- 企业(50362)
- 方法(42074)
- 数学(36973)
- 数学方法(36307)
- 农(19648)
- 财(18824)
- 中国(18576)
- 业经(17653)
- 制(16855)
- 学(16787)
- 贸(15327)
- 贸易(15318)
- 理论(14954)
- 易(14799)
- 地方(14673)
- 银(13583)
- 银行(13546)
- 和(13448)
- 农业(12828)
- 行(12634)
- 技术(12532)
- 务(12351)
- 财务(12273)
- 财务管理(12251)
- 环境(12046)
- 机构
- 大学(286337)
- 学院(286060)
- 管理(120221)
- 济(109293)
- 经济(106860)
- 理学(105242)
- 理学院(104166)
- 管理学(102107)
- 管理学院(101625)
- 研究(87387)
- 中国(66527)
- 京(60710)
- 科学(56088)
- 财(48598)
- 业大(43006)
- 所(42829)
- 农(42415)
- 中心(40121)
- 财经(39967)
- 江(39962)
- 研究所(39328)
- 北京(38360)
- 范(36601)
- 师范(36283)
- 经(36283)
- 州(33551)
- 农业(33316)
- 院(31896)
- 经济学(31524)
- 商学(30748)
- 基金
- 项目(199647)
- 科学(156877)
- 基金(144881)
- 研究(144541)
- 家(125389)
- 国家(124398)
- 科学基金(108301)
- 社会(89068)
- 社会科(84472)
- 社会科学(84447)
- 省(78295)
- 基金项目(77266)
- 自然(72889)
- 自然科(71247)
- 自然科学(71233)
- 自然科学基金(69919)
- 教育(67258)
- 划(65756)
- 资助(61289)
- 编号(60064)
- 成果(47017)
- 重点(43808)
- 部(43351)
- 创(41556)
- 发(41022)
- 课题(40393)
- 创新(38639)
- 科研(38306)
- 教育部(37432)
- 大学(37412)
- 期刊
- 济(114613)
- 经济(114613)
- 研究(80496)
- 中国(48056)
- 管理(44660)
- 学报(43360)
- 科学(40939)
- 农(37555)
- 财(35954)
- 大学(33058)
- 教育(31233)
- 学学(31110)
- 技术(26854)
- 农业(26163)
- 融(24456)
- 金融(24456)
- 业经(20352)
- 经济研究(18589)
- 财经(18354)
- 图书(15573)
- 经(15422)
- 理论(14892)
- 技术经济(14587)
- 问题(14372)
- 商业(14192)
- 科技(14117)
- 实践(13923)
- 践(13923)
- 业(13762)
- 统计(13538)
共检索到400495条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业技术经济
[作者]
肖忠东 杨鑫瑞
本文在新能源汽车换电模式背景下，考虑消费者对“车电分离”商业模式的接受度，构建车企和消费者双方参与的购销演化博弈模型，探讨系统的演化稳定策略；利用数值仿真针对重要参数开展敏感性分析。结果表明：车企和消费者的演化结果取决于双方的初始状态；消费者接受度和电池使用效益的增加均有利于推广“车电分离”模式，但电池使用效益的激励作用会随时间而逐渐削弱；特别地，车企对电池的补贴价格和租赁费用应控制在适当区间内，否则会加速双方选择整车购销策略。此外，在消费者对“车电分离”模式接受度变化的同时调整电池租赁费用、补贴价格及电池使用效益，发现双因素叠加效应比单因素对系统演化博弈的影响更大。进而建议车企积极调整营销策略，加快换电网络布局，以促进“车电分离”商业模式的推广。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
王世进
新能源汽车是未来发展的必然趋势,但目前在推广中存在诸多问题。制约新能源汽车推广的主要因素是:汽车的技术与效能、动力电池因素、配套基础设施和服务、销售价格以及消费者偏好。本文基于对当前新能源汽车推广的三种商业模式的探讨,对新能源汽车的研发与配套、电池管理系统、购买与收费方式、汽车设计、后勤与风险保障等方面提出了建议。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
吴敬静 贺正楚 吴艳
基于"价值链、目标市场、资本结构和竞争战略"4个维度,建构新能源汽车企业商业模式分类标准,对2017-2019年我国的新能源汽车上市公司,确定所属综合商业模式,运用面板模型回归,检验商业模式类型与企业绩效关系,结果表明:多数综合商业模式能显著提升新能源汽车企业持续发展能力。"生产制造型"和"国内市场主导"商业模式企业,产出效益显著提升;"保守型资本结构"和"集中化战略"商业模式企业,存货周转率显著提升;"资源型"或"成本领先型"商业模式企业,总资产周转率效果欠佳;"风险型资本结构"商业模式企业,容易出现长期负债过高问题。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李苏秀 刘颖琦 Ari Kokko
本文划分了中国新能源汽车产业发展阶段,并梳理不同阶段的商业模式创新活动;然后基于所构建的"中国新能源汽车商业模式形态学矩阵分析框架",探讨了不同产业阶段中的商业模式创新案例,包括深圳普天模式、合肥定向购买模式、杭州微公交模式和北京车纷享模式这四个代表了不同产业阶段不同形式的商业模式创新典型案例。研究表明,商业模式创新离不开产业发展阶段和产业环境的特点,同时更多利益相关者及创新活动的加入将为中国未来新能源汽车商业模式及创新提供借鉴。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李苏秀 刘颖琦 Ari Kokko
本文划分了中国新能源汽车产业发展阶段,并梳理不同阶段的商业模式创新活动;然后基于所构建的"中国新能源汽车商业模式形态学矩阵分析框架",探讨了不同产业阶段中的商业模式创新案例,包括深圳普天模式、合肥定向购买模式、杭州微公交模式和北京车纷享模式这四个代表了不同产业阶段不同形式的商业模式创新典型案例。研究表明,商业模式创新离不开产业发展阶段和产业环境的特点,同时更多利益相关者及创新活动的加入将为中国未来新能源汽车商业模式及创新提供借鉴。
[期刊] 物流技术
[作者]
王有福 邓超 严毅 李艳淇 马俊杰
对新能源汽车不同回收模式下不同参与方的决策对各自效益的影响进行了深入研究。首先,通过研究文献资料,从回收主体角度建立不同的报废新能源汽车的回收模式,再分别建立不同模式下政府、生产商、第三方企业、消费者等参与的博弈模型。通过数学分析计算比较不同参与者的收益,最后得到结论:政府对于废旧新能源汽车回收的支持力度越大,生产企业所获得的经济效益也越高,消费者参与新能源汽车回收体系建设的积极性也越高,第三方企业的决策对消费者、生产商的收益影响较大,消费者的参与程度对政府所获得的收益影响也较明显。
关键词：
新能源汽车 回收模式 效益 博弈模型
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
白桦 谭德庆
新能源汽车充电设施是新能源汽车发展和普及的基础保障,具有准公共品性质,但由于其建设项目数量多、分布广、投资大,且长期使用、维护,也需要巨额资金,因而成为新能源汽车推广应用的瓶颈之一。PPP模式是一种新型的融资模式,具有引领观念、技术和制度创新的内在驱动力,政府与社会主体基于契约精神进行合作,进而实现利益共享、风险共担全程合作,将能有效提高新能源汽车充电设施建设运营效率。
[期刊] 企业经济
[作者]
刘娟娟 王鹏 苗广雁
步入互联网时代，电动汽车充电产业信息化、网络化、智能化成为一种趋势，这种趋势正酝酿出新的充电产业商业运营模式。本文首先对电动汽车充电产业进行了剖析，并从互联网的视角分析了充电产业商业模式的构成要素、主体，初步理清了各要素、主体之间的逻辑关系。在对各主体之间逻辑关系分析的基础上，提出并初步构建了智能充电服务系统，确定了构成智能充电服务系统的各个子系统，分析了各子系统之间的相互关系及建设主体。最后对＂互联网＋＂下的充电产业进行了展望，为我国充电产业发展提供一些思路。
[期刊] 管理现代化
[作者]
杨光 谢家平
新能源汽车具有广阔的发展前景，将成为未来汽车发展的主要方向。新能源汽车行业的发展离不开金融的支持，目前新能源汽车供应链中的中小企业存在着融资难的问题，在分析前人研究的基础上，分别从供应商和经销商的角度提出了相应的供应链金融模式，并对存在的供应链金融风险进行了分析。
关键词：
新能源汽车 供应链金融
[期刊] 运筹与管理
[作者]
徐莹莹 符丽雅 吕希琛 孙典
随着新能源汽车产业的快速发展，回收利用新能源汽车动力电池不仅是亟待解决的问题，也为产业链多方主体带来了新机遇。本文分别构建了市场机制和政策影响下的梯次利用合作商业模式选择博弈模型，通过稳定性分析和数值仿真研究发现：(1)新能源汽车生产商和梯次利用企业可形成四种合作商业模式，每种合作模式的达成均需满足一定条件；(2)新能源汽车生产商和梯次利用企业并非总能达成合作，当处于无法形成稳定合作商业模式时，降低电池回收网点运营成本、降低双方交易费用或提高电池梯次利用后的剩余价值均可助于打破“僵局”;(3)当新能源汽车生产商和梯次利用企业已达成稳定的合作商业模式时，政府补贴和监管力度的变化不能为双方合作起到助推作用，当双方处于合作“僵局”时，提高网点建设补贴或加强梯次利用监管可促进形成稳定合作，但作用机制不同。
[期刊] 企业经济
[作者]
刘腾飞 陈凯
Ｂａｓｓ扩散模型及其扩展理论是常用的市场分析工具，可以用其对新产品、新技术扩散方式进行分析。研究基于Ｂａｓｓ模型，根据２００８年—２０１４年中国新能源汽车销量数据，运用非线性最小二乘法对模型进行预估。研究结果显示，当前中国新能源汽车的扩散模式受外部模仿性因素影响更大，即消费者在选购新能源汽车时，受其他已购消费者口碑影响大于汽车自身创新因素。因此，在营销过程中，新能源汽车企业应加强口碑引导，注重口碑营销，以实现新能源汽车的高效率扩散。
关键词：
Bass模型 新能源汽车 扩散 口碑
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
陈蛇 曾鹦
大力发展新能源汽车,不仅需要先进的技术,更需与之相适应的创新营商模式。通过设立新能源汽车产业发展基金,探索新型营商模式,变单一的汽车产品销售为系统集成新能源汽车、基础设施建设、维修服务和环境治理等关联市场的系统集成服务,以期实现新能源汽车产业的异地销售,带动产业链上下游细分领域的发展,最终实现有效缓解环境、能源压力之目的。
关键词：
新能源汽车 异地销售 营商模式 产业发展
[期刊] 经济问题探索
[作者]
曹国华 杨俊杰
新能源汽车因其在节能减排上的优势已成为汽车产业结构调整的方向和新兴增长点。在推动新能源汽车产业化发展的道路上，政府补贴一直起着至关重要的作用。鉴于此，通过构建消费者与政府之间的演化博弈模型，分析汽车消费者是否购买新能源汽车的策略选择和政府是否对购买新能源汽车的消费者进行财政补贴激励的策略选择的互动机制。研究结果表明，在两种情况下存在演化稳定策略。最后，通过对影响该动态系统稳定的关键因素进行分析，给出相关政策建议使演化博弈的策略向社会福利最大化所期望达到的最优目标收敛。
关键词：
新能源汽车 政府策略 演化博弈模型
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张芳 汪张林 邹俊
"十二五"期间,我国确立了以电动汽车为代表的新能源汽车的重要发展战略,为新能源汽车的推广带来了契机。为此,各地政府纷纷加大对新能源汽车推广销售政策的优惠力度,加快充电基础设施建设,积极发展新能源汽车产业。然而,在推广新能源汽车的过程中,企业对其市场推广模式的选择是至关重要的。美国特斯拉新能源汽车市场推广模式及其运行经验,可为我国进一步推广新能源汽车提供有益借鉴。
关键词：
新能源汽车 特斯拉模式 推广策略
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王文宾 吕佳 张梦吟 吕涛 卞文良
共享经济背景下,新能源汽车供应链成员企业合作成为趋势。将新能源汽车供应链中电池制造商和汽车生产商所投入的资源分为物资及合作努力,构建合作模式下供应链的动态博弈模型,探讨均衡状态下双方的投入策略。研究表明:(1)合作的条件为电池制造商的收益与总收益之比大于一定的阈值;(2)双方的物资、合作努力投入量分别随物资损失程度的增大而减小,随各自收益占总收益之比的增大而增大;(3)双方投入的物资对合作总收益越重要,越倾向于增大物资投入量的比例;投入的总合作努力对合作收益越重要或物资损失程度越大,越倾向于增大合作努力投入量的比例;(4)双方物资之间存在不完全互补关系,物资与合作努力之间存在替代关系。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
