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[期刊] 企业经济
[作者]
李爱香
为了了解浙江省新能源企业对补贴的满意度及要求,课题组选择170家新能源企业调研发现,虽然享受补贴的企业比例高、补贴效果明显,但仍有1/3的新能源企业2012年未达到盈利状态,享受补贴企业对补贴效果感觉非常满意的只占1.8%。因此,政府还需不断完善与改进新能源产业补贴:通过控制新能源产品成本和扩大新能源产品市场需求来降低供应价格,通过开发新能源产品用途和减少新能源产品的可替代程度来提高新能源产品的需求价格,以维持新能源产品供需价格的动态均衡;对从事新能源产业不同经营环节的企业给予针对性的补贴;补贴形式宜多样化。
关键词：
新能源企业 补贴 满意度 政策建议
[期刊] 软科学
[作者]
俞金红 于明超
利用2009～2016年中国A股市场新能源概念类上市公司数据,构建中介效应模型,探索财政补贴、企业寻租以及经营绩效间的关系。研究结果表明:财政补贴不能促进以盈利能力衡量的企业绩效,财政补贴强度每增加1%,会使总资产收益率降低0.79%、净资产收益率降低1.33%;同时,财政补贴吸引企业进行寻租行为,耗费寻租成本带来进一步的扭曲,寻租对企业绩效的中介效应约占总效应的三分之一。
关键词：
财政补贴 寻租 新能源 经营绩效
[期刊] 科技管理研究
[作者]
章激扬 段继红 李珊珊
以2001—2019年沪深两市89家车企面板数据为样本，考察新能源补贴、研发支出与企业资产收益率之间的互动关系。研究发现，研发支出是政府财政补贴对企业资产收益率产生影响的中介因素，财政补贴会激励企业增加研发支出，但从现有样本来看研发支出对汽车企业资产收益率有负向影响；异质性分析结果表明，财政补贴对企业研发支出的激励作用在新能源车企和传统车企中并无差异，但新能源车企研发支出的增加对其资产收益率的抑制作用更大；环境规制会强化“政府补贴—企业资产收益率”及“政府补贴—研发支出”两段路径的作用效果，且在环境规制约束下，补贴政策给传统汽车企业带来的研发激励效应高于新能源车企。
[期刊] 软科学
[作者]
孙红霞 吕慧荣
建立政府和企业间的演化博弈模型,分析双方的演化稳定策略,并模拟在补贴退坡、检查频率、骗补处罚力度及其他因素变化时,政府和企业的行为变化。研究结果表明:在四种不同情境下,车企最终都会选择生产新能源汽车,政府的最终选择由补贴过程中检查频率的高低所决定,较低的检查频率可能会使政府退出补贴政策。政府应根据新能源汽车市场实际表现设定合理的补贴水平以及补贴退坡速度,并在补贴的同时设立专业的检查小组,采取积极的监管措施,及时发现骗补企业并处以较高的罚金,以促进新能源汽车产业健康、快速发展。政企双方应重视其他隐性因素对新
关键词：
新能源汽车补贴 政府监管 演化博弈
[期刊] 科技管理研究
[作者]
谢梦 庞守林 彭佳
结合交换期权和演化博弈理论,研究不同形式的政府补贴对新能源汽车企业研发投资的促进作用。研究结果表明:(1)在新能源汽车市场发展初期,以开拓市场为目的的政府补贴能够促进企业进行研发投资。(2)在市场价值达到均衡市场价值后,政府直接研发补贴才能增加均衡状态时积极投资企业的比例。(3)新能源汽车研发信息揭示程度越高,应当采取直接研发补贴的方式;市场先行者优势越大,开拓市场价值的政府补贴效果更明显。
关键词：
新能源汽车 交换期权 演化博弈 研发投资
[期刊] 经济师
[作者]
刘斌
政府补贴能否促进新能源企业创新绩效，是人们关注的重要话题。文章选取119家境内A股新能源上市企业的面板数据，通过建立固定效应模型，尝试探讨新能源企业政府补贴、R&D和创新绩效三者之间的关系。研究结果显示：政府补贴可促进新能源企业提升企业创新绩效，且R&D在政府补贴和企业创新绩效起到了中介作用。研究结论表明：我国政府对新能源企业实施补贴在企业创新活动中取得了积极的效果。
关键词：
政府补贴 创新能力 效果
[期刊] 价格月刊
[作者]
李志学 吴硕锋 雷理钊
我国新能源产业规模巨大,其中风电和光伏发电装机容量居世界首位。在概述美国、德国和欧洲其他发达国家新能源价格补贴政策的基础上,研究了我国新能源价格补贴政策现状与实施效果,并以上市新能源公司为例,测算了价格补贴对企业经营绩效的影响;进而指出了我国新能源价格补贴政策中存在的主要问题,包括产品定价缺陷、补贴资金缺口、发电上网障碍和价格补贴引致的贸易争端等,最后提出了完善我国价格补贴政策的对策建议。
关键词：
新能源 价格补贴 定价缺陷 定价机制
[期刊] 经济师
[作者]
赵宇霞 刘南
在新能源汽车补贴进入退坡阶段，文章基于新能源汽车补贴退坡政策效果的视角，运用双重差分模型（DID）检验财政补贴退坡政策对汽车企业财务绩效的影响以及研发投入在其中的作用。在此基础上，从新能源汽车补贴政策退出的衔接方案以及调整财税政策作用环节等方面提出了政策建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
周航
随着资源的日益短缺以及对环保的诉求,新能源汽车的发展和市场推广未来的研究价值日益凸显。本文基于联合分析,借助SPSS统计分析软件,研究新能源汽车的消费偏好,分析由4个因素和各个因素3种水平正交实验设计的9种虚拟产品轮廓的相对重要性权重和效用函数,并用通过线性矢量模型计算出的虚拟产品轮廓的总效用进行市场占有率模拟预测。最后,根据研究结论对新能源汽车的发展提出建议。
关键词：
联合分析 新能源汽车 消费偏好
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘素荣 崔雪 霍江林
补贴退坡政策极大地影响了新能源上市公司的投融资决策。文章基于2015—2020年我国新能源上市公司的面板数据，以补贴退坡政策为准自然实验，利用倾向得分匹配双重差分法（PSM-DID）检验补贴退坡政策对企业投融资期限错配的影响及作用机制。研究发现：补贴退坡政策的实施一定程度上激化了“短贷长投”倾向，加剧了投融资期限错配，这种影响在非国有和小规模企业中表现更为明显；补贴退坡政策冲击具有时间差异效应，表现为短期正向影响错配、中长期正向冲击效应逐渐减弱；补贴退坡政策通过收紧融资约束这一路径作用于投融资期限错配，其中内源融资能力发挥的部分中介效应更加显著。
[期刊] 软科学
[作者]
尚洪涛 祝丽然
实证分析政府环境研发补贴对企业环境绩效的影响。结果表明:相比于税收优惠,政府直接技术补贴对企业的环境绩效有更加显著的促进作用;税收优惠在非国企中能够促进企业环境绩效的提升,而在国企中没有显著作用;企业研发人员的增加会强化直接技术补贴对环境绩效的积极影响,而在非国企中,研发人员会弱化税收优惠对环境绩效的积极效应;环境研发投入在直接技术补贴与企业环境绩效中起中介作用,但其在税收优惠与企业环境绩效中的中介作用只存在于非国企中。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
陈艳 许伟 周园媛
在国家提出要加快关键新能源核心技术创新的背景下,以2010—2017年我国A股上市的新能源企业为研究样本,利用全局主成分分析法对创新政策、直接支持政策和间接支持政策分别进行综合得分的测算,然后利用面板固定效应模型实证分析创新政策与新能源企业技术创新之间的影响效应,得出以下结论:(1)创新政策显著促进了新能源企业技术创新;(2)不同类型的创新政策对新能源企业技术创新影响效应存在差异,直接支持政策有利于企业技术创新,而间接支持政策则不利于企业技术创新;(3)创新政策对新能源企业技术创新影响存在区位异质性效应和产权异质性效应,创新政策对位于东部地区的国有新能源企业的技术创新有更加显著的正向促进效应,而间接支持政策对位于中西部地区的非国有新能源企业的技术创新有更显著的负向抑制效应。由此提出相应的政策建议:继续推进完善促进新能源企业创新的直接支持政策;建立多方位支持新能源企业技术创新的金融体系;加强科技信息支持基础设施建设,健全知识产权保护体系;因地制宜制定政策。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
尚洪涛 宋雅希
选取2011—2017年中国新能源行业122家上市公司面板数据,建立面板向量自回归模型(PVAR),通过研究政府环境研发补贴、企业研发投入和环境绩效之间的动态交互关系,考察政府补贴对企业创新的激励效应以及补贴的配置合理性问题。结果表明:一方面,环境研发补贴对企业研发投入和环境绩效均存在滞后1～4年的影响。政府补贴促进企业研发投入,非国企比国企显著;政府补贴对环境绩效的影响在不同产权性质企业中存在较大差异,补贴显著抑制了国企环境绩效,但有效促进了非国企环境绩效。另一方面,企业研发投入与环境绩效对于后续政府补贴投入分别具有滞后1～4年和1～2年的正向反馈作用。针对国企,政府补贴决策是结果导向的,即更关注其环境绩效;对于非国企,政府补贴决策偏好过程导向,即更多地考察企业对研发活动的投入情况。研究结论可为完善中国新能源企业环境补贴政策,提高新能源企业环境研发水平和环境绩效提供参考。
[期刊] 投资研究
[作者]
谢梦 庞守林 彭佳
文章结合交换期权和演化博弈理论，构建模型系统分析了两种类型的政府补贴与新能源汽车企业研发投资行为之间的关系，并利用新能源汽车上市企业的数据对模型结果进行实证检验。得出结论：（１）在新能源汽车市场发展初期，政府直接研发补贴对企业研发投资的促进作用有限，以开拓市场为目的的政府补贴才能够有效促进企业进行研发投资。（２）在市场价值达到均衡市场价值后，政府直接研发补贴才能增加均衡状态时积极投资企业的比例，此时政府应该逐步减少开拓市场型的补贴，并增加直接研发补贴。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
耿成轩 李梦 鄂海涛
文章引入生态经济学思想,以2011-2016年中国A股新能源上市公司为研究样本,进一步拓展了新能源企业融资生态评价条件和测度因子变量,基于现金-现金流敏感性视角考察分析了新能源企业融资生态对融资约束的影响,并验证了企业融资内外生态的交互替代效应。研究发现:良好的融资外生态和融资内生态对新能源企业融资约束均具有显著的正向缓解作用,同时二者在具体影响时存在一定的交互替代效应。提出应树立资本生态化配置理念,以资金融通的生态联动为契合点,充分提升新能源企业内部融资生态和外部融资生态的生态适应性与情境融合度。
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