标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(9415)
2023(13245)
2022(11507)
2021(10579)
2020(8947)
2019(20252)
2018(20017)
2017(38743)
2016(21267)
2015(23594)
2014(23297)
2013(23237)
2012(21072)
2011(19030)
2010(18693)
2009(16845)
2008(16234)
2007(14013)
2006(12005)
2005(10085)
作者
(63670)
(52965)
(52648)
(49844)
(33361)
(25447)
(23791)
(20984)
(20120)
(18629)
(17991)
(17696)
(16713)
(16442)
(16257)
(16211)
(16114)
(15857)
(15031)
(14897)
(13488)
(12842)
(12626)
(11989)
(11861)
(11696)
(11655)
(11491)
(10759)
(10595)
学科
(85342)
经济(85258)
管理(59082)
(57556)
(47369)
企业(47369)
方法(40708)
数学(35345)
数学方法(35009)
(23119)
业经(20149)
中国(20091)
(19447)
(18972)
地方(17794)
(15619)
贸易(15615)
农业(15568)
(15140)
技术(14807)
环境(13870)
产业(13631)
理论(13486)
(13248)
(13072)
(12165)
财务(12107)
财务管理(12090)
(11591)
企业财务(11444)
机构
大学(302367)
学院(301250)
管理(121506)
(118162)
经济(115783)
理学(107233)
理学院(106051)
管理学(104190)
管理学院(103682)
研究(100915)
中国(70647)
科学(67017)
(63816)
(56905)
业大(52397)
(51318)
(48954)
研究所(47722)
农业(45377)
中心(44907)
(41670)
财经(40946)
北京(39531)
(38551)
师范(38051)
(37354)
(36489)
经济学(34867)
(33918)
经济管理(32250)
基金
项目(219683)
科学(171499)
基金(159125)
研究(153943)
(141576)
国家(140450)
科学基金(119551)
社会(96597)
社会科(91676)
社会科学(91652)
(86947)
基金项目(86028)
自然(80513)
自然科(78610)
自然科学(78587)
自然科学基金(77185)
(73451)
教育(69485)
资助(64586)
编号(61371)
重点(49320)
成果(47510)
(47325)
(47079)
(46299)
创新(43184)
科研(42453)
计划(42163)
课题(41846)
大学(39735)
期刊
(121039)
经济(121039)
研究(81462)
学报(56092)
(50791)
中国(50410)
科学(49039)
管理(41882)
大学(41050)
学学(39101)
农业(35547)
(34374)
教育(28983)
技术(24097)
业经(21478)
经济研究(19826)
(19639)
金融(19639)
财经(18950)
(18139)
科技(17091)
(16239)
问题(16234)
业大(15521)
(15050)
图书(14957)
技术经济(14714)
理论(14106)
商业(13966)
资源(13456)
共检索到411874条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 经济问题探索  [作者] 郭立伟  沈满洪  
本文深入分析了新能源产业集群形成的关键因素。在实证研究中,本文运用专家调查法和因子分析法来对提出的相关理论假说进行验证。研究发现,新能源产业集群形成的影响因素有别于传统产业集群,新能源产业集群的形成更多地依靠三个主因子,即产业要素因子、区域要素因子、融资要素因子。据此,构建了由13个影响因素组成的新能源产业集群形成影响因素的框图模型。从该框图模型可以得出,新能源产业集群的形成具有内生动力,但新能源产业集群的形成会表现出明显的区位选择的特征,并不是所有地区都会形成新能源产业集群,政府应根据各地区实际条件,因势利导,充分考虑区域要素和融资要素。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 郭立伟  叶峥  
首先构建新能源产业集群形成影响因素的概念模型,将新能源产业集群形成的影响因素归纳为产业基础、技术创新水平、市场需求、政府政策、制度环境和资金支持;然后,通过322份全国新能源专家调查问卷,运用结构方程模型方法,验证理论假设。实证分析表明,产业基础、制度环境和资金支持对新能源产业集群的形成具有显著的正向影响;技术创新水平对新能源产业集群的形成具有正向影响,但显著性没有通过5%的水平;市场需求和政府政策对新能源产业集群的形成具有正向影响没有通过验证。
[期刊] 生态经济  [作者] 郭立伟  沈满洪  
产业集群是新能源产业可资借鉴的发展方向。从产业集群形成的必要条件、充分条件、需求条件、社会文化与历史条件、政治条件五个方面,结合新能源产业的自身特征进行分析判断,认为新能源产业完全满足集群形成的五大条件,集群化发展模式是新能源产业发展的必由之路。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 尹肖妮  王国红  冯晓慧  
随着国际能源危机的加重,新能源发展受到了广泛关注,发展新能源产业需要大量的资金投入和良好的金融支持体系。本文从金融信贷、资本市场和风险投资等方面分析了中国新能源产业金融支持的现状,利用2000~2013年的时间序列数据,通过计量模型对影响新能源产业金融支持的金融规模、金融结构和金融效率3个主要因素进行了实证分析。实证结果显示中国的金融规模、金融结构和金融效率均与新能源产业发展存在正相关关系,其中金融规模和金融效率是新能源产业发展的Granger原因;金融规模对新能源产业发展具有较显著的影响,而金融结构对新能源产业发展的促进作用不明显。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 顾秋阳  周有林  谭晶荣  
物流产业的发展对我国经济的发展、结构调整有着重要的影响,研究物流产业结构演化影响因素具有重要作用。本文以我国现代物流产业发展先行区的宁波市为研究对象,通过构建物流产业集群发展水平指标体系,运用空间计量方法及多元回归分析模型来剖析物流产业水平时空格局、研究物流产业集群水平影响机理、探讨物流产业水平集聚效应。研究发现:经济因素和区位因素是宁波市物流产业集群演化的主要影响因素。其中,宁波市生产总值、历年货运量、进出口贸易总额、港口货物吞吐量是主要动因;宁波市已形成以北仑区为中心向外辐射的集群效应,北仑区成为引领宁波地区物流产业集群优化升级发展的重要引擎。本文研究结果以期优化我国物流产业的空间布局,为我国物流产业集群的发展提供决策依据。
[期刊] 软科学  [作者] 陈莲芳  严良  
在借鉴已有相关研究基础上,结合油气产业集群内涵,认为油气产业集群形成的驱动因素除了油气资源禀赋优势、专业化分工、运输成本,还包括核心油气企业和政府因素;提出复合区位熵的概念,通过计算黑龙江、新疆、辽宁、四川、陕西、吉林、甘肃、青海、山东、天津、河南、河北12省区油气开采业的复合区位熵,从定量角度进一步说明了油气资源禀赋是油气开采业集群形成与发展的重要驱动因素。
[期刊] 会计之友  [作者] 李兰云  张璇  
文章选取2009—2011年的中国A股新能源上市公司的数据样本,分析其股利分配现状,并对其股利政策的影响因素进行实证分析。研究发现,新能源上市公司的现金股利发放受每股收益和资产负债率的显著影响。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 徐国虎  许芳  
目前大部分关于新能源汽车上市销售影响因素的探讨都是定性的,对于各个因素的影响程度,还存在着很大的争议,这在一定程度上阻碍了新能源汽车的市场推广步伐。通过由20位具有新能源汽车销售经历的销售人员参加的焦点小组访谈,形成了关于新能源汽车购买决策的影响因素的初步问卷。然后对4S汽车销售店客户和驾校学员进行了调查,共获得有效问卷285份。然后运用SPSS17.0采用主成分分析法进行因子分析,得出了5个新能源汽车购买决策的影响因子,分别是售后服务因子、购置成本因子、汽车品质因子、使用能耗因子和周围影响因子。调查结果表明,城市居民对新能源汽车的认知程度比较高,并具有一定的购买意愿。但由于对新能源汽车的安全...
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王燕  
创新机制是推动物流产业集群发展的重要动力机制。创新环境的孕育与激发、全球产业链下资源的集聚与物流需求、地方化知识的积累与快速流动、物流集群内企业之间的竞合作用、地方政府的支持、有效的集体学习机制、网络资源的开放性、物流专业人才的流动、物流企业集群的主体完备、区域产业结构的优化和产业的升级等十个方面是物流产业集群创新机制形成的重要影响因素。文章提出,推动物流产业集群创新机制的形成,保障物流产业集群的健康发展,第一,要推动区域产业结构优化与升级,打造物流产业集群创新的产业基础;第二,要融入全球供应链,拉动第三方物流需求,激发物流产业集群创新的热情;第三,要强化政府职能,构建物流产业集群创新的环境平...
[期刊] 技术经济  [作者] 吕明洁  陈瑜  曹莉萍  
以国家层面发布的、与新能源产业创新相关性最强的408条创新政策为研究对象,采用负二项回归模型,利用2007—2014年中国沪深两市中从事新能源产品生产的上市企业的数据,研究了产业政策(政策力度和政策连续性)对中国新能源企业创新绩效的影响。结果显示:环境保护政策力度和技术创新政策力度显著抑制了新能源企业的创新绩效,而产品创新政策力度显著激励了新能源企业的创新绩效;政策执行不连续会抑制新能源企业的创新绩效。最后提出了改进新能源产业创新政策体系的相关建议。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 邢相军  
新能源产业商业模式创新的影响因素包括外部因素和内部因素,市场需求、政策导向、技术驱动和目标群体特征是外部影响因素的主要内容,而行业特征、盈利现状、企业家素质则是其内部影响因素;企业与所处环境的融合过程,与供应商、客户、合作伙伴价值链的重构以及企业内部单元的调整重组构成了新能源产业商业模式创新的机会。企业应正确识别商业模式创新过程中的机会和障碍,适应经济全球化和信息化的发展趋势,为我国社会与经济的持续发展作出贡献。
[期刊] 农业技术经济  [作者] 张晗  吕杰  
本文利用GEM模型从基础、企业和市场三方面分析农业产业集群的影响因素,以本溪中草药产业集群为例,从集群主体成员的角度评价了农业产业集群影响因素的影响力作用。把营销领域评价企业服务的分析工具——IPA分析方法应用于农业产业集群主体对农业产业集群影响因素的评价上,通过分析影响因素的影响力作用与因素受集群主体的认可程度是否匹配,可以提高集群主体对不匹配区域因素的认识,促进不匹配区域的因素发挥作用,从而促使农业产业集群的逐步成熟。
[期刊] 中国软科学  [作者] 张娜   米倩玉   邓嘉纬   赵晓军  
全球新能源加速发展的时代已经来到,传统能源消费的绝对量、占比和成本将开始下降,围绕能源而开展的竞争将逐步转移到新能源领域。新能源的崛起将导致能源生产国与消费国之间、发达国家与发展中国家之间、发达国家和发展中国家内部出现利益分化和政治关系重组。中国要利用在新能源设备制造业领域的绝对优势,选择适合的产业战略,促进新能源产业发展,积极推动全球碳减排,帮助包括中国在内的发展中国家实现能源自给和能源清洁化,并降低工业化和现代化的成本。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 张根文  曾行运  
本文采用DEA-Tobit两阶段法对2008~2012年我国21家新能源汽车上市公司生产效率及影响因素进行了实证研究。研究结果表明:我国新能源汽车上市公司生产效率还比较低;大规模企业各项效率值都明显优于中小规模企业;净资产收益率、总资产周转率、大专及以上学历人员比例、企业规模与新能源汽车上市公司生产效率呈现显著的正相关;第一大股东持股比例、速动比率、主营收入增长率对新能源汽车上市公司的生产效率影响不显著。基于实证结果,提出了提高新能源汽车上市公司生产效率的政策建议。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除