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[期刊] 对外经贸实务  [作者] 闫海龙  
丝绸之路经济带战略倡议推进实施三年多来,新疆把握难得历史机遇,加快发展,核心区建设取得了令人鼓舞的阶段性成果,但同时也依然面临着诸多困难和挑战。文章在全面梳理分析核心区建设成效、问题困难的基础上,围绕"五中心、三基地、三通道和十大产业集聚区"建设目标,将新疆的经济社会发展和对外开放纳入国家的整体战略大局中,从核心区建设的实际需求出发,提出了提升互联互通水平、转变本地企业发展方式、打造区域能源中心等具体的发展路径措施。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 闫海龙  
丝绸之路经济带战略倡议推进实施三年多来,新疆把握难得历史机遇,加快发展,核心区建设取得了令人鼓舞的阶段性成果,但同时也依然面临着诸多困难和挑战。文章在全面梳理分析核心区建设成效、问题困难的基础上,围绕"五中心、三基地、三通道和十大产业集聚区"建设目标,将新疆的经济社会发展和对外开放纳入国家的整体战略大局中,从核心区建设的实际需求出发,提出了提升互联互通水平、转变本地企业发展方式、打造区域能源中心等具体的发展路径措施。
[期刊] 中国金融  [作者] 郭建伟  
立足区位特点,以贸易投资便利化为切入点,全面提升涉外经济的金融外汇政策支持力度"一带一路"倡议对推进我国新一轮对外开放意义重大,其所倡导的共商共建共享原则,有助于推动我国与沿线国家"政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通",形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局,也为新疆开发沿线国家共同需求、实现发展战略对接和优势互补开启了新的历史机遇。近年来,国家外汇管理局新疆分局
[期刊] 经济研究参考  [作者] 闫海龙  胡青江  
丝绸之路经济带重大战略构想是新疆面临的重大历史机遇,第二次中央新疆工作座谈会明确指出,要着力推进新疆丝绸之路经济带"核心区"建设,新疆也成为国家关于丝绸之路经济带建设唯一明确定位的省区。推进丝绸之路经济带"核心区"建设已成为新疆当前乃至今后相当长一段时期内都必须要高度重视一项重大战略任务。本文从丝绸之路经济带"核心区"的内涵意义出发,分析探讨了新疆推进"核心区"建设的基础条件以及举措建议,以期为新疆加快推进丝绸之路经济带"核心区"建设决策提供必要的参考和支持。
[期刊] 物流技术  [作者] 吾斯曼·吾木尔  司马义·阿布力米提  
在阐述新疆农产品冷链物流业发展现状的基础上,分析了丝绸之路经济带核心区建设对新疆农产品冷链物流业带来的机遇,运用主成分分析法,对新疆农产品冷链物流发展潜力进行综合评价,合理优化农产品冷链物流布局、批发市场、城乡配送等方面及加快物流业的产业带动作用,提出了加快新疆农产品冷链物流发展的基本思路和路径。
[期刊] 改革与战略  [作者] 穆沙江·努热吉  何伦志  
文章在提出推进丝绸之路经济带核心区建设总体思路的基础上,以相关和因果的内在逻辑关系,重点强调"核心区"建设要以口岸建设为依托,以道路联通为优先工程,以贸易畅通为重要标志,以产业发展为基础,以货币流通为突破口,以政策沟通为保障,以民心相通为根本,妥善处理好丝绸之路经济带核心区与周边国家的关系,保证核心区社会长期稳定和长治久安。
[期刊] 职业技术教育  [作者] 王燕  巴合提努尔  李秀花  牛风君  
随着丝绸之路经济带核心区地位的确立,新疆区域经济快速发展且处于转型升级的多重变革之中,需要大量的技能型人才,职业教育与区域经济协调发展显得尤为重要,两者的协调性主要体现为规模的协调、专业与产业结构的协调以及职业教育效益与社会效益的协调三个方面。从上述三方面进行职业教育与区域经济的协调发展分析,新疆尤其应在加大教育经费投入力度和提高南疆职业教育发展水平方面特别着力。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 穆沙江·努热吉  何伦志  
新疆口岸作为我国全方位对外开放和丝绸之路经济带建设的前沿,其发展对保障我国能源安全、带动区域产业发展形成新的区域经济增长极、推动我国与周边国家的经济技术合作及丝绸之路经济带战略的顺利实施具有重要意义。但是,新疆口岸建设发展严重滞后,无法发挥应有的作用,主要问题在于口岸建设缺乏稳定的资金来源、投资者和受益者严重分离抑制了投资主体的积极性、铁路口岸数量少、中方外贸企业处于被动状态等。为此,应改革地方与中央利益分配制度,引入民营企业参与口岸建设,使口岸建设投资者和受益者一体化,尽快启动中吉乌铁路、中巴铁路、中蒙经塔克什肯铁路口岸、中哈经巴克图铁路口岸建设,实现铁路货物联运的多元化等。同时,还应加大政...
[期刊] 物流技术  [作者] 杨宏伟  孙善祥  
通过构建金融业和物流业的向量自回归模型探讨两大产业之间的内在关系,利用新疆1978年到2013年的时间序列数据进行实证研究,发现新疆金融业和物流业存在长期单向因果关系,物流业对金融业的促进作用显著,金融业对物流业发展的贡献程度较低,新疆物流业和金融业没有形成良性的协调发展关系。最后根据实证分析结果,结合丝绸之路经济带核心区建设的背景提出对策建议。
[期刊] 新金融  [作者] 李翠萍  张文中  
丝绸之路经济带建设是我国当前重要的发展战略之一,如何加强核心区货币合作以更好地为丝绸之路经济带建设提供流动性及资金支持是亟须解决的问题之一。核心区货币合作是"货币流通"的重要阶段,在已有的货币合作进展中,依托现有中国与中亚的核心合作机制加强中国与中亚国家的货币合作,在本币结算支付、货币可自由兑换、经济与金融协调发展、建立对话机制及政治磋商等方面需要加强紧密合作,其根本目的是为核心区投资与经贸合作保驾护航。
[期刊] 企业经济  [作者] 王磊  
文章基于资源型产业生态化与区域经济可持续发展的理论框架,建立资源型产业生态化的宏观及微观经济绩效模型,选取资源较为富集的丝绸之路经济带核心区各资源型产业面板数据进行实证检验。研究表明:资源型产业生态化发展对区域经济增长及微观企业利润提升均具有正向的促进作用,资源效率的微观绩效显著,宏观绩效不显著;环境效率的宏观绩效显著,微观绩效不显著。促进丝绸之路经济带核心区经济可持续发展,应当以资源型产业生态化为导向,深入推进资源型产业供给侧结构性改革,建立健全科技研发体系、政策法规以及行政管理机制。
[期刊] 国际税收  [作者] 王文清  许小欢  吉伟  舒建峰  
丝绸之路经济带建设旨在传承中国至西亚并通往欧洲的古丝绸之路精神,实现亚欧大陆各国间的商品交流和文化交融,是我国自身发展和对外合作的基本要求。石河子市位于准格尔盆地南缘,天山北坡经济带,肩负发展地方经济与维护国家安全的重要责任,又是国家发展"一带一路"促进国际贸易与文化发展的战略支点,其对外经济发展是新疆"丝绸之路经济带"建设的主要组成部分。本文以石河子外向型经济发展的现状为视角,结合该区出口贸易与退(免)税的趋势分析,进一步透视外向型经济发展的主要问题及成因,并提出优化经济结构、创新税收服务、完善平台建设
[期刊] 统计与决策  [作者] 白洋  艾麦提江·阿布都哈力克  卓乘风  邓峰  
文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
[期刊] 统计与决策  [作者] 白洋  艾麦提江·阿布都哈力克  卓乘风  邓峰  
文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
[期刊] 物流技术  [作者] 师晓华  
分析了丝绸之路经济带物流建设的现状及问题,探讨了经济带物流发展的基础条件,在此基础上,对丝绸之路经济带物流基础建设提出了合理化建议。
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