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[期刊] 城市问题
[作者]
李松霞 张军民
以城市群理论及空间分析方法分析了新疆＂丝绸之路＂沿线城市带的空间关联特征及规律。结果显示：新疆＂丝绸之路＂沿线城市群属于＂一极双核＂和＂分散组团＂空间关联模式，中心职能及空间关联性不强；乌鲁木齐市的首位性突出，但其关联范围主要是乌—昌经济圈；关联职能局限于外向性或国际化，内联性不足弱化了城市群的辐射带动功能，加剧了过度城市化问题；二级中心城市与首位城市间的发展断层巨大，彼此间的空间关联不足，团聚规模小、层次低、功能弱，趋同、内聚、稳定等地方性职能突出；城市发展缺少外向活力和升级动力；石（河子）—玛（纳斯）—沙（湾）组团较克（拉玛依）—奎（屯）—乌（苏）组团关联适度。
关键词：
空间关联性 丝绸之路经济带 城市带 新疆
[期刊] 情报杂志
[作者]
杨春平 张文德
[目的/意义]为中国企业走向海上丝绸之路沿线国家导航,离不开对中国与沿线国家的专利关系研究。[方法/过程]利用世界知识产权局网站2001-2014年中国与海上丝绸之路沿线国家的专利数据,研究中国与沿线国家的专利授权发展情况,并在贸易结合度指数的基础上给出了专利结合度指数概念,然后采用Wolfram Mathematica软件可视化分析中国与沿线国家的专利结合度情况。[结果/结论]中国对海上丝绸之路沿线国家的专利结合度差距比较大,沿线国家对中国的专利结合度指数变化比较平稳,相对而言,中国对与沿线国家的专利关
关键词：
专利关系 专利结合度 海上丝绸之路
[期刊] 经济地理
[作者]
张偲 王淼
海洋碳汇是海洋活动和海洋生物吸收和固定大气中CO2的过程和机制。由于其能够完成全球93%的碳循环而成为全球瞩目之焦点。目前,中国政府正以蓝碳合作为重点,引领海上丝绸之路沿线国家共同应对气候变化,共同治理国际环境,发起了"21世纪海上丝绸之路沿线国家蓝碳合作计划"倡议,得到了沿线国家的积极响应。海上丝绸之路沿线国家蓝碳合作机制包括三个方面:动力机制主要基于各国政府协同治理全球气候环境的共同愿望;实现机制主要包括海洋生物多样性合作保护、海洋环境合作保护、蓝碳生态系统合作监测和海洋污染合作治理;保障机制主要包括蓝碳合作研究、海洋高层对话、蓝碳合作融资、蓝碳市场构建、蓝碳金融支持和蓝碳产业支持等。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
张滢 丁建丽
利用丝绸之路发展旅游业具有明显优势,本文通过分析丝绸之路沿线旅游业发展条件、发展机遇、限制因素和存在的问题,总结出丝绸之路沿线旅游业可持续发展的相应对策。
关键词：
丝绸之路 可持续发展 对策
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李建伟 王炳天
丝绸之路是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名古代陆上商贸通道。丝绸之路沿线城镇发展的动力机制研究是生态环境保护、资源合理配置、区域可持续发展的基础。本文在借鉴前人研究的基础上,通过层次分析法确定了影响城镇发展演变的五大类因子,包括生态环境、政局稳定、商业贸易、多元文化和交通驿站等,并对其作用机制进行了论述,这对于理解人地关系和寻求人地和谐发展具有十分重要的意义。
关键词：
丝绸之路 城镇发展 动力机制 影响因子
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈继勇 卢世杰
本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"一路"沿线国家的金融发展水平、FDI和双边需求结构相似度的提高增强了双边各类商品的贸易竞争性,"一路"沿线国家基础设施的完善增强了双边低、高附加值商品和整体商品的贸易竞争性;而中国FDI的提高降低了双边中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,对于双边低、中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,中国基础设施的完善有正向影响,中国金融水平的提升有负向影响。基于这些结论,推进产融结合、发展互联网经济模式和建设纠纷解决机制将有利于进一步推动中国与"一路"沿线国家的贸易发展和产能合作。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈继勇 卢世杰
本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"
[期刊] 商业经济研究
[作者]
曲国明 路璐
国际贸易是21世纪海上丝绸之路战略的先导和基石。本文利用引力模型研究了中国对21世纪海上丝绸之路沿线主要国家出口的影响因素及潜力。表明中国与这些国家的经济规模、经济发展水平、经济发展差距、距离成本和经济一体化安排等是中国对该区域出口的显著影响因素。中国对总需求小的国家出口存在饱和趋势,而对于经济发展较好或需求较大国家的出口潜力需要进一步挖掘。为扩大中国对21世纪海上丝绸之路国家的出口,应加强区域内基于共赢的合作,深化和完善区域内多边、双边合作机制,推动各国基础设施互联互通建设以减少贸易成本。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
曲国明 路璐
国际贸易是21世纪海上丝绸之路战略的先导和基石。本文利用引力模型研究了中国对21世纪海上丝绸之路沿线主要国家出口的影响因素及潜力。表明中国与这些国家的经济规模、经济发展水平、经济发展差距、距离成本和经济一体化安排等是中国对该区域出口的显著影响因素。中国对总需求小的国家出口存在饱和趋势,而对于经济发展较好或需求较大国家的出口潜力需要进一步挖掘。为扩大中国对21世纪海上丝绸之路国家的出口,应加强区域内基于共赢的合作,深化和完善区域内多边、双边合作机制,推动各国基础设施互联互通建设以减少贸易成本。
[期刊] 国际税收
[作者]
李海燕 兰永红
随着BEPS行动计划和税收情报交换协议的推进执行,国际税收征管合作得到了全方位、多领域的发展,各国对跨境税源征管力度加大,"走出去"企业面临着更加复杂多变的税务风险。税务风险不一定形成企业的经营费用,但带来的潜在损失可能比税务成本更重要,甚至可能成为企业海外经营成败的关键因素。本文从企业的角度,分析海上丝绸之路背景下的"走出去"企业税务风险存在的问题及风险成因,在借鉴国际税务风险管理防控的实践经验基础上,提出"走出去"企业防控税务风险的有效措施。
关键词：
“走出去” 税务风险 国际借鉴
[期刊] 国际税收
[作者]
李海燕 兰永红
随着BEPS行动计划和税收情报交换协议的推进执行,国际税收征管合作得到了全方位、多领域的发展,各国对跨境税源征管力度加大,"走出去"企业面临着更加复杂多变的税务风险。税务风险不一定形成企业的经营费用,但带来的潜在损失可能比税务成本更重要,甚至可能成为企业海外经营成败的关键因素。本文从企业的角度,分析海上丝绸之路背景下的"走出去"企业税务风险存在的问题及风险成因,在借鉴国际税务风险管理防控的实践经验基础上,提出"走出去"企业防控税务风险的有效措施。
关键词：
“走出去” 税务风险 国际借鉴
[期刊] 国际税收
[作者]
李海燕 兰永红
随着BEPS行动计划和税收情报交换协议的推进执行,国际税收征管合作得到了全方位、多领域的发展,各国对跨境税源征管力度加大,"走出去"企业面临着更加复杂多变的税务风险。税务风险不一定形成企业的经营费用,但带来的潜在损失可能比税务成本更重要,甚至可能成为企业海外经营成败的关键因素。本文从企业的角度,分析海上丝绸之路背景下的"走出去"企业税务风险存在的问题及风险成因,在借鉴国际税务风险管理防控的实践经验基础上,提出"走出去"企业防控税务风险的有效措施。
关键词：
“走出去” 税务风险 国际借鉴
[期刊] 商业经济研究
[作者]
曲国明 路璐
国际贸易是21世纪海上丝绸之路战略的先导和基石。本文利用引力模型研究了中国对21世纪海上丝绸之路沿线主要国家出口的影响因素及潜力。表明中国与这些国家的经济规模、经济发展水平、经济发展差距、距离成本和经济一体化安排等是中国对该区域出口的显著影响因素。中国对总需求小的国家出口存在饱和趋势,而对于经济发展较好或需求较大国家的出口潜力需要进一步挖掘。为扩大中国对21世纪海上丝绸之路国家的出口,应加强区域内基于共赢的合作,深化和完善区域内多边、双边合作机制,推动各国基础设施互联互通建设以减少贸易成本。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
郝志新 梁亚妮 刘洋 耿秀 郑景云
依据近期发表的古丝绸之路沿线若干地区(点)的温度重建序列,结合干湿变化等代用记录,分析了过去千年古丝绸之路沿线温度变化的基本特征,以及这些地区(点)在"中世纪气候异常期"(MCA,约950-1250年)和"小冰期"(LIA,约1450-1850年)的干湿特征异同。主要结论为:(1)过去2000年古丝绸之路的温度变化经历了1-3世纪温暖、4-7世纪前期寒冷、7世纪后期-11世纪初温暖、11世纪中期-12世纪初偏冷、12世纪中期-13世纪中期温暖、13世纪末-19世纪中期寒冷和20世纪快速增暖的百年际波动过程;但不同区域间的年代至百年尺度变化位相不完全同步,波动幅度也存在差异。(2)各地干湿特征在MCA和LIA也存在一定差异:中国的关中平原及河西走廊在MCA间的干湿变率较LIA大;中亚干旱区MCA期间气候偏干,LIA期间偏湿;欧洲中北部以及斯堪的纳维亚半岛南部等地在MCA间气候较LIA偏干,且中部地区LIA间的干湿变率较MCA大;芬兰和斯堪的纳维亚半岛北部以及俄罗斯等地MCA间的气候较LIA更湿润。
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