- 年份
- 2024(6545)
- 2023(9514)
- 2022(7864)
- 2021(7157)
- 2020(5752)
- 2019(13492)
- 2018(13481)
- 2017(25869)
- 2016(13735)
- 2015(15632)
- 2014(15668)
- 2013(15186)
- 2012(14075)
- 2011(12999)
- 2010(13481)
- 2009(12307)
- 2008(12079)
- 2007(10936)
- 2006(9936)
- 2005(9241)
- 学科
- 济(66396)
- 经济(66349)
- 业(38783)
- 管理(38136)
- 企(31309)
- 企业(31309)
- 方法(24633)
- 数学(21617)
- 数学方法(21078)
- 中国(20566)
- 地方(20129)
- 农(17860)
- 业经(15816)
- 农业(12108)
- 贸(11822)
- 贸易(11809)
- 易(11382)
- 地方经济(11272)
- 银(11150)
- 银行(11141)
- 发(11136)
- 行(10889)
- 融(10872)
- 金融(10871)
- 制(10752)
- 技术(10600)
- 理论(10465)
- 财(10315)
- 学(10281)
- 环境(9574)
- 机构
- 学院(197432)
- 大学(192545)
- 济(80657)
- 经济(78846)
- 管理(76160)
- 研究(68167)
- 理学(64611)
- 理学院(63886)
- 管理学(62522)
- 管理学院(62146)
- 中国(52940)
- 京(41928)
- 科学(40856)
- 财(35401)
- 所(34359)
- 江(31158)
- 研究所(30818)
- 中心(30782)
- 农(29972)
- 范(27599)
- 师范(27349)
- 财经(27288)
- 北京(27185)
- 业大(26468)
- 州(25752)
- 院(24884)
- 经(24496)
- 经济学(23152)
- 技术(23141)
- 农业(22966)
- 基金
- 项目(125560)
- 科学(99126)
- 研究(94220)
- 基金(88316)
- 家(76031)
- 国家(75377)
- 科学基金(65193)
- 社会(58632)
- 社会科(55736)
- 社会科学(55723)
- 省(51243)
- 基金项目(45305)
- 教育(44117)
- 划(42574)
- 自然(41198)
- 自然科(40300)
- 自然科学(40296)
- 编号(39678)
- 自然科学基金(39525)
- 资助(37297)
- 发(32709)
- 成果(32088)
- 课题(28876)
- 重点(28549)
- 创(26694)
- 发展(26450)
- 部(26435)
- 展(25979)
- 创新(24875)
- 项目编号(23821)
共检索到312551条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 科技管理研究
[作者]
涂锦 陈李梅 谢其莲
从科技服务的价值创造与实现过程出发,以交易费用理论为据,构建3种科技服务协同发展模式。"一体化"发展模式,即非标准化的科技服务通过组织内部协同机制来创造价值,交易内部化的科技服务以边际成本定价为盈利模式;"生态链"发展模式,以标准化专用服务(技术)为条件,链核心企业制定专用科技服务"链内标准",定价依据"标准"决定;"平台或网络"发展模式,以标准化的综合科技服务为主,协同关键在于先入者对新标准进行推广,低价甚至免费将成为其初期的盈利模式特征。
[期刊] 生态经济
[作者]
邬晓霞 卫梦婉 高见
通过对京津冀三地间产业合作案例分析，２０１４年以来京津冀产业协同发展呈现＂协同发展进度加快，产业合作领域拓宽，行业组织作用显现＂的总体特征；三地产业协同发展模式包括共建产业转移园区、产业搬迁、跨区投资设立公司三种。并对比分析了三种模式，从而提出推进京津冀产业协同发展的政策建议。
关键词：
京津冀 产业协同 合作模式
[期刊] 价格月刊
[作者]
谢泗薪 薛琳琳
全面推进京津冀民航协同发展是我国实现民航强国的又一项重大战略举措。以京津冀地区新政策的颁布实施为出发点,解读了京津冀民航协同发展战略的内涵与意义,进而分析了京津冀民航协同发展大背景下物流业所面临的机遇与挑战,在此基础上,探讨了京津冀物流业在民航协同发展新形势下的模式变革,包括物流企业模式变革、电子商务模式变革和物流服务模式变革,最后从这三个方面提出了京津冀民航协同发展战略架构下的物流策略创新。
[期刊] 价格月刊
[作者]
谢泗薪 薛琳琳
全面推进京津冀民航协同发展是我国实现民航强国的又一项重大战略举措。以京津冀地区新政策的颁布实施为出发点,解读了京津冀民航协同发展战略的内涵与意义,进而分析了京津冀民航协同发展大背景下物流业所面临的机遇与挑战,在此基础上,探讨了京津冀物流业在民航协同发展新形势下的模式变革,包括物流企业模式变革、电子商务模式变革和物流服务模式变革,最后从这三个方面提出了京津冀民航协同发展战略架构下的物流策略创新。
[期刊] 西南金融
[作者]
胡芳 何逍遥 曹传碧 陈新建
发挥“农业保险+信贷”的融资作用，为农业产业链的生态场景注入新的发展动能是促进乡村振兴发展的长效机制。通过分析两种典型的“农业保险+信贷”模式的运作原理，总结“农业保险+信贷”模式与农业产业链协同发展关系，进而构建两者协同发展满足“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”乡村振兴战略总要求的逻辑。然而，推动“农业保险+信贷”模式与农业产业链协同发展继续服务乡村振兴，仍面临金融发展水平与乡村振兴发展的金融需求不匹配、农业产业链的不稳定性影响乡村振兴的持续发展、农村金融市场和农业产业链的信息不对称影响乡村振兴提质增效等问题。建议通过优化农村金融发展水平、增强农业产业链多主体的互动性、推进农村金融市场和农业产业链的数据共享三方面突破困境。
[期刊] 经济地理
[作者]
贺培育
旅游业是一个新兴的行业,其发展势头十分强劲,已成为第三产业的重要支柱。旅游业在区域经济发展中扮演一个重要角色,在社会文化建设和环境的作用也是客观存在的。湖南是一个旅游资源丰富的省,然而其旅游资源开发利用不足,"大湘南"旅游圈的建立对于湖南省旅游业具有非常重要的意义。由陈国生、陈晓亮、阳琴、尹智勇、张哲和邓泓鸿共同撰写的《"大湘南"旅游圈的构建与区域联动模式选择及实现路径研究》(黄河出版社,2015年
[期刊] 经济地理
[作者]
黄静波 李纯
湘粤赣边界区域同属革命老区,俗称"红三角",区域内红色旅游资源丰富,且呈现互补性和整体性。在分析了湘粤赣边界区域红色旅游协同发展的必要性和基础条件后,结合协同理论内涵,认为区域旅游协同发展的参与主体分别是地方政府、旅游企业及社区群众,应构建地方政府引导、旅游企业主导和社区群众参与的发展模式,以此来带动该边界区域的红色旅游协同发展。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
徐建中 王莉静
企业生态化发展是解决资源短缺、环境恶化等生态问题的有效途径。本文提出了企业生态化的内涵、分析了协同学对于企业生态化发展的指导作用;通过分析得出了企业生态化协同发展的动力源是企业竞争的结论;文章以Lotka_Volterra模型为基础,构建了企业环境资源拥有量作为核心变量的企业生态化协同发展模型,通过模型分析得出结论:企业间协同发展机制的建立是互惠互利的。能够促进企业共同健康发展;并依据协同学的思想构建了企业生态化发展纵向协同模式及信息协同模式。
[期刊] 农业经济
[作者]
冉燕
当前我国正处在全面改革深化时期，在这一过程中的诸多领域改革都如火如荼的进行着，对于城乡统筹以及旅游发展方面的改革也不断得到了优化。统筹城乡经济社会发展是当前的重要改革内容，在旅游业的综合发展下对城乡经济以及产业结构的优化等层面也起到了积极促进作用，这也成为城乡统筹工作的一个重要发展点。基于此，本文主要就城乡统筹的内涵及与旅游协同间机制进行阐述，然后就旅游在城乡统筹中的作用及动力机制进行详细分析，接着就城乡统筹和旅游协同发展的主要模式及协同模式优化策略加强探究，希望通过此次理论研究对实际发展有所裨益。
关键词：
城乡统筹 旅游 发展模式
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘涛 白海琦
作为国家重大战略,京津冀协同发展的推动和实施需要强有力的组织领导机构。文章立足于京津冀三地组织领导模式的历史传统和现实需要,结合历史上国内外出现的各种组织领导架构,通过梳理和研究,归纳提出了四种代表性的组织领导模式,即"总督府模式""中央局模式""华府模式"及"领导小组模式",并站在组织管理学角度分别进行了利弊分析,以期为京津冀协同发展的组织管理模式选择提供些许借鉴。
关键词：
京津冀 协同发展 组织领导模式
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘涛 白海琦
作为国家重大战略,京津冀协同发展的推动和实施需要强有力的组织领导机构。文章立足于京津冀三地组织领导模式的历史传统和现实需要,结合历史上国内外出现的各种组织领导架构,通过梳理和研究,归纳提出了四种代表性的组织领导模式,即"总督府模式""中央局模式""华府模式"及"领导小组模式",并站在组织管理学角度分别进行了利弊分析,以期为京津冀协同发展的组织管理模式选择提供些许借鉴。
关键词：
京津冀 协同发展 组织领导模式
[期刊] 改革与战略
[作者]
黄奕信
产业协同是实现中国战略性新兴产业可持续发展和适应区域经济一体化的要求。机制体制分割、资源要素流通不畅、非科学竞争、产业依托载体分布失衡和发展水平差异是造成战略性新兴产业发展失衡的重要根源。实现中国战略性新兴产业协同发展,关键在于建立政策协同机制、把握好战略性新兴产业协同发展原则和优化战略性新兴产业合作模式。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
古惠冬
中国入世并不意味着国民待遇原则在中国的同步执行 ,因为在自由化和国民待遇原则问题上存在着国家间的利益冲突和认识分歧 ,根本不可能订立符合各方需要和一成不变的规则 ,当前中国也还存在着一系列实行国民待遇原则的障碍。对中国来说 ,西部大开发及其与东部地区的联动协同发展仍需要优惠政策的支持。
[期刊] 改革与战略
[作者]
古惠冬
一、东西部协同发展:理论依据和现实依据 1.理论分析:发达地区与欠发达地区的经济关系。 关于发达地区与发展中地区的经济关系,依附论给予了经典的描叙:这是一种“中心-外围”结构形式,核心点是发展中地区要依附发达地区。其原因在于:技术进步及其带来的大幅度的资本积累,使拥有先进技术的发达地区成为经济发展的动力,发达地区因具有强大的经济控制力而成为经济的“中心”。“中心”周围的发展中地区仅限于模仿中心的技术、生活方式、思想意识等,永远无法融入中心地区并很难摆脱对发达地区的依附。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
