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[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘世锦 郭克莎
[期刊] 现代管理科学
[作者]
闫超 刘金全
文章基于吉林省汽车产量和GDP年度增长率数据,通过构建向量自回归(VAR)模型,运用冲击响应函数以及方差分解的方法具体考察吉林省汽车产业与经济发展的关联性问题,结论表明:汽车产业对于吉林省经济发展有较为显著的促进作用,且具有较大的贡献度,而经济增长对吉林省汽车产业的正向影响稍显滞后。
关键词：
汽车产业 GDP 向量自回归模型
[期刊] 经济问题
[作者]
阳立高 廖进中 向鑫琳
运用1991～2007年汽车产业R&D投入、资本投入、劳动力投入与主营业务收入的数据资料,通过计量模型分析,论证了R&D投入已经成为我国汽车产业经济增长最主要的影响因素之一,其经济增长贡献率将越来越大,而R&D投入不足是制约我国汽车产业中长期经济增长的瓶颈。建议通过开征研发税解决汽车产业R&D投入不足的问题。
关键词：
汽车产业 R&D投入 经济增长
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈国云
在经济全球化背景下,对外开放在外商直接投资溢出效应路径中所占的地位越来越重要。本文基于2004-2013年中国29个省(市)汽车产业的面板数据,运用动态面板门限模型,以对外开放作为门限考察变量,分别从全国总体和分区域实证分析了中国汽车产业外商直接投资与经济增长质量之间的非线性关系。研究结果表明:(1)对外开放是关系到外商直接投资对经济增长质量影响的重要因素之一;(2)外商直接投资对经济增长质量影响是负向的,且这种抑制作用随着对外开放的提高而有所弱化;(3)外商直接投资对经济增长质量的抑制作用具有对外开放度
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈国云
在经济全球化背景下,对外开放在外商直接投资溢出效应路径中所占的地位越来越重要。本文基于2004-2013年中国29个省(市)汽车产业的面板数据,运用动态面板门限模型,以对外开放作为门限考察变量,分别从全国总体和分区域实证分析了中国汽车产业外商直接投资与经济增长质量之间的非线性关系。研究结果表明:(1)对外开放是关系到外商直接投资对经济增长质量影响的重要因素之一;(2)外商直接投资对经济增长质量影响是负向的,且这种抑制作用随着对外开放的提高而有所弱化;(3)外商直接投资对经济增长质量的抑制作用具有对外开放度下的非线性变化,且这种变化具有显著的区域异质性。据此,提出有针对性的产业引资政策以推动经济增长质量的提升。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
郭克莎
汽车产业对整个经济发展的带动效应强 ,基本原因在于其中间投入比重很大 ,同时产业链条延伸很宽很长。汽车产业对工业和服务业、以及就业都有很大的带动作用 ,而且间接带动作用远大于直接带动作用。在 2 1世纪初期 ,中国汽车产业的发展有利于减轻消费需求对经济稳定增长的制约 ,有利于加强投资需求对经济增长的拉动作用 ,也有利于产业结构的调整升级。
关键词：
汽车产业 产业结构 经济增长
[期刊] 商业研究
[作者]
陈勇 王雪松
世界汽车产业的发展是伴随着企业规模的不断扩张与生产的不断集中过程。我国汽车产业组织结构调整的出发点也是基于追求规模经济的原理。然而获得规模经济单纯通过扩大企业的组织规模与生产规模是无法实现的,优化生产和经营的规模是企业成长有效途径。
关键词：
汽车产业 规模经济 资源配置
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
任志新 何秋雨
目前,我国已成为世界第一大汽车生产国和消费国。伴随经济的快速发展,我国汽车产量和需求量将进一步激增,环境与能源压力加大。本文分析了我国汽车产业走向低碳时代的必然性和低碳经济对汽车产业的影响,并在此基础上提出了我国汽车产业应对低碳经济挑战的对策。
关键词：
低碳经济 汽车产业 可持续发展 新能源
[期刊] 税务与经济
[作者]
尹明 李春艳
我国汽车产业的产能过剩问题受到政府和学术界的高度重视。产能过剩的原因中究竟有无经济类型的影响,经济类型对产能过剩是如何影响的,影响有多大,是可以用定量的方法测度的。在内资企业、港澳台商投资企业和外商投资企业三种经济类型中,内资企业和外商投资企业出现产能过剩的次数最少,港澳台商投资企业出现产能过剩的次数最多,但内资企业发生产能过剩的程度最为严重。不可忽视政府在产业发展中的积极作用,但是也要约束政府的盲目扩张行为。治理产能过剩要从政府、企业和市场三个方面同时并进。
关键词：
汽车产业 产能过剩 经济类型 资本产出比
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
龙晓柏
通过对汽车产业的增长波动趋势进行分析,并从宏观产业经济环境和产业内在因素两方面进行研究,建立了计量因素分析模型。实证分析认为,产业的宏观运行环境和产业的内在因素与我国汽车产业增长波动具有很高的内在关联性,同时就我国汽车产业发展面临的环境问题提出了产业经济增长的相关对策。
关键词：
汽车产业 增长因素 波动趋势
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
赵国柱
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
李连友 韩冰
我国宏观经济运行近两三年一直处于供大于求、有效需求不足的状态。经济持续自发性收缩 ,经济增长缺乏长期动力。我们的当务之急就是确定新的经济增长点 ,打破经济的收缩性循环。各国经济发展的历史经验告诉我们 ,中国经济即将进入一个依赖私人轿车拉动经济增长的时期。长期以来 ,我国汽车工业的相对落后状况使得我国汽车市场及其汽车服务等相关行业的发展相对滞后。因此 ,具有极大发展空间的私人汽车消费 ,完全可以成为我国经济新的增长点。
关键词：
消费 私人汽车 政策
[期刊] 经济纵横
[作者]
张炳辉 吕亚勃
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
关键词：
新常态 汽车产业 发展能力 新特征
[期刊] 经济纵横
[作者]
张炳辉 吕亚勃
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
关键词：
新常态 汽车产业 发展能力 新特征
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