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[期刊] 商业经济研究
[作者]
邹筱 李玉琴
处于快速发展中的新型城镇化,正成为中国经济社会发展的强大驱动力。而物流业在新型城镇化的发展过程中举足轻重,二者逐渐呈现互动演进之势。基于此,本文尝试在前人基础上构建新型城镇化与物流业互动演进的动力机制,再进行实证分析,并以广东省统计年鉴1978-2014年的有关数据为例,从人口、经济、社会、空间等方面选取新型城镇化的指标,通过构建VAR模型,对广东省新型城镇化与物流业互动发展进行研究,并根据分析结果提出对应的参考性建议。
关键词：
新型城镇化 物流业 VAR模型 动力机制
[期刊] 商业经济研究
[作者]
邹筱 李玉琴
处于快速发展中的新型城镇化,正成为中国经济社会发展的强大驱动力。而物流业在新型城镇化的发展过程中举足轻重,二者逐渐呈现互动演进之势。基于此,本文尝试在前人基础上构建新型城镇化与物流业互动演进的动力机制,再进行实证分析,并以广东省统计年鉴1978-2014年的有关数据为例,从人口、经济、社会、空间等方面选取新型城镇化的指标,通过构建VAR模型,对广东省新型城镇化与物流业互动发展进行研究,并根据分析结果提出对应的参考性建议。
关键词：
新型城镇化 物流业 VAR模型 动力机制
[期刊] 改革与战略
[作者]
刘林 龚新蜀
城镇化的动力结构是由错综复杂的因素共同促成的。文章按照三次产业推动城镇化的逻辑顺序,构建了新疆城镇化动力机制的指标体系:第一产业发展形成的推动城镇化的初始动力;工业化推进形成的二级动力或者叫做根本动力;第三产业发展形成的后续动力。通过对各动力因素进行指标体系的构建,运用主成分分析法从定量研究的角度,分析了各动力因素对新疆城镇化的影响,并提出了相关建议。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
曹华林 李爱国
本文运用结构方程模型理论与方法,建立"人的城市化"的心理基础与动力机制模型,利用问卷调查数据证实个体在安居和乐业的基础上,积极参与社会交往,产生"城市认同感"和"城市归属感",进而在心理层面实现"城市化"。"城市认同感"和"城市归属感"是"人的城市化"的心理基础和精神驱动力;良好的"社会交往"是"人的城市化"的社会基础和社会驱动力;安居和乐业是"人的城市化"的物质基础和物质驱动力。循此机理,"人的城市化"应该以农村转移人口的安居和乐业为根本,以促进社会交往为核心手段,以提高"城市认同感"和"城市归属感"为突破口和着力点。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
梁海锋 卢阳禄 李波 胡月明 刘轶伦
本文基于最新国家政策的指导思想和发展要求,建立由城镇化水平、基本公共服务、基础设施、资源环境诸因素构成的新型城镇化水平评价指标体系,运用熵权TOPSIS模型、GIS空间分析法和障碍度模型,对2004-2013年广东省新型城镇化水平时空格局以及障碍因子进行分析,最后得出相关结论。
关键词：
新型城镇化 时空格局 障碍因子 广东省
[期刊] 商业经济研究
[作者]
梁海锋 卢阳禄 李波 胡月明 刘轶伦
本文基于最新国家政策的指导思想和发展要求,建立由城镇化水平、基本公共服务、基础设施、资源环境诸因素构成的新型城镇化水平评价指标体系,运用熵权TOPSIS模型、GIS空间分析法和障碍度模型,对2004-2013年广东省新型城镇化水平时空格局以及障碍因子进行分析,最后得出相关结论。
关键词：
新型城镇化 时空格局 障碍因子 广东省
[期刊] 现代城市研究
[作者]
林琳 李冠杰
运用熵值法,依据新型城镇化质量内涵,从经济绩效、社会发展、环境建设、城镇化效率、城乡统筹五个方面,构建新型城镇化质量综合测度指标体系,评价2014年广东省21个地级市的城镇化质量。研究表明:①城镇化质量整体处于良好状态,呈显著"哑铃型"分化;②城镇化质量呈明显空间集聚特征,且殊三角地区的城镇化质量领衔全省。③城镇化效率偏低、城乡统筹滞后于城镇化质量的发展。④城镇化质量与城镇规模无关,但与FDI有一定对应关系。⑤政府调控、经济驱动及发展要素是影响城镇化质量的三大因素,其中政府调控是可为城市带来发展机遇的外部
[期刊] 城市发展研究
[作者]
景普秋 张复明
资源型城镇组群是指空间上毗邻、产业类型接近、相互之间联系密切的多个资源型城市以及城镇组合而成的专业型城镇组群。其动力机制兼有城市群演进的一般特征与资源型城镇组群演进的特殊性。本文以山西省介孝汾城镇组群为例,从城镇组群空间演进的动力因素、人口城镇化协调发展的经济因素、资源型城镇组群人口城镇化演进中存在的制约因素、城镇职能分工与资源型经济对城镇组群演进的影响等四个方面分析了资源型城镇组群人口城镇化的动力机制及其演化趋势,最后指出:资源型城镇组群必须走职能扩张型城镇化道路。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘小艳 苏炜 刘景芝
城镇化能够实现各种资源的集聚，这势必能够为物流业提供更好的发展环境。技术升级则能够推动物流业技术更新，从而全面提升物流业效率，优化物流业结构。因此，本文选取分析我国31个省市区2008-2019年的相关数据，具体分析城镇化、技术升级与物流业产业结构合理化的互动关系，以期为物流业产业结构合理化促进政策的制定提供理论依据。研究结果表明：第一，城镇化程度每提升1%，则物流业产业结构合理化提升0.593%；技术升级每提升1%，则物流业产业结构合理化提升0.425%；城镇化和技术升级的协同作用更能推动物流业产业结构合理化。第二，在城镇化对物流业产业结构合理化的作用中，中部作用强于东部，而西部最弱；在技术升级对物流业产业结构合理化的作用中，东部作用强于中部，西部最弱。
[期刊] 物流技术
[作者]
双海军 王长春
新型城镇化是我国现代化发展的必由之路，是我国经济发展最重要的动力和增长点，而新型城镇化进程中，现代物流业起着举足轻重的作用。在深入分析现代物流业与新型城镇化关系的基础上，研究了现代物流业对新型城镇化进程的影响机理和制约现代物流业对新型城镇化促进作用的因素，并提出相应措施确保现代物流产业更好的促进新型城镇化进程。
关键词：
物流 新型城镇化 影响
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
丁生喜 王晓鹏
通过调查青藏高原环青海湖少数民族地区城镇化发展现状,揭示西部大开发以来该区域城镇化的动力机制的多元性、独特性:特色产业发展是城镇化的重要推动力量;农牧民改善生活方式、改变就业现状、提高受教育水平的意愿是该区域城镇化的新动因;政府的相关政策对城镇化有明显的推动作用;生态环境对该地区城镇化发展也有特殊要求。结合环青海湖少数民族地区城镇化开发的环境分析,阐明该区域城镇化发展的优势与劣势,以及城镇化面临的机遇与威胁。针对特有的城镇化动力机制,提出环青海湖少数民族地区城镇化发展思路。
关键词：
城镇化 动力机制 开发环境 青藏高原
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
张杰 龚新蜀
城镇化是缩小城乡二元经济结构的重要途径,是当前中国转变经济增长方式的重要抓手。西北地区城镇化发展水平低于东中部地区和全国平均水平,城镇化发展的速度也低于东中部地区和全国平均水平。本文从城镇化动力机制层面,利用面板数据计量方法分析西北五省区城镇化动力机制,探寻制约西北五省区城镇化发展的深层原因,以期对稳妥推进西北五省区城镇化进程提供理论支持。
关键词：
西北地区 城镇化 动力机制 面板数据
[期刊] 金融与经济
[作者]
中国人民银行南昌中心支行办公室课题组 郭云喜
本文通过运用VAR模型对江西城镇化建设的金融动力机制进行分析研究发现,金融只是通过支持非农产业发展、扩大工业和服务业领域就业,来间接促进城镇化率的提高,金融对城镇化发展缺乏直接、全面和可持续的推动。因此必须改变金融支持产业发展进而间接推动城镇化的单一模式,针对当前江西城镇化建设金融动力机制弱化的突出问题,以"人的城镇化"为核心,构建更加全面、更加直接、更加可持续的金融动力机制。
关键词：
城镇化 金融动力 VAR模型
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
郝文渊 关鸿 马正南 李文博 徐瑾
借鉴城镇化动力机制的四维视角分析方法,构建城镇化动力因子指标体系,通过面板数据分析、时间序列分析和空间分析方法,基于西藏2000—2015年城镇指标体系的数据,对西藏城镇化动力机制进行研究。面板分析表明:行政动力是西藏城镇化发展的主要动力,内源动力和市场动力次之,外部动力的作用较弱,西藏城镇化发展更多地依靠中央和各省援藏资金、项目来推动。时序分析表明:1)近年来,西藏城镇化发展进程中行政动力的贡献度在逐步降低,内源动力和市场动力的贡献度处于稳步上升状态,外部动力有明显的上升。2)城镇化发展的各个动力,有时
[期刊] 自然资源学报
[作者]
傅小锋
青藏高原由于地处高寒偏远 ,社会经济长期处于落后封闭状态 ,社会经济基础薄弱 ,城镇发展缓慢 ,至1952年青藏高原全境解放时其城镇发展水平很低。其后四十多年来 ,青藏高原城镇得到了很大发展 ,城镇化进程加快。由于自然与人文环境具独特性 ,青藏高原城镇发展和城镇化进程独具特色。高原城镇发展表现为总体落后 ,局部发展加速。城镇化现状特征表现为城镇数量少 ,规模小 ,城镇化水平低 ;城镇发展地域差异明显 ,空间上集中在河谷地区 ,呈沿交通线分布格局 ;城镇经济发展水平较低 ,设施落后 ,职能单一 ,缺乏吸引与辐射能力 ,城镇间经济联系弱 ,未能形成高原城镇体系。高原城镇化主要动力是自上而下型的政府...
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青藏高原 城镇化 动力机制
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