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[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
赵莉琴 高敏 刘敬严
“十四五”期间，中国将加快构建新发展格局，以国内国外双循环经济结构为主，进一步提升区域产业链，加密高铁网络，促进经济带效能提升。以2005—2017年京广高铁沿线城市的相关数据为样本，利用区位熵和就业密度分析城市的物流业发展现状，运用PSM-DID分析高铁通车后对沿线城市物流的聚集影响。数据显示，高铁对沿线城市物流业集聚的影响作用是显著的，但是对制度环境，城市规模以及基础设施水平的影响均不明显；高铁对沿线城市物流业集聚的影响在不同规模的城市间存在显著的差异，对特大城市和中小城市而言，具有显著的影响；对于大城市，高铁开通促进了物流业集聚水平，但是影响并不显著。
关键词：
高铁 物流业集聚 区位熵 就业密度
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
王怀昌
物流业的快速发展,将成为我国国民经济新的增长点,也受到企业界和理论界的广泛关注。本文在介绍了第三方物流的优势之后,对新出现的第四方物流进行了剖析,并根据国情提出了我国物流业的新方向。
[期刊] 价格月刊
[作者]
刘志贻 陈烦
物流业与制造业深度融合发展是构建新发展格局的必然要求，近年来一些地方进行了积极实践，探索了多种深度融合发展模式。两业融合发展不仅有助于推动制造业的转型升级和创新业态模式的融合，而且有助于物流业与制造业的降本增效，提升经济社会整体效益。在构建新发展格局的背景下，应加强物流业与制造业深度融合发展的规划、加强物流业与制造业深度融合发展的要素保障、加快物流业与制造业供应链综合服务商的培育、注重制造业供应链体系全球化专业化水平的提升，不断推动物流业与制造业深度融合发展。
关键词：
物流业 制造业 深度融合
[期刊] 价格月刊
[作者]
吴敬茹
构建新发展格局需要物流业更好地发挥其支撑作用、促进作用、先导作用和纽带作用,同时也给物流业发展带来了更多服务需求,有助于推动供应链物流的数字化转型。对标构建新发展格局要求,中国物流业仍然存在系统性网络化水平不高、与其他产业缺乏融合与联运、缺乏创新精神和创新能力等风险。应通过推动整个供应链创新、推动物流业创新、努力完善消费物流服务体系、加快推进物流供给侧改革等措施,实现构建新发展格局背景下物流业的高质量发展。
关键词：
物流业 高质量发展 新发展格局
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李燕 王克强 黄晶
基于2016-2021年长江中游城市群31市面板数据，构建评价指标体系测度物流业与商贸业（两业）发展水平，建立耦合协调度模型测度两业协调发展水平，运用Dagum基尼系数和核密度估计方法分析两业协调发展水平的空间差异程度及动态演进特征。研究发现：（1）研究期内长江中游城市群的商贸业发展水平明显滞后于物流业，但二者发展水平均呈正向增长趋势；（2）长江中游城市群两业协调水平不高，处于中度失调阶段，但耦合协调度处于正向增长的趋势，两业协调发展水平排序呈现长株潭都市圈＞武汉都市圈＞南昌都市圈的分布格局。（3）长江中游城市群两业协调发展水平的地区内差异程度表现出缩小趋势。两业协调发展水平空间差异的主要来源是超变密度，其次是地区内差异，地区间差异贡献率最小。（4）长江中游城市群及三大都市圈两业协调发展水平均存在不同幅度的上升趋势。南昌都市圈和武汉都市圈内部无明显极化现象，长株潭都市圈在样本初期出现双峰现象，到样本末期逐渐演变为单峰，内部的两极分化特征在整体上趋于弱化。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李琳
本文利用1997-2016年中国31个省的面板数据,实证检验了金融集聚和金融发展对物流业发展的影响,通过异质性分析识别了金融支持对物流业发展影响的差异。本文结论表明,金融集聚和金融发展能够显著促进物流业发展,无论是金融集聚还是金融发展均对物流业发展具有显著促进作用,但是金融发展对物流业发展的影响明显大于金融集聚。区域差异结果表明,由于金融资源配置不均衡,只有东部地区金融集聚才能促进物流业发展,中西部地区不显著。而在追求金融规模的模式下,金融发展规模在不同区域均能促进物流业发展。经济发展水平分组发现,低经济发展水平下,金融集聚对物流业发展的影响不显著;中高经济发展水平下,金融集聚能够显著促进物流业发展。而金融发展规模的扩大,在不同经济发展水平下均能显著促进物流业发展。
关键词：
金融集聚 金融发展 物流业
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
高维新 全海恩
双循环新发展格局下,国内超大规模市场的供需和我国生鲜食品走进国外市场均需冷链物流进行有机串接和高效协同。西部地区作为我国生鲜农产品主产区,蕴藏着巨大的国际贸易市场潜力。冷链物流可延长生鲜农产品的保鲜期,对扩大西部地区农产品贸易规模、增加贸易收益和促进产业融合起到重要作用。但西部地区冷链物流目前仍然存在冷链物流资源分布不均衡、冷链物流基础设施建设尚不完善、冷链信息化建设和数字化水平较低和第三方冷链物流发展缓慢等问题,因此,西部地区应积极完善冷链物流基础设施建设、推动冷链物流信息化和数字化建设、发展第三方冷链物流和发挥西部陆海新通道优势来推动生鲜农产品国际良好循环。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
翁心刚
物流业是国民经济的基础产业,对其他产业的发展起着重要的支撑作用。当前,我国物流业已经进入转型升级和创新发展的新阶段,正在从量的增长转向质的提升,但物流理论研究却相对滞后,对物流业还存在一些模糊认识,在范围界定上也存在着随意性。有鉴于此,我们应从物流的原点出发,正确认识物流企业的物流服务与货主企业的物流服务,明晰现代物流、物流业等概念,厘清货主企业自建物流与企业物流外包的关系,以及第三方物流(3PL)业与物流业的关系,准确把握物流业的服务属性、系统属性、现代属性等本质特征,顺应复杂经济时代市场物流需求的变化,有针对性地创新物流服务,打造基于供应链一体化的物流系统,积极推动适应当代经济发展特点和要求的物流业创新发展。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
翁心刚
物流业是国民经济的基础产业,对其他产业的发展起着重要的支撑作用。当前,我国物流业已经进入转型升级和创新发展的新阶段,正在从量的增长转向质的提升,但物流理论研究却相对滞后,对物流业还存在一些模糊认识,在范围界定上也存在着随意性。有鉴于此,我们应从物流的原点出发,正确认识物流企业的物流服务与货主企业的物流服务,明晰现代物流、物流业等概念,厘清货主企业自建物流与企业物流外包的关系,以及第三方物流(3PL)业与物流业的关系,准确把握物流业的服务属性、系统属性、现代属性等本质特征,顺应复杂经济时代市场物流需求的变化
[期刊] 商业经济研究
[作者]
印玺 周艳春
本文基于2012-2021年我国30个省级面板数据，实证检验物流业集聚对流通业低碳发展的空间溢出效应。结果表明，物流业集聚不仅可带动本省份流通业低碳发展，还能促进周边省份流通业低碳发展，且这一结论在经历一系列稳健性检验后依旧成立。异质性分析表明，与中西部地区相比，东部地区物流业集聚对流通业低碳发展的空间溢出效应更为显著。基于此，文章提出打造物流业集聚高地、强化物流业省际合作交流、实行差异化物流发展策略等针对性建议，以期为驱动流通业低碳发展、助力经济高质量增长提供决策参考。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
钟世娟
零售业高质量发展对我国扩大内需和畅通外循环助力新发展格局具有重要意义。本文基于生产性服务业不同细分行业视角，采用江苏、浙江、上海和安徽三省一市2019-2021年样本数据，在测算集聚水平的基础上，就生产性服务业集聚对我国零售业发展的影响进行了实证研究。研究发现，长三角三省一市生产性服务业不同细分行业的集聚水平存在显著的区域差异性。浙江省在交通运输、仓储和邮政业，以及信息技术、计算机和软件业方面的集聚水平比较领先，而上海在金融业、租赁和商业服务业集聚方面最为突出，江苏在科技、技术服务业集聚方面最为领先，而安徽在所有细分行业中的集聚水平中均处于相对较弱状态。从横向比较来看，交通运输、仓储和邮政业集聚，信息技术、计算机和软件业集聚对网络零售发展的正向赋能作用更大，而租赁和商业服务业集聚对实体零售的正向赋能作用更大。从纵向比较来看，对于网络零售的赋能方面，信息技术、计算机和软件业集聚贡献度最强，其次是交通运输、仓储和邮政业集聚，房地产集聚的赋能效应不存在，其他细分行业集聚水平的赋能作用相对较小。对于实体零售的赋能方面，贡献度最强的为租赁和商业服务业，其次是交通运输、仓储和邮政业集聚，其余的4个细分行业集聚水平的正向赋能作用相对较小。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杜雅静 吴克燕
“双循环”新发展格局下探究流通集聚对我国居民消费分层的影响具有重要意义。本文基于2010-2019年我国30个省域的面板数据，采用分位数回归模型，探究流通集聚对边缘型消费层、负重型消费层、新兴型消费层、富裕型消费层居民消费的影响。研究发现，流通集聚会促进居民消费水平提升，且该作用在不同消费层级中存在差异，其中对边缘型消费层级的促进作用最强，负重型消费层级次之，新兴型消费层级较弱，富裕型消费层级最弱。进一步从各地区来看，流通集聚对居民消费分层的影响存在区域异质性，其中西部地区的影响作用大，中部地区次之，东部地区最小。
关键词：
“双循环” 流通集聚 居民消费 消费分层
[期刊] 上海经济研究
[作者]
王振
本文关于中小企业的讨论,主要集中于工业领域。上海的工业,大型企业具有举足轻重的影响,其占工业总产值的比重高达68%,但中小企业创造的产出却是不可忽视的,尤其在提供就业岗位方面,其贡献率高达71%,同样也是举足轻重。与20世纪90年代中期之前截然不同的是,最近几年上海中小企业的发展,实现了从相对集中向绝对集中的转型,在“工业向园区集中”的政策导向下,不仅新办的中小企业集中在各个层次的工业园区,而且一些分散布局的中小企业也纷纷迁入工业园区,更好地实现了工业化推动城市化,城市化带动工业化的战略要求。产业集聚正成为上海中小企业新一轮发展的重要方向。
关键词：
产业集聚 中小企业 上海
[期刊] 经济纵横
[作者]
尹国君 王耀中 彭建辉
推动现代物流业集聚发展是提高物流效率、降低物流成本的有效手段。近年来，我国现代物流业发展迅速，社会物流总额不断增加，物流成本占比持续下降，物流增加值稳步上升，物流货运量快速增加。然而，我国物流业集聚度不高，物流企业规模小、分布散、经营乱、服务差，且由此导致物流行业管理体制机制不健全、技术装备落后、标准不统一、人才缺乏、效率低下、成本高企等诸多问题。因此，必须采取有效措施推动物流业集聚发展。从全国层面对物流布局进行统一规划，破除行业、地方和企业壁垒；营造物流集聚区宽松的投资环境，完善物流基础设施建设；多渠道培养物流人才，推动物流技术创新；突破传统思维，共享资源，充分发挥物流集聚的营运优势。
关键词：
现代物流业 集聚 交通基础设施
[期刊] 商业经济研究
[作者]
孙晓云
本文基于冷链物流发展基础、冷链物流运营能力和冷链物流运行效益三个维度，构建我国省域冷链物流发展水平指标体系，采用2015-2021年的经验数据实证考察了冷链物流发展对我国省域农产品国际贸易的影响。研究发现，冷链物流发展对我国农产品国际贸易具有显著正向赋能作用，但对不同类型农产品国际贸易（进口和出口）的边际赋能效应强度存在显著差距。相比较而言，冷链物流发展对我国农产品进口贸易的边际赋能作用更强。最后，从加快我国冷链物流基础设施建设，搭建完善的现代化冷链物流体系，发挥新技术、新基建对冷链物流发展的赋能作用，提升冷链物流体系的数智化水平等方面提出我国冷链物流发展助力农产品国际贸易高质量发展的相关建议。
关键词：
新发展格局 冷链物流 农产品国际贸易
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