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[期刊] 商业经济研究
[作者]
王银
本文采用我国2011-2021年省域面板数据，实证分析智慧物流发展对流通产业韧性水平的影响效应及作用机制。研究发现，智慧物流发展能够显著促进流通产业韧性水平的提升，并经过内生性和稳健性检验后依然成立。地区异质性表明，相比于中西部地区，智慧物流发展对东部地区流通产业韧性水平的促进效果更为显著。从作用机制来看，推进智慧物流发展，可通过产业结构升级传导路径促进流通产业韧性水平的提升。最后，本文提出了相关的政策建议。
[期刊] 广东财经大学学报
[作者]
谷城 张树山
科学评估物流业智慧化发展对经济韧性的影响具有重要现实意义。基于2006—2021年我国286个城市的面板数据，构建物流业智慧化与经济韧性指标，探究物流业智慧化对经济韧性的影响及作用机制。结果表明，物流业智慧化显著提升了经济韧性，且这一结论具有较强的稳健性。机制检验发现，物流业智慧化主要通过降低外部扰动风险、实现供需两端协调及激发经济活跃程度增强了经济韧性。拓展分析表明，物流业智慧化有助于促进市场一体化发展和市场潜力的释放，且在市场分割程度高的地区和低市场化地区，物流业智慧化对经济韧性的促进作用更强。物流业智慧化对经济韧性的促进作用还存在网络效应，物流网络越完善，物流业智慧化促进经济韧性的效应越强。因而应推动新一代信息技术与物流技术的深度融合，加强数字基础和交通基础设施建设，优化运输结构，完善地区间的物流体系，以更好地畅通国民经济循环、增强经济韧性。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王文利
在构建"双循环"新发展格局的现实背景下,基于我国2000-2018年30个省级面板数据,采用空间计量模型,实证考察了消费水平和技术创新对流通业发展的空间效应。研究发现:流通业发展水平具有正的空间溢出效应;消费水平与科技创新均对提升流通业发展水平有显著的促进作用,且消费水平的影响效果更明显;消费水平与科技创新对流通产业具有显著的正向溢出效应。分地区来看,消费水平与技术创新对流通产业发展的作用效应存在明显的区域异质性,消费的直接带动效应表现为西部最强、东部次之、中部最弱;技术创新的直接带动效应表现为东部最强、中部次之、西部最弱;消费水平与技术创新的溢出带动效应只在东部地区效果显著。研究结果有助于全面认识消费与技术对流通业发展的作用机制,对促进流通业发展,构建新发展格局具有重要现实意义。
关键词：
消费水平 科技创新 流通业发展 空间计量
[期刊] 商业经济研究
[作者]
高健飞
本文在构建智慧物流发展和产业链供应链韧性指标体系的基础上，采用我国2015-2021年的省域层面样本数据，实证研究了智慧物流发展对我国产业链供应链韧性的影响及作用机制。研究发现：智慧物流发展对我国产业链供应链韧性会产生显著的正向影响，物流业全要素生产率发挥重要的中介效应，且表现为部分中介效应。从作用机制来看，智慧物流发展会促进物流业全要素生产率提升，继而起到提升产业链供应链韧性的作用。最后，提出尽快制定支持智慧物流发展的相关政策，加强技术研发与创新，推动智慧物流标准化发展，强化智慧物流基础设施建设和产业协同发展以提升产业链供应链韧性的政策建议。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
夏铭璐 张树山 谷城
提升产业链韧性是推进产业链现代化的重要内容。基于2006—2021年我国30个省份（未包括西藏、香港、澳门、台湾地区）面板数据，研究智慧物流对产业链韧性的影响效应、作用机制和异质性表现。研究发现，智慧物流显著促进产业链韧性提升，在采用工具变量法克服内生性问题和通过替换核心解释变量等方法进行稳健性检验后，该结论依然成立。异质性分析表明，智慧物流对产业链韧性的影响具有时间异质性和区域异质性，在样本期后期（2015—2021年）、东部地区以及西部地区，智慧物流对产业链韧性的影响更显著。机制检验表明，智慧物流可以提高信息传递效率和运输效率，降低交易成本，推动资源要素顺畅流动，缓解行政壁垒，促进市场整合，从而增强产业链的资金可得性和上下游关联关系，提高产业链韧性。因此，在我国产业链韧性需要迫切提升的关键阶段，应完善物流基础设施建设，推动智慧物流持续健康发展；提高自主创新能力，打造完整且有韧性的产业链；以降低交易成本和促进市场整合作为提升产业链韧性的着力点，更好发挥智慧物流对产业链韧性的促进作用。
[期刊] 经济纵横
[作者]
李燕
产业链供应链的韧性和安全可理解为产业链供应链在遭遇外部冲击或发展环境发生重大变迁时表现出的安全发展能力、抗冲击能力、自我调整恢复能力和适应能力。产业链供应链的安全可控是产业链供应链韧性的基础，产业链供应链韧性是产业链供应链安全水平的体现，较强韧性的产业链供应链是国家经济韧性的基础和抗风险能力的关键。我国总体已形成富有韧性的产业链供应链，但在新形势下也暴露出局部脆弱性问题。这既有外源性因素，也有产业核心技术能力不足、结构性矛盾和阶段性特征等内在原因。须完整、准确、全面贯彻新发展理念，以新发展格局为重要战略引领，着力提升产业链供应链自主可控能力和全球化组织协同能力，促进全产业链优化升级，加强产业链生态化集群化建设，积极主动优化产业链供应链国内外布局，努力构建安全可控、开放多元、协同高效及富有创新力、韧性和竞争力的产业链供应链。
关键词：
新发展格局 产业链供应链 韧性 安全
[期刊] 经济纵横
[作者]
东方
我国供给侧结构性改革重点全面转向重塑新的产业链后,智慧物流作为新型产业链发展的重要支撑将得到蓬勃发展,并呈现出新特征:与互联网数字技术深度融合,衍生出多种商贸物流新业态;国内外供应链资源整合明显提速,加速形成跨界融合的智慧物流新生态;公益惠民与和谐发展相互促进,推动构建可持续发展的供应链环境;绿色共享理念快速普及,引领物流产业高质量发展。但由于起步较晚、智能化发展融入实践时间不长,智慧物流业在发展过程中还存在一些难题:行业标准制度落后,物流有待进一步畅通;物流供应链发展不均衡,两头效率不高;跨境供应链运作困难,物流成本难以控制;从业人员素质不高,专业人才缺口大。为促进我国智慧物流可持续健康发展,应加快完善行业标准,引导智能物流常态化;补齐农村发展短板,助力供应链均衡发展;完善出口基础设施建设,加强跨境物流合作;创新人才培育模式,增强智慧物流支撑力量。
关键词：
新发展格局 智慧物流 供应链 产业链
[期刊] 物流技术
[作者]
谢泗薪 樊舒琪 周桓宇
以双循环新发展格局为研究背景，从抵御力、稳健力、恢复力和发展力四个维度设计物流企业战略韧性评价指标体系；然后采用层次分析法与模糊综合评价法，对双循环新发展格局下物流企业的战略韧性予以考量与评价，据此诊断出后疫情时代物流企业战略韧性较为低下的四大问题；在此基础上，提出从畅通国内物流网络、推进数字化供应链工程，创新物流人才培养模式、增强员工职业韧性，加快物流园区建设、实行新的物流产业模式，完善财税政策、为中小型物流企业保驾护航四个方面探索双循环新发展格局下物流企业战略韧性的成长路径。
[期刊] 财会月刊
[作者]
孔陇 赵福昕
提升产业链韧性是加快构建新发展格局的必然之举，是从容应对百年未有之大变局的破题之道。本文结合“韧性”原理将韧性构成要素拆解为风险抵抗力、弹性恢复力、核心竞争力与适度控制力，研究发现：产业链韧性“四力要素”与构建新发展格局在战略、目标、价值以及内容四个方面高度耦合。因此，为畅通国内市场大循环，化解贸易壁垒、技术制裁、市场封锁、外资控制等外部环境不确定因素对我国产业链韧性与安全造成的威胁，需从战略域、技术域、融合域和主体域出发，有序推进“战略托底—机制保障—多链融合—主体赋能”的实践方略，秉持“中国之治”的价值取向，将全球竞争格局重构的“外部冲击”转化为我国新竞争优势重塑的“内部动力”。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李晶晶 李慧玲
数字经济的发展有助于流通产业降低成本、提升产业效率，对流通业产业链韧性提升具有重要作用。本文基于2012-2021年省级面板数据，使用固定效应模型和中介效应模型，就数字经济影响流通产业链韧性的机理进行了理论探讨和实证分析。结果发现：数字经济发展显著促进流通产业链韧性提升，在进行稳健性检验之后，结论依然成立。进行分位数回归检验后，发现数字经济对不同程度流通产业链韧性存在差异化影响。中介效应检验发现，资源配置效率在数字经济发展促进流通产业链韧性提高中发挥着部分中介作用。因此，建议地方政府加大数字经济发展力度，提升资源配置效率和技术创新能力，为提升流通产业链韧性打好基础。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王红霞 陈玲玲 尚婷
本文在对数字普惠金融、创新要素配置和流通产业链韧性展开理论分析基础上，利用面板数据模型和中介效应模型检验三者的内在关系。研究结果表明：数字普惠金融对流通产业链韧性具有正向驱动作用，但在不同区域存在异质性影响；数字普惠金融对人力创新要素配置和技术创新要素配置具有正向驱动作用，对人力创新要素配置的驱动作用明显强于对技术创新要素配置；创新要素配置在数字普惠金融与流通产业链韧性之间起到部分中介作用。据此，提出推动普惠金融业务数字化转型、提高创新要素配置水平、促进流通产业链与创新链深度融合的政策建议，强化流通产业链韧性。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张璐
以国内循环为主体，实现国内与国际双循环相互促进，从而构建“双循环”新发展格局，是我国实现大国崛起的必由之路。而高效的流通体系能够在较大范围内将生产与消费联系起来，扩大交易范围，推动分工深化，提高生产效率。因此，推动流通业创新、高效发展无疑是“双循环”新发展格局构建的重要一环。然而，由于我国金融行业尚不成熟，资本错配与融资约束现象还无法完全规避，因而难以切实为所有具备发展潜力的流通企业提供充足的金融支持，这势必会对流通企业的创新发展产生不利影响。同时，随着流通行业竞争日趋激烈，服务创新成为流通企业提升市场竞争力的必然选择。而在资本错配与融资约束的影响下，流通企业的创新活动势必会受到制约，进而面临创新损失。因此，本文将通过探究“双循环”新发展格局下资本错配影响流通企业创新发展的机制，以期为各地区优化流通企业融资政策、助力流通企业创新发展提供参考依据。结果表明：资本错配显著减少流通企业创新数量；资本错配显著降低流通企业创新质量；资本错配显著增高流通企业创新风险；融资约束在资本错配与流通企业创新发展的关系中起中介作用。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李禄
随着物流运输业纵深发展,中国海外物流智慧园区逐渐成为开展国际物流业务的"桥头堡"。新发展格局下,中国海外物流智慧园区发展迎来了全新发展机遇。然而,受制于园区经营模式粗放、末端物流配送成本较高、智慧物流国际平台建设不足的困境,中国海外物流智慧园区发展缓慢。因此,提出升级智慧供应链服务新平台、开展末端智慧物流配送新合作、构建"内外双核"集约经营新模式的创新路径。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张川
本文借鉴已有文献，探索效率视角下数字经济对流通产业升级的影响，通过固定效应模型实证分析数字基础建设、数字产业化、数字经济创新水平对流通产业升级的影响。研究发现，数字基础建设、数字产业化、数字经济创新水平对流通产业升级均有显著正向促进作用，且影响系数分别为2.001、2.565、2.127。最后基于研究结论，提出推进流通产业顶层政策规划设计，强化数字经济与流通产业发展融合，注重不同地区之间协同协调发展的相关建议。
关键词：
数字经济 流通产业升级 固定效应模型
[期刊] 中国流通经济
[作者]
余祖鹏 王孝行
流通产业是国民经济发展的基础性和先导性产业，是实现“3060”双碳目标的关键。流通产业数字化有助于优化产业结构，降低能源消耗，构建绿色流通体系，引领低碳经济转型。从数字流通基础设施、流通信息化水平、流通数字化金融环境、流通产业绩效四个维度构建流通数字化水平评价指标体系，基于2011—2021年我国31个省份（未包含香港、澳门、台湾地区）的面板数据，实证检验流通数字化对流通产业碳排放的影响与作用机制。研究发现，流通数字化有助于减少流通产业碳排放，且该结论在经过一系列稳健性检验和内生性检验后依然成立；异质性分析结果表明，流通数字化对流通产业的碳减排效应具有绿色政策异质性、经济地带异质性、地理区位异质性，相比于非碳排放权交易试点省份和未设立国家生态文明试验区的省份、非长江经济带、西部地区，流通数字化对流通产业的碳减排效应在试点省份和设立试验区的省份、长江经济带、东部和中部地区表现得更明显；中介效应检验结果表明，流通数字化对流通产业的碳减排效应主要通过促进绿色技术创新、降低交易成本、提升劳动生产率实现。因此，各地应不断完善网络基础设施建设，加快推动流通产业数字化；重视流通数字化的绿色技术创新效应，构建政府、高校、流通企业三位一体协同创新体系；重视流通数字化的交易成本降低效应，促进信息等要素自由流动，强化流通数字化降本增效作用；重视流通数字化的劳动生产率提升效应，为劳动力提供跨越时空的平台连接机会，提高企业内部劳动要素配置效率。
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