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[期刊] 宏观经济管理
[作者]
丁金学
构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要求着力构建适应产业布局特征的综合交通运输体系，推动交通、物流、产业协同发展，提升保障产业链供应链稳定运行的运输服务水平和组织效率，增强交通运输对现代化产业体系的支撑引领能力。为此，应深刻把握新发展格局下现代产业体系运行规律，以扩大内需战略基点为牵引，构建精准适配现代产业体系发展需求和高质量满足共同富裕要求的新的交通运输组织形式，着力完善与产业发展和产业布局优化相契合的交通网络布局和结构功能，发展与现代化产业经济循环运行相联动的交通运输组织模式和运行管理方式，形成与现代化产业体系建设相协同的交通运输发展路径和发展动能。
[期刊] 物流技术
[作者]
文丽青 马丁
在阐述智慧物流和综合交通发展现状的基础上,运用协同学、组织管理理论,描述了智慧物流与综合交通协同发展的运行模式,并着重分析了限制二者协同发展的因素,主要包括管理体制与目标的制约、市场监管与培育的制约、系统内外运营能力的制约、配套设施系统的制约以及科研与信息化建设的制约,最后搭建二者协同发展的管理模式,期望能助力智慧物流与综合交通的协同发展。
关键词：
智慧物流 综合交通运输 协同发展
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
国建华
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
汪克亮 赵斌 刘家民
以中欧班列开通作为国际交通运输通道的准自然实验，基于2009—2021年中国284个城市的面板数据，研究国际交通运输通道对双循环新发展格局的影响。研究发现：中欧班列开通促进了双循环新发展格局的构建，且呈现出区域、资源禀赋及以距离港口城市800KM为界的异质性；城市创新创业活力提升和生产—流通—消费环节畅通是中欧班列开通影响双循环新发展格局构建的重要渠道；中欧班列开通与外循环发展可形成良性互动机制来促进内循环发展，但中欧班列开通与内循环发展互动对外循环发展的效果仍未显现。
[期刊] 经济问题
[作者]
杨兆升 范精明
交通运输与经济发展杨兆升，范精明交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内。在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。一、交通运输对经济发展的影响１．交通运输是社会生产的...
[期刊] 技术经济
[作者]
徐利民 胡思继
进入新世纪以来,随着经济全球化的进展,贸易往来及经济互补性的增强,国际经济更趋一体化。新世纪将是综合运输的时代,将形成物流系统综合化,交通运输面临新的革命性变化,这种新的运输模式将打破传统的各种运输方式各自为政的局面,强调运输方式之间的集成、协同。综合运输系统由此成为各种运输方
[期刊] 自然资源学报
[作者]
金凤君 刘毅
利用比较优势发展地区经济是促进地区经济增长的有效途径 ,运输条件的优劣和运输费用的高低是关键因素。众所周知 ,交通运输对青藏高原地区经济发展的影响非常突出 ,处理好产业发展与交通运输间的关系 ,有利于高原地区经济的健康发展。论文利用交通运输门槛理论 ,分析了高原地区资源开发的优势、产业发展方向以及合理的地区布局 ;提出了集中开发优势矿产 ,发展占领本地市场和开拓外部市场的优势轻工业 ,大力降低运输成本以提高产品竞争能力等观点。地域发展上 ,应采取非均衡发展的战略 ,集中发展河湟谷地、柴达木盆地和“一江两河”地区。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
邓志浩
交通运输业是国民经济中的一个重要产业,它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。我国在社会发展、经济增长过程中,交通运输业起到了重大的推动作用,但社会经济发展到今天,大量的数字表明,落后的交通运输业已成为我国经济发展中的“瓶颈”产业.严重制约着我国社会经济发展的进程。因此,重视和加速发展交通运输产业,制定合理的交通运输产业政策,迅速改变交通运输产业的落后面貌,已经成为我国国民经济中亟待解决的重
[期刊] 物流技术
[作者]
赵光辉
深入分析了中国式现代化与交通运输高质量发展的逻辑关联，指出交通运输是社会主义现代化强国建设发展的基础，是全面推进中华民族伟大复兴的重要支撑。但在中国式现代化推动交通运输高质量发展的过程中仍然存在一些问题，包括：各地区综合交通运输体系的发展水平差距明显，缺乏有效鼓励与吸引交通专业人才的长效意识，尚未形成政府主导、较高市场化的数智交通创新路径等。基于以上问题，提出了中国式现代化推动交通运输高质量发展的统筹策略，包括：以构建高质量的综合交通运输体系为基调夯实交通运输；以人才现代化为抓手壮大交通运输；以数字驱动引领交通运输发展；全面提升交通运输服务“走出去”的能力。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
辛灵 高鹏飞
新发展格局是我国当前和今后一个时期经济发展的战略部署，产业链是实现产业高质量发展的助推器。在各国经济受创、全球产业链出现不稳定的状况下，我国制造业应从提高产业基础能力，促进专精特新企业发展、推动产业结构优化升级、拓展国内外市场需求、完善人才培养体系、优化制度环境和政策体系等方面，消除产业链梗阻，提高产业链供应链韧性和安全水平，促进产业链现代化。
关键词：
新发展格局 产业链现代化
[期刊] 管理评论
[作者]
随着经济全球化进程的加快,港口之间的竞争日趋激烈,审视现代港口发展态势,已从单纯的港口个体间竞争演变为港口网络或港口群落间的竞争。与此同时,港口大规模扩张导致港口岸线资源利用率低下,环境污染严重,港口生态受到很大挑战,实现港口协同发展与绿色增长成为我国港口可持续发展的必然趋势。在此背景下,以大连海事大学交通运输管理学院匡海波教授为带头人的团队,依靠前期扎
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐春光
文章基于新发展格局，构建涵盖数字产品制造业、数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业、数字化效率提升业五个维度的数字经济产业协同发展评价指标体系，对2010—2021年中国数字经济产业协同发展水平进行测度。在此基础上，采用探索性空间数据分析法，深入探讨数字经济产业协同发展综合指数及分维度指数的空间分布特征。结果显示：中国数字经济产业协同发展水平整体呈上升趋势，但数字产品服务业和数字技术应用业协同发展水平较低。数字经济产业协同发展综合指数及分维度指数均呈现“东高西低”态势，且区域间差异逐渐减小。数字经济产业协同发展综合指数及分维度指数具有不同空间集聚特征，主要表现为“H-H”和“L-L”的空间关联特征。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
李怡民
"十三五"时期是我国高职院校向高水平职业院校迈进的关键阶段,是全面改革创新、加快转型升级和提升内涵发展的时期。本文通过对北京交通运输职业学院多年办学理念及模式的梳理,更加明晰了战略思维下,以就业为导向,主动适应区域行业发展,不断创新办学理念,创新办学模式,创新培养机制,紧密结合"一带一路"国际合作的发展思路,并逐步形成具有本校特色的治校方略。
关键词：
战略思维 高职院校 集团化办学 创新发展
[期刊] 经济学家
[作者]
李雯轩 李晓华
如何促进我国顺利实现产业转移和升级一直是理论界关注的焦点。我国东中西部地区客观存在的经济发展差异,使得"雁阵模式"被认为可以用来指导中国区域间的产业转移实践。本文通过分析"雁阵模式"的理论实质、局限性以及中国目前产业转移和升级面临的困境,说明"雁阵模式"理论不适用于指导中国区域内产业转移的原因。也指出在全球价值链深度变革之际,我国应该立足构建新发展格局的要求,由依赖全球价值链转向夯实国内价值链;地区间的产业转移与升级路径也应该与新技术、服务业升级、城市群发展、扩大内需相结合,建立差异化的区域间产业分工协作体系,最终实现高质量发展。
关键词：
新发展格局 雁阵模式 区域分工 产业体系
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李直蓉
本文基于2020年的新冠肺炎疫情背景,在旅游消费市场发展变化趋势和特征分析基础上,通过构建我国旅游消费市场发展水平,实证检验了我国旅游消费市场与内需扩大之间的协同发展关系。研究发现,新发展格局背景下我国旅游消费市场呈现出向高品质、高端旅游消费转变;旅游消费群体年轻化,新业态新模式不断涌现;居民旅游动机和偏好更趋向于健康卫生等特征。我国旅游消费市场与内需扩大之间存在密切的耦合协调发展关系,两者之间的耦合协调度已经由良性互动、初级耦合协调向高水平互动、高耦合协调状态转变,转变时点大概在2014-2015年期间。进一步实证检验证实了我国旅游消费市场与内需扩大之间存在显著的协同发展效应。
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