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[期刊] 现代城市研究
[作者]
严亚丹 过秀成 孔哲 李岩
新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。
[期刊] 城市问题
[作者]
姜玉梅 郭怀成 郁亚娟 黄凯 刘永
指出生态交通是生态城市发展的理想模式,也是城市交通发展的趋势。在全面分析交通系统结构和作用机制的基础上,提出了基于DPSIR模型的城市生态交通系统综合评价体系的框架。在此框架中,初步选取了具体指标,建立了综合评价的指标集,并提出了生态化综合指数的计算方法,以此测度城市交通生态化水平。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
陈长坤 何凡 赵冬月 谢明峰
为科学定量评估城市道路公共交通系统韧性,构建了基于系统机能曲线的城市道路公共交通系统韧性评估模型,并提出了一种量化系统韧性的方法。模型中包含公交车系统和出租车系统两个维度,并采用城市公交车服务率和出租车在线率来表征其系统机能,能够综合评估城市道路公共交通系统韧性。用该方法对2021年郑州特大暴雨灾害中的道路公共交通系统韧性进行了计算分析。评估结果表明:郑州市道路公共交通系统处于中等韧性水平,且不同的恢复方案对系统的恢复力和适应力均会产生影响。所建立的模型能够描述系统从受到扰动至达到新的平衡状态各个段的机能水平,从而定量计算城市道路公共交通系统韧性。该方法适用于单一灾害作用情景和多种灾害耦合作用情景,可为提升城市道路公共交通系统应对不确定性扰动的能力提供参考。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
汪德根 孙枫 刘昌雪 钱佳
文章以苏州城区22个游憩点为例,从平均空间距离通达性和平均时间距离通达性分析单一公交车系统条件下和公共交通系统条件下游憩点通达性变化,并结合社会网络分析研究游憩流的空间分布变化,探究城市公共交通系统对游憩点通达性的影响程度及机理,在此基础上,提出优化苏州城区城市游憩空间对策。结果表明:(1)苏州城区各游憩点空间距离通达值决定了游憩点的时间距离通达性,公共交通系统导向下,各游憩点的平均时间距离通达性显著提高,位于轨道交通沿线上游憩点的时间距离通达性提升明显,公共自行车对游憩点通达性提升也起到一定作用。(2)游憩点的资源禀赋决定了游憩点对游憩流的集散能力,但公共交通系统压缩游憩点的时间距离通达值,从而提升游憩点的游憩集散能力。(3)在单一公交车系统条件下,游憩流模式以"点对点"单一目的地游憩模式和营区基地模式为主,游憩空间呈现"双核"格局;而在城市公共交通系统下,游憩空间行为模式呈现多样化,主要表现在线型游模式、旅行链模式、区域游模式和营区基地模式,游憩空间呈现"多核"格局。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
汪德根 孙枫 刘昌雪 钱佳
文章以苏州城区22个游憩点为例,从平均空间距离通达性和平均时间距离通达性分析单一公交车系统条件下和公共交通系统条件下游憩点通达性变化,并结合社会网络分析研究游憩流的空间分布变化,探究城市公共交通系统对游憩点通达性的影响程度及机理,在此基础上,提出优化苏州城区城市游憩空间对策。结果表明:(1)苏州城区各游憩点空间距离通达值决定了游憩点的时间距离通达性,公共交通系统导向下,各游憩点的平均时间距离通达性显著提高,位于轨道交通沿线上游憩点的时间距离通达性提升明显,公共自行车对游憩点通达性提升也起到一定作用。(2)
[期刊] 物流技术
[作者]
桂馨 林振兴 洪国彬 白耐桃
随着我国城市经济持续发展和城镇化进程不断加快，人们认识到发展城市综合交通已是一个影响广泛的社会经济问题。通过比较当前城市综合交通研究的国内外现状，结合泉州市的综合交通现状，利用综合模糊数学评价方法，分析泉州市综合交通存在的问题，并提出相关发展对策。
关键词：
城市综合交通系统 评价体系 对策 泉州市
[期刊] 中国软科学
[作者]
何显慈 王毓基 向元望
城市公共交通系统的发展与城市的发展密切相关。目前世界城市人口已占总人口的三分之一。城市人口密集化的结果,导致交通拥塞、秩序混乱、事故频繁、环境污染等弊端,城市公共交通问题已成为各国城市的通病。当前,我国大、中城市交通拥塞,市民"乘车难"的问题甚为突出。据统计,长沙市公共汽车乘客的平均在途时间为45分
[期刊] 现代城市研究
[作者]
窦雪萍 过秀成 赵康嘉
新加坡正持续致力于提升公共交通服务品质,提高公众满意度。论文在简要介绍了新加坡公共交通服务提升工作中陆路交通管理局、公共交通委员会和运营企业三方职责的基础上,对具体的服务考核机制与标准、服务改善策略与措施进行了梳理,并对其在规范管理制度和提升服务质量方面的成功经验进行了归纳与总结,包括建立独立监管体系、稳步推行错时出行计划、持续推进公共交通扩容计划、系统提升公交运行可靠性以及健全法律机制等。
关键词：
公共交通 服务质量 改善策略 公交优先
[期刊] 现代城市研究
[作者]
窦雪萍 过秀成 赵康嘉
新加坡正持续致力于提升公共交通服务品质,提高公众满意度。论文在简要介绍了新加坡公共交通服务提升工作中陆路交通管理局、公共交通委员会和运营企业三方职责的基础上,对具体的服务考核机制与标准、服务改善策略与措施进行了梳理,并对其在规范管理制度和提升服务质量方面的成功经验进行了归纳与总结,包括建立独立监管体系、稳步推行错时出行计划、持续推进公共交通扩容计划、系统提升公交运行可靠性以及健全法律机制等。
关键词：
公共交通 服务质量 改善策略 公交优先
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
魏心亿 马燕妮 计笑天 李岩
本文试图寻找合理票制票价方案,以解决公共交通企业营运的困难与政府巨额财政补贴的问题。本文收集整理了近60个国内外城市的公共交通票制票价方案与城市人均收入等人口学数据,通过对城市人口、人口密度、所属大洲和相应比例购买力平价分类,对比分析了国内外与北京规模类似的城市的公交、地铁票制与票价。在此基础上应用计量分析,发现城市的公交、地铁票价存在相关比价关系。同时,票制、购买力水平与地铁票价亦存在相关关系。基于此关系,定量模拟并确定了北京市合理的票制和票价水平。
关键词：
财政支出 公交 地铁 票制票价 定量分析
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
宗刚 朱丽南 魏素豪
为了深入了解北京市公共交通系统中由于公交车在站点处集中换乘造成的局部拥堵现象，本研究通过实地调研的方法，走访北京具有代表性的环线公交站点获取具体数据。利用偏最小二乘法分析各个因素对公交车换乘造成局部拥堵的影响情况，为提出措施缓解局部拥堵提供理论基础。结果表明：站点处公交车停靠数与局部拥堵程度正相关；港湾式公交停靠站比直线式公交停靠站的局部拥堵程度低；上下车人数与局部拥堵程度呈正相关；车道数多的道路由于公交停靠造成的拥堵程度较低。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
戴慎志 刘婷婷
慢行交通是实现低碳、可持续发展目标的交通模式,也是连接城市公共避难空间的主要通道。本文针对当前城市灾害频发、公共避难空间资源有限、可达性较差等问题,提出慢行交通系统与公共避难空间整合建设的思路。为实现慢行交通空间的安全性和安全避难空间的系统性,文章从规划设计和交通管理等方面提出对策建议。
[期刊] 工业工程
[作者]
傅惠 伍乃骐 胡刚
根据城市路网交通需求与供给平衡关系，对城市交通问题产生的机理进行分析。通过对比分析国内外城市交通需求管理、交通运行管理及交通应急管理研究现状，指出多技术协同集成研究、交通参与者行为研究、交通政策评估与仿真研究、交通大数据应用研究，将成为未来研究的重要趋势。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
沈犁 向阳 王周全 张桐 戢小辉
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
沈犁 向阳 王周全 张桐 戢小辉
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。
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