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[期刊] 中国软科学
[作者]
杨永明 和平
西安高新技术产业开发区创建于1988年5月,1991年3月被国务院批准为国家级高新技术产业开发区。西安高新技术开发区位于西安
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
张世英
以党的十四届五中全会沿桥开发发展基本思想为指导，对新亚欧大陆桥开通的经济意义、发展潜力进行了分析，阐明了大陆桥开放产业带形成的可能和对河南经济发展与布局的重大影响，确定了河南不同产业上桥的顺序。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张春梅 朱舜 高丽娜 鲍睿
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张丽君
[期刊] 中国软科学
[作者]
庄永竞
新亚欧大陆桥的开通和运行为中国大西北的开发、开放创造了有利条件。然而,如何利用大陆桥的优势,全面带动大西北经济的开发、发展和开放,令大西北经济走出亚洲,走向世界,其中还有许许多多复杂的问题和现实的困难。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宫汝娜 裴成荣
基于产业结构相似系数、产业重合度指数、工业区域配置系数和区位熵指标，分别从宏观三次产业、中观工业和微观优势产业三个层面，对新亚欧大陆桥经济走廊产业同构水平进行测算分析，结果发现：行业越具体，沿线各省份产业趋同程度越低。从具体行业来看，东部、中部地区产业趋同主要集中在制造业，中部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业、食品加工等行业，东部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业。最后，提出整合同质产业、培育异质产业、布局未来产业的协同发展路径。
关键词：
产业协同 产业同构 产业整合 区位熵
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宫汝娜 裴成荣
基于产业结构相似系数、产业重合度指数、工业区域配置系数和区位熵指标，分别从宏观三次产业、中观工业和微观优势产业三个层面，对新亚欧大陆桥经济走廊产业同构水平进行测算分析，结果发现：行业越具体，沿线各省份产业趋同程度越低。从具体行业来看，东部、中部地区产业趋同主要集中在制造业，中部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业、食品加工等行业，东部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业。最后，提出整合同质产业、培育异质产业、布局未来产业的协同发展路径。
关键词：
产业协同 产业同构 产业整合 区位熵
[期刊] 开发研究
[作者]
白卫星
1990年9月12日,人们期待已久的陇海、兰新北疆铁路竣工;1992年12月,由连云港开往独联体的首趟专列一声长笛,标志着亚欧大陆桥正式开通。它东起我国连云港,经陇海——兰新线,通过新疆博尔塔拉蒙古自治州,出阿拉山口至独联体的友谊站,与土西铁路接轨,经阿克斗卡、塔塔尔斯克、基洛夫、莫斯科等地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,全长10900多公里,在我国境内铁路4100余公里。这条陆桥的开通,开辟了我国向西开放的通道,不仅成为由东开放到向全方位开放的转折点,而且对西北经济社会发展产生深远的影响。纵观人类经济的发展历史,有一条很重要的规律告诉我们,交通是经济发展的先导,有路才有处女地的开发,才...
[期刊] 中国软科学
[作者]
里昂·布里坦
亚欧大陆桥沿线的经济发展欧洲委员会副主席里昂·布里坦爵士欧洲委员会很高兴能够支持这一重要专题讨论会，我非常感谢大会主席宋健先生邀请我参加。为亚欧合作建立适当的基础设施的任务确实繁重。在世纪之交的太空旅行和太空通讯时代，我们正努力重建５００年前就业已存...
[期刊] 中国软科学
[作者]
崔冠杰
一、开发沿桥经济带的战略意义沿桥经济带在我国的经济发展格局中,承担着横贯东中
[期刊] 经济地理
[作者]
高志刚
新亚欧大陆桥（ 新疆段） 沿线区域是新疆经济发展较快的开放区域，也是经济发展水平较高的区域，已经初步形成较为完善的工业结构体系。本文从沿线区域的工业的现状特点出发，分析了区域的主导产业，阐述了工业的发展方向，并指出了工业发展中存在的问题，最后提出了相应的对策。
关键词：
工业发展 新亚欧大陆桥(新疆段)
[期刊] 经济地理
[作者]
孙峻岭 林炳耀
分析了当前新亚欧大陆桥经济发展四大新特点,即在国家对外开放格局中的战略地位日趋重要、沿桥经济区规划纷纷上升为国家战略、城市经济发展迅速、区域合作明显加强等,指出其对徐州经济发展带来的新挑战,提出徐州在区域竞争与协作中的三大应对措施,即建设具有强大辐射力的区域性特大中心城市、打造淮海城市群、争取淮海经济区区域规划上升为国家战略等,以促进陆桥经济带东部崛起。
关键词：
陆桥经济 新发展 徐州 应对措施
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈正平 翟仁祥 李九全
依据数据的可获得性,本文先构选建用以评价县域经济发展差异的指标体系;继而运用因子分析和聚类分析等定量方法,对中国新亚欧大陆桥沿线地级行政区划单元内的290个样本县(市)的经济发展差异予以一系列相关计算,求出各县市经济发展差异得分及类型划分数值区间,将其县域经济发展差异区分为5种类型并相应地做出评价,主要结论为:1、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异程度较大,不同省份均存在强、弱县市;2、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异空间分布很不平衡,发达省份也有为数较多的不发达县(市),而欠发达省份则又有一些发达的县(市),这与我国区域经济发展存在显著的东、中、西三大地带梯度差总格局大不相同。
[期刊] 中国软科学
[作者]
方磊
被誉为"现代丝绸之路"的新亚欧大陆桥的开通,不仅仅限于它为亚欧大陆提供了一条便捷的交通运输线,更重要的是,它为我国沿桥经济地带的开发、发展和对外开放提供了一个不可多得的契
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