- 年份
- 2024(9352)
- 2023(12951)
- 2022(10958)
- 2021(9740)
- 2020(7856)
- 2019(17785)
- 2018(17255)
- 2017(32429)
- 2016(16869)
- 2015(18798)
- 2014(18452)
- 2013(18253)
- 2012(17533)
- 2011(16356)
- 2010(17046)
- 2009(15928)
- 2008(15919)
- 2007(14747)
- 2006(13561)
- 2005(12754)
- 学科
- 济(94776)
- 经济(94708)
- 管理(52659)
- 业(51424)
- 企(43838)
- 企业(43838)
- 地方(27097)
- 方法(26854)
- 中国(26157)
- 贸(23320)
- 贸易(23304)
- 易(22520)
- 业经(21621)
- 数学(21372)
- 数学方法(21189)
- 农(20294)
- 技术(17575)
- 学(17173)
- 地方经济(16364)
- 财(16243)
- 制(15873)
- 融(15183)
- 金融(15181)
- 银(14690)
- 银行(14675)
- 行(14316)
- 农业(13756)
- 发(13520)
- 理论(13452)
- 环境(13182)
- 机构
- 学院(256908)
- 大学(255118)
- 济(119371)
- 经济(117127)
- 研究(95669)
- 管理(92274)
- 理学(77073)
- 理学院(76115)
- 管理学(75130)
- 管理学院(74610)
- 中国(72474)
- 京(54328)
- 科学(53153)
- 财(52779)
- 所(48378)
- 研究所(43110)
- 江(40966)
- 财经(40959)
- 中心(40789)
- 经济学(37431)
- 经(36834)
- 范(36823)
- 师范(36573)
- 北京(35393)
- 农(35028)
- 院(34446)
- 经济学院(33247)
- 州(33204)
- 业大(29988)
- 财经大学(29728)
- 基金
- 项目(154110)
- 科学(122241)
- 研究(118640)
- 基金(110175)
- 家(94538)
- 国家(93696)
- 科学基金(79948)
- 社会(78163)
- 社会科(74309)
- 社会科学(74289)
- 省(60599)
- 基金项目(56696)
- 教育(53346)
- 划(50264)
- 编号(47386)
- 自然(46849)
- 自然科(45744)
- 自然科学(45737)
- 自然科学基金(44906)
- 资助(44018)
- 发(40013)
- 成果(39842)
- 重点(35336)
- 课题(34793)
- 创(34337)
- 部(33909)
- 发展(33436)
- 展(32896)
- 国家社会(32592)
- 创新(32190)
- 期刊
- 济(150299)
- 经济(150299)
- 研究(89374)
- 中国(56990)
- 管理(40668)
- 财(40412)
- 农(33782)
- 学报(33572)
- 科学(33119)
- 教育(31881)
- 融(28300)
- 金融(28300)
- 大学(26467)
- 经济研究(25534)
- 学学(24542)
- 业经(23807)
- 技术(23549)
- 农业(23087)
- 财经(22044)
- 贸(21037)
- 问题(20026)
- 国际(19641)
- 经(19335)
- 世界(15893)
- 技术经济(14950)
- 商业(14010)
- 业(13238)
- 坛(13213)
- 论坛(13213)
- 现代(12501)
共检索到423940条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中国流通经济
[作者]
黄卫平
新丝绸之路经济带建设,既是中国面向欧亚内陆开放的新战略,又是涉及中欧乃至亚欧大陆相关国家与地区共同利益的发展战略,必将推动国际区域合作,改变中欧经贸格局。跨亚欧高铁是新丝绸之路经济带建设的主要交通载体,对于高铁的投入、客货运比率、安全性等问题,都应高度重视。新丝绸之路经济带战略与高铁外交需要与相关国家展开合作,通过国际合作在发展中解决相应的问题,实现中欧与新丝绸之路经济带周边国家与地区的共赢。
关键词:
中欧经贸 新丝绸之路经济带 跨境高铁
[期刊] 亚太经济
[作者]
周忠菲
"一带一路"战略的推进为亚欧经济合作带来机遇,也使中国沿海、内陆以及泛北部湾这样的地区,有条件按自己的方式在该战略中扮演角色。本文从区域经济发展角度,提出泛北部湾应重视与印度发展经贸关系。
[期刊] 经济问题
[作者]
杨永生 李永宠
丝绸之路经过传统畜力阶段到西伯利亚大铁路、第二亚欧大陆桥阶段再到当今的各方面互联互通阶段。亚欧大陆桥新线地带相对于传统陇海线,优势明显。新线建设对于构建亚欧大陆桥中国境内东部的"多端束状桥"体系、推动沿线丰富资源的开发、净化山西的政治生态、改善山西的经济生态具有重大战略意义。
关键词:
亚欧大陆桥新线 新线地带 一新线一茶道
[期刊] 经济体制改革
[作者]
郭濂
由中国改革发展研究院(海南)举办的以"2014新兴经济体智库经济政策论坛——走向新常态的新兴经济体"为主题的第79次中国改革国际论坛于2014年11月1~2日在海口举行。本刊征得张军扩、王一鸣、吴晓求、宋立、倪红日、曹文炼、刘尚希、王小鲁、汪玉凯、张占斌、郑新立、郭濂、欧阳康、李实、薛澜等专家学者的同意,编发该组演讲论文。文章在"走向新常态的新兴经济体"的背景下,纵论中国的经济改革和发展,涵盖中国追赶型增长的阶段转换与增长前景;以创新推动产业向中高端水平发展;资本市场发展与中国金融的结构性改革;中国经济新常态与城镇化新趋势;中国经济新常态下财税改革的目标、路径以及面临的挑战;经济增长、收入分配...
关键词:
新常态 新兴经济体 经济改革与发展
[期刊] 经济研究参考
[作者]
闫海龙 张永明
自中国与中亚国家建交以来,双方在政治、经贸、金融、文化等方面的互联互通上做出了卓有成效的努力,各项事业发展态势良好,特别是在经贸往来上尤为突出。据统计,截至2012年年底,中国与中亚五国的贸易额达到了459.4亿美元,相比1992年建交之初翻了近100倍之多,中国与中亚五国经贸合作取得了快速发展。新疆处于我国西部边陲,特殊的地理区位和自然环境,使得新疆远离我国的核心经济区,但是从我国构建对外开放新格局的战略高度来看,新疆又是我国向西开放的桥头堡,
[期刊] 中国流通经济
[作者]
穆沙江·努热吉 何伦志
新疆口岸作为我国全方位对外开放和丝绸之路经济带建设的前沿,其发展对保障我国能源安全、带动区域产业发展形成新的区域经济增长极、推动我国与周边国家的经济技术合作及丝绸之路经济带战略的顺利实施具有重要意义。但是,新疆口岸建设发展严重滞后,无法发挥应有的作用,主要问题在于口岸建设缺乏稳定的资金来源、投资者和受益者严重分离抑制了投资主体的积极性、铁路口岸数量少、中方外贸企业处于被动状态等。为此,应改革地方与中央利益分配制度,引入民营企业参与口岸建设,使口岸建设投资者和受益者一体化,尽快启动中吉乌铁路、中巴铁路、中蒙经塔克什肯铁路口岸、中哈经巴克图铁路口岸建设,实现铁路货物联运的多元化等。同时,还应加大政...
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王雅楠
在丝绸之路经济带背景下,商贸流通建设需要一个核心力量,这个核心力量来源于城市或地区载体。本文以建设科技创新中心城市为抓手,构建科技创新中心发展能力评价指标体系,采用因子分析法对丝绸之路经济带西部五省区省会城市的科技创新能力进行综合评价和对比分析,以期不断促进和强化丝绸之路经济带沿线地区之间的商贸流通。
关键词:
丝绸之路经济带 商贸流通 科技创新中心
[期刊] 国际经济评论
[作者]
展妍男
"丝路带"与"欧亚盟"在战略定位、合作模式、开放程度、政治内涵等方面存在深层次差异。"欧亚盟"力求实现特定区域的一体化,"丝路带"则着眼于更广范围的跨区域经济合作,二者得以错位发展,避免冲突。"欧亚盟"遵循区域经济一体化模式,"丝路带"则灵活多元,二者形成互补。"丝路带"更为开放,能兼容和提升"欧亚盟"。"欧亚盟"有鲜明的地缘政治色彩,"丝路带"则探索全球治理新模式,二者能够相互协调。准确和充分把握二者的深层次差异,才能深化共识,为二者的对接寻求更广阔的空间、更切实可行的路径。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
展妍男
"丝路带"与"欧亚盟"在战略定位、合作模式、开放程度、政治内涵等方面存在深层次差异。"欧亚盟"力求实现特定区域的一体化,"丝路带"则着眼于更广范围的跨区域经济合作,二者得以错位发展,避免冲突。"欧亚盟"遵循区域经济一体化模式,"丝路带"则灵活多元,二者形成互补。"丝路带"更为开放,能兼容和提升"欧亚盟"。"欧亚盟"有鲜明的地缘政治色彩,"丝路带"则探索全球治理新模式,二者能够相互协调。准确和充分把握二者的深层次差异,才能深化共识,为二者的对接寻求更广阔的空间、更切实可行的路径。
[期刊] 物流技术
[作者]
师晓华
分析了丝绸之路经济带物流建设的现状及问题,探讨了经济带物流发展的基础条件,在此基础上,对丝绸之路经济带物流基础建设提出了合理化建议。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
高志刚 王彦芳 刘伟
文章通过向心趋势分析了欧亚经济联盟内部及中国参与后其区域一体化程度的变化趋势,结果表明:中国可有效地促进欧亚经济联盟的一体化进程。通过随机前沿引力模型实证分析发现:现有合作平台对于区域内贸易的促进作用有限,中国与欧亚经济联盟内成员国总体贸易效率较低,贸易潜力巨大。运用SMART软件模拟了中国-欧亚经济联盟自贸区在零关税和减税情形下的经济效应,结果表明:自由贸易条件下,欧亚经济联盟成员国内贸易特别是对工业制成品的进口大量转移至中国,转移效应随着贸易自由化的加深愈发明显,各方福利均明显改善,其中俄罗斯福利效应
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
高志刚 王彦芳 刘伟
文章通过向心趋势分析了欧亚经济联盟内部及中国参与后其区域一体化程度的变化趋势,结果表明:中国可有效地促进欧亚经济联盟的一体化进程。通过随机前沿引力模型实证分析发现:现有合作平台对于区域内贸易的促进作用有限,中国与欧亚经济联盟内成员国总体贸易效率较低,贸易潜力巨大。运用SMART软件模拟了中国-欧亚经济联盟自贸区在零关税和减税情形下的经济效应,结果表明:自由贸易条件下,欧亚经济联盟成员国内贸易特别是对工业制成品的进口大量转移至中国,转移效应随着贸易自由化的加深愈发明显,各方福利均明显改善,其中俄罗斯福利效应居首,中国次之。文章最后结合相关结论提出政策建议。
[期刊] 改革与战略
[作者]
崔治文 赵妍
文章以"新丝绸之路经济带"沿线九省份为研究对象,选择合适的序参量,构建复合系统协同度模型对2001—2014年九个区域的经济有序度和协同度的变化趋势进行实证分析。结果表明,每个区域经济子系统的有序度呈上升的态势,区域经济协同发展总体处于低级水平,且呈现波动变化趋势。因此,应树立合作精神,通过跨区域体制建设与机制完善,提供技术、资金的支持实现相关各省份经济的协同发展。
关键词:
“新丝绸之路经济带” 区域经济 协同发展
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
李新
专家们普遍认为,丝绸之路经济带对接欧亚经济联盟存在方法论上的错误,即欧亚经济联盟是国际经济一体化组织,是政治机构;而丝绸之路经济带只是一个倡议,且最终要体现为具体的基础设施、产业合作等投资项目。二者是根本无法对接的。本文认为,世界经济区域一体化发展趋势客观地为实现丝绸之路经济带与欧亚经济联盟对接创造了必要条件,从上海合作组织与欧亚经济联盟的比较优势、上合组织的宗旨、原则和内容及其成员国对丝绸之路经济带的支持以及上合组织空间内的安全合作等方面的分析论证了上合组织是实现对接的重要平台。本文设定的对接路线图包括两方面的内容:第一,软环境将对接,即在中国与欧亚经济联盟对话和上合组织框架内讨论贸易、投资规则和商品技术标准的对接,实现贸易投资便利化,以及商品、资本和技术、服务自由流动,从上合自贸区经过经济伙伴关系到整个欧亚大陆经济空间;第二,硬环境对接,即务实推进六大经济走廊贯通整个欧亚共同经济空间,实现基础设施互联互通,推进产能合作,促进中国对相关国家的投资。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
霍建国
汉朝的"丝绸之路"是中国最早实行对外开放的标志,丝绸之路开启的不仅是通商之路,更重要的是开启了中国与西方文明的交流通道,彰显了中国对外开放的悠久历史,中华民族对外开放的愿望与精神一直延续至今。2013年9月,习近平主席在访问哈萨克斯坦期间提出共建丝绸之路经济带的倡议,其战略意义十分深远,不仅给中国新
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除