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[期刊] 消费经济
[作者]
涂俊 邵天品
基于消费者微观层面，从系统分析与供需视角出发探索居民文化消费行为的主要影响因素，构建了文化消费行为决策概念模型。并以天津市居民为研究对象，运用问卷法与访谈法展开调查，利用调查数据，运用结构方程模型对影响路径与影响效果进行分析。研究结果显示，居民文化消费能力、文化消费意愿、文化消费环境感知直接影响了文化消费行为，文化需求与价值表达、文化消费性价感知、文化消费能力间接影响了文化消费行为。此外，天津市民文化消费以休闲娱乐为主，文化消费层次普遍较低，且通过网络媒介进行＂线上文化消费＂成为潮流与趋势。据此提出教育引导、增强消费能力、有效供给和环境优化等方面的政策建议。
[期刊] 财政研究
[作者]
邓大松 张永春 张怡
文章基于天津市628份问卷调查的数据,用五点量表法测定居民对公共投资的满意度,通过因子分析法提取影响公共投资满意度的因素,再构建Ordinal Logistic回归模型探讨影响程度。研究发现:公众对城市基础设施和教育科研类指标满意度较高,对医疗卫生指标和整体性指标的满意度较低;公众的满意度主要受公共投资资金的使用透明度和规范性、公共投资的规模、公共投资项目的范围等因素影响。因此,应当注重公共投资资金使用的规范性和透明度、提高养老和医疗卫生等公共服务的可及性,来提高投资满意度。
[期刊] 生态经济
[作者]
仇立
从循环经济视角切入，以调查问卷统计数据为依托，将影响城市消费者绿色食品选择的前置因素归纳为社会心理因素、情境因素、经济因素和社会人口因素４个层面共计１７个维度，并针对每一维度进行严谨的理论论证，据此构建了绿色食品消费行为决策模型，通过数理统计分析将限制城市居民绿色食品消费行为的深层动机及限定因素归因为健康意识及价格，且在０．０５的显著性水平上，绿色食品认知水平、环境态度、健康意识、感知消费者效力、参照群体效应、角色群体压力、可得性因素及价格８个维度均低于门限值，与绿色食品消费行为显著相关。基于新兴经济市场绿色食品消费行为在我国的发展现状，分别从国家、环保ＮＧＯ及绿色企业各自不同视角诠释其对引领．．．
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
宋顺锋 苗婧弘 王振坡
基于2015—2016年天津市居民交通与住房状况调查问卷数据,构建通勤负担模型,比较分析交通补贴对不同社会群体通勤负担影响的差异。结果表明:通勤成本相对较高的群体有更高的概率获得交通补贴,且补贴数额较多;男性、高学历、已婚、公共部门工作特征的群体获得交通补贴数额较多,通勤负担较低;时间成本将使通勤负担翻倍,公共交通出行在时间上加剧通勤负担;交通补贴对低收入群体通勤负担降低更明显。提出确保公共交通优先发展、优化公共交通布局、政府及企业完善补贴机制建设等政策建议。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王丽艳 崔燚 宋顺锋
住房分化作为经济利益分化的重要标志,影响着我国住房制度改革。基于《2017年天津市住房与交通调查问卷》数据,构建潜在类别模型及嵌套回归模型,刻画城市住房分化特征并分析其影响因素。结果显示:(1)天津市居民住房分化已形成"三阶四级式"的橄榄型结构;(2)住房分化层次与年龄呈现倒"U"型关系;(3)户籍、单位性质、受教育程度对住房分化层次有显著影响;(4)房地产市场的投机行为对住房层次的提高影响显著。因此,应针对城市内特定人群,进行分层分类的政策扶持、扩大住房保障覆盖范围,逐步将外来人口纳入保障体系、完善房地产税收体系,加强房地产市场预期管理。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
刘建朝 张艳丽 王振坡 宋顺锋
按照产权属性将保障房分为租赁型与产权型两大类型,从物业管理、政府服务、公共服务三大维度构建了以住房满意度为标准的保障性住房后续管理绩效模型,选取天津市具有典型代表性的保障性住房小区,采用调查问卷获取数据,运用结构方程模型分析。结果表明:物业管理运营、政府管理服务、公共服务供给会显著影响保障房后续管理绩效;物业管理在两种属性保障性住房中对于后续管理绩效贡献度均最大;对于不同产权的保障性住房,影响物业管理、政府服务以及公共服务供给的最大因素又不尽相同,但同一影响因素的贡献程度差别不大;政府管理在物业管理运营以及公共服务对保障性住房后续管理绩效的作用中发挥重要的中介作用。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王振坡 牛家威 王丽艳
将2018年天津市居民住房与交通状况调查问卷的微观数据和城市生活设施相关的POI数据相结合,刻画天津市居民通勤距离和通勤流向特征,并分析居民个体属性及其对公共服务空间偏好与通勤距离的关系。结果表明:天津市居民平均通勤距离为6. 64 km,平均通勤时间为29. 25 min,通勤流向以内部通勤为主,侧面通勤为辅,跨区通勤具有临近原则和经济指向性;居民个体属性和居住地周边公共服务设施数量对通勤距离影响显著,大部分居民会为了优质的教育医疗资源、便利的生活环境而承担更长的通勤距离。基于此,从合理推进产业结构与布局调整、优化城市公共服务设施空间布局等方面提出对策建议。
[期刊] 农业技术经济
[作者]
张娜 雷怀英
本文以新生代农民工的调查结果与老一代农民工进行比较发现新生代农民工的基本特征、工作环境等均有所提升和改善。进一步对新生代农民工的收入状况及其影响因素实证分析表明,新生代农民工的年龄、受教育程度差异、打工前受培训情况、已做过的工作种类数、每天工作小时数对每小时收入存在显著影响,其中岗前培训是影响农民工收入的重要因素;每天工作小时数对每小时收入的回归结果表明农民工的工作强度仍然较大,新生代农民工每月工作时间平均比国家规定的法定劳动时间多43.91小时。
[期刊] 生态经济
[作者]
马辉 张文静 黄梦娇
以深度访谈的方式调查天津市农户住宅清洁能源的消费行为,并采用扎根理论分析清洁能源消费的影响因素,建立农村住宅清洁能源消费的影响因素模型,得出消费模式、技术条件、消费意识和社会环境对农户住宅清洁能源消费行为有显著影响。其中,消费意识是农村住宅清洁能源消费的前置因素,消费模式是农村住宅清洁能源消费的内部因素,技术条件和社会环境是农村住宅清洁能源消费的外部因素。同时,结合天津市农村的经济发展水平,提出有效推广农村住宅清洁能源的政策体系,从而提高农村住宅清洁能源的使用效率。
关键词：
农村住宅 清洁能源 影响因素 扎根理论
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王丽艳 季奕 王咿瑾
城市生活质量的提高有利于地方吸引人才,助力经济高质量发展。基于显示性偏好理论构建城市生活质量指数,利用《2018年天津市居民交通与住房调查问卷》与城市经济地理大数据,测度居住点的生活质量。在此基础上,探究生活质量的影响因素并进行群体异质性分析。研究发现,总体上天津城市生活质量随居住点到CBD距离的递增而衰减,多数城市服务设施与环境指标对生活质量存在正向影响。从分样本看,高学历人才与创意阶层对生活质量的付费意愿较高,更偏好地铁、教育医疗资源、图书馆、体育设施及良好的生态环境;不同年龄群体对城市服务设施及环境的偏好存在较大差异;流动人口对生活质量的付费意愿较低。基于此,给出提高城市生活质量,增强城市吸引力与竞争力的具体对策。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
宋顺锋 姚敏 王振坡
基于《2017年天津市居民住房与交通状况调查问卷》微观数据,利用空间插值法刻画天津市居民通勤特征,并构建MNL模型分析居民通勤方式选择行为的影响因素。结果显示:天津市居民通勤距离由内向外呈跳跃式衰减圈层结构,居住中心性与就业岗位郊区化并存;跨区域通勤以内部通勤为主,侧面通勤、逆通勤为辅;非机动化程度较低,以共享单车为主体的绿色出行模式初现;通勤距离、私家车及自行车、电动车拥有状况、性别、受教育程度等因素对居民通勤方式选择行为影响显著。基于此,从优化城市空间布局、完善城市公共交通体系、打造慢行交通系统等方面提出对策建议。
关键词：
通勤特征 通勤方式 共享单车 MNL模型
[期刊] 教育与经济
[作者]
张存禄 马莉萍 陈晓宇
基于某"双一流"大学本科生校园卡消费数据和学生发展情况调查数据,本文通过建立一般线性回归模型、双重差分模型和倾向性得分匹配模型,分析了贫困生资助对大学生消费行为的影响。研究发现:接受贫困生资助的学生在学校食堂就餐的次数更多、平均消费金额更低。利用倾向得分匹配和双重差分来消除选择性偏差的影响发现:贫困生资助仅对即期食堂消费水平有显著提升作用,而对学年平均食堂消费水平没有显著影响。这说明尽管受助学生与其他学生存在消费行为上的显著差异,但是贫困生资助对大学生消费水平仅产生短期效应而无中长期影响,日常餐饮消费并非贫困生资助的主要用途,若直接将补助发到餐卡未必能达到提高贫困生消费水平的目的。
关键词：
贫困生 资助 校园大数据 消费行为
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王丽艳 贾宾 翟婧彤
厘清城市居民通勤出行特征，揭示其内在规律，为解决城市交通问题提供重要依据。基于天津市居民通勤特征调查，综合考虑智能手机信息化效应，建立结构方程模型，分析城市居民通勤方式选择的典型特征及其影响因素。结果显示：城市居民的个人属性、家庭现状、住房类型、职住地附近公共交通环境等因素对居民通勤方式与通勤时间作用显著，现阶段地铁分担率较低，公共交通线路和站点覆盖不足；智能手机的信息化效应对公共交通模式较为显著，对居民通勤时间、路线选择具有显著影响。最后提出相应对策建议：优化城市公共交通系统、促进职住平衡、减轻低收入群体通勤负担、加快智能交通系统建设等。
关键词：
通勤效率 智能手机 结构方程 通勤方式
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王振坡 翟婧彤 宋顺锋
分析城市居民通勤特征及其影响因素，为城市交通管理提供决策依据。基于天津市中心城区交通问卷调查，进行了相关分析，结果表明：性别、年龄、职业等个人属性对于通勤特征有较大影响；全过程通勤效率有待提升；慢交通和公共交通发展滞后、职居失衡等问题凸显。应从提升公交分担量、提升全过程通勤效率、优化城市空间结构等方面明确城市交通发展政策变革方向。
关键词：
问卷调查 通勤特征 通勤方式 全过程通勤
[期刊] 税务研究
[作者]
申嫦娥 田悦 魏荣桓 王永丽
目前，我国对财税政策与低碳消费行为形成路径之间的关联少有研究。本文借鉴态度—情境—行为模型（即ＡＢＣ模型）的理论框架，将政府对消费者干预的先行策略、后继策略以及政府营造的消费环境因素纳入其中。通过抽样调查、收集数据、构建结构方程和调节回归模型进行实证研究发现，先行策略对消费者的态度影响为正，并间接对消费行为产生正向影响，而＂情境＂变量的调节作用并不显著。
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