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[期刊] 管理世界
[作者]
陈晓佳 徐玮
产业数字化是推动中国经济高质量发展的重要驱动力，然而，“鲍莫尔病”和过早“去工业化”问题制约产业结构的升级，阻碍经济向高质量发展阶段迈进。本文采用量化空间经济学理论，构建数据要素的生产、交易和投入模型，将数据要素纳入到生产函数中。在“效率—结构—速度”的分析框架下，采用结构化检验方法，定量分析数据要素如何影响产业结构升级，并采用比较静态方法研究交通与数据要素协同效应加速这一产业结构升级。研究发现，数据要素与产业的融合有助于提高产业的劳动生产率和全要素生产率，促进产业结构升级，推动经济高质量发展。但是仅将数据要素与服务业相结合并不能完全解决服务业由于效率相对滞后而在结构转型中受到“鲍莫尔病”的困扰。在交通聚集人口的作用下，高人口密度依赖型的服务业将提高效率，有望根除效率滞后导致的潜在成本上升的病因。同时在交通基础设施供需的作用下，制造业数字化能规避制造业份额过早下降问题。数据要素与产业的深度融合带来了数字技术红利，促进了产业结构升级，加速了经济增长动能的转换。本文的研究为探索中国数字技术促进产业升级的路径提供了政策参考。
[期刊] 产经评论
[作者]
张捷 林新孟
本文在全面均衡的框架下,融合了H-O模型和古典经济增长模型的思想,建立了分析国际分工与产业结构变动关系的理论模型。模型将封闭经济条件下产业结构变动的诱因分解为三个因素:消费因素、资本因素和劳动力因素,探讨了这三个因素对产业结构变动的影响机制和产业结构的变化轨迹;然后进一步分析了开放经济条件下产业结构向后工业化过渡的内外影响因素;最后,初步检验了基于制造—服务的国际分工模式对我国由工业经济向服务经济升级转型的不利影响。
关键词：
产业结构 国际分工 变动 一般均衡
[期刊] 世界经济
[作者]
范前进 孙培源 唐元虎
在中国连续五年实行积极财政政策的过程中 ,大量投资投向基础设施建设。本文将公共基础设施水平引入一个区域经济的中间品生产过程 ,建立了一个多部门一般均衡模型 ,详细分析了政府基础设施投资变动对于相关产品价格、产量、专业化分工程度及国际贸易模式的影响。本文研究表明 ,在一定条件下 ,公共基础设施投入增多 ,会提高工资率 ,降低中间品的价格。同时 ,公共基础设施规模的大小会影响专业化分工程度和产品的生产规模以及国际贸易格局
关键词：
财政政策 基础设施 专业化分工 国际贸易
[期刊] 管理世界
[作者]
周慧珺 傅春杨 龚六堂
党的二十大报告指出，中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。推动共同富裕取得实质性进展也成为未来经济社会发展的重要战略目标。本文构建包含高、低受教育程度劳动者的量化空间一般均衡模型，分析提升教育程度和提高职业技能两类政策对于收入不平等的影响。结果表明，政策对于收入不平等的影响可以拆分为3个渠道：不同类型群体的数量比例、工资差距大小的变化及劳动者的地区间配置。在这3种因素的综合作用下，提高低受教育群体教育水平的政策能够不断扩大中等收入群体，收入不平等最终得到改善。提升低受教育群体职业技能的政策则主要通过提高低收入群体技能溢价缩小两类人群的工资差距，促使收入不平等状态持续改善。更换高、低教育程度划分标准、改变生产效率溢出效应系数相对大小、引入两类人群的劳动可替代性差异、引入资本等均不会影响结论。本文为收入分配和技能溢价领域的研究提供了更丰富的视角，也为现实经济中政策成效的评估及共同富裕战略的深入实施提供了理论参考。
关键词：
受教育程度 职业技能 收入分配 共同富裕
[期刊] 南方经济
[作者]
朱晓武 魏文石 王靖雯
数据要素和新型基础设施在各个产业发挥日益重要的作用。不同产业对数据要素和新型基础设施的应用方式和利用效率存在差异，影响产业结构调整路径。文章构建包含两个生产部门的动态一般均衡模型，用于代表不同产业或同一产业内的不同企业。每个部门将数据作为新生产要素、将新型基础设施作为数据扩展型技术，与传统生产要素结合形成新的生产函数。不同部门的数据产出弹性、数据和传统要素的替代弹性存在差异，这是影响产业结构调整路径的重要因素。通过理论模型推导和数值模拟研究，文章发现：在不同产业之间，由于产品替代弹性较低，提高数据要素和新型基础设施的数量会导致数据产出弹性较高、数据和传统要素的替代弹性较高的产业产出提高，但其产品价格和名义产出降低，促使资本和劳动力流向数据利用效率低的产业。这一过程将改变资本和劳动力的价格，影响劳动收入份额。在同一产业内部，由于不同企业间的产品替代弹性较高，数据要素和新型基础设施导致资本和劳动力流向数据利用效率高的企业，优化生产要素配置，推动整个产业的数字化转型。新型基础设施建设对产业结构调整的推动作用受到数据要素的调节，且最终的影响方向和路径与数据要素一致，可以通过调整需求结构引导更具针对性和长效的产业结构调整。最后，文章提出数据要素、新型基础设施建设的相关政策建议，并对产业结构调整可能导致的问题提出对策。
[期刊] 经济管理
[作者]
康书隆
本文通过建立能够刻画个人、企业和政府行为的可计算动态一般均衡模型,定量地分析了在未来老龄化和城镇化的趋势下,基础养老金覆盖面扩大对经济发展和不同收入人群个人福利的影响。研究表明,基础养老金覆盖面扩大后,我国经济将从动态无效率状态转变为动态有效率状态。然而,这一过程会降低居民储蓄、挤出投资、抬高利率水平,扭曲劳动力供给,进而降低总产出水平,并且社会代际福利总体水平也会有所降低。分析结果表明,在现有人口结构老龄化和未来城镇化的大趋势下,全面覆盖的基础养老金制度在为我国公民提供保障的同时,将降低经济的整体表现和社会的总体福利水平。政府应当在推广基础养老金覆盖面以保障民生的同时,提高制度的精算激励,适...
[期刊] 广东财经大学学报
[作者]
苏明政 张庆君
新常态下,以长周期为视角的全要素生产率增长是一国转变经济增长方式、实现长期经济增长的根本条件,而市场化进程及金融摩擦对全要素生产率会产生显著影响。构建动态一般均衡模型并使用数据模拟方法,分析我国全要素生产率增长过程中的经济特征发现:市场化过程促进了全要素生产率水平的提高,其贡献率超过30%;私营企业全要素生产率的提高主要得益于金融摩擦的存在,融资约束由于限制了某些低才能经商者的进入而提高了民营企业的全要素生产率水平;金融摩擦的存在降低了全要素生产率增长的稳定性;市场化进程所释放的改革红利会随着金融市场的发展而降低,改革红利将无法长期持续。
[期刊] 管理世界
[作者]
孙伟增 牛冬晓 万广华
本文从城市间互动的角度首次系统地归纳提出交通基础设施影响产业结构的3个效应：分工效应、趋同效应和学习效应。接着，论文利用2005～2019年中国280个地级及以上城市的面板数据，从效果和机制两个角度实证分析了高铁建设对产业结构的影响。研究发现：第一，与没有开通高铁的城市相比，高铁开通显著促进了城市产业结构指数的提升，其影响为总体结构变化的3.75%～4.84%。第二，高铁开通对产业结构的影响存在显著的异质性：（1）当高铁连通的城市之间产业结构不同而经济发展水平相近时，分工效应起主导作用，并导致产业结构的两极分化——促进产业结构指数较高城市的指数进一步提升，同时使产业结构指数较低城市的指数发生下降；（2）当高铁连通的城市之间既存在产业结构差异又存在发展水平差异时，趋同效应起主导作用，促进了产业结构的相似化；（3）受到转型期“结构性减速”现象的影响，产业结构指数较高的城市向产业结构指数较低的城市的学习效应更加明显。第三，高铁连通使得城市间开发区主导产业的差异度显著下降，合作申请专利以及专利相互引用数量显著增加，验证了高铁连通影响城市产业结构的3个效应。本文的研究成果对于理解交通基础设施网络在促进产业结构转型、经济一体化、地区分工等方面具有重要的理论和政策意义。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
刘盈曦 郭其友
基于一般均衡模型,引入两个差异性出口退税率,重新构建差异性出口退税机制的产业结构优化效应理论模型,并利用中国1994~2011年间的差异性出口退税率和产业结构变动面板数据对该理论模型进行实证检验。研究结果表明,对不同行业采取不同出口退税率的差异性出口退税机制对产业结构能够起到一定的优化作用;通过降低出口退税率收缩中低技术行业的效应较大;通过提高出口退税率促进高新技术行业发展的效应较小。因此,应进一步完善出口退税的政策机制,以促进工业产业内部结构的优化。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
刘秉镰 武鹏 刘玉海
本文运用空间面板计量方法研究了中国的交通基础设施与全要素生产率增长之间的关系。实证研究的结果表明:中国地区间的全要素生产率在1997—2007年具有明显的空间相关性;交通基础设施对中国的全要素生产率有着显著的正向影响,2001—2007年铁路和公路基础设施存量的增加共带动中国全要素生产率增长了11.075%,占TFP整体增幅的59.100%,其中,高速公路和二级公路基础设施的带动作用最为明显;在上述贡献中,来自直接效应的部分较小,仅占25.700%,而来自空间外溢效应的部分则高达74.300%;就分时段的估计结果来看,2001—2007年铁路基础设施对全要素生产率有着持续显著的正向影响,199...
[期刊] 中国软科学
[作者]
马伟 王亚华 刘生龙
本文基于引力模型研究了人口迁移的影响因素和机制,重点分析了以火车交通时间为表征的交通基础设施改善对人口迁移的影响。根据1987、1995、2005三次全国1%抽样调查人口迁移数据进行的面板分析,结果发现交通基础设施改善极大地影响了人口迁移,其中火车交通时间提速1%将会促使跨省人口迁移增加约0.8%。这表明,交通基础设施改善能够显著地促进人口或劳动力要素的自由流动和最优配置。
关键词：
人口迁移 引力模型 交通基础设施
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
梁双陆 梁巧玲
应用动态面板模型和空间面板模型研究交通基础设施的区域产业创新效应。研究发现：（１）全国层面上，交通基础设施的产业创新效应具有显著的＂本地效应＂和＂跨区域溢出效应＂，尤其是公路基础设施；（２）地区层面上，交通基础设施的产业创新效应具有明显的区域差异性；其中，东部交通基础设施的产业创新效应均高于中部，且铁路的产业创新效应高于公路，而西部交通基础设施的产业创新效应并不显著。因此，加强交通基础设施投资，尤其是加强对西部地区的交通基础设施的投资，对于提升产业创新水平，促进区域经济协调发展具有重要意义。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李慧玲 徐妍
交通基础设施是国民经济发展的基础性先导产业,它与国民经济其它产业紧密相连,对缩小城乡收入差距、减少贫困具有重要作用。文章选取我国1988-2014年省域面板数据,构建PVAR模型对交通基础设施建设、产业结构调整与减贫效应之间的互动关系进行实证分析,实证结果显示:交通基础设施建设与产业结构调整及减贫效应之间表现出一种稳定的长期均衡关系,交通投资与产业结构调整互为双向关系,而交通基础设施建设与减贫效应之间是单向关系,交通投资对农民收入呈现出较强地正向影响,但农民收入的增加缺乏对交通基础设施促进的冲击效应。产业
关键词：
交通投资 设施建设 产业结构 产业扶贫
[期刊] 经济科学
[作者]
黄丹
含消费模型的一般经济均衡分析北海市对外经济贸易发展公司黄丹一、产出一消费型投入产出分析思路投入产出法自１９３６年问世至今，其理论研究和应用的广度及深度已得到了极大的发展，目前，世界上有１００多个不同社会制度、不同发达程度的国家编制和运用投入产出表，联...
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