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[期刊] 现代经济探讨
[作者]
韦志文 冯帆
数字技术在贸易领域的应用为全球范围低碳经济合作赋能。基于“一带一路”沿线48个国家2005-2019年面板数据，将“贸易-环境”关系的研究视角拓展至数字贸易，探讨数字贸易对碳排放的影响及作用渠道，并分析处在不同经济发展水平和制度环境的国家数字贸易对碳排放影响的差异。研究结果表明：“一带一路”沿线国家的数字贸易对碳排放存在先促进、后抑制的倒U型影响，并通过规模效应、结构效应和技术效应发挥作用。异质性分析表明，经济发展水平越高、制度环境越好的国家，数字贸易对碳排放的倒U型影响越显著。
关键词：
数字贸易 碳排放 “一带一路”
[期刊] 华东经济管理
[作者]
曹宇芙 邓宗兵 文江雪
数字技术发展为贸易便利化革新带来重大机遇，数字贸易便利化成为全球价值链升级的重要抓手。文章基于2007—2021年“一带一路”沿线国家数据，构建数字贸易便利化评价指标体系，从高度和广度两个维度刻画全球价值链升级，探究数字贸易便利化对全球价值链升级的影响。研究发现：数字贸易便利化显著促进“一带一路”沿线国家全球价值链升级，且具有非线性递增效应；数字安全、数字基础设施分别是提升全球价值链高度和广度的关键因素，数字贸易便利化对制造业和发达国家全球价值链升级作用更大；促进技术溢出和强化市场竞争是数字贸易便利化推动全球价值链升级的重要机制。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
刘宏曼 王梦醒
利用世界银行Trade Costs Dataset数据库对中国的农产品贸易成本特征进行分析,在此基础上进一步研究贸易便利化对贸易成本的影响。研究发现:1995~2015年,中国与"一带一路"沿线国家的农产品贸易成本总体呈下降趋势,但高于中国与美国、韩国和日本等贸易伙伴的农产品贸易成本;贸易便利化各项指标与双边农产品贸易成本负相关,其中经济自由度影响系数最大,其后依次为基础设施质量和代表边境管理水平的跨境前沿距离;其他引力变量,如地理距离和内陆国对双边农产品贸易成本具有显著的正向影响,发达水平、是否WTO成员国等对农产品贸易成本的影响显著为负。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
刘超 赵跃钦
选取涵盖中国在内的“一带一路”沿线49个国家2007—2021年面板数据，将“贸易—经济”关系研究视角拓展于知识产权贸易，探讨知识产权贸易对经济“双循环”发展的影响及作用机制。研究表明：“一带一路”沿线国家知识产权贸易对经济“双循环”发展呈现先抑制、后促进的“U”型影响，且经由稳健性检验后该结果依旧成立。“一带一路”沿线国家知识产权贸易通过结构效应、规模效应与技术效应，深入作用于经济“双循环”发展。异质性分析发现，经济发展水平越高、数字服务贸易自由化程度越深，知识产权贸易对经济“双循环”发展的影响越明显。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
刘超 赵跃钦
选取涵盖中国在内的“一带一路”沿线49个国家2007—2021年面板数据，将“贸易—经济”关系研究视角拓展于知识产权贸易，探讨知识产权贸易对经济“双循环”发展的影响及作用机制。研究表明：“一带一路”沿线国家知识产权贸易对经济“双循环”发展呈现先抑制、后促进的“U”型影响，且经由稳健性检验后该结果依旧成立。“一带一路”沿线国家知识产权贸易通过结构效应、规模效应与技术效应，深入作用于经济“双循环”发展。异质性分析发现，经济发展水平越高、数字服务贸易自由化程度越深，知识产权贸易对经济“双循环”发展的影响越明显。
[期刊] 经济学家
[作者]
宋思源 刘玉奇
文章以2012—2021年“一带一路”沿线45个国家或地区为样本，借助静态面板OLS模型、动态面板系统SGMM模型，考察数字服务贸易自由化对中外价值链关联的影响以及传导机制。结果显示，数字服务贸易自由化可深化中外价值链关联；出口技术复杂度、金融开放、人力资本积累与产业集聚的正向效应是数字服务贸易自由化推动中外价值链关联的关键传导路径。进一步研究得出，数字服务贸易自由化对中外价值链关联的影响具有非线性特征，具体呈倒“U”型“；一带”与“一路”国家或地区数字服务贸易自由化对中外价值链关联的作用差异不明显；中国数字服务贸易自由化亦可强化中外价值链关联。据此，中国与“一带一路”沿线国家应积极搭建数字服务贸易网络、加速人力资本积累、对接国际高标准数字贸易规则，为深化价值链关联提供外部保障。
[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)
[作者]
李月娥 张吉国
通过对中国与"一带一路"沿线22个国家2000～2017年农产品贸易数据的分析,发现文化距离对中国与沿线国家农产品出口和贸易总额均有显著阻碍作用,对进口有促进作用,不同文化维度对农产品贸易的影响不同;就不同地区而言,文化距离对沿线亚洲和欧洲国家农产品出口和贸易总额具有负向影响,对进口的影响有所差异,亚洲国家为负,欧洲为正;就不同阶段而言,"一带一路"倡议提出前,文化距离对农产品贸易起显著阻碍作用,之后起促进作用,但不显著。基于此,需要继续推动"一带一路"倡议的实施,提高贸易便利化;加强与沿线国家的文化交流,减轻文化距离对贸易的阻碍作用;充分尊重不同文化,发挥其对农产品贸易尤其是进口的促进作用。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王伟涛
提升对外直接投资质效是中国有效参与全球经济治理和合作的重要举措。选取2003—2020年中国对外直接投资流量数据，运用系统广义矩估计和双重差分模型等方法检验中国对“一带一路”国家直接投资的风险偏好以及沿线国家债务风险等问题。研究发现，中国对“一带一路”国家直接投资具有偏好不确定性和政治风险而规避金融风险的特征；市场规模、资源禀赋动因强化了中国对外直接投资的政治风险偏好；国家治理环境和金融监管差异对中国对外直接投资的风险偏好有异质性影响。基于准自然实验的进一步分析表明，“一带一路”倡议显著降低了沿线国家债务风险，优化贸易畅通和资金融通可以强化“一带一路”倡议对沿线国家债务风险的削减作用。研究结论为新形势下防范化解对外直接投资风险，推动共建“一带一路”高质量发展提供经验参考和政策启示。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王伟涛
提升对外直接投资质效是中国有效参与全球经济治理和合作的重要举措。选取2003—2020年中国对外直接投资流量数据，运用系统广义矩估计和双重差分模型等方法检验中国对“一带一路”国家直接投资的风险偏好以及沿线国家债务风险等问题。研究发现，中国对“一带一路”国家直接投资具有偏好不确定性和政治风险而规避金融风险的特征；市场规模、资源禀赋动因强化了中国对外直接投资的政治风险偏好；国家治理环境和金融监管差异对中国对外直接投资的风险偏好有异质性影响。基于准自然实验的进一步分析表明，“一带一路”倡议显著降低了沿线国家债务风险，优化贸易畅通和资金融通可以强化“一带一路”倡议对沿线国家债务风险的削减作用。研究结论为新形势下防范化解对外直接投资风险，推动共建“一带一路”高质量发展提供经验参考和政策启示。
[期刊] 统计与决策
[作者]
冯娅 刘阳 鲁庭婷
文章测算了2007—2017年中国工业品出口贸易隐含碳排放量，利用IO-SDA模型按照能源结构、能源强度、经济结构、贸易结构及贸易规模因素对工业品出口贸易隐含碳的影响因素进行结构分解；从工业部门和国家收入水平两个维度分析工业品出口贸易隐含碳变动的影响因素，并进行异质性分析。结果表明，中国工业品出口贸易隐含碳排放呈现上升态势，其中，贸易规模因素起主导的正向促进作用，经济结构等因素起负向促进作用，且经济结构起主导的负向促进作用。另外，中国促进低碳密集指数工业品出口，而抑制高碳密集指数工业品出口；中国对低及中低等收入国家工业品出口中低碳工业品占比高，而对中高等及高收入国家工业品出口中高碳工业品占比高。
[期刊] 软科学
[作者]
张志新 黄海蓉 林立
选取"一带一路"沿线61个国家2000～2017年的面板数据,分别构建贸易开放与碳排放、经济增长与碳排放的静态和动态面板模型,将沿线国家按地域进行分组,并运用固定(随机)效应模型、系统GMM方法进行分组检验。结果表明:"一带一路"沿线区域符合"贸易有益论",贸易开放最终有助于减轻环境污染;经济增长与碳排放的EKC曲线呈"N"型,即经济增长最终会污染环境;能源结构及工业化水平等因素会导致沿线国家碳排放加剧,不过,技术进步会有效减少碳排放。
关键词：
贸易开放 经济增长 碳排放 EKC曲线
[期刊] 国际税收
[作者]
潘春阳 袁从帅
随着"一带一路"倡议的深入实施,我国对沿线国家的直接投资持续上升,在这一背景下,我国与沿线国家之间税收协定的作用广受关注。本文的实证研究发现,税收协定显著促进了我国对"一带一路"沿线国家的直接投资,平均而言,实施税收协定能够提高我国对该国的直接投资50%左右。这说明中国为改善国际税收秩序、创造良好国际投资环境发挥了积极作用,同时也意味着税收协定对于促进"一带一路"沿线国家可持续发展具有重要意义。
关键词：
税收协定 对外直接投资 “一带一路”
[期刊] 技术经济
[作者]
胡颖 李维
加强交通基础设施互联互通是推进“一带一路”高质量建设的关键。为此，基于2011—2019年“一带一路”沿线51个国家的面板数据，建立固定效应模型实证检验东道国不同类型交通基础设施质量分别对中国出口与进口的影响，结果表明：(1)总体来看，东道国不同类型交通基础设施质量对中国进口的促进作用大于出口；(2)从中国对东道国出口来看，港口基础设施质量对中国出口推动作用最强，随后依次是公路与航空基础设施质量，而铁路基础设施质量的影响不显著，从中国自东道国进口来看，公路基础设施质量对中国进口促进作用最大，其次是港口基础设施质量，而铁路、航空基础设施质量的影响较小；(3)通过中介效应检验发现东道国交通基础设施质量会通过降低贸易成本而促进中国进出口贸易增长；(4)交互项分析发现东道国公路、铁路基础设施改善对港口与航空基础设施及港口基础设施改善对航空基础设施贸易促进作用具有正向溢出效应，而公路基础设施改善对铁路基础设施贸易促进作用具有负向溢出效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈丽芳
本文基于双循环视角，以我国“一带一路”沿线18个省域为样本，实证研究了流通数字化对我国“一带一路”沿线省域与沿线国家之间跨境进出口贸易的影响及其异质性。研究发现，流通数字化对我国“一带一路”沿线省域与沿线国家之间的跨境进口贸易和跨境出口贸易均会产生显著正向促进作用。但相比较而言，流通数字化对我国“一带一路”沿线省域跨境进口贸易的边际促进作用更强。通过进一步的区域异质性分析发现，无论是跨境进口贸易，还是跨境出口贸易，流通数字化对“一带一路”沿线沿海节点省域跨境贸易的正向促进作用更强。经济发展水平、金融发展水平、对外开放水平、开通中欧班列都会促进我国跨境进出口贸易，人民币汇率升值则有利于跨境进口贸易，而不利于跨境出口贸易。最后，本文从提升流通数字化水平，发挥流通数字化赋能作用，不断扩大对外开放水平和提升金融发展水平，稳定人民币汇率等层面提出相关政策建议。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
杨青 张翠珍
本文以中国与"一带一路"沿线33个国家为样本,利用贸易引力模型,根据1998-2014年的数据,分析经济规模总量、空间距离、双边外交关系对贸易流量的影响。实证结果发现,中国与贸易伙伴国的经济规模总量均对进出口额有促进作用,而地理距离有阻碍作用。同时,贸易伙伴国的国内生产总值对双边贸易的影响要大于中国国内生产总值的影响,其对双边贸易流量的正向影响略大于距离的阻碍作用,支持了"设施联通"的必要性及其对"贸易联通"的推动作用。回归结果表明其对贸易流量的影响为负,不支持预期结论,本文分析了可能的原因。
关键词：
引力模型 双边外交关系 一带一路
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