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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
杨红雄 牛瑞媛 门峰 董方岐
充分发挥数字化赋能作用，明确汽车企业价值创造路径，对汽车产业高质量发展具有重要意义。本文基于虚实价值链理论，从实体价值链角度识别出数字化转型企业研发创新能力，从虚拟价值链角度提炼出数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力，以阐释数字化转型汽车企业价值创造作用路径。并基于中国数字化转型汽车企业调查数据，研究发现：(1)数字化转型企业研发创新能力正向影响企业价值创造；(2)数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力在研发创新能力和价值创造中发挥中介作用。基于研究结果，为促进我国数字化转型中汽车企业价值创造,应激发创新动能，提升自身综合能力，突破企业发展瓶颈；完善政策体系，健全制度保障，携手推动汽车企业转型发展。
关键词：
数字化转型 汽车企业 价值链 价值创造
[期刊] 华东经济管理
[作者]
余长春 吴照云 程月明
文章基于服务性竞争的商业时代,在阐释服务模块化运行机理的基础上,以汽车金融业为研究对象,运用案例分析方法探究了服务模块化的价值创造逻辑。研究表明,服务模块化是促进价值创造的新型组织形式;通过分工与集成两种基本方式,汽车金融服务业服务模块化的价值创造性得以实现,这种价值创造性可应用于服务产品模块化、服务模块化组织、服务产业模块化和创新型的服务模块化四条路径实现;服务模块化的归宿是创造价值,但其价值创造力持续演化。
关键词：
服务模块化 价值创造 汽车金融服务业
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王和勇 何泓漫
本文建立了制造企业数字化转型评价指标体系，并采用CRITIC-熵值法组合权重模型，对截至2012年上市的64家汽车制造企业2018～2020年的数字化转型情况进行了评价，提出了数字化转型对企业绩效产生影响的4个研究假设，并通过构建个体固定效应模型来验证研究假设。结果表明:我国汽车制造企业数字化转型发展良好，超50%的企业数字化指数在3年内有所提升;数字化转型对企业绩效有显著的正向影响;数字化转型会通过降低企业营业成本率来提高企业绩效;数字化转型能降低企业的管理费用率和销售费用率。
[期刊] 财会通讯
[作者]
夏文蕾 余辉 程佳银 周晶 陈晓芳
文章以2010—2019年我国A股主板上市的新能源汽车企业为样本，基于“技术—组织—环境”（TOE）框架，采用模糊集定性比较分析（fsQCA）方法，探究数字化背景下新能源汽车企业环境绩效的多元驱动机制。结果表明：新能源汽车企业的环境绩效受到多个条件变量的共同影响，技术、组织和环境这三个层面的条件变量均不是实现高环境绩效的必要条件；高环境绩效存在5条路径，分别为组织—环境协同型、环境主导型、环境—技术扶持型、技术—组织—环境协同型和环境—组织推动型；低环境绩效有4条路径，分别为技术缺乏型、环境薄弱型、单一因素型、组织缺失型。
关键词：
数字化 新能源汽车 环境绩效 组态分析
[期刊] 当代财经
[作者]
刘宇飞
通过对北京汽车和吉利汽车的国际化历程的总结发现,我国汽车企业通过引进产品、技术、经营管理经验和人才等,形成本土企业的自主产品和技术,然后再开始国际化经营。"引进来"战略使我国汽车企业在产品、技术、品牌和经营管理等方面都获得了显著的提升。总体而言,我国汽车行业大而不强,核心竞争力不强,国际化水平与发达国家的汽车企业还存在较大的差距。政府应健全法律法规体系,为汽车企业的海外经营提供便利和支持。我国汽车企业应创新制度和管理,建立能支持业务全球化发展的组织、文化和经营理念;立足全球,建设协同研发体系,提升自主创新
关键词：
“引进来”战略 企业国际化 汽车行业
[期刊] 当代财经
[作者]
刘宇飞
通过对北京汽车和吉利汽车的国际化历程的总结发现,我国汽车企业通过引进产品、技术、经营管理经验和人才等,形成本土企业的自主产品和技术,然后再开始国际化经营。"引进来"战略使我国汽车企业在产品、技术、品牌和经营管理等方面都获得了显著的提升。总体而言,我国汽车行业大而不强,核心竞争力不强,国际化水平与发达国家的汽车企业还存在较大的差距。政府应健全法律法规体系,为汽车企业的海外经营提供便利和支持。我国汽车企业应创新制度和管理,建立能支持业务全球化发展的组织、文化和经营理念;立足全球,建设协同研发体系,提升自主创新能力和产品质量;创新商业模式,支撑全球化业务的发展。
关键词：
“引进来”战略 企业国际化 汽车行业
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王丹丹 马志强 许玲燕
数字化转型可为企业价值创造提供新引擎,以2011—2022年中国A股上市公司为样本,遵循“行为—过程—绩效”理论框架,探究数字化转型赋能企业价值创造效果、作用路径及边界条件。结果发现:数字化转型能够显著促进企业价值创造,经过一系列内生性与稳健性检验后,结论仍然成立。异质性分析结果表明,数字化转型对小规模企业、国有企业、成熟期及东部地区企业价值创造的积极影响更为显著,对民营企业价值创造的影响次之,对大规模企业、衰退期及中西部地区企业价值创造的影响不显著。机制检验结果表明,数字化转型通过产品创新和服务创新双重路径促进企业价值创造,且产品创新为数字化转型促进企业价值创造的主要路径,在数字化转型促进企业价值创造过程中,投资效率和吸收能力发挥支撑作用。结论可为企业提升数字化转型效果提供经验证据和理论支撑。
[期刊] 中国软科学
[作者]
李显君 庞丽 徐可
主流理论不能很好地解释中国汽车产业"集体迷失"、"大弱小强"等特殊竞争现象。本文从价值转移和路径创新的新视角,探索企业竞争优势来源及形成机制。在对以往文献梳理基础上,建立了竞争优势理论模型、提出若干假设;采用我国汽车企业大样本调研数据,采用因子分析和结构方程式模型(SEM)等定量方法,检验了价值转移和路径创新对企业竞争优势的作用机制。研究发现:价值转移的搜索和预警、路径创新的组合与匹配对企业竞争优势有积极影响,并构成了企业竞争优势的来源因子;价值转移的搜索和预警对路径创新方向、方式和强度的正向作用显著;价值转移与路径创新的耦合作用进一步促进了企业竞争优势的形成。作为后发国家的中国企业,由于资源和能力的双重约束而必须有效选择创新组合,其前提是建立产业价值转移的搜索预警机制。
[期刊] 改革与战略
[作者]
宋琪
文章通过实证分析我国汽车企业自主创新的现状与日本汽车企业自主创新的相关举措,分析我国汽车企业自主创新能力的实现路径。借鉴日本汽车企业的经验,采取相关的措施,如加强官产学研合作创新、形成汽车产业联盟、加强政府对汽车产业的引导与大力发展新能源汽车等。文章也进一步从政府和企业两个方面分析来实现我国汽车企业自主创新能力的路径:政府要给予自主创新的企业财税优惠、鼓励和引导汽车消费和加强官产学研的合作创新;企业要进一步加大研发投入与人才培养的力度、建立技术联盟和攻克关键技术,完善企业的创新文化建设和建立汽车产业集群、
关键词：
自主创新 产业集群 技术联盟 合作创新
[期刊] 经济管理
[作者]
张媛 孙新波 钱雨
数字化转型彻底颠覆了制造企业传统的价值创造逻辑，但其价值创造的实现和演化机制仍然不甚清晰。本文以酷特智能2003—2022年的连续数字化转型实践为例，探讨制造企业数字化转型过程中如何通过有效的资源编排行为促进价值创造的实现及其演化。研究发现：企业在单点突破-多业务整合打通-生态互联的连续数字化转型过程中，在效率驱动-用户需求驱动-利益相关者需求驱动下，采取适配的资源编排行为实现价值创造。在连续数字化转型的不同阶段，企业的资源编排呈现出外部获取加内部积累资源到资源协同共享的结构化方式构建数字资源池，进一步整合资源生成信息化能力-数字化运营能力-数字生态合作能力，最终利用能力实现产品价值创造到数字价值创造的跃迁。据此，本文提出资源编排视角下传统制造企业数字化转型中价值创造演化机制模型，一定程度上打开企业数字化转型中如何通过有效地管理和配置数字资源实现价值创造的“黑箱”,贡献于数字化转型情境下的资源编排和价值创造理论，并为企业数字化转型提供实践层面的指导。
[期刊] 管理评论
[作者]
宋燕飞 邵鲁宁 尤建新
本文在评述国内外有关互补性资产和企业生态位研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,基于互补性资产的视角切入,从需求满足能力、资本资源、研发支撑能力三个方面来设计电动汽车企业生态位指标评价体系,并选取我国14家电动汽车企业,通过突变级数法进行实证分析。研究发现:电动汽车企业生态位与企业净资产和销售收入基本具有一致性;政府补贴等制度性资源是电动汽车企业生态位中的关键互补性资产,对我国电动汽车产品的推广和扩散具有重要影响。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
黄俊 郭耿轩 刘敏 秦颖
基于3家实施智能化转型升级的国内汽车制造企业,进行了跨案例研究,构建了我国汽车制造企业智能化转型升级的理论模型。该理论模型表明,我国汽车制造企业智能化转型升级可以分为自动化、信息化以及智能化3个阶段。企业基于动态能力不断调整其在不同阶段所拥有的核心能力,在自动化阶段,主要是通过实施以提高制造能力为核心的战略实现转型升级;在信息化阶段,主要是通过实施以标准化、信息化集成为核心的战略实现转型升级;在智能化阶段,主要是通过实施以企业柔性化建设为核心的战略实现转型升级。
[期刊] 经济师
[作者]
简冠群 鲁皖
数字技术已成为制造业寻求创新发展的重要突破点，数字化转型逐渐成为高质量发展的有效手段。研究发现动态能力是企业数字化转型进程的重要推手。美的集团数字化转型路径主要集中在战略目标转型、资源管理整合、业务模式创新以及技术升级变革四个方面。进一步发现，制造类企业进行数字化转型对企业的财务绩效和创新绩效产生正向促进效应。而且企业转型过程中须注重动态能力的培育演化，适时调整数字战略导向，助力实现企业高质量发展。
[期刊] 财会月刊
[作者]
戴建平 骆温平
本文立足于工业互联网平台多边价值创造视角，从供应链数据质量、数据透明度以及数据驱动协同度三个层面剖析制造企业供应链数字化转型面临的现实问题，并结合平台理论、价值理论、供应链管理理论，提出支撑制造企业供应链数字化转型的三个关键核心能力，即供应链数据处理能力、数据融合能力以及数据治理能力，详细探讨能力内涵与供应链数字化转型的关系。在建构能力结构模型的基础上，围绕工业互联网平台各主体多边价值共创，剖析制造企业供应链数字化转型的机理，提出数字化转型的具体路径：一是构建供应链数字化映射，提升数据处理能力，强化供应链数据质量管理；二是加快数据融合，为数字化供应链提供数据互联共享，提升供应链数据透明度；三是提升数据治理能力，通过数据驱动供应链协同，实现供应链网络化价值创造。
[期刊] 税务与经济
[作者]
姚毓春 郝俊赫
近十年来,我国新兴汽车企业取得了长足的进步,但是与进口汽车以及合资品牌相比较,竞争能力不够强,市场优势不够明显,需要通过市场创新摆脱不利的局面。企业需要在海外市场的开拓、新能源产品的研发、中高端车型的推出以及营销渠道的改变等方面进行市场创新。同时,政府和企业也要厘清市场创新实践中存在的问题,通过两个主体的合作提高我国新兴汽车企业的市场创新能力。
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新兴汽车企业 市场创新 政策环境
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