- 年份
- 2024(15924)
- 2023(22580)
- 2022(18803)
- 2021(17318)
- 2020(14391)
- 2019(32226)
- 2018(31935)
- 2017(60673)
- 2016(33469)
- 2015(37291)
- 2014(36721)
- 2013(36021)
- 2012(32777)
- 2011(29317)
- 2010(29233)
- 2009(27449)
- 2008(27004)
- 2007(24115)
- 2006(21401)
- 2005(19241)
- 学科
- 济(130941)
- 经济(130762)
- 业(110220)
- 管理(107946)
- 企(96799)
- 企业(96799)
- 方法(55084)
- 数学(44402)
- 数学方法(43906)
- 农(40883)
- 财(40086)
- 业经(39672)
- 中国(35424)
- 制(29318)
- 农业(28030)
- 务(27131)
- 财务(27044)
- 财务管理(27004)
- 学(26771)
- 企业财务(25606)
- 地方(25494)
- 理论(24068)
- 贸(23418)
- 贸易(23404)
- 技术(23372)
- 和(22787)
- 易(22719)
- 环境(22495)
- 划(21922)
- 体(21356)
- 机构
- 学院(472744)
- 大学(469415)
- 济(183917)
- 管理(182554)
- 经济(179864)
- 理学(156929)
- 研究(156826)
- 理学院(155167)
- 管理学(152487)
- 管理学院(151626)
- 中国(119097)
- 京(100740)
- 科学(98941)
- 财(88343)
- 农(84712)
- 所(79367)
- 业大(73797)
- 研究所(72033)
- 江(72032)
- 中心(71119)
- 财经(69558)
- 农业(66645)
- 经(63100)
- 北京(62869)
- 范(61264)
- 师范(60584)
- 州(57636)
- 院(57221)
- 经济学(54732)
- 财经大学(51261)
- 基金
- 项目(319082)
- 科学(249695)
- 研究(231906)
- 基金(229579)
- 家(201460)
- 国家(199688)
- 科学基金(170788)
- 社会(145889)
- 社会科(138055)
- 社会科学(138017)
- 省(126308)
- 基金项目(121588)
- 自然(111112)
- 自然科(108473)
- 自然科学(108440)
- 自然科学基金(106478)
- 教育(106323)
- 划(105583)
- 编号(95100)
- 资助(92883)
- 成果(76890)
- 重点(71831)
- 部(68674)
- 发(68187)
- 创(67614)
- 课题(65668)
- 创新(62735)
- 科研(60670)
- 国家社会(59853)
- 制(59169)
- 期刊
- 济(209157)
- 经济(209157)
- 研究(136339)
- 中国(93747)
- 学报(79231)
- 农(78859)
- 财(71250)
- 科学(70690)
- 管理(70416)
- 大学(59696)
- 学学(56343)
- 农业(53655)
- 教育(52776)
- 融(41305)
- 金融(41305)
- 技术(41008)
- 业经(36655)
- 财经(34178)
- 经济研究(32396)
- 业(29942)
- 经(29347)
- 问题(27510)
- 版(24139)
- 图书(23764)
- 科技(23124)
- 技术经济(22888)
- 现代(22035)
- 商业(20882)
- 理论(20760)
- 资源(20615)
共检索到701540条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 财会通讯
[作者]
夏文蕾 余辉 程佳银 周晶 陈晓芳
文章以2010—2019年我国A股主板上市的新能源汽车企业为样本，基于“技术—组织—环境”（TOE）框架，采用模糊集定性比较分析（fsQCA）方法，探究数字化背景下新能源汽车企业环境绩效的多元驱动机制。结果表明：新能源汽车企业的环境绩效受到多个条件变量的共同影响，技术、组织和环境这三个层面的条件变量均不是实现高环境绩效的必要条件；高环境绩效存在5条路径，分别为组织—环境协同型、环境主导型、环境—技术扶持型、技术—组织—环境协同型和环境—组织推动型；低环境绩效有4条路径，分别为技术缺乏型、环境薄弱型、单一因素型、组织缺失型。
关键词：
数字化 新能源汽车 环境绩效 组态分析
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王和勇 何泓漫
本文建立了制造企业数字化转型评价指标体系，并采用CRITIC-熵值法组合权重模型，对截至2012年上市的64家汽车制造企业2018～2020年的数字化转型情况进行了评价，提出了数字化转型对企业绩效产生影响的4个研究假设，并通过构建个体固定效应模型来验证研究假设。结果表明:我国汽车制造企业数字化转型发展良好，超50%的企业数字化指数在3年内有所提升;数字化转型对企业绩效有显著的正向影响;数字化转型会通过降低企业营业成本率来提高企业绩效;数字化转型能降低企业的管理费用率和销售费用率。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
李煜华 廖承军 向子威
本文以“技术-组织-环境”理论框架为基础，构建制造业服务化转型驱动因素模型，运用模糊集定性比较分析方法，以中国28家代表性制造企业为样本，探讨制造业服务化转型的多因素复杂因果关系。研究发现：(1)产品技术升级、数字平台搭建、企业战略转型、人才体系建设、企业竞争压力和客户需求变化均不是制造业服务化转型的必要条件，单个因素对制造业服务化转型的解释性不强；(2)驱动制造业服务化转型的4个组态路径被分为3种类型，分别是技术-组织-环境协同主导型、技术-环境主导组织协同型和组织-环境主导技术协同型，这3种类型的组态路径均能有效实现制造业服务化转型。该研究结论有助于揭示制造业服务化转型产生演化背后多重因素之间的作用机制，并为数字经济背景下中国制造业服务化转型和高水平发展带来有益的实践启示。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
杨红雄 牛瑞媛 门峰 董方岐
充分发挥数字化赋能作用，明确汽车企业价值创造路径，对汽车产业高质量发展具有重要意义。本文基于虚实价值链理论，从实体价值链角度识别出数字化转型企业研发创新能力，从虚拟价值链角度提炼出数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力，以阐释数字化转型汽车企业价值创造作用路径。并基于中国数字化转型汽车企业调查数据，研究发现：(1)数字化转型企业研发创新能力正向影响企业价值创造；(2)数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力在研发创新能力和价值创造中发挥中介作用。基于研究结果，为促进我国数字化转型中汽车企业价值创造,应激发创新动能，提升自身综合能力，突破企业发展瓶颈；完善政策体系，健全制度保障，携手推动汽车企业转型发展。
关键词：
数字化转型 汽车企业 价值链 价值创造
[期刊] 当代经济研究
[作者]
封伟毅
随着数字经济时代来临，制造业能否充分利用数字创新要素已成为其能否实现转型发展的关键，将支撑条件以解决其面临的瓶颈制约。为此，需要从加强顶层设计、鼓励智能制造、搭建数字营销平台、协同管发展环境、确立数据标准、加强数据保护、建设数据分析平台、注重人才培养等方面提出使制造业数字化转型路径有效实现的保障措施。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
陈子凤 王玥 贾卫峰 成泷
通过提升技术融合能力拓展组织边界,对企业在不确定性环境下保持和提升竞争力至关重要。以21家中国新能源汽车整车上市公司为样本,基于TOE框架和组态理论,采用模糊集定性比较分析法探讨不确定性环境下企业技术融合影响因素间的复杂关系和技术融合度提升路径。结果表明,存在4条支撑企业实现高水平技术融合的路径,可归纳为环境波动—技术驱动型、环境波动—资源支撑型、环境平衡—组织支撑—政府拉动型以及技术动荡—组织支撑—政府拉动型。当技术与市场不确定性均高时,技术广度与组织冗余之间具有替代关系;当技术与市场不确定性均低时,组织冗余与政府补助之间具有互补关系。在联动匹配中,企业技术环境不确定性是超高技术融合度组态的核心条件。企业非高技术融合度的实现路径有3条,且与高技术融合度路径存在非对称性关系。研究结论有助于加深对不确定性环境下技术融合多重影响因素间复杂互动关系的理论认识,揭示企业技术融合的支撑力量与推动因素,为提升企业技术融合水平提供实践启示。
[期刊] 财会通讯
[作者]
林倩 刘晓文
文章运用模糊集定性比较分析（fsQCA）方法，以79家上市制造企业为研究对象，从政府、市场和企业三个层面出发，探究营商环境、环境复杂性、数字化基础建设、数字技术、企业内源融资能力和创新能力六大因素如何相互作用产生高的企业数字化转型绩效。研究结果表明：产生高转型绩效的路径有五条，企业应量体裁衣选择合适的路径；数字化基础建设和数字技术具有一定的替代作用；创新能力存在于所有路径中，是制造企业产生高转型绩效不可或缺的条件。
关键词：
数字化转型 制造企业 模糊集定性比较分析
[期刊] 财会月刊
[作者]
艾志红
本文基于TOE理论框架，采用模糊集定性比较分析方法，以321家嵌入外部创新生态系统的制造企业为研究样本，从组态视角选取“技术—组织—环境”层面的6个因素，探讨制造企业数字化转型的复杂因果机制。研究结果表明：第一，IT基础设施建设、IT业务拓展能力、IT前瞻性能力、探索式学习、利用式学习、制度逻辑差异均不构成制造企业数字化转型的必要条件。第二，存在利用式学习为主导的外部环境驱动型、组织双元学习为主导的能力驱动型、能力—组织学习—外部环境内外驱动型三条制造企业高数字化转型驱动路径；低数字化转型驱动路径有两条，且与高数字化转型驱动路径存在非对称关系。第三，利用式学习作为核心条件出现在高数字化转型的三条组态路径中，说明利用式学习对制造企业高数字化转型具有重要作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘刚 张晓兰
随着我国汽车市场不断发展,其在世界取得了连续十年产销第一的稳定地位。然而,自2018年开始,我国汽车市场首次出现负增长,这显示出国内市场已趋于饱和,我国汽车产业亟待"走出去"。特别是在当前国内外环境趋紧的背景下,我国汽车产业国际化已不能囿于出口贸易和海外设厂组装等初级形式,其应聚焦于国际综合竞争力的提升。对此要实现原有产业的供给侧改革和转型升级,加速智能制造、新能源等新兴产业布局,从而抢占国际竞争的战略制高点。
[期刊] 会计之友
[作者]
杨蔓利
文章以我国汽车制造业95家上市公司2008—2011年年报数据为样本,借鉴智力资本增值系数模型,利用多元线性回归法研究了智力资本及其构成要素对企业绩效的影响。实证结果显示物质资本、人力资本、结构资本对企业绩效都有积极的促进作用,建议汽车制造企业重视智力资本对企业绩效的价值贡献,充分发挥智力资本的价值增值作用。
关键词：
智力资本 企业绩效 汽车制造业
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
张兵 宋超凡
以数字化为代表的新一轮科技革命正在重塑全球产业技术创新生态，为新能源汽车产业链上企业技术进步和新质生产力的培育提供重要机会。采用专利信息和中国新能源汽车产业链相关A股上市公司数据，从专利的引用关系入手，使用PageRank和HITS算法，提出同时考察专利技术影响力和企业创新影响力的复合测度技术进步的方法，科学构建数字化转型和技术进步指标，从企业的集聚效应和知识溢出效应角度探讨数字化转型对技术进步的影响机制并进行实证检验。研究发现：企业数字化转型带动新能源汽车产业链技术进步提升，正向提升效应具有行业和企业异质性。机制检验发现，数字化转型通过企业集聚效应和知识溢出效应推动技术进步，进一步分析发现国家政策支持的促进效果显著。从完善数字基础设施、构建创新生态等角度为决策部门评价新能源汽车企业数字化转型效果及中国专利国内外布局提供可参考的政策建议。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李仙德 李卫江 李敏
汽车制造业百年一遇的大变革带动中国兴起“造车热”，重塑中国汽车制造业空间格局。论文基于微观企业数据库，采用区位商指标比较2013年和2021年中国汽车制造业空间集聚特征，分析新能源和传统汽车制造业选址特点，评估中国城市汽车、电子、电气三大产业共同集聚情况；使用负二项回归方法研究影响中国汽车制造业区位的因素。研究发现：(1)中国汽车制造业企业整体上趋向产业历史基础较好的城市集聚，产业布局具备延续和变化双重特征。(2)中国新能源汽车制造业企业选址路径依赖与路径突破并存，一方面，传统汽车制造业集聚的城市在发展新能源汽车产业上仍具有潜力；另一方面，深圳等传统汽车制造业薄弱的城市在新能源汽车领域取得突破。(3)在2021年，中国只有上海市、合肥市、苏州市等11个城市实现汽车、电子、电气三大制造业共同集聚，重庆市等汽车制造业发达的城市并未在电子和电气制造业领域取得专业化优势。(4)制造业多样化指数、制造业知识复杂性、常住人口数量、汽车制造业区位商有助于汽车制造业企业集聚。传统汽车制造业选址趋向外资工业企业集聚的城市，偏离电子制造业企业集聚的城市。电子和电气制造业区位商对中国新能源汽车制造业企业选址的影响未通过显著性检验。研究有助于丰富中国产业区位论，并为汽车制造业企业选址和政府产业布局规划提供依据。
[期刊] 经济地理
[作者]
巫细波
以1 069家广州汽车及零部件制造业企业为研究对象,采用GIS和HDBSCAN空间聚类方法分析其空间布局变化及特征,并采用负二项回归模型定量分析影响汽车制造业企业分布的因素,研究发现:(1)广州汽车制造业企业空间集聚特征显著,空间布局演变由近郊区往外围区域扩张;(2)由于长期过于依赖外资整车企业,导致广州汽车制造业产业链存在过于封闭的特征,对汽车零部件企业的辐射带动效应不足;(3)外资和内资汽车零部件企业在空间布局上存在明显差异,外资企业偏向围绕外资整车企业布局,而内资企业偏向沿交通干线布局;(4)广汽传祺、广汽客车等中国品牌对广州汽车零部件企业更具有辐射带动效应,有利于推动技术创新;(5)负二项回归模型显示整车带动、区位因素、集聚经济、人口密度等因素对汽车制造业企业空间布局有重要影响,而交通因素对广州汽车制造业企业布局影响不显著。
[期刊] 管理评论
[作者]
孟凡生 徐野 赵刚
随着德国“工业4.0”和“中国制造2025”战略的相继提出，智能制造成为新能源装备制造企业转型升级的主要方向。基于“工业4.0”视角，以金风科技公司为例，对新能源装备制造企业智能化升级过程及机理进行分析。结果显示：新能源装备制造企业在智能化升级过程中，企业的产品技术研发经历了技术改造、自主研发、技术融合三个发展时期。企业的智能化水平经历了系统集成、互联互通、信息融合三个时期的动态演化。数据整合能力、智能生产能力、智能管理能力是影响新能源装备制造企业智能化升级的主要因素，这三种智能制造能力在智能化升级过程中的动态演化，成为新能源装备制造企业智能化升级的关键。本研究对新能源企业的智能制造能力和智能化升级过程具有理论借鉴和实践启示。
[期刊] 经济师
[作者]
简冠群 鲁皖
数字技术已成为制造业寻求创新发展的重要突破点，数字化转型逐渐成为高质量发展的有效手段。研究发现动态能力是企业数字化转型进程的重要推手。美的集团数字化转型路径主要集中在战略目标转型、资源管理整合、业务模式创新以及技术升级变革四个方面。进一步发现，制造类企业进行数字化转型对企业的财务绩效和创新绩效产生正向促进效应。而且企业转型过程中须注重动态能力的培育演化，适时调整数字战略导向，助力实现企业高质量发展。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
