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[期刊] 特区经济
[作者]
钟玮
本研究通过构建珠三角城市创新驱动发展综合评价指标体系,运用层次分析法对珠三角城市创新驱动发展综合评价指标进行权重赋值,计算出珠三角城市创新驱动发展综合指数。研究建议,要大力发展高等教育实现区域创新驱动发展;加大政府对科技创新发展的支持力度;加强对创新型企业的政策支持;转型升级实现经济跨越发展。
关键词：
珠三角 城市 创新驱动发展 综合评价
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周友良 陈升 刘厚俊
采用制造业27个门类数据进行竞合分析,研究结果显示东莞与广州、深圳主要表现为强互补合作关系与强竞争关系互为转换,与佛山、中山、惠州、珠海、江门、肇庆有等6个城市则主要表现为稳定型的关系,且竞合关系演进的两极分化态势较为明显。因此,在创新驱动战略下,东莞应优化产业分工格局,建立区域经济协调发展机制是加强东莞与珠三角城市群其他城市经济合作,实现东莞经济持续发展、制造业转型升级的重要举措。
关键词：
竞合关系 珠三角城市群 创新驱动 东莞
[期刊] 科技管理研究
[作者]
苏炜 蔡丽茹
创新环境要素对城市创新发展绩效有着重要影响。通过制定一个面向城市创新环境的评价指标体系,使用因子分析和数据包络分析方法,综合评价珠三角国家自主创新示范区九大城市的创新环境与创新绩效关系;根据实证研究结果分析各城市自身存在的短板和问题,提出引导珠三角各城市优化创新环境、提升创新效率、促进创新整体发展的若干政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘宏伟 王叶青 石红娟
采用DEA-SBM模型对珠三角创新型城市绿色创新效率进行测算。在此基础上,建立珠三角创新型城市绿色创新效率与物流业复合系统协同模型,以珠三角9个创新型城市2009-2018年绿色创新效率与物流业相关数据进行实证研究。研究表明:珠三角各创新型城市绿色创新效率与物流业协同发展水平较低,各城市复合系统协同度差异明显,原因在于珠三角创新型城市的绿色创新效率波动较大,且部分珠三角创新型城市的物流产业还处于较低的发展水平。为提高复合系统协同度,需保持稳健的创新投入、控制绿色创新的非期望产出以及加强物流业的发展。
[期刊] 经济问题
[作者]
张志新 孙照吉 薛翘
黄河三角洲高效生态经济区建设亟需区域科技创新能力的支撑,科学客观评价该区域科技创新能力具有重大现实意义。我们将黄河三角洲置于山东全省科技创新合作环境中,以黄河三角洲6市数据为依据,利用主成分分析和聚类分析方法对黄河三角洲6市科技创新能力进行分析与评价,得出以下结论:黄河三角洲科技创新发展迅猛,但发展水平依然较低;黄河三角洲科技创新发展潜力巨大,但区域发展不平衡加剧。因此,加大科技创新投入、优化科技创新支出结构、增强区域科技创新基础支撑是黄河三角洲科技创新合作发展的必然选择。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
李剑川
深入剖析创新驱动对国内若干主要自主创新示范区的影响,在对广东省自主创新示范区的发展情况、功能布局、产业结构和存在问题等方面进行系统对比的基础上,总结国家自主创新示范区创新驱动发展路径对于提高珠三角创新发展能力的启示。通过构建创新驱动发展评价指标体系进行实证分析,选取明晰的指标系数与合理的比较体系,提出有利于珠三角自创区发展的模式和路径,为促进区域创新一体化发展和经济快速发展提供参考。
关键词：
创新驱动 自创区 模式 路径
[期刊] 统计与决策
[作者]
崔晓露
区域创新能力是区域经济增长与发展的关键因素。文章运用因子分析法,利用SPSS15.0软件,选取13个指标对全国30个省市的区域创新能力进行了综合评价。重点对长三角、珠三角区域创新能力的差异性进行了分析和讨论,发现珠三角的综合创新能力优于长三角,但其创新经济发展过程中某些方面不如长三角,二者的发展模式及区域创新体系存在着差异。
关键词：
区域创新能力 因子分析法 评价指标体系
[期刊] 特区经济
[作者]
王利军 庞雅倩 陈梦冬
本文运用DEA-Malmquist方法对珠三角地区9个省市2010—2018年科技创新资源配置效率进行动态测算,发现珠三角地区科技创新资源配置效率整体运行效率较高,技术效率较低,技术进步指标对全要素生产率指标促进作用更大,珠三角地区中资源配置效率最高的城市为中山市。在此基础上提出创建珠三角资源配置一体化平台,提高珠三角科技创新能力以构建高质量发展城市群的相关政策建议。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
聂普焱 苏银珊
文章实证研究了珠三角产业集聚与城市技术创新水平之间的关系,得出珠三角城市存在不同程度的产业集聚度,特别地,深圳的产业集聚程度最高,且产业集聚对城市技术创新产生正向影响的结论。并针对目前珠三角产业集聚度不高等问题提出了一些政策建议。
关键词：
珠三角 产业集聚 城市技术创新
[期刊] 科技管理研究
[作者]
姜文仙 张慧晴
以珠江三角洲区域为例,应用min-max标准化分析方法,评价2010—2015年该区域的创新能力。实证分析发现,珠三角的区域创新能力总体呈上升趋势,但是还存在城市间创新能力不平衡、教育科技支出少、知识未能有效转化等问题。在此基础上分析产生这些问题的原因,并提出改进措施。
[期刊] 特区经济
[作者]
葛祯雷
物流业作为支撑国民经济发展的基础性产业,依靠创新驱动快速转型升级是当前阶段的重要选择。本文基于物流业创新系统的本质内容,结合创新驱动理论,从创新主体、创新产出、创新投入、环境基础和经济效益这五个方面构建创新驱动指标体系,进而对我国物流业发展最活跃、创新能力最强的长三角地区的物流创新驱动要素进行实证分析,为区域物流业创新水平进行评估,并以最大权重要素作为研究对象探索其在长三角区域内的空间分布情况,为长三角区域创新政策提供合理依据。
关键词：
创新驱动 物流业 创新发展评价 空间分布
[期刊] 科技管理研究
[作者]
朱斌 任大帅
基于科技创新驱动产出、科技创新驱动效益、科技创新驱动资源、科技创新驱动支撑等4个子系统创建科技创新驱动能力评价指标体系。采用熵值修正G1法的主客观组合赋权方法及可拓综合评价方法,从纵向与横向两个视角,运用可拓综合评价法对福州市科技创新驱动能力进行全面综合评价。评价结果表明:6年间福州市的科技创新驱动能力综合指数呈现上升趋势,但存在创新创业能力不足、科技成果转化能力较低、科技服务水平较差等问题。对此提出相应的对策建议。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
何芸 贝政新
文章基于耦合理论对科技创新与金融发展的关系及耦合作用机制进行分析,构建耦合评价模型,设计耦合评价指标体系,对我国长三角经济圈2008-2016年科技创新与金融发展的耦合程度进行实证分析。结果表明:长三角经济圈科技与金融之间存在相互影响的耦合关系,但良性耦合的协调发展机制尚未形成,总体耦合协调度较低;圈内各省市耦合协调度差距显著;安徽省的耦合协调度明显低于其他三省市,主要原因在于科技创新水平严重滞后于金融发展水平。据此建议各省市要因地制宜,重点考虑发展相对滞后的系统,通过结构性改革扩大复合系统的协同作用,同时整合各省资源优势,搭建长三角经济圈科技金融服务平台,组建圈内"创新联盟",实现长三角经济圈科技与金融的协调发展。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
史进程 王随园
为科学评价区域内科教与产教创新性融合对科技创新、产业升级以及高等教育人才培养的共同作用，提出一种基于灰色关联分析模型评价“科-产-教”融合的综合评价方法。该评价方法从社会发展水平、科技、产业和教育发展四个方面综合构建“科-产-教”融合评价指标，对数据进行标准化处理，采用熵权法确定评价指标权重，并建立灰色关联分析法模型，并对珠三角城市群进行实例计算。研究结果表明，珠三角城市群“科-产-教”融合发展存在不平衡、不充分现象，应加强对“科-产-教”融合整体效能的第三方评价，以市场需求为导向，建立科技、产业、教育资源供需平台，促进资源流动，实现区域内资源高度深入融合。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
蒋文莉 黄何 蔡盼心 陈相
采用熵权法、耦合协调模型,对2008年—2018年珠三角九市各城市子系统的综合得分与耦合协调度进行测算,从时序角度来探讨三个系统之间的耦合协调状况及其分布特征。研究发现,珠三角九市在十一年间的生态-经济-科技创新耦合协调度变化相对稳定,整体呈现耦合协调度"中间高,周围低"的空间特点;从协调发展及滞后类型可知,处于濒临失调衰退类型的城市常常属于生态滞后型,而处于中度或轻度失调衰退类型的城市常处于科技滞后型,各城市突破失调状态的瓶颈不同。未来需实现生态、经济、科技深层次的联动合作,促进创新区域生态经济的协调发展。
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