标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(13086)
2023(18080)
2022(15285)
2021(14245)
2020(11766)
2019(26732)
2018(26527)
2017(50652)
2016(27575)
2015(30731)
2014(30311)
2013(29702)
2012(26472)
2011(23464)
2010(23416)
2009(22191)
2008(21633)
2007(18856)
2006(16799)
2005(14986)
作者
(76386)
(63323)
(63194)
(60062)
(40319)
(30222)
(28615)
(24644)
(24024)
(22562)
(21646)
(21396)
(20039)
(19895)
(19436)
(19262)
(18850)
(18712)
(18158)
(18115)
(15652)
(15463)
(15209)
(14471)
(14172)
(14091)
(14047)
(13961)
(12543)
(12426)
学科
(114149)
经济(114012)
(99379)
管理(92451)
(89620)
企业(89620)
方法(48465)
数学(38540)
数学方法(38134)
业经(35277)
(34569)
(34491)
中国(29580)
(24623)
(24206)
财务(24119)
财务管理(24090)
地方(24067)
农业(23804)
企业财务(22727)
技术(21375)
理论(21303)
(20525)
(19705)
(19431)
贸易(19417)
(18823)
(18750)
(18443)
(17716)
机构
学院(385893)
大学(379263)
管理(156837)
(155344)
经济(152167)
理学(135056)
理学院(133650)
管理学(131684)
管理学院(130958)
研究(123369)
中国(94599)
(80162)
科学(75017)
(73567)
(60579)
(59817)
财经(58083)
(57576)
中心(55611)
研究所(54810)
业大(54695)
(52802)
北京(50375)
(49815)
师范(49427)
农业(46607)
(46301)
经济学(45842)
(45489)
财经大学(42984)
基金
项目(259444)
科学(206131)
研究(195238)
基金(187574)
(161501)
国家(160077)
科学基金(139676)
社会(123801)
社会科(117302)
社会科学(117274)
(103074)
基金项目(99334)
教育(89283)
自然(89060)
自然科(86983)
自然科学(86966)
自然科学基金(85424)
(85121)
编号(80774)
资助(75493)
成果(64524)
重点(57803)
(56518)
(56502)
(56214)
课题(55345)
创新(51821)
国家社会(50481)
项目编号(50039)
(49076)
期刊
(176865)
经济(176865)
研究(114498)
中国(72406)
管理(61289)
(58740)
(55589)
学报(53909)
科学(52303)
教育(44941)
大学(41657)
学学(39220)
农业(38470)
技术(36796)
(33514)
金融(33514)
业经(32390)
财经(28413)
经济研究(27516)
(24480)
问题(22605)
(21719)
技术经济(20037)
现代(18878)
商业(18663)
科技(18051)
理论(17736)
图书(17182)
财会(16886)
(16743)
共检索到567895条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 经济体制改革  [作者] 李晓梅  夏茂森  
新经济下物流产业已成为我国国民经济发展的重要组成部分,由于我国区域经济发展的不均衡,国有物流企业发展机遇与挑战并存。本文基于2006~2015年上市的18家国有物流企业数据,从效率视角分析我国不同区域国有物流企业竞争力的差异。研究结果表明:环渤海区域国有物流企业的综合无效率原因主要由于规模和技术无效率;长三角区域的国有物流企业技术较规模更有效率,且有进一步提升的空间;泛珠三角区域国有物流企业综合效率、技术效率和效率最优的样本较其他区域显著,且发展能力在逐步提升。本文针对国有物流企业竞争力的区域差异从效率角度提出了改革路径。
[期刊] 云南财经大学学报  [作者] 唐剑  杨汉兵  
通过构建演化博弈模型分析了企业竞争力的动态发展机制,并从演化经济学的角度分析了企业竞争力的演化路径,指出企业竞争力演化的路径体现为"突破惯例——搜寻优势——重新选择"这三个动态变迁的阶段,提出中国企业应该进一步突破对传统发展模式的路径依赖,遵循企业竞争力演化的科学路径,在开拓创新的基础上,培育和保持企业的动态竞争优势。
[期刊] 经济纵横  [作者] 金碚  
只要走出经济学的抽象假设王国,面对现实世界,经济学就不得不承认,人和企业的行为并非唯一地受经济理性(经济利益最大化)所驱动,还有价值倾向、文化习俗、制度制约等,都对个人和企业的行为产生不可忽视的重要影响。不同的个人和企业有可能选择不同的行为目标,或对不同目标确定不同的优先顺序;其决策行为既有理性自主,又有适应顺从,而且各自的心理偏好也不尽相同。关于企业同质的假定是一个在逻辑链上存在诸多间断点的经济学体系基石。粗略划分,现实中的企业至少可以有这样四种基本类型:自利企业、兼利企业、社会企业和极致企业。国有企业是一个特殊的企业域观群类,即企业大家庭中有别于其他企业的一个特殊"域类"。在国有企业改革和演化过程中,行为目标的确立是一个核心问题。市场竞争过程并非如微观范式承诺所想象的那种同质企业的自由竞争状态,而是异质企业的有效竞争状态。不同域类的企业群体,并非主观设想的制度安排结果,而是在现代企业制度环境中自然演化形成的企业生态结构,企业世界的域观现实本身就是市场竞争的结果。自利企业、兼利企业、社会企业和极致企业,在统一的市场竞争中都会有自己的生存发展空间。传统经济学的微观范式所承诺的"自利同质企业自由竞争"的世界已经演变为域观范式所承诺的"多域异质企业有效竞争"的新世界。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 徐红涛  吴秋明  
如果说企业是对资源的一次整合,那么因追求集聚经济而抱团形成的企业集群则是对资源的二次整合。众所周知,企业在追求利润最大化过程中,需要进行以资源配置最佳为目标的企业管理。同样,对于企业集群,要发挥1+1>2的集成效应,就离不开对其集群要素进行以集群竞争力提升为目标的集成管理。本文基于集成力理论建立了企业集群集成力模型,运用扎根理论法筛选出企业集群的主要管理指标,构建集成管理因子、集成力"场力"参量、企业集群竞争力水平三个变量间的概念模型。使用因子分析法、SEM建模探求企业集成管理对集群竞争力水平提升的作用路径。研究表明:发展战略管理、组织结构管理、界面管理、组织学习可以有效提升企业集群竞争力,这一提升过程是通过优化集群环境、增加集成体质量、缩短集群单元间心距来实现的。研究结果厘清了集群管理对集群竞争力提升的作用路径,为企业集群管理的实施指明了方向。
[期刊] 财会通讯  [作者] 张大龙  曹建海  
文章以沪深A股2011—2019年上市企业为研究对象,实证检验供给侧改革背景下政府补助、研发投入与企业财务竞争力的关系。结果表明:政府补助的获得有利于企业财务竞争力的提升;政府补助能显著提高企业的研发投入;研发投入在政府补助对企业财务竞争力的提升过程中起到中介效应;供给侧改革正向调节政府补助与企业财务竞争力的关系。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 黄速建  肖红军  王欣  
本文从竞争中性理论出发,对过去四十年的国有企业改革进行了重新审视,发现改革的演化方向正在逐步向竞争中性趋近与收敛,主要表现在七个方面:市场化改革的基本取向契合竞争中性的核心理念,分类改革的统领性思路契合竞争中性的基本要义,国有经济布局优化调整契合竞争中性的价值追求,公司化为主的产权改革契合竞争中性的实现范式,经济型治理的制度安排契合竞争中性的基础要求,管资本为主的国资监管契合竞争中性的根本逻辑,高质量发展的范式转型契合竞争中性的本真功能。在新时代,竞争中性已然成为国有企业改革和发展需要考虑的重要因素,国有企业面临由"软"到"硬"的竞争中性国际约束、由"弱"到"强"的竞争中性政策规制、由"偏"到"全"的竞争中性生态要求、由"外"到"内"的竞争中性驱动变革等新情境。新一轮国有企业改革应当将竞争中性的情境要求内嵌,基本思路是在坚持"两个毫不动摇"的前提下,进一步优化国有企业改革目标,更加精细化推进国有企业分类,以分离政府多重角色优化改革实施方式,多维度拓展和深化混合所有制改革。着眼于实际操作层面,下一步应着力推进五个方面的改革,即简化负面清单的类型和内容、推动公司治理的制度安排和改革举措扎实落地、深化经营机制特别是三项制度的市场化改革、全方位抑制甚至消除引致预算软约束的关键要素、保证政府与企业互动过程的公开透明和信息披露的真实有效。
[期刊] 经济纵横  [作者] 刘仲仪  汤吉军  
国有企业的发展是历史演化和专用性资源积累的结果,不能简单理解为通过刻意创造不完全竞争市场而获取垄断优势和垄断租金的问题。从资源基础理论视角,深入分析国有企业资源基础、竞争优势、租金问题,进而讨论国有企业如何通过供给侧改革实现竞争优势的可持续性。
[期刊] 经济与管理研究  [作者] 江华  戚聿东  
中国国有企业的重大变革总是伴随着社会保障制度的重大发展,国有企业竞争力的提升与社会保障社会化改革关系密切。文章梳理了以提升国有企业竞争力为目标的社会保障改革历程,从企业竞争力与社会保障概念内涵关系、社会保障是国有企业主要政策负担、社会保障制度与公平竞争的主体地位关联、社会保障经办能力形成企业间接成本四个方面研究分析国有企业竞争力与社会保障改革的关系,总结国有企业竞争力与社会保障改革发展的成效并就如何进一步提升国有企业竞争力改革社会保障制度提出方向性的意见和建议。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 江华  戚聿东  
1.减轻社会保障负担需要坚持"内外"双平衡机制。国有企业改革得以顺利进行,并成功减轻负担提升了国际和国内竞争力,主要是有效解决了社会保障社会化改革的两个层面问题:一是把企业担负的社会保障责任转移到社会,切实有效地减轻了企业负担,使其轻装上阵;二是社会
[期刊] 商业经济研究  [作者] 周洁  
零售企业是"互联网+"经济发展的排头兵,走在网络经济时代的前沿。随着O2O的深入融合,网络基础设施的全面提升,零售行业整体的网络竞争力水平将得到大幅提升。尽管网络中的大部分信息对所有企业和个人是平等开放的,但零售企业网络竞争力的区域差异性仍然明显。本文首先对零售网络竞争力定义及评价标准进行注解,并从网络基础设施、业务网络化、团队网络化及零售环境网络化四个因素对比分析了我国各区域零售企业的发展差异,并提出了提升零售网络竞争力的措施建议。
[期刊] 经济问题  [作者] 高勇  邢淏  
知识产权是人类进入知识经济时代以来最重要的财产权和经营垄断权,在国际经济、科技等综合实力竞争中地位和作用日益突出,已经成为国家间、企业间竞争的焦点,成为维护国家利益和经济安全的重要战略资源,成为世界各国经济、科技、文化实力和国际竞争力的核心要素。中国企业必须学会做有高度的事业,而其未来的核心竞争力在于对其知识产权的创造、保护、管理和运用。
[期刊] 经济问题  [作者] 温丽琴  卢进勇  杨敏姣  
跨境电商的迅猛发展促进了中国跨境物流企业的国际化。中国物流企业更是利用"一带一路"政策来扩大全球业务。在对中国跨境电商物流企业国际化现状进行了研究的基础上,应用网络层次法(ANP)从运营规模、服务水平、信息技术创新能力及国际化水平四个方面对中国跨境电商物流企业国际竞争力指标确定了权重。然后应用逼近理想解排序法(TOPSIS)对顺丰、申通、圆通和联邦快递公司的国际竞争力进行排序,结果从高到低依次为联邦快递、顺丰、圆通和申通。并且结果显示中国跨境物流企业与国际物流巨头相比还存在着很大的差距。通过研究,得出了中国跨境物流企业应该提升物流服务水平、增强信息技术创新能力及提高国际品牌知名度的结论。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 张东安  
提高国有企业竞争力的现实途径张东安随着我国社会主义市场经济体制的建立,市场竞争这个推动人类商品经济社会不断发展的原动力,正驱使着我国经济领域的各个细胞萌发生机、日趋活跃。各种经济成份的并存、买方市场的初步形成,以及国门打开后国外市场的敞现,使市场竞争...
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 许晖  
目前国有商业企业普遍存在改革滞后、管理粗放、效益滑坡、亏损挂帐等比较严重的问题 ,在新的发展时期 ,不断深化改革 ,增强自身的竞争能力 ,选择正确的竞争策略 ,才是促使国有商业企业走出困境的关键所在。本文从国有商业企业竞争力匮乏的深层次原因入手 ,对增强国有商业企业竞争力的途径进行初步探讨。
[期刊] 金融与经济  [作者] 彭岚  
众所周知,国有企业属于全民所有,是推进国家现代化、保障人民共同利益的重要力量,是我们党和国家事业发展的重要物质基础和政治基础。近日,中共中央、国务院印发了《关于深化国有企业改革的指导意见》,对推进新一轮国有企业改革,进一步发挥国有经济的主导作用,进行了顶层设计和总体部署,必将开启国有企业发展的新篇章。改革开放以来,国有企业改革发展不断取得重大进展,企业改制基本完成,经济结构日益优化,运行质量和效益明显提升,一批具有核心竞争力的骨干企业不断涌现,为推动经济社会发展、保障和改善民生、增强我国综合实力作出了重大贡献。但也应看到,国有企业发展中仍
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除