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[期刊] 运筹与管理
[作者]
张川 陈宇潇
针对零售商主导的考虑政府补贴和规模效应的动力电池闭环供应链,研究成员最优决策及协调问题。分别在无补贴、补贴零售商、补贴制造商、补贴第三方回收商四种情形下,分析了补贴对象、规模效应、再制造动力电池比例对成员最优决策及利润的影响,并实现了闭环供应链的协调。研究表明:政府补贴能够降低零售价,提高回收率以及各成员利润;补贴第三方回收商相比补贴零售商和补贴制造商而言,回收率以及第三方回收商利润提高更为明显,补贴零售商和补贴制造商相比补贴第三方回收商而言,零售价降低、制造商和零售商利润提高更为明显;可用于再制造的废旧动力电池比例增大能够降低动力电池销售价格,提高动力电池回收率;第三方回收商规模效应的增大有利于降低零售价格,提高动力电池产品回收率及闭环供应链各成员收益。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
武文琪 张明
补贴政策下，建立了动力电池闭环供应链模型并设计协调策略以优化供应链运行。应用成本共担-利润共享契约来协调渠道建设成本过高和动力电池制造商与回收商间的利益分配问题。通过对比有无契约协调下的供应链决策变量、回收率及供应链利润来验证协调机制的有效性。主要结论包括：政府补贴在动力电池回收供应链中的作用显著，随着政府补贴力度的加强，退役动力电池的回收价格和转移支付价格、回收率及供应链利润均提高。零售价格、批发价格、回收价格、转移支付价格等决策变量以及回收率和供应链利润都会受到成本共担-利润共享契约的影响，这种影响取决于成本共担和利益共享比例，且在整车制造商回收和第三方回收商回收情形下有所差异。补贴政策和成本共担-利润共享契约协调情形下的决策变量、回收率及供应链利润总是优于无协调情形。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
程发新 马方星 邵汉青
文章以博弈论为研究方法,基于废旧产品回收质量不确定,建立政府有差别补贴下的闭环供应链定价决策模型,对比分析了政府补贴第三方回收商和制造商两种补贴方式,探讨了政府差别补贴和回收质量不确定对闭环供应链定价决策的影响。研究表明:提高回收质量有助于提高废旧产品的回收价格、回收数量、第三方回收商和制造商的利润;政府差别补贴可以有效激励第三方回收商提高废旧产品的回收质量、回收价格、回收数量和提高第三方回收商与制造商的利润;产品销售价格和零售商利润只与新产品制造成本相关,不受政府补贴和回收质量不确定的影响;在政府补贴制造商的情况下,当新产品制造成本提高时,制造商会选择回收更多高质量的废旧产品进行再制造;再制造成本和差别补贴系数大小对两种补贴方式的补贴效果影响较大。最后通过数值算例和仿真分析验证了模型的正确性。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
程发新 马方星 邵汉青
文章以博弈论为研究方法,基于废旧产品回收质量不确定,建立政府有差别补贴下的闭环供应链定价决策模型,对比分析了政府补贴第三方回收商和制造商两种补贴方式,探讨了政府差别补贴和回收质量不确定对闭环供应链定价决策的影响。研究表明:提高回收质量有助于提高废旧产品的回收价格、回收数量、第三方回收商和制造商的利润;政府差别补贴可以有效激励第三方回收商提高废旧产品的回收质量、回收价格、回收数量和提高第三方回收商与制造商的利润;产品销售价格和零售商利润只与新产品制造成本相关,不受政府补贴和回收质量不确定的影响;在政府补贴制
[期刊] 运筹与管理
[作者]
姚锋敏 闫颍洛 刘珊 滕春贤
在考虑政府回收补贴及零售商CSR投入的情形下,研究零售商主导型闭环供应链的逆向回收渠道选择及定价决策问题。在三种不同回收模式下,分析了政府的回收补贴机制及零售商的CSR投入行为对废旧产品回收及闭环供应链绩效的影响。研究表明无论在何种回收模式下,政府回收补贴不仅能有效降低新产品的批发及零售价格、增强各回收方的废旧产品回收积极性,也能增加闭环供应链成员及系统整体利润。零售商的CSR投入总是有利于扩大新产品市场需求、提高废旧产品回收率。从提高零售商的CSR投入水平及改善闭环供应链整体绩效的角度,在制造商负责废旧产品回收时,政府实施回收补贴机制效果最佳。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘北平 刘玲丽 袁文哲 万子睿
考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链，构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型，采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格；梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高；回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
彭志强 宋文权
基于不同的补贴模式——政府补贴制造商（ＧＭ模式）、政府补贴零售商（ＧＲ模式），分别建立差别定价下的集中式与分散式闭环供应链决策模型，研究政府补贴下新产品与再制品差别定价的闭环供应链决策及协调机制问题。研究结果表明：制造商在ＧＲ模式下会相应提高再制品的批发价格，且与ＧＭ模式下批发价格的差额为单位再制品的政府补贴；针对分散式决策闭环供应链的＂双重边际问题＂，构建基于数量折扣和收益共享契约的协调模型，通过确定两种协调机制下的契约比例，能实现闭环供应链的协调。
[期刊] 软科学
[作者]
李欣 穆东
研究了动力电池三级闭环供应链上下游联合回收与协调问题。分别构建有无政府规制回收率政策的数学模型,对比分析不同情形下的最优解,探讨了正向供应链中引入批发价格折扣契约对闭环供应链的协调效果和政府不同回收补贴方案的效率。研究发现:闭环供应链上下游企业构建回收联盟,促使4S店上调回收价格,刺激消费者返还意愿,回收率提升。正向供应链中引入批发价格折扣契约,能实现闭环供应链环境和经济效益双赢。强制与激励政策"双管齐下"能使回收率达到规制水平,且对上游企业实施补贴更有效。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
徐静 程发新 刘吉林
考虑基于产品低碳度的消费者低碳偏好,运用变分不等式和均衡理论构建政府补贴下的闭环供应链网络均衡决策模型,采用修正投影算法仿真分析政府补贴和消费者低碳偏好对闭环供应链网络均衡决策的影响。研究结果表明:政府补贴与消费者低碳偏好均有助于促进企业回收再制造,但较低的政府补贴会损害消费者利益,较高的消费者低碳偏好增长了再制造产品对新产品的挤兑效应;政府补贴再制造产品消费者有可能导致制造商与消费者共享补贴,提升闭环供应链网络的经济绩效,但环境绩效降低;消费者低碳偏好较低时,网络及制造商经济绩效较高但环境绩效较低,反之网络及制造商可获得较高的环境效益但需要以放弃部分经济效益为前提。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
程发新 邵汉青 马方星
政府部门对再制造产品制造商和消费者进行差别权重补贴能够提高补贴利用效率,提升企业再制造实施效果,基于目标市场上新产品和再制造产品存在绿色度差异,建立了差别权重补贴下考虑消费者绿色偏好的闭环供应链博弈定价模型。探讨了单位再制造产品补贴额、补贴权重和消费者绿色偏好度对闭环供应链产品定价和需求的影响。通过典型算例验证了模型的有效性,研究结果表明:产品定价分别与补贴权重和消费者绿色偏好度存在正相关关系;政府部门单位再制造产品补贴额对再制造产品定价的影响取决于补贴权重的选值范围;差别权重补贴和消费者绿色偏好均会形成再制造产品对新产品的市场挤兑效应。
[期刊] 软科学
[作者]
程发新 马方星 邵汉青
基于回收质量不确定研究政府补贴对闭环供应链定价决策的作用,运用博弈论分别构建闭环供应链集中和分散定价决策模型,并通过设计利润分享机制促使集中决策的实施。研究发现:无论是集中决策还是分散决策,废旧产品回收价格均随再制造质量门槛的提高而降低,随补贴系数的提高而提高;产品销售价格只与新产品生产成本相关;分散决策造成整个闭环供应链利润减少,需对其实施协调。最后通过算例对模型的正确性进行验证。
[期刊] 物流技术
[作者]
张涑贤 李悦
在政府对绿色产品提供补贴的基础上，构建以制造商为主导的供应链博弈模型，利用均值方差法分析了在双方风险中性（RN）、双方风险厌恶（RA）、仅制造商风险厌恶（MRA）和仅零售商风险厌恶（RRA）4种模式下的双渠道绿色供应链决策及效用，并设计带有转移支付的成本分担契约以实现协调。研究发现：在RRA模式下，产品绿色度与风险厌恶程度正相关；而在MRA模式和RA模式下，产品绿色度与风险厌恶程度负相关；双方效用在4种模式下均与政府补贴正相关，且在RRA模式下制造商效用受政府补贴的影响最为显著；当研发成本系数较大时，在MRA模式和RRA模式下，一方的效用与另一方的风险厌恶程度正相关，而在RA模式下双方效用与风险厌恶程度负相关。此外，通过数值分析揭示了成本分担比例与风险厌恶程度负相关、与政府补贴正相关。以上结论可为双渠道绿色供应链的决策制定及协调管理提供参考。
[期刊] 工业工程
[作者]
郭三党 荆亚倩 李倩
为研究政府分别实施再制造补贴和回收补贴下不同回收渠道对再制造闭环供应链的决策影响，建立以制造商为领导者，零售商和回收商为跟随者的闭环供应链的Stackelberg主从博弈模型，对比分析两种补贴方式下不同回收渠道的最优定价和回收策略。结果表明，补贴金额的多少会降低产品价格和批发价，刺激消费，提高回收率，增加闭环供应链上所有参与方的利润，而与补贴类别无关；当存在双回收渠道时，回收商与零售商之间回收的竞争强度影响产品售价、回收率和制造商的利润，而回收转移价格仅与补贴类型有关。最后，通过实例分析探讨不同补贴与不同回收渠道对闭环供应链的影响。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
张杰芳 曹细玉
考虑由一个制造商和一个负责回收的零售商组成的二级闭环供应链,研究不同情形下(无碳减排技术、考虑碳减排技术、考虑碳减排补贴)闭环供应链的最优生产决策及协调问题,并进行比较和数值分析.研究结果表明:二部定价契约和支付转移机制相结合可以实现3种情形下系统的协调;无碳减排技术、考虑碳减排技术、考虑补贴情形下利润和产量依次增加,单位碳排放量依次减小,回收价格保持不变;产量、零售商利润、系统利润以及碳减排量是碳减排投资参数的减函数,单位产品碳排放量是碳减排投资参数的增函数,而制造商利润在一定条件下是碳减排投资参数的减
[期刊] 运筹与管理
[作者]
林贵华 单仁邦 陈拼博
本文考虑由单一制造商、单一零售商以及单一第三方构成的闭环供应链系统,主要研究其回收渠道的选择问题,并综合分析政府补贴政策对不同主体回收策略选择的影响。本文建立了不同主体回收的决策模型,对集中决策和分散决策下的最优策略进行了理论分析,并通过数值实验验证了如下理论结果:在政府补贴的不同区间内,决策者(政府、消费者和政策制定者等)所选择的回收渠道可能会截然不同;政府补贴越少,决策者越倾向于选择零售商回收;政府补贴越多,决策者则越倾向于选择第三方回收。
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