- 年份
- 2024(8845)
- 2023(12828)
- 2022(11367)
- 2021(10634)
- 2020(8764)
- 2019(19830)
- 2018(19860)
- 2017(38248)
- 2016(20719)
- 2015(23076)
- 2014(22758)
- 2013(22301)
- 2012(20151)
- 2011(18000)
- 2010(17793)
- 2009(16253)
- 2008(15132)
- 2007(12926)
- 2006(11091)
- 2005(9418)
- 学科
- 济(77085)
- 经济(76996)
- 管理(64636)
- 业(56259)
- 企(47713)
- 企业(47713)
- 方法(35603)
- 数学(30638)
- 数学方法(30261)
- 财(21334)
- 农(21206)
- 中国(19850)
- 学(18257)
- 业经(17856)
- 环境(16677)
- 地方(16511)
- 贸(14003)
- 贸易(13995)
- 和(13913)
- 农业(13889)
- 易(13572)
- 理论(13395)
- 制(13167)
- 划(12918)
- 务(12438)
- 财务(12363)
- 技术(12351)
- 财务管理(12334)
- 企业财务(11601)
- 银(10778)
- 机构
- 学院(281480)
- 大学(280802)
- 管理(115755)
- 济(107648)
- 经济(105242)
- 理学(101123)
- 理学院(100065)
- 管理学(98404)
- 管理学院(97905)
- 研究(90130)
- 中国(65329)
- 京(58925)
- 科学(57493)
- 财(49301)
- 所(44026)
- 农(42808)
- 业大(42497)
- 中心(40898)
- 研究所(40402)
- 财经(39578)
- 江(39452)
- 范(36884)
- 师范(36556)
- 北京(36531)
- 经(35989)
- 农业(33500)
- 院(33402)
- 州(32488)
- 经济学(31219)
- 技术(29738)
- 基金
- 项目(200483)
- 科学(157589)
- 研究(147803)
- 基金(144936)
- 家(125737)
- 国家(124716)
- 科学基金(107772)
- 社会(91850)
- 社会科(86988)
- 社会科学(86969)
- 省(79104)
- 基金项目(77403)
- 自然(70752)
- 自然科(69055)
- 自然科学(69039)
- 自然科学基金(67759)
- 教育(67386)
- 划(66380)
- 编号(61340)
- 资助(59029)
- 成果(48360)
- 重点(44499)
- 部(43424)
- 发(42686)
- 创(42007)
- 课题(41432)
- 创新(39158)
- 科研(38507)
- 项目编号(38259)
- 教育部(37365)
- 期刊
- 济(114849)
- 经济(114849)
- 研究(79832)
- 中国(49227)
- 学报(43436)
- 管理(41278)
- 科学(40393)
- 农(38537)
- 财(37026)
- 大学(32608)
- 教育(31690)
- 学学(30693)
- 农业(27293)
- 技术(24504)
- 业经(20520)
- 融(20077)
- 金融(20077)
- 经济研究(18606)
- 财经(17821)
- 图书(15642)
- 经(15099)
- 问题(14489)
- 科技(14134)
- 业(13851)
- 理论(13838)
- 技术经济(12881)
- 实践(12880)
- 践(12880)
- 商业(12744)
- 现代(12674)
共检索到394936条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率,比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王道平 王婷婷 张博卿
借助微分博弈理论,研究政府补贴下由一个供应商和一个制造商组成的供应链长期合作减排的动态协调问题。在产品需求受减排量的影响下,构建了集中式和分散式微分博弈模型,并设计了成本分担契约协调供应链。结合算例对参数进行灵敏度分析,研究发现:政府补贴对企业减排起到有效的激励作用并且有助于供应链实现协调;成本分担契约的引入可提高供应商和制造商的减排努力水平、产品减排量及需求量,并实现了供应链协调;随着供应商、制造商减排成本系数以及减排量自衰减率的增大,引入契约后产品减排量呈下降趋势;相反,随着产品减排量对减排努力水平的敏感性以及消费者低碳意识的增强,产品减排量呈上升趋势。
[期刊] 预测
[作者]
龙超 王勇
一直以来运输排放都是造成雾霾天气的主要原因,本文针对运输排放将运输商纳入到零售商、制造商二级供应链,研究了在政府碳税和补贴政策下三级供应链在不同领域合作中的减排问题。研究表明,碳税与补贴政策下供应链在定价、减排领域同时合作时各企业的减排量最大,提高补贴可以提高各企业减排量并且随着合作深入,减排量的提升程度也会越大;而提高碳税会降低企业减排量,但是降低程度会逐渐减小。最后结合我国减排实际本文给出了企业减排与政策制定方面的相关建议。
关键词：
运输商 减排合作 碳税 补贴
[期刊] 商业研究
[作者]
刘俊华 黄悦 王福
在碳交易政策背景下，从消费者感知最终产成品的角度出发，针对由碳排放依赖型供应商和制造商及进行低碳产品宣传的零售商组成的三级低碳供应链，本文采用Stackelberg博弈模型，考虑环境福利，制造商可选择无成本分担(NS)、仅分担销售努力成本(SS)、仅分担减排成本(CS)和两者均分担(BS)等契约，探讨制造商与供应链上下游企业合作减排与销售努力策略问题，分析不同契约下的供应链策略及其对社会福利的影响。研究发现：当制造商的边际收益达到某一阈值时，制造商才会选取SS或CS模式；当制造商的边际收益同时大于SS与CS模式下的临界值条件时，制造商才会选取BS模式，但此时SS与CS模式下的供应链各方福利大小关系并不确定；碳排放依赖较大的行业倾向于选取CS模式，依赖销售努力较大的行业倾向于选取SS模式。
关键词：
碳交易机制 碳减排 销售努力 博弈研究
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李友东 赵道致 夏良杰
为了研究低碳供应链减排合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯塔克尔伯格博弈和供应链集中决策三种不同的博弈关系下,政府对制造商和零售商合作减排投入进行补贴的博弈模型。分析了企业的最优减排成本投入和政府的最优补贴率,并进一步讨论了政府补贴行为和企业选择减排合作行为之间的互动博弈。研究显示:政府提供的减排补贴和企业的收益随着供应链上下游合作的紧密程度不同而不同,在纳什博弈下最高,在集中决策下最低,斯塔克尔伯格博弈下介于两者之间。比较了力量不对等供应链中企业分别处于领导者和跟随者时获得的政府补贴的差异。同时在政府补贴行为和供应链企业合作行为的交互博弈中,政府的最优策略是不对任何一方实行减排补贴。
关键词：
低碳供应链 减排合作 政府补贴 博弈论
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王茜薇
本文首先以政府补贴供应链为研究方向，考虑消费者绿色信任和消费者偏好因素，构建三阶段供应链博弈模型，理论推导并分析政府补贴对供应链企业碳减排和收益影响的内在机理，然后采用内容分析法和综合评分法对重污染制造业上市公司2018—2022年文件进行数据深度挖掘，构建计量经济学模型深入探讨政府补贴对企业绩效的作用机理，检验财务约束和吸收能力的调节作用。研究结果表明：政府补贴能有效激励企业创新实践，提升企业效益；绿色创新能提高企业环境绩效，对企业财务绩效的作用具有滞后效应；财务约束对绿色创新和企业绩效没有显著调节作用，而吸收能力具有正向调节作用。
[期刊] 工业工程
[作者]
聂秀伍 姚金鑫 丁明雷
在低碳经济背景下，为了实现不同合作机制下的供应链协调，以供应商、制造商和零售商组成的三级供应链为研究对象，运用博弈论的方法，求得博弈主体在非合作、成本分担以及协同合作三种机制下的纳什均衡减排策略，并对这三种机制下的均衡结果和利润最优值进行比较。结果表明：在协同合作机制下各博弈主体的碳减排努力程度更高，且产品减排量和利润最优值协同合作决策也均优于非合作和成本分担机制。
关键词：
碳减排 微分博弈 三级供应链
[期刊] 科技管理研究
[作者]
徐静 程发新 刘吉林
考虑基于产品低碳度的消费者低碳偏好,运用变分不等式和均衡理论构建政府补贴下的闭环供应链网络均衡决策模型,采用修正投影算法仿真分析政府补贴和消费者低碳偏好对闭环供应链网络均衡决策的影响。研究结果表明:政府补贴与消费者低碳偏好均有助于促进企业回收再制造,但较低的政府补贴会损害消费者利益,较高的消费者低碳偏好增长了再制造产品对新产品的挤兑效应;政府补贴再制造产品消费者有可能导致制造商与消费者共享补贴,提升闭环供应链网络的经济绩效,但环境绩效降低;消费者低碳偏好较低时,网络及制造商经济绩效较高但环境绩效较低,反之网络及制造商可获得较高的环境效益但需要以放弃部分经济效益为前提。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 张杰芳
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应
关键词：
碳排放 碳减排补贴 消费者低碳偏好 协调
[期刊] 物流技术
[作者]
戴发山 曹江琴
在低碳经济发展潮流下，研究了１个供应商、１个制造商和１个零售商构成的三级供应链结构中，如何推进供应链低碳化发展，实现低碳供应链利润最大化的问题。充分考虑了政府低碳鼓励、低碳偏好与低碳投入对低碳产品成本与需求量的影响，分别从合作与非合作两方面构建了低碳供应链三方博弈模型，利用Ｍａｐｌｅ软件求解得到最优决策，并通过对比分析发现合作模式下供应链利润高于非合作模式，并且低碳偏好和政府补贴程度越高，越有利于推进供应链低碳化发展；供应链新增利润随着企业低碳努力水平的提高而增加。
关键词：
低碳偏好 低碳补贴 三级供应链 博弈分析
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曹细玉 张杰芳
针考虑碳税政策和政府对制造商的碳减排技术创新投入补贴,构建了供应链博弈模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数。通过对供应链模型的求解,得到了碳税和碳减排技术创新投入补贴下的最优碳减排量和最优订货量。数值分析结果表明:碳减排技术创新投入的补贴比例变化对供应链的最优碳减排量、订货量及期望利润的影响有较大影响,而且是成正向变化关系,而且在其他参数不变及供应链碳减排量一定的情况下,碳税与碳减排补贴比例呈反向变化关系,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应链碳减排优化提供科学的决策依据。
关键词：
碳排放 碳补贴 碳税 决策优化 协调
[期刊] 管理现代化
[作者]
李沙浪 刘慧慧 雷明
构建了双渠道回收竞争模型,讨论了政府对正规回收商的补贴对回收市场均衡的影响。结果表明:政府补贴能有效提高正规回收商的回收利润和市场份额,正规回收商回收努力优势可以弥补回收成本的劣势。
关键词：
政府补贴 双渠道 价格竞争 回收努力
[期刊] 管理现代化
[作者]
李沙浪 刘慧慧 雷明
构建了双渠道回收竞争模型,讨论了政府对正规回收商的补贴对回收市场均衡的影响。结果表明:政府补贴能有效提高正规回收商的回收利润和市场份额,正规回收商回收努力优势可以弥补回收成本的劣势。
关键词：
政府补贴 双渠道 价格竞争 回收努力
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
彭志强 宋文权
基于不同的补贴模式——政府补贴制造商（ＧＭ模式）、政府补贴零售商（ＧＲ模式），分别建立差别定价下的集中式与分散式闭环供应链决策模型，研究政府补贴下新产品与再制品差别定价的闭环供应链决策及协调机制问题。研究结果表明：制造商在ＧＲ模式下会相应提高再制品的批发价格，且与ＧＭ模式下批发价格的差额为单位再制品的政府补贴；针对分散式决策闭环供应链的＂双重边际问题＂，构建基于数量折扣和收益共享契约的协调模型，通过确定两种协调机制下的契约比例，能实现闭环供应链的协调。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
