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[期刊] 中国工业经济
[作者]
李国栋 罗瑞琦 谷永芬
本文采用上海市2016年1月至2018年5月125个新能源乘用车车型的月度销量数据,研究财政补贴和免费专用牌照两项政策对新能源汽车需求的影响。使用嵌套Logit需求模型估计得到两个政策变量在效用函数中的参数,并通过反事实分析推断不同的政策组合对新能源汽车需求的影响。研究发现:样本期内新能源乘用车45.57%的销量由两项推广政策同时作用所致;若仅使用一项政策,免费专用牌照政策可贡献样本期内43.09%的销量,而财政补贴政策仅贡献4.85%的销量;两项推广政策贡献了插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车各自50%以上的销量,但对其他类型新能源乘用车的影响很小。以上结果表明,政府推广政策的完全退出很可能导致需求的大幅下降。本文建议包括上海市在内的限牌限行城市在调整推广政策时,应继续保持免费专用牌照对新能源汽车需求的拉动作用,在此前提下,可以考虑财政补贴的加速退坡或完全退出;此外,应推动动力电池和充电桩行业的加速发展,通过降低新能源汽车的生产成本及使用成本,最终突破新能源汽车推广应用的瓶颈。
[期刊] 软科学
[作者]
王超 杨伟 何浩楠 LEEYong-Ki
基于扩展的计划行为理论构建购车行为决策模型,分析政府推广政策对消费者新能源汽车购买意向的影响。结果表明:中国消费者在感知到较高的环境意识和对政策的态度时,会表现出较高的态度、主观规范、知觉行为控制;消费者的态度、主观规范、知觉行为控制对购买新能源汽车发挥着关键的中介作用;相比于内部驱动因素的消费者环境意识,对政策的态度作为一种外部驱动因素,其预测消费者购买新能源汽车的效果更显著。因此提出:应重视新能源汽车的环保功能宣传,促进新能源汽车消费需求市场的长期稳定发展,因地制宜推出差别化政策,以缓解补贴退坡和新冠疫情给新能源汽车消费市场带来的冲击。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
熊勇清 王俊峰 秦书锋
本文应用中国新能源汽车上市公司2009—2018年的面板数据,采用多期双重差分模型分析政府采购对新能源车企规模扩张及创新发展行为影响的差异性,以及政治关联度、市场化水平等因素的影响。研究结果表明:政府采购政策对不同新能源车企规模扩张和创新发展都有促进作用,对创新发展的促进作用要高于规模扩张。政府采购对于政治关联度、不同市场化水平下的新能源车企影响存在差异性,高政治关联对新能源车企规模扩张存在负向调节作用,高市场化水平对新能源车企规模扩张和创新发展都有正向调节作用。因此,应进一步落实新能源汽车的政府采购政策,强化优先采购标准;要充分保障政府采购各环节的公开性和透明度,提高对高政治关联车企的监督力度,同时进一步提高市场化水平,防止由于"本地保护"等对企业公平竞争与创新发展所带来的干扰。
关键词：
新能源汽车 政府采购 规模扩张 创新发展
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
李国栋 罗瑞琦 张鸿
本文首先从国家和城市两个层面梳理了2016至2017年我国新能源汽车的推广政策,然后基于城市层面数据分析新能源汽车销量占比与推广政策的经验关系,最后重点以上海市2016年1至12月共66款新能源车型的月度销量数据分析财政补贴及免费牌照两个推广政策对需求的影响。研究发现:推广政策强度与城市新能源汽车销量占比呈显著正相关关系,财政补贴及免费牌照政策能显著有效地提高消费者的新能源汽车需求;反事实分析表明这些推广政策的退出会使新能源车销量出现明显下降。因此,在新能源汽车市场仍需加强培育的情况下推广政策有必要继续维持,推广政策的退出需要针对不同企业或车型加以区别设计。
[期刊] 技术经济
[作者]
王世进 蒯乐伊 赵丽君
新能源汽车在推广过程中，面临着市场失灵问题，不利于新能源汽车产业的长期健康发展，还会导致资源配置效率低下。因此，为了实现资源合理配置，推动新能源汽车产业有序发展，需要政府出台一系列的激励政策。本文从单一政策效果、政策协同效果、中介效应等多角度分析激励政策对新能源汽车推广应用的影响，并深入研究激励政策与新能源汽车推广应用之间的非线性关系。根据实证结果，本文得到以下结论：(1)补贴政策、充电基础设施以及政府购买都能够显著促进新能源汽车推广应用；(2)人口越多、收入水平越高、环境污染越严重的地方，新能源汽车推广应用程度越大；(3)政府购买与新能源汽车推广应用之间存在倒U型关系；(4)企业研发创新能力在激励政策与新能源汽车推广应用之间发挥中介作用；(5)补贴政策的实施效果存在区域性差异，在第一批试点城市，补贴政策的效果不再明显，甚至对新能源汽车推广应用产生了负面影响，而在第二批试点城市中，补贴政策依然能够显著促进新能源汽车推广应用；(6)补贴政策能够显著促进纯电动汽车推广应用，但对插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车推广应用表现出负效应。最后，根据研究结果，本文为促进新能源汽车推广应用提供了相关政策建议。
关键词：
新能源汽车 激励政策 政府补贴 推广应用
[期刊] 管理评论
[作者]
李晓敏 刘毅然 靖博伦
量化评估新能源汽车产业政策的效果有利于为中国后续政策的制定和调整提供依据。本文基于消费者车辆需求的行为效用函数,以2012—2018年间中国新能源乘用车市场份额的月度数据为因变量,财政补贴、购置税减免、不限行不限购以及政府和公共机构采购四个政策工具为自变量,加入新能源汽车售价、电池价格、油电价格之差、新能源汽车电池专利申请量以及充电桩数量作为控制变量,采用时间序列协整模型和误差修正模型对四类政策的效果进行了量化评估,结果显示:首先,在2012—2018年间,财政补贴、购置税减免、不限行不限购、政府和公共机构采购四类政策都对我国新能源汽车的推广产生了正向的促进作用;其中,财政补贴的效果最大。其次,财政补贴的效果在2012—2016年间逐渐增强,而在2017—2018年间开始递减。此外,政府和公共机构对新能源汽车公共采购规模每增加1%,就会导致新能源汽车市场份额上升0.331%;因限购政策而被抑制的购车需求每增加1%,就会导致新能源汽车市场份额上升0.312%。控制变量中,新能源汽车售价和电池价格的提高不利于新能源汽车的推广;油电价格之差、电池专利申请数量以及充电桩数量的增加在长期对新能源汽车推广均存在正向的积极影响。
[期刊] 中国软科学
[作者]
郭晓丹 蒲光宇 王帆
以新能源汽车补贴政策为例研究补贴设计对市场均衡、产业技术的差异化影响。研究基于城市级的中国乘用车微观销售数据，应用结构估计方法估算汽车产品的需求参数，在均衡分析的基础上，通过反事实方法模拟不同补贴政策设计对新能源汽车产业技术升级的作用，并基于此评价现有补贴政策，提出政策优化建议。研究发现，新能源汽车补贴政策有效促进了新能源汽车市场推广及产业技术升级，但仍存在政策优化空间。在长航化方面，现行补贴政策设计有效促进了高续航里程技术的发展，但基于里程线性的补贴设计更具效率；在轻量化方面，现行政策引导纯电动汽车向低功率重量比的方向聚集，其原因是基于续航里程的补贴设计促使企业堆叠电池组导致单车重量增加；在节能化方面，补贴对中等电能能耗强度汽车的能源利用效率提升更为明显，对其他能耗的影响相对有限。
关键词：
补贴政策设计 市场需求 产业技术
[期刊] 工业技术经济
[作者]
黄建军 刘芡
新能源汽车推广是缓解能源供给压力,减轻环境保护负担的重要举措,是国家大力扶持行业。本文主要选取充电设施建设补贴和汽车购置补贴作为代表性政策,利用20112015年的城市面板数据,运用固定效应回归模型和工具变量法,建立了政策的评价体系,区分直接网络效应和间接网络效应,根据政策与新能源市场的发展结果,测度和比较充电设施补贴政策和汽车购置补贴政策的政策效应。新能源汽车政策投入大、周期较长,对比不同政策的市场效应,有利于降低政策成本,提高政策效率和决策效率,促进新能源汽车市场的发展。研究结果显示,充电桩和购置补贴
[期刊] 现代管理科学
[作者]
董昊鑫 赵惠
文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
董昊鑫 赵惠
文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
许杰 陈富坚 马刘听 王静雅 王智
为加快绿色交通发展与促进新能源汽车市场推广，引入前景理论与演化博弈论耦合，构建新能源汽车推广政策三方演化博弈模型，根据模型的复制动态方程分析政府、汽车企业、消费者的策略选择演化及其影响因素，并通过Matlab软件进行数值仿真实验。研究结果表明，政府、汽车企业及消费者的决策行为会受到另外两者的决策影响；现金补贴政策能够促进汽车企业及消费者选择新能源汽车，但补贴过低达不到预期效果；部分限制燃油汽车政策能够增加消费者使用燃油汽车感知成本，同时增加新基建的投入能够提高使用新能源汽车感知收益，有助于策略组合朝理想状态演化。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
李永发 周雨琴 陈舒阳
采用NCA与fs QCA相结合的方法对89家新能源企业进行研究,求解引致企业高水平绩效和低水平绩效的多元路径,探究商业模式设计如何匹配产业政策,进而影响企业绩效。研究发现:(1)商业模式设计、产业政策等单个要素并不是引致企业高水平绩效和低水平绩效的必要条件;(2)政府补贴、税收优惠均有助于产生高水平企业绩效,但是低水平低息贷款与低水平企业绩效无关;(3)不同商业模式设计类型之间可能存在协同效应,新奇型与效率型商业模式设计之间的协同性对实现高水平企业绩效具有关键作用;(4)产生高水平企业绩效的产业政策与商业模式设计组合可划分为2种类型;(5)相比于技术创新,高水平企业绩效更依赖于资源能力。因此,无论是政府还是企业都应该重视产业政策与商业模式的匹配。
[期刊] 开放导报
[作者]
李坚强
随着气候变暖、全球能源危机和环境污染的日益加剧,大力支持新能源汽车的发展已上升为我国的国家战略。现阶段,我国新能源汽车已成为消费热点,但制造中的关键技术薄弱,市场对消费者购买行为研究不足,相关管理政策不完善。我国新能源汽车产业在市场前景、技术资源等方面均有较大发展优势。新能源汽车企业和政府管理部门应共同发力,促进我国新能源汽车产业的健康、快速、可持续发展。
关键词：
新能源汽车 市场分析 对策探讨
[期刊] 会计之友
[作者]
晏维龙 丁雨豪 林欣
近年来，我国新能源汽车产业产能过剩已现端倪，限制了我国新能源汽车产业健康发展。为帮助企业缓解产能过剩，文章基于现实形势，着重探究政府补贴对新能源汽车产业产能过剩的影响。通过选取沪深两市数百家新能源汽车产业上市公司2010—2021年的面板数据，利用生产函数法求得企业产能利用率并采用Tobit模型分析政府补贴对该产业产能过剩的影响及机制。结果表明，近年来政府补贴的存在客观上催生了新能源汽车产业的产能过剩现象，且进一步研究发现政府补贴对不同股权性质与不同规模企业的影响存在差异，表现为政府补贴对民营企业及规模较小企业的产能过剩影响更加显著。该研究为未来我国新能源汽车产业政府补贴政策的调整提供了可行建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张芳 汪张林 邹俊
"十二五"期间,我国确立了以电动汽车为代表的新能源汽车的重要发展战略,为新能源汽车的推广带来了契机。为此,各地政府纷纷加大对新能源汽车推广销售政策的优惠力度,加快充电基础设施建设,积极发展新能源汽车产业。然而,在推广新能源汽车的过程中,企业对其市场推广模式的选择是至关重要的。美国特斯拉新能源汽车市场推广模式及其运行经验,可为我国进一步推广新能源汽车提供有益借鉴。
关键词：
新能源汽车 特斯拉模式 推广策略
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