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[期刊] 财经问题研究  [作者] 李炜光  
改革投融资体制发展我国高技术李炜光一、我国高技术发展的迫切性及其资金投入的“瓶颈”状态高技术是当代科学技术的“排头兵”,是现代生产力中最活跃的因素和最主要的支撑力量。在科学技术飞速发展并向生产力迅速转化的今天,世界各国经济的竞争越来越多地表现为物化在...
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 杨秋岭  姜廷松  
改革开放30多年来,我国投融资体制发生了较大变化,对于推动我国投资的稳定快速增长以及经济社会发展作出了重要贡献。进一步改革和完善我国的投融资体制,是全面实现"十二五"规划纲要目标的关键环节。
[期刊] 经济体制改革  [作者] 殷成东  
我国投融资体制存在的诸多不足严重制约了我国经济健康、持续地发展。其深层次的原因在于: 一是政府在投融资体制改革中的定位不够准确; 二是企业主体缺位现象严重; 三是金融体系尚不规范和完善。作者提出了进一步改革的建议: (1) 政府职能应准确定位———即制度与投资环境的提供与维护者, 宏观经济的调控者; (2) 建立现代企业制度, 改善资金利用状况, 努力提高资金利用率; (3) 进一步完善和规范金融体系, 使投资渠道更加畅通; (4) 积极利用民间资本和风险资本, 解决中小企业资金缺口; (5) 加强信用制度建设。
[期刊] 财政研究  [作者] 张仿松  
教育投融资是整体经济投融资的重要组成部分,正确认识教育投融资与经济发展的基本关系及其运行方式,是十分必要的现实问题。尤其在我国受教育人口基数
[期刊] 经济问题探索  [作者] 马子玲  郭志宏  
投资需求是最活跃的需求因素,资金流动既可以带动劳动力、技术、知以、人才等各要素的投入,还可带动消费需求,以及上、下游产业的踉进,形成“乘数效应”。西部地区经济增长属于典型的投资拉动型,经济增长内在动力不足,投资增长成为经济增长的主要动力。但受投融资体制改革滞后,投资渠道单一,融资机制不活,民间投资启动难,地县财政困难等影响,投资需求不足的矛盾十分突出。因此,深化投融资体制改革,拓宽西部开发融资渠
[期刊] 中国高教研究  [作者] 谢地  刘佳丽  
改革开放以来,我国高等教育投融资体制不断创新,推动了高等教育事业的振兴与发展。进入新世纪以来,与持续的高校扩招问题密切相关,中国大学通过银行信贷途径获取基本建设投入几乎成为一种普遍行为,并引发了为公众瞩目的所谓高校债务问题,暴露出现行高校投融资体制的缺陷,使得高校投融资体制改革问题又一次浮出水面。鉴于高等教育的准公共产品性质,高等教育投融资体制应在坚持市场化、投资主体多元化的原则下,借鉴国际经验,清晰界区有关主体,特别是政府的投资责任,逐步形成中国特色高等教育投融资体制。
[期刊] 国际金融研究  [作者] 王雪冰  
一、中国投融资体制改革的历程中国传统的投融资体制,是以政府为主体,控制投资活动全过程的计划型投融资体制。这种投融资体制的好处在于集中统一,有利于总量控制;但最大的弊端在于投资主体的责、权、利不统一,缺乏投资约束机制和投资风险控制机制,造成投资的低效益...
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 石亚东  李传永  
城市基础设施建设水平是一个城市发展的重要标志,也是城市经济社会发展的主要约束条件,而城市基础设施建设状况又与其投融资体制密切相关。改革开放以来,我国城市基础设施投融资体制改革取得了一定成效,但是,投融资主体单一、投融资渠道狭窄、投融资方式相对匮乏、政府直接投资比重较高的状况还没有得到根本改变。本文从城市基础设施投融资体制改革的总体目标和具体原则入手,在对当前我国城市基础设施投融资体制改革中存在的难点问题进行分析的基础上,提出了改革我国城市基础设施投融资体制的对策思路。
[期刊] 投资研究  [作者] 郭世坤  李雅菁  
"十一五"时期,我国铁路为从建设里程和技术实力上实现跨越式发展,投资耗费巨大。财政投资及铁路自有资金远不可能满足铁路发展的需求,社会资本又因体制等方面的障碍,难以大量进入,我国大规模的铁路建设走出了一条通过大量银行贷款及发债的发展道路。过度倚重债务融资使铁路的债务负担不断加重,导致铁路系统负债率近几年不断攀升,2011年3月末已达到58.06%,铁路建设依赖银行的融资早已进入了银行监管的瓶颈。然而,铁路是我国交通运输行业的
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 丁芸  
由于财力不足,我国城市基础设施长期滞后于经济发展。现行基础设施投融资体制存在资金来源渠道有限、城市建设投资主体单一、建设和管理体制落后、法制法规建设滞后等问题。借鉴国外经验,今后我们应该实现投资主体多元化,加快政府职能转变和国有企业改革的步伐,加强决策管理,加快法制建设,探讨多渠道的融资方式。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 尹琳芳  
铁路改革是一个复杂的制度变迁过程。与电力、电信等垄断行业一样,铁路改革源于运能短缺下的发展资金不足。投融资体制改革始终是贯穿铁路改革的主线。合资铁路作为铁路投融资改革的产物,是目前铁路吸引地方政府、企业等社会资金的主要方式,对铁路发展起到了积极的作用。文章对合资铁路的典范朔黄铁路投融资模式进行了深入的剖折,并在此基础上提出了对我国铁路投融资体制改革的一些建议。
[期刊] 投资研究  [作者] 苏文川  
我国投融资体制改革需要向纵深发展中国投资学会副会长中国投资学会投融资体制研究会理事长苏文川编者按:中国投资学会投融资体制研究会与交通投融资研究会分别于1995年8月25日和9月4日在山东威海与北京成立。本文及以下4篇文章为两研究会成立大会及理论研讨会...
[期刊] 西南金融  [作者] 人民银行内江市中心支行课题组  
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 杨萍  杜月  
基础设施投资既可促进有效需求,又可加快补短板,提升长期供给质量和效率。加强战略性、网络型基础设施建设,是中央着眼于国家长远发展对基础设施建设提出的新要求。近年来,我国基础设施投资增速大幅下降,建设资金不足、投融资体制机制不适应高质量发展的需要等问题日益凸显。为此,应进一步深化改革,建立和完善企业自主决策、融资渠道畅通、职能转变到位、政府行为规范、宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。
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