- 年份
- 2024(6301)
- 2023(9240)
- 2022(8428)
- 2021(8051)
- 2020(6735)
- 2019(15765)
- 2018(15864)
- 2017(30872)
- 2016(16879)
- 2015(19078)
- 2014(19215)
- 2013(19075)
- 2012(17309)
- 2011(15593)
- 2010(15394)
- 2009(13940)
- 2008(13373)
- 2007(11169)
- 2006(9731)
- 2005(8280)
- 学科
- 济(64776)
- 经济(64709)
- 管理(48677)
- 业(44564)
- 企(38116)
- 企业(38116)
- 方法(33057)
- 数学(28694)
- 数学方法(28357)
- 中国(15802)
- 农(15780)
- 财(15665)
- 学(14996)
- 业经(13943)
- 地方(13153)
- 理论(12152)
- 贸(11385)
- 贸易(11377)
- 易(11036)
- 和(11021)
- 务(10591)
- 环境(10539)
- 农业(10531)
- 财务(10525)
- 财务管理(10510)
- 技术(10314)
- 制(10262)
- 企业财务(9919)
- 划(9291)
- 银(9008)
- 机构
- 大学(237273)
- 学院(234155)
- 管理(97257)
- 济(88265)
- 经济(86082)
- 理学(84901)
- 理学院(83971)
- 管理学(82465)
- 管理学院(82068)
- 研究(76204)
- 中国(56464)
- 京(51469)
- 科学(48969)
- 财(39287)
- 所(37731)
- 业大(36188)
- 农(35284)
- 研究所(34638)
- 中心(34589)
- 北京(32745)
- 财经(32296)
- 江(32240)
- 范(30937)
- 师范(30618)
- 经(29406)
- 院(28298)
- 农业(27762)
- 州(27055)
- 经济学(25222)
- 师范大学(25001)
- 基金
- 项目(166557)
- 科学(130138)
- 研究(120769)
- 基金(120487)
- 家(104755)
- 国家(103916)
- 科学基金(89561)
- 社会(73543)
- 社会科(69662)
- 社会科学(69644)
- 基金项目(65047)
- 省(64499)
- 自然(60326)
- 自然科(58877)
- 自然科学(58865)
- 自然科学基金(57778)
- 教育(55209)
- 划(55142)
- 资助(50401)
- 编号(49772)
- 成果(39684)
- 重点(36659)
- 部(36239)
- 发(34345)
- 创(34289)
- 课题(33650)
- 科研(31948)
- 创新(31868)
- 大学(31154)
- 项目编号(31002)
共检索到330468条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
马靖淋
在国家中长期铁路网规划中,哈尔滨铁路枢纽具有重要的地位。为完善铁路物流基础设施,加快推进铁路货运向现代物流转型发展,充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,对哈尔滨铁路枢纽货运系统进行了规划研究。根据枢纽既有设施布局状况、路网结构、在建铁路情况以及规划年度货运量增长情况,给出了枢纽总图中货运系统的具体优化方案。
关键词：
铁路枢纽 货运系统 规划方案 哈尔滨
[期刊] 物流技术
[作者]
尹莉 徐菱
从运输费用最低出发,考虑多式联运型物流网络中不同运输方式的衔接成本与时间、枢纽点间货物运输产生的规模经济效益和服务时间的约束,建立了多式联运型物流网络的货运枢纽选址模型,并运用遗传算法,将问题转化为UFL问题进行求解,最后通过算例进行了验证。该方法能有效地求解带时间约束的多运输方式组合问题,对物流承运商选择最优的运输方式组合具有一定的参考价值。
[期刊] 技术经济
[作者]
潘嵩岩
公路货运枢纽站管理信息系统是为了道路运输行业管理和从事道路货物运输的经营者建立信息服务平台,为广大从事货物运输的用户提供方便而快捷的信息服务。采用现代化的生产管理信息服务系统,能够提高公路货物运输效率效益,缩短货物在途时间,降低货物运输成本,提高道路运输行业管理水平,能够有效的规范公路运输市场,促进道路运输业健康快速发展。
关键词：
公路运输 货运枢纽 信息系统 需求分析
[期刊] 城市问题
[作者]
王秋平 刘军立 严宝杰
分析并确立了城市货运交通枢纽优化布局评价的指标体系 ,提出了定量指标、定性指标隶属空间确定的方法及指标权重向量的确定方法 ,建立了城市货运交通枢纽模糊评价的数学模型。
关键词：
货运交通枢纽 指标 权重向量 评价
[期刊] 管理现代化
[作者]
梁红艳 茹启琼
作为畅通经济双循环的关键节点，航空货运枢纽物流供需均衡发展是构建双循环新发展格局的前提和基础。基于网络节点连通性水平识别航空货运枢纽，并借助非均衡理论构建航空物流供需非均衡模型，研究2010-2019年中国国内与国际航空货运枢纽物流供需非均衡性。结果显示：国内航空货运枢纽包括北京首都、上海浦东、广州白云、深圳宝安、郑州新郑、西安咸阳等38个机场，其中北京首都、广州白云、上海浦东、深圳宝安同时也是国际航空货运枢纽。观测期内，每年约一半的国内航空货运枢纽表现为物流供给不足，少部分枢纽趋于相对均衡状态，其他则表现为供给过剩。上海浦东、石家庄正定、烟台蓬莱、昆明长水、天津滨海、福州长乐、西安咸阳等枢纽的供给不足现象较严重；深圳宝安、贵阳龙洞堡、银川河东、呼和浩特白塔等枢纽的供给过剩现象较严重。相较而言，中国国际航空物流供给不足现象更严重，尽管近年来有轻微缓解趋势，但并未实现根本逆转。最后，提出了中国航空货运枢纽实现物流供需均衡发展的分类对策建议。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
闫妍 张锦 唐秋宇 张洪基
本文研究航空联盟下航空货运网络的枢纽点选址问题(HLP),基于枢纽点的数量及位置随机与容量的限制。首先引入航线联盟选择概率函数,确定不同航段上的航线自营运输或外包运输的概率;其次根据选址中心法则,以网络总成本最小化为目标,建立枢纽点选址模型;再次采用改进的免疫混沌遗传算法求解模型;最后,以顺丰航空公司案例进行实例分析。结果表明:1)本文改进的算法较免疫混沌遗传算法并与免疫遗传算法及CPLEX结果对比,发现本文设计的算法有较强的收敛性和计算速度,且计算结果与CPLEX求解器求解结果相差不大;2)枢纽点数量不确定时,枢纽点的位置多集中在东部城市;3)航空公司选择联盟环境可以大大降低运营成本,航空公司为提高自身利润,应考虑加入联盟,从而降低自身成本。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
舒辉 林晓伟 蒋明琳
文章在分析区域货运枢纽与物流服务功能的基础上,论述了基于货运枢纽的多功能物流的运作模式,并根据物流服务功能和物流基础设施的不同,提出二种多功能服务型物流运作模式。
关键词：
货运枢纽 物流服务 运作模式
[期刊] 现代城市研究
[作者]
叶冬青
文章对目前城市综合交通枢纽相关研究成果从以下几方面进行综述:(1)综合交通枢纽在城市与区域发展中的地位和作用;(2)枢纽建设与城市规划的关系;(3)综合交通枢纽地区的规划设计主要包括城市形态、用地功能和空间结构等;(4)综合交通枢纽及其周边地区的交通流线组织以及设施布局;(5)枢纽建筑综合体设计。在此基础上,结合实践指出当前研究的不足和努力的方向。
关键词：
综合交通枢纽 规划设计 综述
[期刊] 预测
[作者]
徐斌 王海燕 白芳
针对枢纽航线网络的构建问题,充分考虑了航空公司和旅客双方的利益、旅客间决策的独立性,建立了枢纽航线网络离散双层规划模型,并为了在决策过程中达到整体目标的最优,协调顾客的独立决策,克服多层规划模型求解的复杂性和困难性,提出相应的交互式补偿模糊算法,最后通过构建由15个城市组成的枢纽航线网络,验证了模型的有效性和算法的简单实用性。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵树宽 陈依兰 刘武君
横琴新区作为港珠澳大桥的重要桥头堡及面向澳门的门户,其政策上享有"先行先试"的优势,对于政策和制度的探索给了横琴新区探索综合交通发展"大尺度"改革的契机。基于对综合交通规划的创新性研究,提出"公交优先、轨道为主"的理念对岛上公共交通网络进行规划,以建成横琴"低碳、环保、高效"的出行模式;同时,为横琴口岸综合交通枢纽整合内部、外部交通的规划提出了建设性原则和方案;借助交通枢纽的引导和聚集作用,为口岸综合交通枢纽制定开发规划和运营管理模式,最终实现交通及商业服务聚集的综合发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
王令
分析了绵阳市区域物流交通与物流节点的建设现状,指出其优势及存在的问题,并给出了绵阳市物流通道和节点建设的具体实施策略,为绵阳市加强物流节点建设、更好地融入"一带一路"提供参考。
关键词：
绵阳市 物流通道 物流节点 物流规划
[期刊] 管理评论
[作者]
赵旭 尹熙琛 高攀 胡斌
针对水利枢纽通航拥堵问题,探讨了引入拥堵收费机制的通航改善策略。首先,在考虑过坝方式异质性的条件下,通过建立过坝成本函数来反映船舶在过坝时段及方式上的转移规律,并据此分析了缓解通航拥堵的关键船舶类型。其次,采用双层规划模型,以过坝系统总成本与船舶经济-环境成本为上下层优化目标,探寻了通航建筑物收费和翻坝运输降费的协同机制。最后,以三峡工程为例进行分析。结果表明:高载货量船舶是导致通航拥堵的主要船型,引入收费机制能显著改善通航拥堵状况,但会增加过坝系统的总成本;翻坝运输可以弥补大坝通过能力的不足,却无法在特定时段上缓解通航拥堵;实施翻坝公路降费与拥堵收费的协同策略,能在增加通航效率的情形下进一步控制总成本,但降费幅度要与其通过能力相匹配。
关键词：
拥堵收费 通航建筑物 翻坝运输 双层规划
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张小辉 过秀成 杜小川 邓润飞
在综合运输体系、城市化进程尚处在快速发展阶段,综合客运枢纽布局规划对促进综合运输体系形成、引导城市空间发展、提高运输服务水平具有重要现实意义。本文分析了各类枢纽规划的管理机制,从综合客运枢纽的概念内涵和基本特征分析出发,引出综合客运枢纽布局规划的要点,提出在国家层面、省级层面和地市层面枢纽规划关注的主要问题和落脚点,重点研究了地市层面综合客运枢纽规划编制的主要框架和技术指引,并提出规划编制的相关保障措施。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
韩兵 过秀成 李星 孔哲
论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上,研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比,提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围,并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
