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[期刊] 财会月刊
[作者]
彬彬
1.改善阻力系数贝纳奇科说:"仅仅在几年前,流体力学家觉得,如果要让轿车的阻力系数达到0.29就必须彻底改变汽车的形状。不过工程师们也学会了如何通过改善车辆的设计或者通过增加一些附件来改善阻力系数。还有一种设计是减少汽车行驶过程中进入发动机的空气量来减少空气阻力。"通过完善车型流线型设计可以减少3%~11%的能耗。工程师通过改变车轮的位置来找到风阻最小的方式。当巨型风扇吹出的风通过车身周围的时候,车身的平衡将会改变,工程师们也可
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
陈浩 袁良信 郑四发 连小珉
电动轮汽车具有转矩独立可控、反馈信息易获取等特点。该文以电动轮汽车转矩矢量控制系统为基础,提出一种转矩动态分配方法,选取整车能耗作为目标函数,考虑电机实时能力的改变与驾驶员需求,建立了带约束的非线性优化模型。通过对优化问题的分解及转矩可行空间的离散化,解决了约束变化与在线优化实时性之间的矛盾。搭建MATLAB/Simulink-Cruise联合仿真平台,设置新欧洲循环(NEDC)测试工况及其市区循环工况以验证算法的可行性与鲁棒性。仿真结果表明:所提出的方法有效降低了整车能耗,且具有良好的容错能力。
[期刊] 财会月刊
[作者]
孙祺
汽车技术的发展,正在改变着人们的驾驶习惯。自动启停功能当用户停车,并踩住刹车时,发动机会自动熄火,而当你松开刹车的瞬间,发动机将重新点火,以实现节油的目的。一方面,发动机在热车下的点火和冷车是不同的,不需要额外补偿油量触发点火,所以,在油耗上不会有额外增加。而另一方面,如今的汽车发动机的设计寿命其实远远大于汽车本身的寿命。首先,自动启停技术的应用得益于
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
吴福亮 董明
电动汽车日益成为城市物流配送的主要交通工具，但是其续航里程有限，因此如何通过优化路径降低其能耗是个重要的研究问题。由于配送服务通常要求在给定的时间内完成，故本文建立了带时间约束的能耗最优路径规划模型，并通过变量代换、分段线性近似等技术手段将其转化为混合整数线性规划模型，使其可以被数学规划求解器（Gurobi，Cplex等）快速求解。数值试验结果表明，该方法不仅可以实现能耗最优，而且能保证配送在给定的时间内完成，对物流配送活动很有实践意义。
[期刊] 国际贸易
[作者]
三菱汽车公司不仅生产轻型汽车,而且制造大型卡车、公共汽车等各种类型的机动车,是世界上唯一的综合性汽车厂商。三菱汽车公司在汽车开发中一向注重车与人和自然的统一协调。力求保证驾驶人员及行人的安全,保护自然环境,有效利用能源。 自1987年起,三菱汽车公司着手进行代号为HSR的高技术汽车开发项目。目前,已进入第四代HSR—Ⅳ的研制阶段。三菱汽车公司以“高性能、安全、易驾驶”为宗旨,根据时代的要求,应用各时代的
[期刊] 经济研究参考
[作者]
刘红霞
近期,比亚迪的日子并不好过,一场事故将其推至风口浪尖上。2012年5月26日凌晨,深圳市滨海大道上发生了一起重大交通事故,一辆日产GTR追撞两辆出租车,首先被撞的比亚迪E6出租车失控后撞树,随后引发大火,导致车上3人当场死亡。其后,比亚迪公司的股价在28日开盘后猛烈下跌,一天之内跌去16亿元人民币,若按一天中股价最低点计算,它的市值一度蒸发57亿元。5月29日,比亚迪发布公告表示,比亚迪E6电动车经过国家认可的权威检测部门、按照国家标准全面检测合格。据悉,E6电动出租车在深
[期刊] 经济管理
[作者]
顾卫东
本文在对技术赶超进入成本理论进行探讨的基础上,对我国国内汽车产业技术赶超的进入成本条件及成本效应进行了分析,以期明确国内汽车产业技术赶超的进入成本约束状况。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
孟之天 李柏山
汽车的合理更新是关系到经济效益好坏的重要问题．在汽车更新过程中，汽车的经济寿命是一个重要的因素 ．本文用积分法建立数学模型来计算汽车的经济寿命，具有计算简便和分析直观等特点，实际工作中有较大的适用性．
关键词：
技术经济分析 更新 经济寿命
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 蒋幸福
针对不同供应链模式下新能源汽车新技术服务的定价问题，构建了二级和三级供应链下的Stackelberg博弈模型，讨论了买断模式和订阅模式下各节点企业的均衡决策；分析了消费者价格敏感系数、技术溢出效应系数和汇集效应系数对新技术服务定价和供应链节点企业利润的影响，并讨论了不同供应链下新技术服务的最优定价策略。研究表明，在买断模式和订阅模式下，新能源汽车新技术服务的定价和供应链各企业的利润随着价格敏感系数增加而降低，随着技术溢出效应增加而增加；订阅模式下随着汇集效应系数增加，新技术服务的零售价增加，而制造商和分销商批发价减小，同时供应链各企业利润都减小。不同收费模式下二级供应链各企业利润均大于三级供应链，且当汇集效益系数较小时，制造商和零售商的最优选择是订阅模式。
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
路军
1货运主动安全技术的创新—路车保TM路车保(ASPV)是一种基于车联网的货运主动安全防控后装仪器和系统,由三部分组成,分别是智能车载终端(由一个主控机、多个探测器、一个遥控器组成)、上位机监管平台和车联网通信系统,如图1所示。路车保如同一个从不休息的保镖跟随在货运车辆和驾驶员身边,为其提供安全保障。将非正常驾驶预警系统、全车主动防盗系统、双向主动限速与超速警示系统、重大交通事故主动救援系统、在线行驶数据记录系统、运输安全
[期刊] 物流技术
[作者]
姜燕 万海霞
SPS物流技术是一种向生产线成组供料的物料配送方式,可以有效提高装配质量,降低物料供取的复杂程度,有利于流水线生产的自动化。SPS物流技术将线边的物料存储料架升级为流水线随动形式的物料存储料架,采用电子标签引导配料人员取料,避免了操作人员取料
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵树宽 赵鹏飞
从世界发达国家汽车业的发展历程看,高效的技术供应链是企业保持持续创新能力的重要保障,而技术效率评价则是供应链绩效评价的关键内容,同时也有助于发现技术供应链中存在的问题。文章在实地调研和案头调研的基础上,以国内15家大型汽车企业集团为样本,采用网络DEA方法对我国汽车业技术供应链的技术效率进行了实证分析,发现:总体而言,2005-2007年期间我国汽车技术供应链技术效率不佳,但在新技术的产业化和市场化环节上具有一定优势,而技术创新能力不足则是制约技术供应链效率的瓶颈因素。通过对样本企业的技术供应链资源配置情况比较发现,知识存量、R&D经费、专利储备方面的投入与创新能力成正相关,因此,提高研发投入、加强人才储备是提高我国汽车行业技术供应链效率的关键。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
田硕 张少杰
文章认为跨国汽车企业在国内汽车市场的主导地位并没有换来国内汽车企业技术能力的提升,这主要是因为跨国汽车公司通过多种途径对我国汽车企业实施严格的技术控制,影响了国内汽车企业的技术学习和自主创新能力的提高。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
刘宗巍 乔钦彧 赵福全
本文以产品创造为切入点,对汽车企业如何在新一轮科技革命下以信息技术企业为参考对象进行产品创造模式重构进行了研究。以通用汽车和苹果公司为例,阐释了汽车与IT企业在产业链、产品与企业三个层面固有的不同特点;并从产品创造团队的组织结构、产品决策、产品研发与制造、供应链管理等四个环节对汽车与IT企业进行了对比分析和差异解读;最终,梳理提出了汽车企业在产品创造模式创新方面借鉴IT企业的具体策略与针对性建议,为相关企业提供决策参考。
关键词：
产品创造模式 汽车 信息技术 对比研究
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
刘宗巍 乔钦彧 赵福全
本文以产品创造为切入点,对汽车企业如何在新一轮科技革命下以信息技术企业为参考对象进行产品创造模式重构进行了研究。以通用汽车和苹果公司为例,阐释了汽车与IT企业在产业链、产品与企业三个层面固有的不同特点;并从产品创造团队的组织结构、产品决策、产品研发与制造、供应链管理等四个环节对汽车与IT企业进行了对比分析和差异解读;最终,梳理提出了汽车企业在产品创造模式创新方面借鉴IT企业的具体策略与针对性建议,为相关企业提供决策参考。
关键词：
产品创造模式 汽车 信息技术 对比研究
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