- 年份
- 2024(8900)
- 2023(12614)
- 2022(11086)
- 2021(10357)
- 2020(8768)
- 2019(20182)
- 2018(20179)
- 2017(39506)
- 2016(21574)
- 2015(24162)
- 2014(24292)
- 2013(24018)
- 2012(21952)
- 2011(19775)
- 2010(19816)
- 2009(18198)
- 2008(17807)
- 2007(15780)
- 2006(13801)
- 2005(12271)
- 学科
- 济(87266)
- 经济(87140)
- 管理(68251)
- 业(61244)
- 企(52567)
- 企业(52567)
- 方法(38604)
- 数学(33021)
- 数学方法(32687)
- 财(25042)
- 农(23219)
- 中国(21196)
- 业经(20920)
- 制(20132)
- 地方(17876)
- 学(17418)
- 技术(14743)
- 务(14517)
- 财务(14449)
- 财务管理(14413)
- 农业(14355)
- 体(14278)
- 理论(14225)
- 贸(14188)
- 贸易(14182)
- 和(13790)
- 环境(13782)
- 易(13755)
- 企业财务(13662)
- 产业(13105)
- 机构
- 大学(306656)
- 学院(304138)
- 管理(124620)
- 济(123617)
- 经济(120929)
- 理学(108229)
- 理学院(107091)
- 管理学(105529)
- 管理学院(104959)
- 研究(99422)
- 中国(72899)
- 京(64964)
- 科学(59717)
- 财(59652)
- 所(48662)
- 财经(46986)
- 中心(45036)
- 农(44774)
- 江(44380)
- 研究所(43931)
- 业大(43745)
- 经(42628)
- 北京(41022)
- 范(38797)
- 师范(38481)
- 经济学(37147)
- 院(36186)
- 州(35642)
- 财经大学(35029)
- 农业(34855)
- 基金
- 项目(208653)
- 科学(164921)
- 研究(155568)
- 基金(152045)
- 家(130798)
- 国家(129747)
- 科学基金(112418)
- 社会(98783)
- 社会科(93740)
- 社会科学(93719)
- 基金项目(81253)
- 省(81183)
- 自然(71905)
- 教育(70263)
- 自然科(70162)
- 自然科学(70149)
- 自然科学基金(68892)
- 划(67627)
- 编号(63584)
- 资助(62080)
- 成果(51896)
- 部(46472)
- 重点(45971)
- 发(44215)
- 创(43784)
- 课题(43306)
- 制(42036)
- 创新(40848)
- 国家社会(40452)
- 教育部(40312)
- 期刊
- 济(136356)
- 经济(136356)
- 研究(91619)
- 中国(56402)
- 管理(46217)
- 财(45947)
- 学报(44609)
- 科学(42084)
- 农(40674)
- 大学(34536)
- 学学(32434)
- 教育(31999)
- 农业(28164)
- 技术(25641)
- 融(24771)
- 金融(24771)
- 财经(23003)
- 业经(22239)
- 经济研究(21107)
- 经(19633)
- 问题(17852)
- 理论(17592)
- 实践(16224)
- 践(16224)
- 图书(15238)
- 科技(15096)
- 技术经济(14714)
- 现代(14259)
- 业(13802)
- 版(13155)
共检索到443190条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
徐海成 洪成文 王萌
在收费公路领域,通行费率定价应由政府价格规制职能与市场价格机制共同发挥作用。但是目前收费公路领域定价由政府主导,价格机制发挥余地有限。因此,本文试图分析政府价格规制职能与市场价格机制发挥作用的领域和二者的边界问题。最后探讨收费公路政府价格规制职能设计的原则与目前价格规制职能存在的问题。
关键词：
收费公路 价格规制 政府职能 边界
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
未小刚 陈悠然
收费公路具有自然垄断属性,在其发展过程需要政府规制的介入,以解决市场失灵问题。目前,我国收费公路的政府规制虽然在一定程度上解决了市场失灵问题,但政府对收费公路产业的规制还存在一些问题,不利于收费公路产业的规范运营和发展。本文在分析收费公路特点及政府规制路径选择基础之上,分析了收费公路行业政府规制存在的问题,进而提出了相应的整改措施。
关键词：
收费公路 政府规制 成本收益
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
雷星晖 王洪
收费公路特许经营已经成为收费公路市场化运作的重要方式之一,价格管制涉及各方利益,是特许经营项目成功与否的重要因素。本文在对公共物品理论、特许经营理论和价格管制理论的研究成果进行回顾的基础上,分析了两个常用的价格管制方法。文章最后结合特许经营条件下收费公路的特殊性,提出了完善特许经营收费公路价格管制的基本思路。
关键词：
收费公路 特许经营 价格管制
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王秋玲 何帅
收费公路的出现及发展为公路事业的快速发展发挥了举足轻重的作用,对满足人民生产、生活需求具有深远的意义,但在收费公路发展过程中,仍存在诸多问题亟待解决,加之现今面临的诸如撤销二级收费还贷公路改革及燃油税改革等机遇与挑战,对收费公路政府管制改革问题的研究有待进一步深化。因此,本文探析了我国收费公路政府管制的现状,在此基础上,对影响我国收费公路政府管制的机遇与挑战进行了剖析,并就完善政府管制的路径进行了有益的探讨。
关键词：
收费公路 政府管制 机构设置 权限划分
[期刊] 经济问题探索
[作者]
樊建强 李丽娟
大规模建设收费公路是中国特有的经济现象。目前,中国收费公路产业链已经形成,但与此同时,收费公路产业出现了诸多问题,亟待制度创新。综观国内外基础产业改革经验,市场化改革是收费公路产业走出财政危机、管理危机和信任危机的最佳方案。市场化改革路径应从产权结构、市场结构及企业治理结构三个方面入手,同时配以适当的政府规制措施以及建立收费公路利益平衡机制,才能有效地保障收费公路规范有序的发展。
关键词：
收费公路 规制制度 改革路径
[期刊] 中国软科学
[作者]
李晓明 胡长顺 曹军念
全世界拥有14万公里的收费公路,其中约11万公里在中国。收费公路在中国骨干公路网中占据了非常重要的地位,其运营是否满足经济效率对国民经济的发展有重大影响。本文讨论了公路服务的外部经济效果,分析了公路服务市场结构形成的技术、成本和立法原因以及横向垄断和纵向"套牢"的市场结构表现形式,研究了收费公路应该如何运营、政府对收费公路运营如何进行管制以及管制的内容与方法。
[期刊] 中国财政
[作者]
赵春华
在充分调研和总结浙江省和其他部分省份落实政府收费公路专项债券政策的基础上,本文对财政部和交通运输部联合印发的《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》(财预〔2017〕97号)实施过程中所遇到的问题,进行了系统梳理和分析,并提出了具体的针对性建议,以期充分发挥政府收费公路专项债券政策的作用。
关键词：
政府收费公路 地方政府专项债券 政策研究
[期刊] 统计与决策
[作者]
王博
文章通过研究,从行业集中度、国有投资比重、市场占有率和国有产权比重四个方面建立了收费公路产业行政垄断度量方法,并研究了其对产业创新能力的影响。发现收费公路产业行政垄断程度与产业创新中知识成果和经济成果的实现均呈现负相关关系,且收费公路行政垄断程度对经济成果产出的抑制作用高于对知识成果产出的抑制作用。根据研究结论,提出了完善收费公路产业发展的政策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈磊
本文首先分析了我国收费公路定价机制现状,然后,说明了收费公路定价机制运用中存在的主要问题,分析了问题产生的原因,最后针对问题成因提出了相应的对策建议。
关键词：
收费公路 定价机制 供求关系
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张侠 徐海成
本文阐述了我国收费公路产业的发展现状,分析了收费公路产业发展过程中存在的主要问题,并结合对收费公路产业基本价值链及其延伸和收费公路产业虚拟价值链的阐释,提出了基于价值链管理视角下的收费公路产业发展思路。
关键词：
价值链管理 收费公路 产业竞争力
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
高博 常连玉 王应敏
本文根据我国收费高速公路价格机制不规范的现状,结合宏观经济学理论,认为政府应加强对高速公路收费的监管。在比较现有几种定价方法的基础上,提出效率定价法为最优的定价方法,并分析了政府对高速公路定价进行管制时应注意的几个方面。
关键词：
收费高速公路 定价 政府管制
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
种曼婷
在我国现有的公路中,95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。收费公路政策作为缓解我国资金短缺约束、加快公路交通基础设施建设的重要手段,对公路运输满足社会经济发展需要及改善人们出
[期刊] 经济问题探索
[作者]
樊建强 徐海成
高速公路产业化经营可以从多个角度来理解,其本质是高速公路市场化。高速公路产业具有垄断性、规模经济性、网络性等特点,属于具有自然垄断性质的网络型基础产业。为了保证高速公路产业可持续发展及减少垄断成本,政府部门应该从市场进入、市场结构、收费标准、投资成本、服务质量等环节对高速公路产业化经营进行有效规制。现阶段,应采取多种措施规范高速公路产业化经营,同时建立起与产业化经营相配套的政府规制体系。
关键词：
高速公路 产业化 自然垄断 政府规制
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
