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[期刊] 工业工程
[作者]
丛晓妮 李实萍 崔毅
构建由两个航空公司组成的航空联盟网络的决策模型,研究了航空联盟网络的收益共享机制对其绩效的影响。首先,分析了航空联盟网络在集中决策下的均衡模型,研究发现降低运输成本不仅降低机票的价格、增加旅客运输量,还能提升联盟整体的收益。其次,研究了航空联盟网络在收益共享机制下的分散决策模型,结果表明收益共享机制不仅可以实现联盟成员个人的收益最大,同时可以达到联盟网络整体收益的最大化。研究还发现,实施收益共享机制可以提高联盟成员的绩效水平,绩效水平提升的幅度与收益共享系数、航空公司之间的替代关系、国内与国际航线的运作成本的比值等因素密切相关。此外,通过数值分析进一步研究了在收益共享机制下不同参数对联盟成员绩...
关键词：
航空联盟 收益共享 协调 绩效水平
[期刊] 工业工程
[作者]
李实萍 崔毅
构建了由2个风险规避的航空公司组成的航空联盟网络的决策模型,并利用均值-标准差(mean-standard deviation)风险度量准则建立了航空联盟成员的决策目标函数。首先,分析了航空联盟网络在集中决策下的均衡模型。研究发现航空公司的风险规避特性将会降低机票价格,进而减少联盟整体的效用。其次,研究了航空联盟实施收益共享机制下的分散决策模型,研究结果表明收益共享机制不仅可以实现联盟成员个人的效用最大化,同时可以达到联盟整体效用的最大化。研究还发现,实施收益共享机制可以提高航空联盟成员的绩效水平。绩效水平提升的幅度与价格弹性系数、国内与国际航线的运作成本的比值、航空公司的风险规避度及收益共享...
关键词：
航空联盟 收益共享 风险规避
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
杨农
航空业的竞争是在特定的市场环境和产业组织结构中进行的 ,呈现出联盟网络化竞争的态势 ,这种横向的战略联盟对增强航空公司的竞争力是否能产生预期的收益一直存在很大的争议 ,联盟的竞争效应和福利效应近年来引起学术界的广泛关注。随着全球航空市场的进一步开放和航空业竞争的加剧 ,在可以预见的将来 ,战略联盟还将是航空公司间关系的主导形式 ,如何对联盟行为进行管制以有效地促进竞争无疑是一个重要的政策问题。
[期刊] 工业工程
[作者]
夏维力 屈波 伍佳妮
为了研究知识管理在航空企业战略联盟中的运用,从全球化经济的发展趋势出发,分析我国航空企业战略联盟的知识分类及行业发展对现代航空企业战略联盟知识管理的要求,建立了适应我国航空企业战略联盟的知识管理模型,针对影响我国航空企业战略联盟知识管理有效运行的因素给出了对策和建议,提出应始终保持知识管理战略、联盟技术能力与环境的动态平衡。
关键词：
战略联盟 航空企业 知识管理
[期刊] 物流技术
[作者]
程菱 胡大伟
研究了VMI供应链协调性的问题。通过引入收益共享机制来协调整个VMI供应链,在产品需求服从正态分布,并考虑产品缺货成本的情况下分别建立并分析了在传统、Stackelberg博弈和纳什协商三种模式下的收益共享模型。结果表明在这三种模式下纳什协商的VMI供应链具有最好的协调性。最后通过数值算例对相关结论进行验证分析。
关键词：
VMI供应链 收益共享 协调 博弈分析
[期刊] 工业工程
[作者]
丛晓妮 肖瑶 李实萍
航空联盟已经成为全球航空公司之间重要的合作方式,对航空公司降低成本、提高收入、扩展国际市场等有正向的影响。当航空公司加入航空联盟后,如何对合作后的收益进行合理的分配,将对航空公司的绩效以及航空联盟的稳定性产生重要的影响。为此,本文构建收益最大化为目标的决策模型,分别讨论集中决策和分散决策下两个模型的最优定价和航班频率,以及最优决策下的航空公司和航空联盟的收益。在此基础上,通过模糊综合评价方法评估航空联盟的风险,结合考虑风险的Shapley值方法对联盟的最大化收益进行公平、合理的分配,为加入航空联盟的航空公司提供有效的收益分配解决方案。最后,结合南航的实际情况,将提出的收益分配模型用于制定南航的联盟收益分配方案。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
闫妍 张锦 唐秋宇 张洪基
本文研究航空联盟下航空货运网络的枢纽点选址问题(HLP),基于枢纽点的数量及位置随机与容量的限制。首先引入航线联盟选择概率函数,确定不同航段上的航线自营运输或外包运输的概率;其次根据选址中心法则,以网络总成本最小化为目标,建立枢纽点选址模型;再次采用改进的免疫混沌遗传算法求解模型;最后,以顺丰航空公司案例进行实例分析。结果表明:1)本文改进的算法较免疫混沌遗传算法并与免疫遗传算法及CPLEX结果对比,发现本文设计的算法有较强的收敛性和计算速度,且计算结果与CPLEX求解器求解结果相差不大;2)枢纽点数量不确定时,枢纽点的位置多集中在东部城市;3)航空公司选择联盟环境可以大大降低运营成本,航空公司为提高自身利润,应考虑加入联盟,从而降低自身成本。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李玉 罗利
舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用稳健优化方法求解模型,通过数值仿真,说明该方法更符合实际情况,能够平滑航班需求,指导航空公司灵活得进行货物舱位分配以取得最大化收益。
[期刊] 预测
[作者]
刘晓婧 艾兴政 唐小我
基于网络外部性环境，本文构建了链与链数量竞争模型，识别了纵向联盟的形成机制，给出了供应链联盟中零售商收益共享比例的选择范围，分析了网络外部性强度系数和供应链数量竞争强度对收益共享比例范围的影响。研究表明：网络外部性强度较弱地影响竞争强度时，纵向联盟的收益共享合同能够实现零售商和供应商收益的改进；当网络外部性强度强烈地影响竞争强度时纵向联盟失效。
[期刊] 产经评论
[作者]
孙颖
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展。然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问。基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响。结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关。航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响。因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定。
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
邵晴怡 丁源
从知识治理的角度出发,提出企业情报联盟网络中与知识共享相匹配的组织构型,在此基础上提出知识共享的运行机制和激励手段。为研究情报联盟网络知识共享过程中,网络的匹配构型和运行机制提供了一个理论参考。
[期刊] 工业工程
[作者]
韩烈 张宁 陈阿茹娜
枢纽辐射航空网络中,航线中转造成的航程延长会减少旅客流量。为了在枢纽辐射航空网络规划时,充分考虑航空运输成本节约和旅客量减少造成的社会净收益变化,融合了交通分布重力模型和p-hub枢纽中位问题,给出一种枢纽航空网络设计的新方法,并以社会净收益最大化为目标建立了相应混合整数规划模型。以中国15个城市机场为例,应用以上方法求解,分别在不同参数情况下设计出枢纽辐射航空网络。算例结果表明本文方法有效且实用,可为枢纽网络规划设计应用提供指导。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈丽丽 余宏亮
建立了库存周转率最佳决策模型，讨论了不同状况下库存周转率的最佳取值，并以航空制造业为例，进行了实际分析与验证。
关键词：
库存周转率 最佳决策 模型 航空制造业
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
李颖 王亚民
针对组织成员间知识共享效率低、可信关系难以建立等问题,文章将信任机制应用到知识共享中,提出了一种基于复杂网络的知识共享模型,分析了模型中各模块的主要功能、信任机制的建立以及知识共享社区的形成过程。通过实例验证了该模型能够有效促进节点间信任关系的建立,使具有相似知识兴趣、知识类型和信任值高的节点聚集形成不同的知识共享社区,同时进一步验证了知识共享社区的"小世界"特性。
关键词：
复杂网络 知识共享 信任模型 信任计算
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曲晨蕊 曾庆成 陈超 张倩
在班轮运输网络中,支线运输与干线运输具有互补性,干线承运人与支线承运人之间的合作能够为托运人提供更高的便利度和更完善的运输服务。本文在考虑可替代运输路径之间竞争关系的基础上,研究干支线衔接路径的定价问题,在运输链纵向一体化和分散化两种结构下,构建Bertrand博弈模型研究上下游承运人的均衡运价。同时,设计合理的收益共享机制,使承运人在分散结构的运输系统中仍能实现运输链的协调。
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