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[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
龙艳 楼晓春 邱英杰
高职院校以服务地方经济为主要职责,其专业建设应与区域产业转型发展相适应。杭州职业技术学院青年汽车学院针对区域产业结构调整对汽车类高技能人才的要求,创建了校企一体化理念下的校企共同体人才培养平台,对区域产业集群发展过程中的汽车类高技能人才培养路径进行创新与实践,为高职院校汽车类专业如何提升服务产业发展能力提供了参考范例。
关键词：
产业集群 人才培养模式 高技能人才
[期刊] 教育与职业
[作者]
程德蓉 曾利奎 邢晓林
高职院校专业服务产业发展的能力是高职教育专业建设水平和人才培养质量的反映,高职教育要贴近地方产业发展,深化校企合作,创新人才培养模式改革,加强专业建设与改革,实施"6个对接",加强"双师型"教师队伍建设,加快自身转型升级,培养行业企业急需的高技术人才,服务于产业转型发展与技术升级,为地方产业发展提供优质人力资源。
关键词：
高职教育 服务产业能力
[期刊] 经济纵横
[作者]
张炳辉 吕亚勃
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
关键词：
新常态 汽车产业 发展能力 新特征
[期刊] 经济纵横
[作者]
张炳辉 吕亚勃
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
关键词：
新常态 汽车产业 发展能力 新特征
[期刊] 高等农业教育
[作者]
崔宏巍
针对汽车技术电子化的发展方向,分析了高职院校汽车类专业电子控制能力培养的现状,以职业能力为核心构建汽车电子控制技术实践平台,明确平台课程的任务、目标与教学内容,优化了教学设计、教学实施与形成性考核方案,开发与规范工学深度融合的情景式项目教学,通过大量的教学实践和应用,实现协同创新,提高了高职院校汽车类专业人才培养质量。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
张宪辉
实训教学内容的不适用，实训教学实施存在随意性制约了高职院校汽车类专业校内独立实训课程教学质量的提升。本文通过对问题的分析，分别从实训课程的设置、教学条件的配置和教学过程的管理等方面对如何破解这些问题进行了研究和阐述，探索了高职院校汽车类专业校内独立实训课程规范化运行的途径和策略，以期为职业院校校内独立实训课程的实施提供有益借鉴。
关键词：
高职 汽车专业 实训课程教学 规范化
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
温福军 黄俊刚 郭海龙
本文分析了中高职职业教育衔接存在的问题,根据广东珠三角汽车后市场职业能力的岗位调研,构建了汽车后市场职业能力标准模块库,进行了职业能力内涵的分析和中高职能力等级的划分。课题组依据中高职课程衔接的基本理念,对汽车类人才的职业能力进行分级,界定中、高职汽车专业培养目标与职业能力,确定了中高职汽车专业职业能力模块接口标准,构建整体性中高职衔接的专业课程结构体系。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
周玲芝 孙竹 孙林 李贵斌
本文在假设无极端环境政策出台的条件下,构建了分阶段Bass模型,并利用类比法对参数进行估计。研究发现,新能源汽车的引入期是2013-2024年,成长期是2025-2043年,成熟期是2044年以后;新能源汽车未来30年对传统汽车业造成的影响不大。但在环境保护的巨大压力下,政府对新能源汽车发展或传统汽车的相关政策存在不确定性,因此新能源汽车发展对传统汽车业及石油行业产生的影响,还应关注新能源汽车激励政策变化、汽车电池及储能技术突破,以及无人驾驶技术可能带来的汽车消费方式的变革。
[期刊] 经济管理
[作者]
袁中许
新时期中国汽车产业发展的动力产生逆转,现有对外依赖和被动发展模式日益成为该产业新阶段战略发展的严重制约。为此,本文提出凝聚动力和造就创新竞争能力相贯通的追逐发展模式。并从本土性因素系统内生创新与产业系统内行业协同视角出发,建构了"动力与能力"追逐发展模式的内涵及其形成与作用机理。在此基础上,运用系统行业2001～2010年度面板数据,进行该现实假定模式形成的"二维"关联检验与模式水平估计分析。结果发现,中国汽车产业追逐发展模式前行态势缓慢和趋弱,因素系统内在核心因素呈现普遍障碍,导致行业间存在长期矛盾与失调。故而,中国汽车产业应着力向该新模式转变,同时亟需重心培育与跨越提升。进而提出以下措施为...
[期刊] 中国软科学
[作者]
许治 师萍
20年的合资发展历程,使汽车产业成为我国五大支柱产业之一。但是,我国汽车产业的自主研发能力没有得到显著提高。从政策面讲,国产化偏好、严格的行业管制、合资模式的弊端以及转轨时期体制特征等是制约汽车产业技术能力提升的主要因素。本文认为,产业政策的调整、充分竞争的市场环境、自主研发权的掌握以及建立与市场经济相适应的企业制度,是提升我国汽车产业技术能力的有效途径。
关键词：
汽车产业 技术能力 研究中学习
[期刊] 上海经济研究
[作者]
顾晓安 李彬彬 顾宝炎
技术创新是国家产业发展的立足之本,是关系到国家发展的重要战略因素,而汽车产业是国民经济的支柱产业。因此,本文选取韩国汽车业为研究对象,介绍其技术创新的表现及实现途径,并选取1990年～1996年完全自主创新阶段的韩国汽车业为实证研究对象,通过出口、产值、就业三个角度,运用最小二乘法建立回归模型,EG检验法进行协整检验,实证研究了技术创新与经济发展的相关性,证实了技术创新对经济发展的显著影响。
关键词：
技术创新 经济发展 韩国汽车产业
[期刊] 工业技术经济
[作者]
桑铁柱
如何提升中国汽车业的竞争力,使中国汽车业能直面国际竞争?产业集群理论的兴起为研究产业竞争力的提升提供了一个崭新的视角,集群对竞争力的提升作用体现在多个方面。本文从集群理论出发,分析了中国汽车业的现状,阐述了产业集群对汽车产业竞争力的提升作用,同时对中国汽车业能否发展产业集群进行了实证的分析,最后得出中国汽车业应该走产业集群提升竞争力之路,并提出了加快汽车行业重组、放松要素市场管制等促进汽车产业集群发展的建议。
关键词：
汽车业 产业集群 竞争力
[期刊] 职业技术教育
[作者]
为促进校企深度融合,2011年教育部、财政部决定对高职围绕现代农业、制造业发展重点方向、战略性新兴产业、生产和生活性服务业等重点领域开设的优势专业进行支持建设,共覆盖全国37个省级单位、977所高职院校的1816个专业点,惠及全日制在校学生近90万人。2013年9月,完成项目验收。为科学、客观、全面、规范地评价项目绩效,教育部委托北
[期刊] 职业技术教育
[作者]
魏良模 王跃进
根据高职教育培养目标,将高职汽车类专业的原《机械基础》与《金工实习》整合成新的《机械基础》课程。在课程改革过程中,根据职业岗位需求确定课程能力目标,根据课程能力目标规划课程内容,以"解析、制造简易货运小车"作为贯穿课程内容的典型项目,完成新课程的工作过程系统化设计。
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