- 年份
- 2024(2367)
- 2023(3536)
- 2022(3069)
- 2021(2928)
- 2020(2622)
- 2019(6030)
- 2018(6284)
- 2017(13132)
- 2016(7246)
- 2015(8426)
- 2014(8354)
- 2013(8658)
- 2012(8434)
- 2011(7865)
- 2010(8124)
- 2009(7861)
- 2008(7768)
- 2007(7280)
- 2006(6883)
- 2005(6452)
- 学科
- 济(29995)
- 经济(29954)
- 管理(18879)
- 业(18444)
- 企(13694)
- 企业(13694)
- 方法(12926)
- 数学(11587)
- 中国(11569)
- 数学方法(11504)
- 农(9969)
- 制(9879)
- 财(8520)
- 银(7735)
- 银行(7712)
- 行(7431)
- 贸(6966)
- 贸易(6960)
- 易(6831)
- 学(6489)
- 业经(6210)
- 体(6138)
- 融(5907)
- 金融(5907)
- 农业(5891)
- 税(5436)
- 策(5244)
- 度(5175)
- 制度(5171)
- 税收(5123)
- 机构
- 大学(112162)
- 学院(109984)
- 济(47681)
- 经济(46638)
- 研究(41916)
- 管理(38196)
- 中国(34524)
- 理学(31434)
- 理学院(31074)
- 管理学(30588)
- 管理学院(30413)
- 财(25809)
- 京(25519)
- 科学(25157)
- 所(22922)
- 农(22775)
- 研究所(20387)
- 财经(19001)
- 农业(18227)
- 中心(18127)
- 江(17974)
- 经(17094)
- 北京(17056)
- 业大(17038)
- 院(15106)
- 经济学(14875)
- 州(14068)
- 财经大学(14008)
- 省(13628)
- 经济学院(13428)
- 基金
- 项目(62324)
- 科学(47241)
- 基金(44327)
- 研究(44260)
- 家(39950)
- 国家(39611)
- 科学基金(31435)
- 社会(26940)
- 社会科(25424)
- 社会科学(25414)
- 省(23477)
- 基金项目(22653)
- 划(20881)
- 自然(20351)
- 教育(20007)
- 自然科(19778)
- 自然科学(19765)
- 资助(19546)
- 自然科学基金(19419)
- 编号(18079)
- 成果(16153)
- 部(14533)
- 重点(14382)
- 发(13957)
- 课题(13157)
- 创(12360)
- 科研(12187)
- 计划(12156)
- 教育部(11878)
- 性(11769)
共检索到183779条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中国软科学
[作者]
李扬
本文列出了高速公路特许经营的主要模式。提出了可供借鉴的国外主要做法。探讨了高速公路特许经营的主要特点和我国当前存在的突出问题。提出了推进和完善高速公路特许经营的重要举措
[期刊] 中国财政
[作者]
王齐岭
随着高速公路网建设的不断拓展，一些高速公路项目呈现出社会效益好但财务效益不理想的特征，在一定程度上影响了民间资本投资的积极性，而过多地依赖银行贷款、发行债券等方式筹措资金，又难免承担资产负债率较高所导致的财务风险。因此，通过适当有效的政府补助方式，积极引导和鼓励民间资本投资建设高速公路，并以此来优化资
[期刊] 工业工程
[作者]
刘广平 陈立文 潘辉 赵文忠
为了确定PPP高速公路公私合作双方的合理投资比例以及私营投资者的特许经营期,通过比较PPP高速公路项目交通量饱和期和特许经营期两个时点大小,构建了两组公私合作双方投资比例与特许经营期的决策模型。运用此决策模型获得了合作双方的最佳投资比例与特许经营期,实现了政府部门的社会效益最大化和私人投资者的个人收益最大化。并引入算例对构建的决策模型进行了实际应用,充分验证了模型的有效性。
[期刊] 价格月刊
[作者]
张奇 陈沛
虽然高速公路特许经营还不是我国现阶段公路收费模式的主体,但其解决了传统收费模式下经营主体之间权责不清、产权不明、经营低效等问题,发展前景非常广阔。在分析特许经营主体各方诉求的基础上,指出特许经营高速公路的定价原则,进而分析了常见的几种定价方法,最后得出平均成本定价法将是一种符合前述定价原则的最优方法,值得采用。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
蔡新民
本文综合考虑政府、投资机构和社会公众三方的利益博弈,以净现值、投资收益理论等为基础,选取风险分担与利益补偿、交通流量混合级差效益等修正因素,构建了高速公路PPP项目定价模型,该模型显示,成本费用、风险、交通流量和级差效益等因素共同决定了高速公路PPP项目的定价标准,此外,文章还从测算制度、利益补偿机制设计以及加强社会监督等方面提出了相关政策建议。
关键词：
高速公路 PPP项目 特许定价机制
[期刊] 中国财政
[作者]
谢振莲 徐秀燕
"政府还贷"高速公路属于"非经营性资产",从属于"政府还贷"高速公路的服务区也应该被界定为"非经营性服务区","政府还贷"高速公路服务区的预算管理即为"非经营性服务区"的预算管理。目前非经营性服务区的经营模式可以归纳为企事业混合经营模式、全事业化模式和全企业化经营模式,在这三种经营模式下非经营性服务区的预算管理方法也不相同。全企业化模式下实行的是全面预算管理形式;全事业化模式下实行的则是严格的"收支两条线"管理;而企事业混合经营模式下的预算管理是既包括事业单位预算管理的"收支两条线"又包括企业预
[期刊] 经济研究参考
[作者]
吕政 戴东昌 徐丽 吕铁 朱彤 李玉涛 周维富 陆晓华 李晓华 宋胜利
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘奕 高咏玲
本文以京藏高速公路拥堵为例,分析了我国高速公路网络化、规模化发展趋势下,高速公路收费管理存在的主要问题及其成因,然后以高速公路收费的公平性与经营性兼顾为原则,从收费管理政策、价格体系、管理机制和管理技术等方面提出了完善高速公路收费管理的对策与建议。
关键词：
高速公路 收费管理 级差效益 收费费率
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
申燕
由于高速公路具有典型的自然垄断性,因此政府管制直接决定了收费制度的合理程度,而目前我国的高速公路收费的政府管制效果堪忧。本文从分析高速公路的自然垄断特性出发,结合典型国家的公路收费管制的做法,对我国高速公路收费管制中存在的问题进行了剖析,在此基础上提出对我国高速公路收费管制的对策建议。
关键词：
高速公路收费制度 自然垄断 政府管制
[期刊] 商业研究
[作者]
贺宏斌 苑芳强
作为高速公路的衍生资源,高速公路广告权属的问题引起了争议。如何保障投资人的合法利益,实现"谁投资、谁受益"的公平原则,有必要对高速公路广告经营权进行历史比较研究。其目的在于构建和谐法治的公路广告行政关系,探讨法治思路,寻找法治途径,构建法治秩序。
[期刊] 新金融
[作者]
聂育仁 董静
本文分析了目前我国高速公路投融资存在的社会融资作用有限,区域资金差异较大,投资效益有所下降,规划实施缺少保障等主要问题,并从财税体制、横向纵向体制、政策法规等方面,分析了上述问题的原因。
关键词：
基础设施 高速公路 投融资 体制改革
[期刊] 建筑经济
[作者]
刘广平 赵文忠 陈立文
科学地确定高速公路BOT项目特许权期,是项目公司和政府部门关注的焦点之一。在兼顾项目公司年均最低期望收益和政府部门保留收益的前提下,比较特许权期(Tc)与交通量饱和时对应的时点(Tb),构建Tc≥Tb和Tc
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
谢春艳
高速公路PPP项目是一种政府与社会资本合作双赢的融资模式,即共同分担风险,共同分享项目收益。在有效监管机制下,这一模式可充分发挥合作双方各自优势,节约建设和经营成本,提高高速公路产品服务质量。政府与社会资本合作者对PPP项目特许权涉及各自权利义务的内容主要体现在双方签订的特许权协议中,该协议是双方合作的核心合同,也是双方合作成功的关键之一。本文通过对特许权期限、非竞争性、回购事项等实践中最容易引起社会广泛关注的条款进行分析和研究,提出完善这一模式的相关建议,以期为政府决策提供参考。
[期刊] 经济管理
[作者]
刘舒燕 艾书超 郭庆
我国高速公路发展速度惊人。据统计,从1988年我国建成第一条高速公路,公路里程只有147公里,到1998年,我国高速公路总里程已达到8733公里(见表1)。平均年增长率为53.2％。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
