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[期刊] 经济经纬
[作者]
邱天 陈立风
换取清洁提单保函在本质上属于合同,是托运人和承运人之间达成的一项由托运人附条件在一定范围内向承运人赔偿损失的协议,并不因为主体不同而构成某种特殊的合同。其有担保之功能,但主要功能在于确定责任承担,而不是担保债的履行,所以在法律性质上并不属于担保。就其法律效力而言,保函在承托双方为善意的情况下应赋予法律上的效力。但在决定其有效或无效时应当考虑目前法在整个社会规制中的地位、现实需要、国际做法与我国的实践、善意标准的确立和法官的自由裁量权的行使等诸多因素。
关键词：
清洁提单 保函 法律性质 效力 辨析
[期刊] 国际商务研究
[作者]
何家宝
《海牙规则》名为关于提单的规则,实际调整的是必须使用提单的运输合同,该规则下的提单是指不完全或有特定记载要求的书面运输合同。运输合同实际上不可能不需要一定的书面形式。《海牙规则》并不在意运输合同与提单的区别。本文从运输业的角度论述了作为运输单证的提单与运输合同的一致性,又从贸易的角度对提单作为贸易单证的可设质性、UCP混同提单与海运单、提单为贸易服务而对承运人来说却是一种负担、提单的两种运转方式、FOB下卖方直接取得提单的必然性等问题提出看法,也论及了提单持有人为什么不能向他的转让人追索、对承运人的诉权并不是根据提单而是根据非他订约的运输合同等问题,并探讨了提单作为贸易单证与运输合同的若干区别...
[期刊] 财务与会计
[作者]
邓杰芳 王建军
2017年7月,财政部发布的《企业会计准则第14号——收入》首次提出了合同资产与合同负债的概念。如果企业已将商品转让给客户(即企业已履行履约义务),在客户尚未付款的情况下,企业应当将该有权收取对价的权利列报为一项金融资产或合同资产。如果企业尚未将商品转让给客户,但客户已支付了对价或者企业已经拥有一项无条件的收取对价金额的权利,则企业应当在客户付款或付款到期时将向客户转让商品的合同义务列报为一项合同负债。
关键词：
合同资产 应收款项 合同负债
[期刊] 物流技术
[作者]
张凯功 梁芷铭
阐述了国际货运代理提单的内涵与特点,指出了国际货运代理提单下托运人、收货人、签发人面临的法律风险,揭示了国际货运代理提单的法律风险防控策略。
关键词：
国际货运代理 提单 法律风险 风险防范
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
邬昕珏
一、案情简介江阴丽尔雅针织制衣有限公司(下称丽尔雅公司)为履行其与韩国然宇公司的信用证结算的FOB合同,于2007年1月24日以传真形式向上海风航国际货运有
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李晓龙
清洁提单是指货物在装船时外表状况良好,承运人未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。在国际贸易活动中,收货人通常要求出口方提供清洁提单方才付款提货,在国际结算业务中,银行通常也只接受清洁提单。提单在早期使用时,集装箱运输还不是主流的外贸运输方式,货物通常以散、杂货方式提交给承运人,承运人检查无误,签发
[期刊] 经济问题探索
[作者]
郭文伟 陈妍玲
本文采用宏观模型分析法和弹性系数分析法分别对我国铁路运输当前和中长期的需求规模进行预测。结果表明,近六年来,我国铁路建设严重滞后于社会需求,导致铁路运输需求缺口持续扩大;这也显示出我国铁路在未来十年潜在的建设规模十分巨大,国内铁路基建行业将迎来黄金的十年。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
杨晓明
劳动用工制度的变化导致新类型劳动合同纠纷增多,《劳动法》对其的调整已力不从心。对于劳动合同与雇佣合同的区别、劳动合同的单方解除、劳动合同的实际履行问题,我国现行法律、法规未规定或者规定并不明确,对此,学术界及司法界应作深入探讨。
关键词：
劳动合同 单方解除 实际履行
[期刊] 财会通讯
[作者]
季婧
《企业会计准则第１３号—或有事项》对亏损合同所产生义务的确认和计量作出了相关规定，但仍有一些问题值得探讨。本文就亏损合同会计处理的几个重点问题进行国际比较，并分析我国现有的亏损合同会计处理原则，找出不足之处并提出合理的建议，进一步规范亏损合同的会计处理流程。
关键词：
亏损合同 预计负债 会计处理 改进
[期刊] 统计与决策
[作者]
应明幼 鲍务英 陈竞先 刘文魄
合同是企业间交易的表现形式,是维系供应链上下游企业之间最基本商务关系的纽带。一切合同中价格合同的形式最简单,合同订立是供求双方博弈的结果。文章利用报童模型,探讨合作博弈机制;然后采用两阶段规划方法讨论了价格合同下1M1R系统博弈的最优解。
[期刊] 保险研究
[作者]
徐新铭
国际贸易的进行离不开运输,其中海上运输又占了相当大的比重,据保守估计全世界贸易的68.2％由海运完成。海上运输,无论是直达、转运或联运都是通过提单方式来进行,即人们所称提单运输。由于我国《海商法》立法较迟,航运部门的法制观念一直比较淡薄。因此,在实际对外贸易的运输过程中,常常发生某些运输公司签发提单,但又不按提单方式完成运输,而是以卡车或火车等公路运输方式取代于提单所要求的海运方式,特别是出口香港或经香港转口的贸易显得更为严重。如果运输顺利一般不
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
崔忠亮
当前,我国国际货运代理业发展迅速,截至2014年底,在商务主管部门备案的国际货代企业超过4万家,从业人员超过200万人。国际货运代理企业在为广大船东、收发货人等客户提供专业服务的同时,也有不少货代企业逐步开展无船承运业务,拓展业务范围,由代理向当事人转变。由此,货代提单的使用日趋广泛,极大地方便了国际贸易、国际物流的各方当事人,约80%的国际海上货物运输有国际货代企业参与。但由于
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
林泽拯
案例:L.O.进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料。国外开来信用证中有关条款规定:“820 casos of Electric Goods and Materials, shipment from Chinese port to Bangkok. Partial shipments and transhipment are prohibited. Full set clean on board marine bill of lading marked 'Freight prepaid' to order of shipper endorsed to K.T.Bank not...
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
王桂林
一、海洋运输提单是否指单一海洋运输 在实务操作中,人们认为海洋运输提单(OceanBill of Lading)项下只能是单一的海洋运输,所以,海洋运输提单只能表明信用证规定的装货港(Portof Loading)、卸货港(Port of discharge)以及转运港(Port of transhipment)。若出现不同于装运港的收货地或接受监管地及/或不同于卸货港的最终目的地,那么该提单就不是海洋运输提单。其实不然,国际商会在第473号文件中给海洋运输提单作了如下定义:
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