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[期刊] 工业工程
[作者]
任玉珑 陈容 尹新哲 关岭
具有能源和环境优势的电动汽车正快速进入市场,其在竞争市场中的长期扩散规律是利益相关者制定政策的重要依据。基于创新扩散理论和生物种群竞争理论,结合电动汽车与内燃机汽车各自的技术经济特性,构建了竞争市场中两种汽车相互竞争的长期扩散模型。分别用数值模拟方法和均衡理论分析了电动汽车相对内燃机汽车的持有成本比较优势对竞争扩散趋势和最终市场状态的影响。结果表明:持有成本比较优势的大小是决定电动汽车能否替代内燃机汽车并最终占领市场的关键因素,其优势越大,越有可能较快替代内燃机汽车,并且只要其优势大于它们的市场容量之比,电动汽车将最终占领市场。
关键词：
电动汽车 内燃机汽车 扩散模型 持有成本
[期刊] 企业管理
[作者]
在新能源汽车发展道路上,智能电动汽车已是新能源汽车的重要产物,变革人们的出行方式,升级用户的出行体验,改变车企的商业发展路径。由于汽车产业的破壁跨界、汽车的智能化升级,新兴技术如海潮般涌入汽车产业的转型升级当中,海量数据在汽车行驶过程中出现,加速软件技术的迭代更新,推动产业生态格局的重组,促使汽车产业快步进入数字化的浪潮中。
[期刊] 软科学
[作者]
任斌 邵鲁宁 尤建新
根据创新扩散理论,通过对广义Bass模型的扩展,提出了考虑基础设施建设和价格下降影响的中国电动汽车的创新扩散模型。利用混合动力汽车在美国扩散的时间序列数据,采用遗传算法对模型参数进行了估计。通过该模型,预测了在自由、基本和理想三种市场效能情景下2012～2020年电动汽车在中国的销量情况。结果表明,对电动汽车的创新采用者来说,基础设施建设的完善程度比价格更能影响他们的购买决策,在理想情景下,电动汽车的年销量在2019年达到最高点,2020年累计销量达到635万辆。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
李巍 邹玥 竺彩华
汽车工业是国民经济的支柱性产业，因其具有极强的产业关联效应和产业拉动效应，一直以来都是大国产业竞争的必争之地。工业革命以来，美国、德国、日本和韩国等国家凭借技术创新和产能扩张，先后成功确立了汽车工业大国地位，也成就了各自在不同时期的全球工业强国地位。当前由电动汽车革命带来的全新技术路线正在重塑全球汽车工业竞争格局，并给后发国家赶超提供了重要的“机会之窗”。为竞逐电动汽车产业这一全新“赛道”，主要经济体纷纷通过国内产业政策和国际经济外交，为其电动汽车产业链发展培育良好环境。面对在汽车工业领域实现“弯道超车”的难得机遇与日趋激烈的国际竞争压力，中国需要在内政、外交两个方向同时发力，以谋取在电动汽车制造中的优势地位，实现中国的汽车工业“强国之梦”。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
马卫民 张颖 李刚
采购管理是企业经营活动的一个重要组成部分,更加有效的采购管理策略可以大大减少采购费用,对于企业的经营业绩非常重要。在现实的经济活动中交易费用和持有成本在企业管理费用中占很大一部分比率,而采购过程影响着交易费用和持有成本。所以在前人研究的基础上,将交易费用和持有成本引入到局内采购管理模型中,使得运用该策略无论以后采购价格如何变化,局内人的采购成本总是对应局外问题最优采购成本的一定比例c之内,并得到c与原模型相同。但是引入交易费用和持有成本后每天的采购量将发生变化,原模型是在不考虑交易费用和持有成本的前提下得
关键词：
采购管理 局内算法 竞争分析 竞争比
[期刊] 技术经济
[作者]
艾江鸿 李海锋 林鉴军
本文以全寿命周期理论为基础,对电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的影响进行了全面分析,并将电动汽车与燃油汽车对环境造成的影响进行比较。结果表明,电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的污染小于内燃汽车,在可持续发展的理念下,政府应大力推动电动汽车产业的发展。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜威 霍国庆
电动汽车产业是我国确定的战略性新兴产业之一，代表着未来汽车产业的发展方向，近年来在我国很多区域得到了快速发展，但相关区域的电动汽车产业竞争力并没有实质性的提高。从汽车产业链变革切入，首先分析了汽车产业模式从链式向模块组团式发展的态势，其次针对电动汽车产业的特点分析了其竞争力主要是由新能源模块、新材料模块和新信息技术模块的创新能力决定的，再次应用竞争力理论提出了区域电动汽车产业竞争力的评价指标与变量，并以北京市和深圳市为例，比较了两个区域电动汽车产业的相对优势及竞争力水平，最后提出了有效提升我国区域电动汽车产业竞争力的政策建议。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
任庆娟 许金华 杨利峰
电动汽车作为一个新兴产业,近年来受到越来越多地重视,但技术成本过高,研发力量不足等问题一直是电动汽车产业发展的制约因素,本文以福特和麦格纳国际公司的合作研发案例为基础,讨论大型汽车企业与专业化配套企业间合作研发绩效的关键影响因素。案例分析表明,资本参与型模式或许更适合当前中国电动车企业之间的合作,合作双方战略目标的相容性、核心技术的互补性以及信守承诺的可能性是伙伴选择的重要依据。最后从伙伴选择、合作模式选择、资源整合等方面,提出若干建议。
关键词：
电动汽车 合作研发 模式选择 案例研究
[期刊] 经济体制改革
[作者]
裴霞
Ｔｅｓｌａ电动汽车的成功源于其独特的商业模式，它以顾客价值创造和企业价值获取为中心，准确定位目标客户，通过轻资产运营、超常的资本运作等方式构建起电动汽车产业的系统性价值链，同时获得了产品市场和资本市场的认同。本文对Ｔｅｓｌａ电动汽车商业模式进行了剖析，并结合我国新能源汽车的发展状况，探讨了Ｔｅｓｌａ电动汽车商业模式对我国新能源汽车产业发展的启示，以期为我国新能源汽车产业发展提供切实可行的操作建议。
[期刊] 金融研究
[作者]
陈学彬
金融危机的形成和扩散过程，是由投机者、本国公众、外国公众、本国政府、外国政府和国际组织等多方参与者参加的多方非对称信息动态博奔。危机的形成和扩散必然导致博奕各方的实力对比、利益格局和所获信息的变化，而这些变化又必将导致博奔均衡的变化，从而导致危机的迅...
[期刊] 运筹与管理
[作者]
史乐峰 吕通
共享租赁网络规划的合理性是共享电动汽车得以顺利发展的基础。为此,本文以共享租赁网络的合理布局作为主题,对共享电动汽车租赁网络的扩展特征进行建模分析,并据此提出相应的布局算法。研究发现:正负网络效应的综合影响使各类网点呈现出不同的利润特征,而对不同类型网点布局的先后顺序,将对整个网络的利润产生影响;基于此,本文提出两步聚类萤火虫算法,该算法不仅能提高前期搜索的效率和精度,同时通过对各候选网点的归类,可便捷地识别各候选网点的布局顺序。最后,通过算例分析进一步论证了所提算法的适用性。
[期刊] 会计研究
[作者]
吴忠生 刘勤
本文通过建立竞争博弈模型，分析竞争环境下企业对ＸＢＲＬ技术的采纳动机与采纳效率，探讨企业的最优ＸＢＲＬ采纳时机以及政府的最优辅助策略，并进一步分析政府行为对ＸＢＲＬ技术扩散的影响作用。研究发现：（１）企业是否采纳ＸＢＲＬ技术以及何时采纳与其竞争特性有一定的相关性，并受到其他企业决策的影响；（２）根据企业博弈结果，政府能够确定最优辅助策略；（３）发挥政府的干预作用，可以提升企业的竞争特性，促进ＸＢＲＬ技术扩散。最后，本文还对ＸＢＲＬ事业在中国的推进提出了一些具体建议。
关键词：
技术扩散 XBRL 市场竞争 政府行为
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