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[期刊] 现代城市研究
[作者]
刘志慧 邓玲
城市拥挤是城市发展到一定程度的现象,对城市的可持续发展会产生极大的影响。文章从反映城市拥挤程度的角度,构建了由经济发展系统、社会生活系统、生态环境系统和政府管理四个准则层构成的指标体系,并给指标赋予了相应权重来反映各指标的重要程度,最后根据指标体系对成都市的拥挤状况进行了分析,并且给出了建议。
关键词：
城市拥挤 指标体系 拥挤程度
[期刊] 农业技术经济
[作者]
赵慧峰 李彤 赵邦宏 邸文祥 杨美云
本文从多目标综合的角度，提出了农业产业化经营的评价指标体系，并运用组合赋权法即环比评分法和相关系数法相结合的方法赋权，对河北省五个知名度较高的产业化项目进行了实证分析。据此，对具体指标进行了排序。
[期刊] 经济地理
[作者]
石忆邵
针对城市病的内涵与外延界定、成因、治理经验与对策等研究现状进行评述,指出存在的主要不足;初步构建了测度中国城市病的指标体系,并以北京、上海、广州3个城市为例进行实证分析。结果显示:1就城市病总指数而言,北京市>上海市>广州市;2各类城市病在3个城市中存在明显差异性:上海的人口拥挤指数最高,北京次之,广州最小;广州的交通拥堵指数较高,北京与上海大致相近;北京的环境污染与风险指数明显高于上海和广州;广州的住房贫困指数略高于北京和上海。最后,提出了若干治理策略。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
杨翼舲 张利华 黄宝荣 李颖明
城市灾害应急能力的自评价是城市灾害管理的重要内容,也是城市防灾减灾的重要保障。建立城市灾害应急能力自评价指标体系对增强城市灾害管理能力有重要的意义。本文通过对城市灾害应急能力系统的分析,建立了包含一个一级指标、六个二级指标和44个三级指标的城市灾害应急能力自评价指标体系,设计出城市灾害应急能力自评价的组织程序,并对该自评价指标体系和相关的组织程序进行了实证研究。
关键词：
城市灾害 应急能力 自评价 指标体系
[期刊] 经济体制改革
[作者]
官永彬
动态认识区际间基本公共服务的差距,从公共服务产出的视角,构建一个包含4个级别共20个指标的区际基本公共服务综合评价指标体系。在此基础上,选择分税制改革以来2000~2006年间的省际面板数据,运用综合评价方法对地区间基本公共服务总体和具体项目差距作出实证评价。研究结果显示:我国地区间基本公共服务的供给水平仍不均衡,东部地区整体上比中西部地区享有更多的基本公共服务资源;不同基本公共服务项目区际非均衡程度存在显著的差异。为此,缩小区际基本公共服务差距、实现基本公共服务均等化的相应政策建议是:中央政府作为制度的供给者,应通过制度创新和机制创新平衡地区间的财力差距,改变地方政府的激励结构与规范地方政府...
关键词：
基本公共服务 均等化 综合评价法
[期刊] 图书情报工作
[作者]
刘勐
图书馆文化是图书馆持续发展的动力源泉,图书馆文化评价是图书馆文化建设的基础。借鉴前期研究成果,通过问卷调查对图书馆文化评价指标体系进行优化,并基于优化后的评价指标体系对兰州大学图书馆等6所图书馆的文化建设现状进行评价。评价结果显示:图书馆文化建设优势表现在用户意识、组织学习、核心价值观等方面,不足则表现在参与程度、创新意识、团队合作、协调一致等方面,最后根据存在的问题简要提出一些针对性建议。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
王健 胡运权 安实
交通拥挤是许多城市面临的严峻挑战,路网扩张作为传统战略对减少交通拥挤作用不大,城市道路交通拥挤定价逐渐成为有吸引力的交通管理措施。本文探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响,采用多项logit(MNL)模型和广义选择logit(GNL)模型分析拥挤收费导致出行者效用函数变化所引起的交通需求结构的变化,给出了交通需求关于拥挤收费标准的弹性计算公式,为拥挤定价政策下的城市交通规划提供需求分析技术。
关键词：
拥挤定价 交通需求 MNL GNL
[期刊] 运筹与管理
[作者]
武小平 徐寅峰 郑斐峰
在静态交通量分配中,针对边际收费策略会引起系统总费用过大的问题,本文设计了最小收费策略收取拥挤道路使用费。同边际收费策略相比较,该收费策略不会增加系统的效率损失;当路阻函数不是常函数时,最小收费策略所收费用严格小于边际收费策略所收费用;最小收费策略能使得交通状况达到系统最优且收费总额度最小。
关键词：
拥挤收费 系统最优 用户均衡 效率损失
[期刊] 生态经济
[作者]
周明 高杰
本文从区域物流和区域物流系统理论入手,重点阐述区域物流体系的构成和评价指标;采用因子分析法,分析了全国具有代表性的12个城市的区域物流环境条件,并据此提出中西部地区发展区域物流的战略方向。
[期刊] 图书情报工作
[作者]
侯剑华 朱晓清
指出专利已经成为技术发展最重要的信息源,同时也为技术预测提供技术条件。在当前研究的基础上,从技术发展趋势、成熟度和演化方向3个方面,以专利指标为基础构建技术预测模型及评价指标体系,借助德温特世界专利创新索引数据库(Derwent Innovation Index,简称DII)的专利数据,针对固体氧化物燃料电池(SOFC)技术开展技术预测研究,以验证模型的可行性。结果证明,本文所构建的预测模型和评价指标体系具有较高程度的可行性和有效性。未来各国将继续致力于SOFC技术中固体电解质和密封材料的改进。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周文
驾车行驶的社会成本高于私人成本, 导致均衡车流量高于最佳车流量, 产生交通拥挤。为了减少交通拥挤, 可以从公路的使用和汽车的使用两条思路出发, 分时间和路段征收相应的公路使用费, 适当调整汽油价格和停车费, 并辅助其他一些有效的政策, 对交通量加以调节。
关键词：
交通拥挤 经济学分析 政策
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
米凯 彭羽
综述了国外当前生态城市建设所应用的各类指标和研究进展,指标体系可分为三大类69项具体指标:生态环境指标、经济发展指标、社会进步指标。分析发现,生态城市的评价指标是一个随着社会发展不断调整的动态指标。目前,生态城市指标侧重在提高人们生活水平、保证安居乐业的前提下,在此基础上进行城市基础设施建设,环境污染治理达标,进一步采用低碳、高效、生态的城市运转模式。
关键词：
生态城市 指标 国外 应用现状
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
石忆邵 卜海燕
依据创新型城市的基本内涵,构建了涵盖技术创新、知识创新、制度创新、服务创新、文化创新和创新环境的综合评价指标体系。运用层次分析等方法,对北京、上海、深圳的综合创新能力进行比较分析,揭示其主要特征与差异,进而提出了若干建议。
关键词：
创新型城市 评价指标体系 比较分析
[期刊] 北京林业大学学报
[作者]
惠刚盈 张连金 胡艳波 王宏翔 张弓乔
林分密度的量化表达及其合理密度的确定已成为森林经营的关键科学问题。林分平均冠幅是对林木光合作用面积大小的直接反映，林木平均距离则体现了林木最大空间利用的可能性，而林分密度是影响这两个重要指标大小的直接原因。本文以林木平均距离和冠幅为基础，提出了林分拥挤度（Ｋ）的数字化表达方法。林分拥挤度用来表达林木拥挤在一起的程度，用林木平均距离与平均冠幅的比值表示。该指标清晰直观地表达了林分中林木间的拥挤程度——Ｋ值越小，林木间越拥挤，能有效反映林分生长过程中林木拥挤程度及其动态变化特征。该指标的合理标准区间为［０．９，１．１］，并用长期造林密度试验数据进行了论证。该指数是对林分密度更为直观科学的表达，具有．．．
关键词：
林分拥挤度 平均距离 冠幅 合理区间
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