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[期刊] 生态经济
[作者]
孙振清 寇春晓 安康景 李欢欢
基于面板门槛模型实证测度环渤海优化开发区域21个地级市的技术进步降低碳强度的门槛效应,将人均GDP和工业产值占比作为门槛变量时,均存在三重门槛效应,各城市基于不同门槛变量表现出明显的人均经济、工业差异性,且研发支出、工业烟(粉)尘排放量对碳强度的影响显著性高,人口规模、工业烟(粉)尘排放量对碳强度的影响较大。人才引进是利于环境改善的重要举措,公共财政支出及研发支出应倾向碳减排的方向发展,不同城市跨越门槛值时存在差异。
关键词：
技术进步 环渤海区域 碳强度 面板门槛
[期刊] 统计与决策
[作者]
庞英,叶依广
[期刊] 物流技术
[作者]
左忠义 谢婉泽 邵春福
运用解析结构模型的基本理论和方法,结合环渤海区域物流系统的现状,建立结构优化的解析结构模型并进行分析,在此基础上提出了环渤海区域物流系统的优化方案。通过优化分析得出的对策可以促进环渤海区域物流系统更加健康有序地发展。
关键词：
环渤海 区域物流 物流系统 系统优化
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李冰 李月
为研究港口的运行效率，本文取环渤海地区12个港口为研究样本，运用数据包络分析法对港口效率进行测算。结果表明：环渤海地区各港口之间效率差异较大；剔除客观因素和随机因素之后的效率值，对比得出港口的投入与规模之间不匹配，港口规模有待优化；动态效率分析中，环渤海地区三大港口群中，山东半岛港口群发展态势较好，一直呈上升趋势，其次是津冀港口群，辽宁半岛港口群总体发展趋势较差。本文更加清晰地展示环渤海地区港口发展情况，为日后港口发展和政策的制定提供重要依据。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李超 曾坚
文章通过分析环渤海区域在资源、经济、文化、科技四方面的显著特色与比较优势,结合该区域旅游发展的梯度格局,阐释了建立环渤海区域旅游竞—合发展模式的必要性,并提出了坚持循序渐进的发展方式、建立生态学视角、形成信息技术支撑的三大建议,以更好地促进环渤海区域旅游的规划和发展。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
董旭光 孟祥新 徐洪雄 陈艳春 刘焕彬
利用WRF模式及其3DVAR同化模块,结合环渤海区域风能资源观测网测风塔观测数据,设计并构建了多种3DVAR同化方案,用来提高环渤海区域风能资源数值模拟初始场质量。以2010年4月12日至13日一次大风过程为研究对象,利用该同化方案进行了一系列WRF数值模拟对比试验。选择较优的3DVAR同化方案对环渤海区域70 m高度风能资源进行了2009年6月1日至2010年5月31日一整年的数值模拟。模拟结果表明,较优的3DVAR同化方案能有效地改进区域风能资源数值模拟初始场质量,主要体现在模拟值与实测值更为接近,模拟效果得到显著改善。环渤海区域70 m高度年平均风速和年平均风功率密度呈现出南小北大的分布...
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
薛杨 白雪洁
结合当前我国区域会展产业现行管理体制暴露出的突出问题,揭示管理体制创新是解决区域会展业发展瓶颈的关键,提出政府必须以管理理念、管理能力、协调机制以及管理模式上有所创新,才能推动我国会展产业的进一步发展。以环渤海区域为例,对环渤海区域会展产业进行"整体性"和"层次性"定位,构建出以双核结构双驱动模式为动力体系、会展城市联盟为协作机制、区域性行业协会为联系纽带的环渤海区域会展业管理体制模式,为我国区域会展业的管理体制提供参考和借鉴。
关键词：
区域会展业 管理体制创新 环渤海
[期刊] 统计与决策
[作者]
蔡文彬 胡宗义
本文运用中国动态可计算一般均衡(CGE)模型-MCHUGE模型,研究技术进步降低能源强度的问题。研究结果表明:如果在2006～2010年间我国能源使用技术进步0.762%,那么能源强度年均下降1%,其幅度大于技术进步的幅度,在"十一五"末期将使能源强度将下降5%。能源强度下降的主要原因是能源需求的下降和国内产出的增加,其中高能耗产业的技术进步起到最关键的作用。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘红梅 吴晓青 都晓岩 王勇
通过影子价格法、费用支出法、支付意愿法、机会成本法等生态系统评估方法对环渤海区域2009年海岸带生态系统科研的价值进行了估算。估算结果表明:2009年环渤海区域单位海岸线科研的实用价值为每年每公里5.478×106元,长效价值为每年每公里1.598×105元,剩余价值为每年每公里5.019×104元,总价值为每年每公里5.688×106元,其中,实用价值贡献率高达96.3%。
关键词：
科研价值 环渤海区域
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
卢根鑫
本文利用现代经济学的方法对1996年中国大幅度降低关税的影响做了系统地分析,并提出了有关对策思路。
[期刊] 改革与战略
[作者]
陈晓永
环渤海区域有着无可替代的港口物流优势,目前正面临历史性的战略机遇,但产能过剩趋势也开始显现,区域内港口群急需资源整合,从单纯的竞争走向竞合,实现共赢。从区域环境分析,影响环渤海港口群竞合关系的关键性因素在国际层面主要是东北亚地区日、韩港口的挑战;国内层面主要是"双三角"港口群的竞争以及区域内本身存在的体制性障碍等方面。
关键词：
环渤海区域 港口群 竞合关系 影响因素
[期刊] 资源科学
[作者]
郭丽英 王道龙 邱建军
利用环渤海区域1985年、1995年和2000年3期TM卫星遥感解译数据,在GIS和景观格局分析软件支持下,对该区域1985年～2000年的土地利用景观格局及其变化进行了模拟分析。结果表明:耕地是区域主导的景观类型,1985年、1995年和2000年耕地分别占景观类型总面积的55.96%、53.70%和55.64%;林地、建设用地是区域优势景观类型,林地分别占景观类型总面积的21.12%、22.13%和20.95%,建设用地分别占景观类型总面积的10.48%、11.83%和11.70%;1985年～1995年、1995年～2000年两个时期,林地和建设用地景观的变化趋势是先增加后减少,与耕地景...
关键词：
土地利用 景观格局 动态变化 环渤海区域
[期刊] 企业经济
[作者]
李冰
伴随着经济全球化的浪潮,区域之间的竞争合作方兴未艾,国与国之间的实力竞争越来越多地表现为以若干大城市为核心的区域之间的实力竞争。本文分析了环渤海地区城市化现状,找出了环渤海区域经济一体化面临的问题,分析了其城市化进程落后的原因,最后提出了发展建议。
关键词：
环渤海区域 城市化 现状 对策
[期刊] 生态经济
[作者]
王志亮 魏洁
运用灰色关联度模型就技术进步对碳减排的影响进行综合评价,验证了技术进步具有促进碳减排的作用。进而利用2005~2012年北京市八大行业的相关数据进行计算与分析,得出北京市企业技术进步的碳减排效应值为19.07%,表明企业技术进步对碳减排有显著的促进作用。由此,推进企业技术进步,充分挖掘技术进步在节能减排方面的内在潜力,是北京市发展低碳经济的重要途径。
关键词：
技术进步 碳排放强度 碳减排效应
[期刊] 工业技术经济
[作者]
周少甫 白羽
对1997~2012年中国分省域碳排放的数据进行详细测算,发现碳排放具有明显的空间相关性。利用空间面板数据模型分析发现,单位国内生产总值(GDP)能耗和能源结构碳强度对碳排放的影响较为突出。通过检验发现建立空间杜宾模型是最优的。结论:进一步加快产业结构优化升级,培育优势创新产业集群,推广清洁技术的利用,改善以煤炭为主不合理的一次能源消费结构,并充分考虑区域间的集聚效应,在碳减排活动中充分加强区域协作。
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