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[期刊] 中国科技论坛
[作者]
柳卸林
技术轨道和自主创新柳卸林中国科学技术促进发展研究中心本文关注的重点是，如何根据技术轨道的发展规律进行自主技术创新。我们知道，在模仿的基础上从事创新，虽可以为我们追赶技术先进国家提供一个较好的起点，可使我们节省资源，少走弯路。但这种方式也存在一定的局限...
[期刊] 技术经济
[作者]
吴贵生 蔺雷
基于对技术轨道理论的评述,从服务自身的特性出发,对服务创新轨道的概念进行归纳分析,阐释服务创新轨道的内涵、特性,比较服务创新轨道与技术创新轨道的异同。结果显示:第一,解决因服务特性而产生的问题,是形成服务创新轨道的根本基础,这内在规定了服务创新活动的方向和路径;第二,市场、科技和制度环境等外部规定性要素,以及企业的战略和知识基础等,也对服务创新轨道的形成产生重要影响;第三,服务创新轨道的概念更为宽泛,与具有严格内在技术规定性的制造业技术轨道相比,服务创新轨道具有多样性、非排斥性、弱连续性等特性;第四,技术
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
许爱萍
目前对市场轨道与技术创新轨道之间关系的研究较少,文章基于市场与技术创新交互作用的视角,对市场轨道理论进行了建构,分析了市场轨道理论的理论基础,认为技术创新轨道理论是市场轨道理论形成的基础,而市场嵌入是市场轨道形成的动力来源,探究了市场轨道对技术创新轨道的形塑过程,指出市场轨道在技术累积、信息搜寻、技术创新、创新成果的商业化四个阶段都对技术创新轨道进行了形塑,研究指出市场轨道下技术创新轨道的特点分别为开放性、市场中心性、可预见性、自增强性,提出了企业顺应"双轨"进行创新将会有利于培植企业的核心技术体系,加速
关键词：
市场轨道 技术创新 创新轨道 技术经济
[期刊] 管理现代化
[作者]
杜跃平 雷家
析企业技术创新轨道迁移的触发、特征和效应杜跃平，雷家 企业的技术创新既可以是在原有技术范式下的技术轨道上持续创新．不断开拓出新的技术方向和同一轨道上的系列化产品．换代型产口．但是企业的创新轨道也可以是改变的。随着社会整体技术的演化和推进，原有技术轨道...
[期刊] 企业经济
[作者]
阮娴静
党的十九大报告提出,我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富,以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品,以满足人民日益增长的优美生态环境需要。本文通过分析212家初创企业面板数据,阐述其初创期创新行为,探讨技术轨道驱动生态创新的关键要素。研究表明,初创企业形成了4个技术轨道类型,但只有以市场为导向的企业在生态创新中投入较大,更倾向于驱动生态创新。在此基础上,提出了初创企业生态创新的对策,包括关注技术轨道中的机会识别、加强资源整合、创新研发与技术能力等。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
耿楠
本文针对我国技术引进与创新的现状,在对技术轨道理论和演进机制进行梳理的基础上,研究了我国企业自主创新形成技术轨道的技术可能性,市场机会和制度上的障碍。认为自主创新的重要目标是形成自己的技术轨道,并通过不断的自主改进性创新来加强其主导地位,提升产业的国际竞争力。这个目标的实现也需要一系列的相关措施给予保证。
[期刊] 江西财经大学学报
[作者]
李传超 杨蕙馨
在技术轨道理论的基础上,借助全球专利数据库测度中国在全球创新价值链中的参与度和嵌入位置,并结合具体实例研究中国企业在"走出去"模式和"引进来"模式下嵌入全球创新价值链的具体表现。研究发现:中国企业在国际分工体系中处于非核心技术领域和低端环节,全球创新价值链参与度为47.30%,低于美、日、德、法等世界主要经济体国家。中国的全球创新价值链嵌入位置与发达国家目前仍存在差距,在"走出去"模式中不能完全掌握发展主动权,在"引进来"模式中存在被锁定在低端环节的现象。中国参与创新领域国际循环受到一定阻力,根本原因在于国内创新领域暂且没有形成全方位的、具备国际竞争力的技术创新。应当以国内大循环为主体、国内国际双循环新发展格局的理念为引领,打造畅通、高效、自主的创新领域国内循环,提升中国创造的国际竞争力,在此基础上把握对外开放主动权,实现更高水平的"引进来"和"走出去"。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
闫宁宁
技术创新是促进技术轨道变迁,提升创新绩效的关键要素,但当前相关文献研究中,对技术创新研究、技术轨道变迁以及创新绩效的分析较少涉及三者的关系。本研究依据高新技术产业上市公司的年报数据(2013-2017),探讨了技术轨道变迁与创新绩效的关系,分析了技术创新演进在二者之间的调节作用。研究结果表明,技术轨道变迁与创新绩效之间呈倒U型的关系;技术创新演进的制度水平能够正向调节技术轨道变迁与创新绩效之间的倒U型关系;技术创新演进组织结构对技术轨道变迁与创新绩效之间的倒U型关系具有正向调节作用。因此,公司推动技术轨道变迁的战略过程中,必须要制定有效的技术创新演进制度,增强技术创新演进组织结构的合理性。同时,必须从竞争与合作中择优,联合确立新型技术轨道的发展路径,明确自身技术轨道发展方向,稳步创造技术轨道变迁的条件和机会。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
阮娴静 周利
技术轨道跃升的两个最重要的影响因素来自于技术轨道环境的不确定性和技术轨道整合能力。本文通过对调查问卷的分析,采用结构方程模型对技术轨道跃升与产业创新绩效的关系进行假设检验,并得出相应对策。研究结果表明,产业技术轨道跃升过程中可以通过对需求不确定性、技术不确定性和竞争强度的控制来推动产业创新绩效的提升,而技术轨道整合能力在产业创新绩效提升过程中起着重要作用。对此,要优化战略性新兴产业政策环境,拓展多元化政府扶持渠道以优化产业创新环境;加大技术创新必要资源的投入力度、加快技术创新扩散速度,不断完善产业创新的网络化结构以提升产业技术创新能力。最后,通过研究群链自主创新与自主型技术轨道的依存关系,集群式产业链、自主型技术轨道与自主创新协同发展的内在联系,从集群式的产业链角度提出了发展建议。
[期刊] 世界经济
[作者]
刘修岩 王峤 吴嘉贤
随着中国城市化进程的不断推进,快速轨道交通作为现代化公共交通体系中的重要一环,对城市经济发展,尤其是企业创新具有重要意义。本文基于2000-2013年中国工业企业数据、专利数量和引用数据以及快速轨道交通站点信息,使用空间双重差分方法识别了快速轨道交通发展对企业专利活动的影响。研究发现,快速轨道交通发展对周边企业创新水平有显著正向促进作用;进一步的机制检验证实,快速轨道交通主要通过加快知识流扩散、引致创新型企业集聚等渠道提升企业创新水平。因此,应充分重视快速轨道交通发展对提升城市内部关键区位可达性的作用,优化围绕轨道交通形成的局部集聚,实现快速轨道交通在城市内更大尺度的创新溢出。
[期刊] 技术经济
[作者]
彭本红 武柏宇 周叶
由物流服务业的技术创新轨道进而引出服务创新轨道,两条轨道并行、交叉到融合,反映了物流服务业由分离式轨道到融合式轨道的发展演化,进而通过轨道融合实现价值提升。研究发现:技术创新能力和服务创新能力的强弱决定物流服务业的创新轨道融合模式;物流服务业创新轨道融合经历服务创新轨道主导、技术创新轨道主导和双轨道并融主导3个阶段;物流服务业创新轨道融合方式的阶段性导致价值提升方式从单创到共创转变。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
国家发展改革委2012年青年调研组 刘春雨 顾紫明
轨道交通装备制造行业是我国重要的基础产业,提升产业科技创新能力对于提高产业发展质量、增强产业国际竞争力具有重要意义。前不久,国家发展改革委2012年青年调研组赴科技部、铁道部等行业主管部门和南车集团、北车集团等企业就此问题进行了实地调研。一、主要特点(一)发展具备坚实基础一是行业初步具备参与国际竞争能力。现已具备较大的机车、客车、货车、城轨地铁车辆生产能力,尤其
[期刊] 管理科学
[作者]
崔淼 苏敬勤
技术引进和自主创新如何实现协同至今仍是一个"黑箱"。基于权变视角,以北车集团大连机车车辆有限公司技术引进与自主创新的协同实践为研究样本,采用探索性嵌入式单案例研究方法,从技术引进和技术能力提升两个维度对技术引进与自主创新的协同情境进行分析。研究结果表明,后发企业技术引进与自主创新的协同需要满足3个条件,即在技术来源维度上,动态技术战略、技术引进与自主创新两种技术来源的协同共用和技术平台构成一个良性循环系统;技术项目本身具有复杂性的特征;在技术能力维度上,分别以具有阶段性特征的研发模式和技术先进性为载体,技术引进与自主创新构成一个良性循环系统。
[期刊] 开放导报
[作者]
程建国
本文从以市场换技术与自主创新的内在联系、FDI与"核心技术之殇"的因果关联、FDI对自主创新的积极影响三个方面,讨论和回答了有关对自主创新与FDI关系的诸种困惑与质疑,指出从以市场换技术转向自主创新,不仅不是对FDI的排斥,而是在更大范围、更高水平上对FDI的利用。
关键词：
FDI 核心技术之殇 自主创新
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
蔡声霞 贾根良
自主创新包括原始性创新、技术的集成创新和引进基础上的消化吸收再创新三个类型。不同的自主创新类型其创新形成和发展的轨迹是不同的。本文在对自主创新的内涵进行充分解读的基础上,对基于技术引进的自主创新的发展轨迹进行了研究和探讨,提出了基于技术引进的技术能力平台跃迁链式理论。并运用该理论对某厂的技术发展轨迹进行了实证分析。
关键词：
技术引进 技术能力 自主创新
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