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[期刊] 中国科技论坛
[作者]
欧阳铭珂 李坚飞 张亚斌
本文基于技术创新效率视角构建中国汽车工业节能减排效率网络结构模型,采用非径向非角度SSBM-NDEA模型对2000—2016年中国汽车工业节能减排效率进行测量;采用分位数回归模型分析技术创新对中国汽车工业节能减排效率的影响以及不同工业部门间所表现出的异质特征与效应。研究结果表明:(1)中国汽车工业节能减排效率整体水平不高,其内部不同工业部门间节能减排效率存在较大差异;技术创新对中国汽车工业节能减排效率提升有显著影响,尤其在资源投入转化过程中起到了催化效应;(2)能源消费结构、新产品研发投入、市场前景预期3个因素显著影响中国汽车工业节能减排效率的提升;(3)新产品研发投入和R&D内部支出两个技术创新变量在不同类型工业部门对节能减排效率提升发挥了不同效应,且在各分位点上的弹性系数分布存在典型差异。本文创新在于从技术创新视角构建中国汽车工业节能减排效率模型,对技术创新在不同工业部门间产生的节能减排效应进行分析,为汽车工业节能减排效率研究提供新的理论研究视角、模型和范式。
关键词：
中国汽车工业 节能减排效率 技术创新
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
郑晓奋
文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。
关键词：
汽车工业 技术联盟 技术创新
[期刊] 工业技术经济
[作者]
蔡宁 丛雅静 姚懿珈
本文构建一种基于生产率的新型节能减排指数，测度２００７～２０１３年我国３６个工业行业的节能减排效率，并重点分析企业自主创新、国内创新溢出和国外技术引进对工业节能减排效率的影响。研究发现：我国战略性新兴产业、高新技术产业节能减排效率普遍较高，资源、资本、劳动密集型行业节能减排效率普遍较低；企业自主创新对高效率行业作用更明显，国外技术引进对低效率行业影响更突出，国内创新溢出对各行业效率的影响力度基本一致；环境规制、行业企业规模等也是影响节能减排效率的因素之一。
[期刊] 管理评论
[作者]
孙晓华 郑辉
在纵向关联市场中,买方势力和资产专用性是影响企业技术创新的重要因素。本文以我国汽车工业2000-2008年统计数据为样本,利用面板数据模型对买方市场势力、资产专用性与技术创新的关系进行了实证检验,研究结果表明:技术创新行为不仅取决于企业自身所处的市场条件,还与作为买方的下游行业市场竞争状况有关,买方市场势力的增强有利于上游企业技术创新活动的开展;下游企业的资产专用性对上游企业技术创新具有显著的负效应,固定资产比例越高,研发投入越少。此外,较快的市场需求增长率和买方技术能力对技术创新具有积极影响,上下游行业之间较为对等的市场势力会阻碍技术创新。
关键词：
买方势力 资产专用性 技术创新
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
刘兰剑
从燃油经济性与汽车排放标准两个方面,分别对中、美、日三国的政策进行比较,发现三个国家对汽车的节能减排都非常重视,制订了逐步严格的节能减排政策措施,取得了很大的成就。经过比较认为,中国应该从完善燃油经济性法规、尾气排放阙值制定、财税政策等多个方面的相关制度,特别是通过支持关键共性技术创新,发展新能源汽车,促进节能减排目标的实现。
关键词：
汽车 节能减排 国际比较 启示
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...
[期刊] 中国工业经济
[作者]
冯宗宪 柯大钢 赵乃斌
中国汽车工业有效保护问题的研究冯宗宪，柯大钢，赵乃斌一、有效保护原理与有效保护率传统的关税理论认为，只要对进口商品征收高额关税，便可对本国的同类产业起到保护作用；而且税率越高，对该产业的保护程度越高。然而国际贸易的实践证明，高额关税并不能有效地阻止外...
[期刊] 经济管理
[作者]
周五七 聂鸣
本文运用1998～2010年工业行业投入产出面板数据,基于DEA的非径向、非角度的SBM模型,测算了节能减排约束的36个工业行业技术效率,通过核密度估计分析行业技术效率的动态分布特征,并就工业产权结构变革与行业异质性因素对技术效率的影响进行了实证检验。测算结果显示,绝大多数工业行业技术效率呈现不断提升的趋势,存在对生产前沿的技术追赶效应。核密度估计结果表明,行业技术效率差距有不断减小的趋势,但全国工业技术效率的平均水平偏低,节能减排潜力依然较大。基于Tobit随机效应模型的回归结果显示,"国退民进"的工业产权结构变革有利于技术效率改进,FDI显著促进了技术效率提升,技术效率与行业集中度呈U型曲...
关键词：
节能减排 SBM模型 环境效率 低碳转型
[期刊] 经济管理
[作者]
赵英
日本汽车工业起步很早,但晚于欧美国家,他们急起直追,通过技术引进和不断创新,在制造技术、产品开发、产品技术水平和性能已全面达到了世界一流水平。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
刘洪德 刘希宋
本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍 ,并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析 ,对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。
关键词：
汽车 产业政策 建议
[期刊] 技术经济
[作者]
马永红 王静
在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下,我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文在阐述汽车工业现状的基础上通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型,实证研究中国汽车工业国际竞争能力,指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距,并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。
关键词：
汽车工业 国际竞争力 对策
[期刊] 经济研究
[作者]
平新乔 魏军锋
本文根据Bresnahan&Reiss(1 991 )的文章所发展的模型和计量方法 ,对中国汽车工业的市场规模和企业数量进行回归分析。证实了在汽车产业中同样存在着市场规模和企业数量正相关关系 ,并且从实证的角度衡量了中国汽车工业规模小、企业数量多、投资分散的程度。我们的经济计量分析表明 ,在当今中国的汽车行业 ,企业实际数目与理论估算的合理企业数目相吻合 ,且单个企业的生产尚未严重受到“最低市场需求量”这一门槛水平的制约的省份 ,只剩下上海、天津和吉林三个省市。这从一定程度上揭示了 ,下一步中国汽车行业的重组、兼并与整合的任务有多么艰巨
关键词：
汽车工业 市场规模 企业数量
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
周劲 王佳元 赵阳华 杨合湘
[期刊] 经济纵横
[作者]
戴双兴
充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。
关键词：
汽车工业 规模经济 发展
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