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[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈冠仲
鉴于我国物流业外商直接投资(FDI)与对外直接投资(OFDI)和全要素生产率(TFP)空间发展不平衡的客观事实，本文采用系统广义矩法(GMM)和地理加权回归(GWR)模型，分别探讨双向FDI对物流业TFP的影响机制和空间差异。本文结果表明：双向FDI促进物流业TFP的增长，其中FDI对TFP的正向影响更为显著；双向FDI对不同地区物流业TFP的影响波动较大。一般来说，物流业双向FDI对TFP的影响呈现出“东-中-西”空间梯度下降趋势。为此，提出各区域应充分利用外商直接投资的竞争效应和配置效应，促进资本要素的合理流动，从而提升区域物流业全要素生产率等政策建议。
关键词：
物流业 全要素生产率 双向FDI
[期刊] 经济体制改革
[作者]
徐鹏杰 杨萍
从产业和社会两个层面构建指标体系,测算2006～2016年我国30个省份的高质量发展水平,构建空间计量模型实证检验扩大开放、全要素生产率对我国高质量发展的影响。结果表明:以扩大进口和引进外资为衡量指标的扩大开放对我国产业和社会高质量发展产生显著促进作用;提高全要素生产率有效推动了我国高质量发展,且引进外资还在一定程度上促进了全要素生产率提升;金融业扩张和地方政府宏观调控也是高质量发展的显著影响因素。
关键词：
高质量发展 扩大开放 全要素生产率
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张茅
扩大开放是我国提升综合国力、提高国际地位、实现现代化发展的必然选择。本文分析了国际贸易对商贸流通业优化升级的影响，发现我国国际贸易对商贸流通业优化升级存在约束效应和推动效应，国际贸易对商贸流通业优化升级的影响是“U”型的，并且这种影响存在显著的区域异质性，东中部地区以及陕西、四川和重庆都位于拐点的右侧，即国际贸易对商贸流通业优化升级具有促进作用；而我国其他省份都位于拐点的左侧，即国际贸易对商贸流通业优化升级具有抑制作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
梁洁 冯琼
充分发挥数据要素资源这类生产要素的积极赋能作用，实现我国物流业高质量发展已成为新发展格局下统一大市场建设的重要方向。本文基于我国30个省区市面板数据，实证分析了数据要素资源集聚、地区全要素生产率和物流业效率三者之间的动态关系，并就全要素生产率在数据要素资源集聚对物流业效率的影响中是否存在中介效应进行了检验。
[期刊] 技术经济
[作者]
高秀丽 孟飞荣
运用索洛残值法测算了1997—2010年我国31个省(自治区、直辖市)的物流业TFP,构建空间计量模型,对物流业TFP的影响因素进行实证分析。研究结果表明:我国各省的物流业TFP具有明显的空间相关性和空间异质性;地理环境因素对物流业TFP的影响显著,地理位置相邻地区的物流业TFP具有趋同现象;基础设施和工业化进程对物流业TPF的提高有显著的正向影响,而市场需求条件和市场化水平的促进作用不显著。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
吴丽娟 黄莹
“碳中和”目标提出以来，流通业作为高耗能产业需要进一步实现效率提升的动能转换。因此，本文通过构建我国流通业绿色全要素生产率测度模型探究其变化趋势及影响因素。研究发现，我国流通业绿色全要素生产率值及分解的技术效率和技术进步值在未考虑碳排放情况下贡献度大于考虑碳排放情况下流通业绿色全要素生产率。从空间分布来看，我国流通业绿色全要素生产率增长率呈显著的“自东向西，自南向北”阶梯式递减过程。基础设施水平、运输能力、从业人数、创新能力对我国流通业绿色要素生产率均呈显著正相关，而经济水平与城镇化水平要素对我国流通业绿色全要素生产率呈负相关。基于此，提出相关建议。
关键词：
碳中和 流通业 绿色全要素生产率 碳排放
[期刊] 物流技术
[作者]
刘刚桥 师建华 张庆平
全要素生产率的提升是推进供给侧结构性改革和高质量发展的关键。采用非参数DEA-Malmquist方法,以2009-2016年广东省21个地级市物流业投入产出面板数据为基础,测算并深入分析了广东省物流业全要素生产率及其分解指数的变化趋势和区域差异。研究表明:广东省物流业全要素生产率及其分解指数均呈正增长,技术进步和规模效率是物流业增长的主要动力;全要素生产率RD分解指数呈现不同程度波动上升态势,且与物流业增加值增长指数变化趋势保持同步;物流业全要素生产率变化及其驱动因素区域差异较大,区域发展仍不平衡,技术效率和技术进步仍有待提升。
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小鹰
文章以1996—2016年我国的全国时间序列数据和30个省份的面板数据为样本,采用DEA基础模型和非期望产出的SBM模型,测算了全国、30个省份及东中西部的M指数和ML指数。结果显示,无论是从全国、30个省份或各个区域来看,无资源环境约束下的全要素生产率增长率明显高于资源环境约束下的生产率指数。通过指数分解发现,对于大多数省份来讲,技术进步对TFP增长的贡献高于技术效率。在三大区域中,东部和中部的技术进步对TFP的贡献要大于技术效率的贡献,而西部地区TFP的提高主要得益于技术效率。
关键词：
全要素生产率 技术进步 技术效率
[期刊] 商业经济研究
[作者]
谭梦卓 朱顺和 孙穗
本文利用2012-2020年中国省级面板数据，实证分析了全球价值链与产业集聚对全要素生产率的影响。研究发现：我国产业集聚对全要素生产率有显著负向影响，并且这种影响也呈现“U”型关系；全球价值链指数以及全球价值链进口指数、全球价值链出口指数，对全要素生产率产生显著负向影响。我国仍困于集聚拥挤效应、陷于价值链低端锁定，要不断优化我国产业布局、加大技术研发、创新力度；加强全球价值链中先进技术的学习、内化，才能有助于提升全要素生产率。
关键词：
全球价值链 产业集聚 全要素生产率
[期刊] 华东经济管理
[作者]
孙英杰 林春
深化财税体制改革是助推我国经济向高质量发展的必然诉求。文章选择中国2000-2016年29个省(市、自治区)的面板数据,采用系统GMM方法来探讨财政分权背景下政府债务对全要素生产率的影响。研究结果发现:财政分权、地方政府债务以及其交互项都对全要素生产率及其技术效率和技术进步均存在显著的促进作用,并因地区的发展差异而导致促进效果的不同;财政分权、地方政府债务以及其交互项对全要素生产率的促进作用主要表现在对其技术进步的促进作用上,这也体现了当下由要素驱动转向创新驱动的现实国情。最后,依据实证结论提出相关政策启示。
[期刊] 软科学
[作者]
李颖 许月朦
基于2007～2018年制造业上市公司数据,采用超效率SBM模型与GML指数法对企业绿色全要素生产率(GTFP)进行测算与分解,并用三重差分与门槛模型,实证检验营改增背景下制造业服务化对企业GTFP的影响。结果发现:总体上,在营改增背景下服务化制造企业GTFP较其他企业有明显提升;从企业生命周期来看,营改增实施后,处于成长期与成熟期的企业通过服务化显著提升了GTFP;从服务化程度来看,过高与过低的服务化均不利于我国制造企业GTFP的提升。最后,提出企业应利用好营改增所带来的政策红利,依据不同情景适时、适度地实施服务化发展战略。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
綦良群 乔谦 王金石
根据双循环背景下产业间增加值流向,对区域先进制造业投入服务要素来源进行区分,并基于内嵌中国区域的世界投入产出数据测度服务化水平,探讨总体服务化投入、源自内外循环的服务化投入对区域先进制造业全要素生产率的影响机制。研究发现:(1)服务化对区域先进制造业全要素生产率的影响作用不显著,不同投入来源服务化对区域先进制造业全要素生产率的影响作用具有异质性,源自内循环的服务化水平提升对全要素生产率具有促进作用,而源自外循环的服务化则起抑制作用;(2)机制检验结果表明,知识资本投入与创新积累均能加强源自内循环的服务化对区域先进制造业全要素生产率的促进效应,亦能削弱源自外循环的服务化对区域先进制造业全要素生产率的抑制作用。研究结论有助于拓展双循环背景下服务化与区域先进制造业产业升级理论研究。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
李平 郭娟娟
近年来,我国依靠加工贸易模式参与全球价值链分工体系的程度日益深化,中国企业的中间品进口行为不断增加。为考察近年来进口中间品的成效,文章选取2000-2006年中国工业企业数据库与海关贸易统计库合并数据,基于不同出口强度企业视角,使用普通最小二乘(OLS)、广义矩估计(GMM)等方法对企业中间品进口对其全要素生产率的影响进行考察,并采用倾向评分匹配法(PSM)和倍差法(DID)进行稳健性检验。多种检验结果表明:内销企业和出口企业进口中间品对全要素生产率均具有促进作用,且该效应在内销企业较为显著;将出口企业细分为一般出口企业和纯出口企业,发现进口中间品对全要素生产率的促进作用依内销企业、一般出口企业和纯出口企业递减。其中出口企业中加工贸易类型企业占比较大是导致上述结论产生的主要原因;进一步地,异质性检验结果显示,进口中间品对技术吸收能力强、从发达国家进口以及外资企业的生产率促进效应更明显。文章为客观评估中国企业进口中间品成效提供了新视角,同时也为现阶段"促进口"战略调整及未来"促进口"战略实施提供了有益的政策启示。
关键词：
全球价值链背景 中间品进口 全要素生产率
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
李平 郭娟娟
近年来,我国依靠加工贸易模式参与全球价值链分工体系的程度日益深化,中国企业的中间品进口行为不断增加。为考察近年来进口中间品的成效,文章选取2000-2006年中国工业企业数据库与海关贸易统计库合并数据,基于不同出口强度企业视角,使用普通最小二乘(OLS)、广义矩估计(GMM)等方法对企业中间品进口对其全要素生产率的影响进行考察,并采用倾向评分匹配法(PSM)和倍差法(DID)进行稳健性检验。多种检验结果表明:内销企业和出口企业进口中间品对全要素生产率均具有促进作用,且该效应在内销企业较为显著;将出口企业细
关键词：
全球价值链背景 中间品进口 全要素生产率
[期刊] 物流技术
[作者]
王惠 乔美华
在考虑物流业能源投入和二氧化碳排放的情况下,采用全局参比DEA-Malmquist指数方法测度2005-2014年中国30个省、市、自治区的物流业环境全要素生产率,并通过构建Tobit模型探究环境全要素生产率的影响因素作用机制。结果显示:样本考察期内,中国物流业环境全要素生产率年均增长0.65%,存在较大的改进空间,分析环境全要素生产率变化原因发现主要是由技术进步带动;区域经济和人力资源对物流业环境全要素生产率影响较小;产业结构、专业化水平和外商直接投资对全要素生产率具有显著的正向作用。
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