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[期刊] 教育与经济  [作者] 黄蔚  
本文分析了重庆1小时经济圈的经济内容,提出了适应和促进其经济发展的教育对策。
[期刊] 中国土地科学  [作者] 谢洪斌  谭德军  罗真富  姚光华  
研究目的:科学地开展土地资源评价和规划,实现土地合理、有效利用。研究方法:以重庆长寿湖周边地区为例,利用RS与GIS技术,借助地质、地球化学、遥感等多源信息,运用层次分析法选取评价指标,通过专家打分确定权重,使用多指标评价模型、模糊数学和叠加分析相结合的方法,建立了一套土地适宜性评价指标体系。以土地的社会属性为重点,结合当地政府对研究区在一小时经济圈的具体定位,对其土地利用现有结构进行了科学调整。研究结果:遥感影像与评价结果叠加实现三维可视化,让决策者简单直观的了解土地利用情况,为土地规划提供科学依据。研究结论:以土地自然属性为基础的适宜性评价,和以社会属性为重点的土地结构调整方法,可很好的结...
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 赵伟  谢德体  刘洪斌  
随着重庆市经济快速的发展,土地与生态环境的矛盾也越加尖锐。利用层次分析法,选择PSR(压力、状态、响应)指标模型对重庆市"一小时经济圈"2000和2006年的生态环境质量进行定量评价。结果发现:2000和2006年,整体上渝西地区的潼南、铜梁、大足、壁山、永川以及荣昌等区县生态环境都处于一个较差的水平,而涪陵均处于较高的水平。两年间研究区域生态质量均以优、良为主,所占面积比例分别为60.96%和62.56%;从2000年到2006年,研究区生态环境质量整体呈一个明显下降的趋势,显著变差的面积比例达到31.71%,而显著变好的区域面积比例仅有5.24%;研究区生态环境下降区域面积比例达到59.7...
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 尚正永  白永平  
通过将空间距离修正为通勤距离、再将通勤距离修正为经济距离的方法,界定了赣州市1小时城市经济圈。运用引力模型,从理论上计算了赣州市区与入圈各县(市)城区之间的空间联系强度,认为章贡区与赣县、南康市之间有着非常紧密的联系,可一起构成赣州市1小时城市经济圈的核心层,其它入圈各县(市)构成赣州市1小时城市经济圈的外层。
[期刊] 武汉金融  [作者] 李凯风  丁宁  张卓  
本文利用DEA三阶段模型改良传统重力模型,加入对外部基础和内在金融环境的考虑后建立混合重力模型,并通过金融传递潜力的度量跨越时间的界限;以信息腹地和效率递减为理论依据设置多重衰减阈值,来衡量距离对金融资源传递的衰减作用。做到以金融为视角,将时间、空间要素纳入武汉两小时经济圈建设的研究中。本文得出的结论是,武汉两小时经济圈应该建设为长三角的二级附属经济圈;武汉作为区域金融中心有十分重要的战略地位和金融腹地发展潜力;合肥是长三角与两小时经济圈的重要连接点,长沙和南昌的基础交通建设比单纯的金融建设更为重要。
[期刊] 武汉金融  [作者] 李凯风  丁宁  张卓  
本文利用DEA三阶段模型改良传统重力模型,加入对外部基础和内在金融环境的考虑后建立混合重力模型,并通过金融传递潜力的度量跨越时间的界限;以信息腹地和效率递减为理论依据设置多重衰减阈值,来衡量距离对金融资源传递的衰减作用。做到以金融为视角,将时间、空间要素纳入武汉两小时经济圈建设的研究中。本文得出的结论是,武汉两小时经济圈应该建设为长三角的二级附属经济圈;武汉作为区域金融中心有十分重要的战略地位和金融腹地发展潜力;合肥是长三角与两小时经济圈的重要连接点,长沙和南昌的基础交通建设比单纯的金融建设更为重要。
[期刊] 经济理论与经济管理  [作者] 陈德敏  池尔敏  李世龙  
[期刊] 统计与决策  [作者] 尹长丰  沙海萍  章定富  
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 张艳丽  
环渤海地区是我国今后经济发展的重点和中心,但由于一些主客观因素的影响,使得其启动和发展速度缓慢。文章通过分析这一地区发展存在的问题,并与长三角和珠三角区域发展进行比较,提出了解决这些问题的对策和建议。
[期刊] 财贸经济  [作者] 朱乃肖  
当前国际产业链和产品价值链分工的深入和细化,推动水平型分工和垂直型分工向新的纵深方向发展,并为中国在全球范围内享受资源最佳配置提供机遇和挑战。我们必须认清形势,充分发挥中国在环太平洋经济圈中的重要作用,制定正确的应对方略和措施,在与跨国公司的竞争与合作中,不断发展和壮大自己的经济实力,在国际经贸往来中掌握主动权和制胜权。
[期刊] 经济地理  [作者] 黄刚  
我国经济体制改革,正在通过经济特区——沿海开放港口城市——沿海经济开放区和经济圈——内地,多层次的探索和实践。沿海开放城市和经济区与内地在经济技术等方面加强联合和协作,在新的广度和深度上大力支援内地,从而对推动和加快内地的经济建设和社会发展,促进全国经济的振兴和腾飞,都具有非常重要的战略意义。一、“渤海经济圈”的优势渤海是我国最大的内海。辽东半岛和山东半岛由北到南合抱着渤海湾,扼守着京津的大门。环沿渤海湾约5,000公里的海岸线上,依次排列着一长串城市。这些城市历来相互间就有较广泛的经济联系,现在改革与开放更把这些城市联结一起。“渤海经济圈”早已客观存在。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 何海林  
当前,国家正在大力推进长江经济带发展。川滇黔12市州发挥各自优势,携手打造"金沙江经济圈",对于加快长江上游及源头地区经济发展、深入实施西部大开发具有重大战略意义。要充分认识打造"金沙江经济圈"的重要意义,高起点定位、高标准谋划和实施,加速其形成和壮大。
[期刊] 管理世界  [作者] 王铁  
改革开放30年来,我国经济社会发生了翻天覆地的变化。尤其是东部沿海地区凭借天时地利,乘着改革开放的东风,在率先发展上取得了举世瞩目的成就。相比较而言,内陆沿边境地区虽然也有很大的发展,但无论是从发展的速度还是从发展的质量上看,均不可与东部沿
[期刊] 商业研究  [作者] 刘肖梅  
"小时旅游经济圈"战略成为我国旅游业未来发展的一个趋势。传统的旅游景区治理模式已经不能适应我国旅游景区的发展,委托代理理论中的代理问题,例如"信息不对称"、"目标利益不一致"、"责任风险不对称"等在我国旅游景区治理中尤为突出,为此,本文结合我国旅游景区治理的现实,在"小时旅游经济圈"战略下对我国旅游景区纵向和横向治理结构创新进行研究。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 刘奕豪  张海峰  梁若冰  
文章采用项目评估中的合成控制法(Synthetic Control Method),估计经济圈的建设对合肥市经济增长的影响。研究发现,经济圈的建设对合肥市经济增长有显著的促进作用,带来5.31%的增长效应,且经济增长效应呈现出随时间递增的趋势。利用绝对趋同检验,研究圈内其他城市的经济增长情况,得出圈内各城市经济增长在经济圈建设后呈现明显的收敛趋势。通过分产业研究收敛情况,发现经济圈的作用是通过产业“集聚效应”和“互补效应”实现的。文章尝试探究一套较为全面的区域性政策效应的评估体系,并对后续城市经济圈的建设
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