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[期刊] 中国科技论坛
[作者]
曾凡银
优势日益凸显的安徽汽车工业,面对内外夹击,核心技术显得不足,技术配套能力相对薄弱。打造技术创新平台,整合资源,实行科技攻关与项目集成、系统集成相结合的创新规划,引导汽车零部件产业集群式发展和配套技术创新,有资金保障和行业协会的促进,安徽汽车工业将奋力崛起。
关键词：
技术创新平台 汽车工业 崛起
[期刊] 管理评论
[作者]
孙晓华 郑辉
在纵向关联市场中,买方势力和资产专用性是影响企业技术创新的重要因素。本文以我国汽车工业2000-2008年统计数据为样本,利用面板数据模型对买方市场势力、资产专用性与技术创新的关系进行了实证检验,研究结果表明:技术创新行为不仅取决于企业自身所处的市场条件,还与作为买方的下游行业市场竞争状况有关,买方市场势力的增强有利于上游企业技术创新活动的开展;下游企业的资产专用性对上游企业技术创新具有显著的负效应,固定资产比例越高,研发投入越少。此外,较快的市场需求增长率和买方技术能力对技术创新具有积极影响,上下游行业之间较为对等的市场势力会阻碍技术创新。
关键词：
买方势力 资产专用性 技术创新
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
欧阳铭珂 李坚飞 张亚斌
本文基于技术创新效率视角构建中国汽车工业节能减排效率网络结构模型,采用非径向非角度SSBM-NDEA模型对2000—2016年中国汽车工业节能减排效率进行测量;采用分位数回归模型分析技术创新对中国汽车工业节能减排效率的影响以及不同工业部门间所表现出的异质特征与效应。研究结果表明:(1)中国汽车工业节能减排效率整体水平不高,其内部不同工业部门间节能减排效率存在较大差异;技术创新对中国汽车工业节能减排效率提升有显著影响,尤其在资源投入转化过程中起到了催化效应;(2)能源消费结构、新产品研发投入、市场前景预期3个因素显著影响中国汽车工业节能减排效率的提升;(3)新产品研发投入和R&D内部支出两个技术创新变量在不同类型工业部门对节能减排效率提升发挥了不同效应,且在各分位点上的弹性系数分布存在典型差异。本文创新在于从技术创新视角构建中国汽车工业节能减排效率模型,对技术创新在不同工业部门间产生的节能减排效应进行分析,为汽车工业节能减排效率研究提供新的理论研究视角、模型和范式。
关键词：
中国汽车工业 节能减排效率 技术创新
[期刊] 华东经济管理
[作者]
詹长春
文章通过中外汽车工业发展的经验教训,当前汽车工业技术创新特点,指出我国汽车工作发展现状要求我们必须实施自主创新战略。奇瑞汽车公司从引进模仿开始起步,形成强大自主研发能力的案例,给我国汽车工业如何实施自主创新战略提供了有益启示。
关键词：
汽车工业 技术创新 实现方式
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
郑晓奋
文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。
关键词：
汽车工业 技术联盟 技术创新
[期刊] 经济管理
[作者]
赵英
日本汽车工业起步很早,但晚于欧美国家,他们急起直追,通过技术引进和不断创新,在制造技术、产品开发、产品技术水平和性能已全面达到了世界一流水平。
[期刊] 企业管理
[作者]
王仕斌
新一代数智技术驱动新一轮商业创新，企业需要进行业务与管理的创新和重塑。全新数智化转型的能力和平台，应该是流程服务、数据服务、智能服务“三位一体”。刚刚过去的2021年被称为“元宇宙”元年。元宇宙热的背后，实际上是诸多新技术的融合发展与应用使虚拟空间得以迅速扩展，与物理空间逐渐融合共生的结果，意味着企业乃至整个社会的信息化、数字化与智能化迈入了新的发展阶段。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
薛捷 张振刚
本文对共性技术的内涵特点和概念进行了研究,分析了中国在科研院所转制后所出现的共性技术研发断层的实际情况以及现阶段我国在共性技术开发上所面临的挑战,在此基础上提出基于“官产学研”合作来组织建设产业共性技术创新平台的思想,并对其组成主体的行为和基本功能进行了分析,同时对共性技术创新平台的组织运作特点进行了研究,提出了组建共同参与管理的组织机构、建立创新平台的中心实验室以及充分利用创新平台人力资源的思路。
关键词：
共性技术 创新平台 市场失灵 组织失灵
[期刊] 工业技术经济
[作者]
杨皖苏 连瑞瑞 严鸿和
随着国家对汽车自主品牌和自主创新的重视,一直坚持自主发展的安徽汽车工业迎来了前所未有的发展机遇。但与此同时,安徽要从汽车工业大省迈向汽车工业强省,仍面临着日趋激烈的市场竞争的考验以及自身存在的问题的制约。本文通过对安徽汽车工业的现状及特点、面临的发展环境及主要问题进行深入的分析,对“十一五”时期安徽省汽车工业的发展提出了相应的对策建议。
关键词：
安徽省 汽车工业 自主品牌 自主创新
[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘晴 吴柳燕
近年来,安徽汽车工业快速发展,已成为安徽省经济发展的重要支柱产业。本文以比较优势理论和规模经济理论为理论基础,探索了安徽汽车工业发展的原因,发现在控制了需求和生产技术的前提下,要素禀赋决定的比较优势是安徽汽车工业发展的原因,而规模经济的贡献却不明显。
关键词：
比较优势 规模经济 安徽汽车工业
[期刊] 中国软科学
[作者]
屠建飞 冯志敏
通过对模具产业集群技术创新的分析,提出了一种基于集群内企业协作的技术创新链,分析了技术创新链的结构、模型和特点,构建了以技术创新链为基础的模具产业集群技术创新公共平台,并给出了模具城技术创新平台的实例分析。
关键词：
产业集群 模具企业 技术创新 创新链
[期刊] 世界经济
[作者]
姜圣复
汽车工业是美国的三大支柱产业之一。美国汽车工业在美国经济中处于举足轻重的地位,全国每六个就业人员中就有一个同汽车工业有关。汽车虽然发明于欧洲,但却首先在美国大批量生产。美国汽车工业曾在世界上独领风骚数十年。进入80年代,美国汽车工业虽然面临日本汽车的严重挑战,但美国凭借其科技实力.对这一传统工业进行改造,以图再展昔日雄风。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
杨伟文 姚瑶
目前,市场条件竞争日益激烈,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。文章通过对我国汽车工业自主创新现状的分析以及对奇瑞汽车品牌发展策略的分析,从研发投入、市场定位、人才培养等方面为我国企业培育自主品牌提出看法。
关键词：
自主创新 奇瑞汽车 发展策略 自主品牌
[期刊] 企业管理
[作者]
张忠耀
在开放式创新背景下,从生产者到消费者的路径变短,创新迭代周期也不断缩短。开放式创新是指企业有目的地运用知识流入和流出以促进内部创新,将组织内创新拓展为外部市场机会。开放的本质是增加内外部资源协同互补,强调企业对创新资源的整合利用以实现创新。开放式创新已成为企业集聚和利用分散在全球的知识资源、提升创新
关键词：
开放式创新 创新流程 美创平台 美的
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