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[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
李怡民
"十三五"时期是我国高职院校向高水平职业院校迈进的关键阶段,是全面改革创新、加快转型升级和提升内涵发展的时期。本文通过对北京交通运输职业学院多年办学理念及模式的梳理,更加明晰了战略思维下,以就业为导向,主动适应区域行业发展,不断创新办学理念,创新办学模式,创新培养机制,紧密结合"一带一路"国际合作的发展思路,并逐步形成具有本校特色的治校方略。
关键词：
战略思维 高职院校 集团化办学 创新发展
[期刊] 高等教育研究
[作者]
杨炜长
独立学院是公共高等教育资源与非政府资本有机结合、用市场的机制与模式举办高等教育的新型民办高校。独立学院在建校初期,应通过观念与技术的强制性传播,使独立学院的全体成员熟悉市场的规则、树立成本与效率观念以及公益观念。独立学院进入成长期和起飞期后,基于资本民主、专家民主和基层工作民主的决策框架,应通过保障各类民主之间信息的自由流通和相互反馈、坚持民主决策检验的效率尺度、重点依赖团队民主形式,实现独立学院的高效率运行,提高办学质量和办学效益。
关键词：
独立学院 治校方略
[期刊] 经济研究
[作者]
韩彪
交通运输业作为国民经济的基础产业,其发展战略的选择不仅关系到自身的成长,而且还关系到国民经济的长远发展。因此,这是一个需要充分研究的课题。关于交通运输业的发展战略,普遍认为有三种可选方案:一是滞后型发展战略。交通运输业的发展跟不上经济发展的步伐,运输需求没有弹性。长期以来,我国自觉不自觉地采用了这种战略。实践证明,这是一种失败的战略,不能再采用了。二是超前型发展战略。将交通运输业的发展摆在超前
[期刊] 经济地理
[作者]
陆玉龙
交通运输是我国国民经济发展的战略重点,无疑也是江苏经济发展的战略重点。交通运输是由铁路、公路、水路、航空和管道五种现代运输方式和人畜力运输方式所组成,由于诸运输方式凭借的自然条件、技术水平和采用的动力、装载器具不同,因而在运输速度、批量、距离、成本、投资规模、建设周期以及与国民经济发展不相适应的紧张程度等许多方面,都各不相同。所以,对交通运输是江苏经济发展的战略重点,不能一概而论。对各种不同运输方式,既要强调
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
欧阳斌 郭杰 李忠奎 褚春超
以系统分析法、ASIF方法学等理论为指导,提出了交通运输低碳发展的战略分析框架,立足国情探讨了我国交通运输低碳发展的战略思路与目标,提出了强化需求管理、优化交通结构、提高能源效率、发展低碳能源、加强低碳创新、提升低碳能力等六个方面的战略途径。
关键词：
交通运输 低碳发展 战略
[期刊] 改革与战略
[作者]
西南战略研究协作中心交通运输发展战略课题组
广西壮族自治区位于中国边疆,简称桂。介于北纬20°54′至26°26′、东经104°29′至112°04′之间,北回归线横贯中部。东邻广东,东北接湖南,北连贵州,西毗连云南,西南及南部与越南接壤,东南濒临北部湾,为我国十个沿海省区之一。还恰处在隆升的云贵高原与下陷的南海盆地之间的转换地带。全区陆地面积23.666万平方公里,人口4000万。辖8地区、5地级市、6县级市、65县、11自治县。首府南宁市。1984年以来,广西参与西南经济区的横向经济活动之后,广西交通运输发展就成为西南一级经济区形成与发展进程中
[期刊] 技术经济
[作者]
李春声
交通运输发展战略,是直接影响并决定交通运输发展方向、规模、速度和水平的。我国交通运输选择什么样的发展战略和战略目标,以及达到这种战略目标的战略重点、战略步骤和战略措施,对国家经济和社会发展,对能否实现本世纪末国家战略目标,有决定性意义。交通运输发展战略将随着国内外的社会经济的发展变化而相应的变化。在社会经济
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
丁金学
构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要求着力构建适应产业布局特征的综合交通运输体系，推动交通、物流、产业协同发展，提升保障产业链供应链稳定运行的运输服务水平和组织效率，增强交通运输对现代化产业体系的支撑引领能力。为此，应深刻把握新发展格局下现代产业体系运行规律，以扩大内需战略基点为牵引，构建精准适配现代产业体系发展需求和高质量满足共同富裕要求的新的交通运输组织形式，着力完善与产业发展和产业布局优化相契合的交通网络布局和结构功能，发展与现代化产业经济循环运行相联动的交通运输组织模式和运行管理方式，形成与现代化产业体系建设相协同的交通运输发展路径和发展动能。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
冉毅群
一、沿海地区交通运输面临的形势濒临渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海和北部湾,沿着18000公里海岸线分布的各省市,是我国的沿海地区。它的面积约占全国的13.48％,人口占全国的41.2％,工农业总产值占全国的56.3％,交通运输的客货运量分别占全国的47％和49.2％。该地区经济发达,人文荟萃,智力密集,是长城内外、大江南北的运输走廊,是对外贸易的窗
[期刊] 技术经济
[作者]
郭云
沿海地区是指辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西等十一个省、市、自治区。是我国的经济发达地区,它的发展不仅关系到本地区,而且关系到全国经济的发展,对我国四化建设具有重要的地位。因此,必须重视沿海地区的经济发展战略,同时要重视交通运输发展战略。
[期刊] 经济地理
[作者]
李树琮
交通运输是国民经济和社会发展的先行官,是实现经济发展战略目标的必要条件。在研究和制订全省经济发展战略目标中,必须把交通运输发展战略的研究摆到极为重要的位置。本文仅从江西交通运输现状和特点分析,对全省交通运输发展战略目标、重点和措施谈些不成熟的看法,供研究和探讨。
[期刊] 经济师
[作者]
张淑霞
随着我国城市化建设工作的落实,进一步加快了城市整体的发展。作为现代交通行业,在交通运输管理工作上就必须要综合当前社会发展的实际情况,针对当前交通运输经济所暴露出的问题进行合理调整,真正做到通过针对性措施,为交通运输经济发展战略目标进行有效设立,通过我国交通运输业的不断发展来促进国民经济的进一步提升。
关键词：
交通运输 经济 发展现状 发展战略
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
张宝顺
1.交通运输是国民经济中重要而又特殊的物质生产部门。它本身创造着使用价值和价值,又保证着整个社会使用价值和价值的实现。因其生产过程和消费过程的同步进行,使交通运输的能力不能储存和调拨,因而必须以能力“闲置”的形式超前发展。旧中国留给我们的交通运输业是一个极为落后的烂摊子。新中国成立后经过40多年努力,我国交通运输业迅速发展,但同世界先进水平相比、同国民经济和社会发展的需要相比,仍然处于滞后状态,
[期刊] 改革与战略
[作者]
西南战略研究协作中心交通运输发展战略课题组
西南交通运输发展战略问题研究的任务,在于描绘西南四省区五方(四川、云南、贵州、广西、重庆)的交通运输发展的基本图象。我们的研究将从西南经济(社会)发展的基本特点出发,立足西南发展战略体系的整体,论证交通运输业对开发和发展西南社会经济的作用;并试图在总体上、以及经过分解而后综合,把握西南交通运输业发展的现状、发展途径
[期刊] 教育与职业
[作者]
孙莉
乡村振兴战略是党和国家践行中国特色乡村发展道路的重要举措,也是新时代"三农"工作的总纲领。乡村振兴战略的实施为农村职业教育的创新发展提供了新的机遇和挑战,农村职业教育要主动肩负起培育新型职业农民、支撑农业现代化、服务新型城镇化、对接精准扶贫的时代使命。针对农村职业教育自身现存的问题,应以乡村振兴战略为依托,逐步进行破解,具体措施包括确立服务乡村振兴战略的价值取向和目标定位,深入推进农村职业教育领域的供给侧改革,加快师资队伍建设,构建面向乡村振兴战略的终身教育体系,助推农村学习型社会的发展。
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