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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴昊 程楠
自2016年1月1日起,铁路运输企业拥有了高速铁路的自主定价权,本文通过设置不同票价情景,以问卷调查的方式获得数据,测算我国典型高速铁路的需求弹性。同时,以增加高速铁路的运输收益和提高铁路运输企业竞争力为目标,分析我国高速铁路运价差异化策略。高铁需求对旺季涨价和淡季降价富有弹性,旺季不应涨价,淡季应降价;不同收入人群的需求弹性差异明显,应实行差异化运价策略;同一运输通道内,高铁需求对民航价格富有交叉弹性,应针对民航票价优惠实行相应的票价折扣策略。
关键词：
高速铁路 需求弹性 差异化 运价策略
[期刊] 价格月刊
[作者]
崔莹 卢金钟 田佳
基于我国铁路运输企业拥有高铁自主定价权的现状,设置了不同的高速铁路票价情境,并通过问卷调查方式获得大量研究数据,对我国高速铁路运价差异化需求进行了测算。研究发现,我国高速铁路运价在淡季降价以及旺季涨价之间存在一定弹性,旺季不应当涨价,而淡季应当降价;不同收入群体对高速铁路运价弹性存在一定差异;在同一运输通道内,相对民航价格,高速铁路整体需求具有一定弹性交叉。可以借鉴民航票价优惠政策经验,对高速铁路运价实施票价折扣策略。
关键词：
高速铁路 运价差异化 需求弹性
[期刊] 价格月刊
[作者]
杨亚璪 高子源 刘玉印
在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系。在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题。依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力。
关键词：
客运专线 票价制定 定价机制 票价优化
[期刊] 价格月刊
[作者]
杨亚璪 高子源 刘玉印
在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系。在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题。依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力。
关键词：
客运专线 票价制定 定价机制 票价优化
[期刊] 世界农业
[作者]
齐乐 祁春节
基于进口差异化需求模型,估计中国橙汁进口市场对主要来源国的边际支出份额和价格净效应,从而测算出进口支出及价格弹性,剖析中国对橙汁主要进口来源国的偏好程度,判断中国橙汁进口替代可行性。研究发现,第一,中国对橙汁不具有刚性需求,短期进口替代是可行的。第二,预测橙汁进口依赖度会下降,不过进口集中度将加剧,对巴西、以色列和美国有显著增加的趋势。第三,中国需控制对巴西、以色列的进口支出,增加对美国橙汁进口价格的波动幅度,并且可将西班牙视为国内橙汁进口替代的目标国。
[期刊] 世界农业
[作者]
齐乐 祁春节
基于进口差异化需求模型,估计中国橙汁进口市场对主要来源国的边际支出份额和价格净效应,从而测算出进口支出及价格弹性,剖析中国对橙汁主要进口来源国的偏好程度,判断中国橙汁进口替代可行性。研究发现,第一,中国对橙汁不具有刚性需求,短期进口替代是可行的。第二,预测橙汁进口依赖度会下降,不过进口集中度将加剧,对巴西、以色列和美国有显著增加的趋势。第三,中国需控制对巴西、以色列的进口支出,增加对美国橙汁进口价格的波动幅度,并且可将西班牙视为国内橙汁进口替代的目标国。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴昊 王晶
我国高速铁路在经济社会发展中承担着重要使命,在客运中发挥着骨干作用,其运价水平直接影响使命的实现和作用的发挥,因此,高速铁路运价改革至关重要。本文通过比较和调查方法揭示了中国高速铁路运价水平存在的一系列问题,并对问题的成因进行了分析,最后针对我国高速铁路运价体系如何进行改革提出政策建议。
关键词：
高速铁路 运价水平 浮动价格
[期刊] 产经评论
[作者]
郑涛 李梦莹 侯玉梅
养老服务需求和养老产业空间随老龄化社会到来而扩大,也提出了需求多样化条件下供给方差异化定价问题。基于我国养老产业服务定价不合理的现状,考虑不同弹性因素,构建居家养老服务平台双边市场模型,以及长者和养老服务提供方效用函数,探讨居家养老服务平台上不同需求弹性和供给弹性服务的最优定价策略,并运用MATLAB软件进行模拟分析。结果显示:当市场规模较小时,针对如上门诊疗等需求价格弹性大而供给收入弹性小的服务,平台对长者收取低价,对养老服务提供方补贴高价;针对如智能穿戴等需求价格弹性小而供给收入弹性大的服务,平台对长者收取高价,对养老服务提供方补贴低价。当市场规模较大时,针对如上门诊疗服务,平台对长者收取高价,对养老服务提供方补贴低价;针对如智能穿戴服务,平台对长者收取低价,对养老服务提供方补贴高价。市场机制作用下,智慧养老服务平台企业可通过差异化服务定价模式获取最大利润,促进智慧养老产业可持续发展。
[期刊] 改革与战略
[作者]
吴昊 王晶
高速铁路运价水平直接影响高速铁路作用的发挥和使命的实现。文章通过比较方法揭示我国高速铁路运价水平存在偏高、与区域经济发展水平不协调和未能充分体现时间价值等问题。铁路运价管理权力集中、运价形成机制不灵活、运价目标不明确、运价制定缺乏科学性、高铁企业市场意识不强是主要原因。应下放高速铁路定价权、全面实行政府指导价;高速铁路运价制定应体现效率与公平目标,综合考虑多种因素;加快推进铁路企业化改革,实现股权多元化。
关键词：
高速铁路 运价水平 竞争 市场供求
[期刊] 现代日本经济
[作者]
罗利平 蒋勇 胡友
运用Rotterdam进口需求模型对日本花卉市场支出总额、各来源国进口价格的需求弹性进行估计,结果表明日本市场对中国花卉需求对日本花卉总支出具有显著的正向弹性,但其对中国花卉的自价格弹性不显著;对荷兰、泰国花卉的交叉价格弹性显著且对荷兰的交叉价格弹性为正,对泰国的交叉价格弹性为负。说明在日本市场上,来自中国与来自荷兰的花卉具有替代性而与来自泰国的花卉具有互补性。因此中国花卉在日本市场的竞争策略不宜采用低价策略,而应注重质量、树立品牌形象。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴昊 吴沐暄
高速铁路运价既涉及广大人民群众的切身利益,也关系到高速铁路的可持续发展,更影响高速铁路作用的发挥。我国高速铁路从实行试行价格到由铁路运输企业自主定价,存在定价权限过度下放、运价形成机制缺乏限制性和运价水平较高等问题,导致运营效率总体低下,也有失公平。我国高速铁路具有诸多特性,承载着重大的历史使命,运价形成机制应以提高效率与体现公平为目标,商务座和特等座等高级席别实行市场调节价,一等座和二等座实行上限形式的政府指导价;不同线路的上限运价应该根据沿线地区的经济发展水平实行差异化。
[期刊] 管理评论
[作者]
杨丽 李帮义 兰卫国
本文就当前旅行社恶性价格竞争的问题,建立了差异化模型,用博弈分析的方法定量分析了两个旅行社之间低价竞争的原因。在已有模型的基础上,加入了增值服务这一新变量,建立了其中一个旅行社进行产品差异化的模型,分析了通过提供增值服务的差异化对旅行社之间的组团价格和各自市场需求的影响,根据模型分析的结果得出:存在一个决定旅行社是否进行差异化投资的分界点,可以通过产品差异化避免低价竞争,但要获得收益的增值就必须将差异化效率控制在一定的范围。最后,本文进一步分析了差异化程度对差异化效率的影响。
[期刊] 价格月刊
[作者]
李明琨 鹿艳 张佳玮
高铁和动车等高速铁路产品重新划分了我国交通客运市场。以服务敏感型旅客为主要目标客户群的市场定位,使得高铁服务需要更加看重市场需求、内外部竞争和市场策略等。目前基于基准票价率的成本加成定价法不能灵活反应市场变化,并可能造成消费者被高铁、客运线路上座率低、再被迫加价的恶性循环。基于市场细分经济原理,以顾客效用和时间价值获得为依据,提出针对高速铁路主要产品特色的差别定价方法,给出具体实施方案并以算例说明。同时,围绕提高我国铁路客运列车上座率的主要目标,提出可加可减的差别定价法,是对传统成本定价法的有益补充。
关键词：
高速铁路 市场细分 弹性 差别定价
[期刊] 会计之友
[作者]
弓秀玲 王慧武 朱金福
我国高速铁路目前的营销模式较为单一,不能根据市场细分及时进行调整,影响了高铁企业收益和社会效益。文章采用微观经济学企业利益与社会福利均衡理论,通过定性和定量研究,建立了基于高铁企业利益和社会福利均衡条件下单位营销投入变动的优化取值模型,分析了单位营销投入变动和需求价格弹性之间的关系,指出应根据不同运营目标采取不同的营销策略:当追求社会福利最大化时,企业应实行无差异营销策略;当追求企业利益最大化时,企业应实行差异化营销策略。根据不同需求价格弹性采取不同的营销方案,对于我国高铁营销具有实际指导意义。
[期刊] 会计之友
[作者]
弓秀玲 王慧武 朱金福
我国高速铁路目前的营销模式较为单一,不能根据市场细分及时进行调整,影响了高铁企业收益和社会效益。文章采用微观经济学企业利益与社会福利均衡理论,通过定性和定量研究,建立了基于高铁企业利益和社会福利均衡条件下单位营销投入变动的优化取值模型,分析了单位营销投入变动和需求价格弹性之间的关系,指出应根据不同运营目标采取不同的营销策略:当追求社会福利最大化时,企业应实行无差异营销策略;当追求企业利益最大化时,企业应实行差异化营销策略。根据不同需求价格弹性采取不同的营销方案,对于我国高铁营销具有实际指导意义。
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