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[期刊] 统计与决策
[作者]
金雪 殷克东 张栋
文章对我国陆海经济之间的关系进行分析与检验,通过对2001-2013年的陆域经济与海洋经济数据比较作直观的分析;基于陆域经济与海洋经济1996-2013年的时间序列数据作Granger因果关系检验,验证陆海之间存在因果关系;运用Matlab分析海洋经济与陆域三大产业之间的灰色关联度;总结沿海各省市的发展状况及陆海经济的关系,对我国沿海省市陆海关系模式进行划分。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
宋翠玲
各区域间金融发展的差异对经济发展差距有无影响以及影响机制如何成为经济学研究的一项任务。以塞尔指标衡量我国经济与金融发展差距,发现我国区域间经济发展差距与金融发展差距呈现一致的变动关系,且金融差距大于经济差距。由此引出的基本判断是我国区际经济差距的逻辑原因有金融因素,进而采用格兰杰因果关系检验判断我国省际金融发展与经济增长间的关系,从中可以明确我国东部地区金融成长偏重于内生状态,而中西部地区更倾向于外生状态。考虑到改革的总体方向,并借鉴东部地区的经验,放松金融抑制、催化内生金融成长无疑是全面促进中西部经济发展的必然选择。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
刘晓雷
中国西北地区及其毗邻的中亚国家所在之地共处亚欧大陆腹心，是丝绸之路经济带核心路段，而陆港作为重要的物流节点在区际贸易中发挥着重要的枢纽作用。本文选取西北陆港和中国—中亚五国区际贸易量为研究样本，基于面板数据实证分析丝绸之路经济带战略下陆港建设与区际贸易的关联关系，并依托研究结论提出在丝绸之路经济带战略下强化西北陆港建设的政策建议，有效促进区域贸易和区域经济一体化发展。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
占金刚 黄林 潘柳榕
区域城市一体化是在经济发展新常态下驱动区域经济高质量增长的新引擎和新动力。随着城市经济联系的不断活跃，区域的城市经济联系呈现出网络化的特征。本文运用修正后的引力模型计算出我国西部陆海新通道黔桂滇川渝42个城市的经济联系值矩阵，然后将其导入Ucinet软件测算社会网络指标（网络密度、网络中心性、凝聚子群）。结果表明：（1）西部陆海新通道城市间经济已基本形成比较紧密的网络状关联；（2）经济联系网络关系围绕核心城市展开，且存在比较明显的4个凝聚子群；（3）西部陆海新通道沿线城市经济一体化程度不高，但有加深趋势。为此，文章提出应着力解决城市地区市场分割问题，发挥城市之间网络协同功效；优化区域城市内部网络结构，提高网络中心性效益；增强核心城市的扩散功能，促进区域城市整体发展。
[期刊] 改革
[作者]
马永腾 蒋瑛 鲍洪杰
西部陆海新通道建设对我国西部内陆地区扩大开放和贸易增长具有重要意义。选取西部陆海新通道沿线省份2005—2020年地级及以上城市面板数据，利用熵值法构建指标体系，分析交通基础设施对该区域贸易增长的影响。研究发现：交通基础设施建设对西部陆海新通道沿线城市贸易增长具有显著的促进作用，这一结论在变换核心变量、引入工具变量等稳健性检验后依然成立；交通基础设施对区域贸易的影响存在非线性递减和空间溢出的特点；分区域来看，交通基础设施的贸易促进效应在其他城市强于省会城市和直辖市。数字经济具有明显的交通基础设施赋能作用，可强化交通基础设施的贸易促进效应，这一机制在非省会城市和非直辖市更为明显。应把握数字经济赋能规律，推动西部陆海新通道区域交通基础设施建设与数字经济协同发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
祝火生
受经济全球化和全球产业链一体化的推动,在近20年的时间内,许多国家和地区的港口已经完成了从交通运输基础性功能设施向市场资源配置枢纽的转型,进而成为全球性国际贸易与运输链中的重要环节,港口经济的发展与一个国家的经济增长关联性越来越密切。文章从实证的角度试图进一步分析港口的发展与一个国家经济发展的关联性。
关键词：
港口发展 经济增长 关联性 实证分析
[期刊] 经济问题探索
[作者]
后小仙 丰景春
当前我国政府支出存在着规模与结构的增长失衡,本文以政府支出与经济增长研究的最新成果和我国改革开放以来的经验数据为基础,对我国政府支出规模及结构进行理论与实证分析。指出现阶段我国政府支出的规模还未达到最优,仍然有增加的空间,但政府支出的结构存在着失衡问题,为此,政府应增加支出规模,改善支出结构。
关键词：
政府支出 经济增长 替代弹性 挤出效应
[期刊] 商业时代
[作者]
徐永坤
本文应用协整理论实证分析了我国股市与我国宏观经济的关系,得出我国股市与宏观经济之间存在着联系结论,进而建立自回归误差模型得出它们之间的确切数量关系,从数据角度更加清楚地看到我国股市与宏观经济之间的相互关系。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
黄光宇 赵鹏军 何张源 张梦竹 封学军
运用多种运输方式下的基础设施地理空间数据和OD流量大数据，识别西部陆海新通道主要港口潜在腹地和真实腹地的空间格局，评价两类腹地的空间匹配关系。结果表明：(1)西部陆海新通道主要港口两类腹地的范围大致相同，腹地内部竞争力的空间分布存在差异；(2)西部陆海新通道主要港口的潜在腹地覆盖范围较广但竞争力不强，通道对于时间价值更高的货物更具吸引潜力；(3)西部陆海新通道主要港口的真实腹地覆盖范围在运输方式间存在显著差异，公路腹地与港口邻近而铁路腹地与港口分离；(4)交通基础设施质量和运输服务水平是影响两类腹地匹配关系的重要因素，大能力运输通道匮乏导致广西和通道西侧的运输供给能力较弱，班列竞争力不足制约了川渝地区的通道运输份额。未来，应提高西部陆海新通道建设的供需匹配针对性，拓展建设中缅印度洋新通道，以进一步保障我国海外战略性关键资源的供应安全。
[期刊] 中国软科学
[作者]
谢寿琼 胡德 韩健
新形势下，鼓励各地区充分发挥比较优势，扩大金融对外开放，加强区域金融开放的联系，对于构建新发展格局具有重要理论和实践价值。在对国内外金融开放水平测度指标进行梳理的基础上，构建适用于我国实际的金融开放水平指标体系，对我国金融开放水平进行了测度，并对其空间关联特征进行实证分析。研究结果表明，我国金融开放的空间关联性和非均衡性，体现了加快推进区域联动的重要性。因此，我国应在充分重视发挥区域优势的同时，加强地区之间金融开放的协调联动，以进一步促进地区间经济金融的协调发展。
关键词：
金融开放 金融开放测度 空间关联
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王景敏 崔利刚 隋博文
科学有效的成员企业合作既是港口—腹地供应链可持续高质量发展的引擎之基,也是"一带一路"有机衔接特别是西部陆海新通道建设的活力之源。基于既有文献、实地调研和协作系统理论,设计港口—腹地供应链合作效率影响因素的概念模型、研究假设及其测量变量,并运用结构方程模型验证这些因素对港口—腹地供应链合作效率的影响路径及作用机理。研究发现,合作意愿、预期收益、业务流程、组织结构和学习能力对港口—腹地供应链合作效率均有不同程度的直接正向影响,影响程度从高到低依次为,组织结构>合作意愿>业务流程>学习能力>预期收益,其中组织结构对合作效率影响最大;合作意愿在预期收益和合作效率之间起部分中介作用,业务流程在组织结构和合作效率之间起部分中介作用,前者的中介作用占比略大于后者。因此,港口—腹地供应链要通过增强成员企业的相互依赖程度、凝聚成员企业的联盟共识、促进成员企业的公平合作等途径,切实引导和增强港口—腹地供应链成员企业合作意愿;科学合理设定预期收益,平衡和增进经济收益、品牌效应及政策收益;持续优化组织结构,并向着有机型、竞合型、灵活型、开放型合作组织迈进;提升成员企业的响应速度、资产利用率,并加快商品(货物)在成员企业之间的流转速率,着力于港口—腹地供应链业务流程改进及再造;强化提升包括知识搜寻、内化吸收、创新创造等方面的综合学习能力,以管理创新和技术创新驱动整个供应链高质量发展。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王景敏 崔利刚 隋博文
科学有效的成员企业合作既是港口—腹地供应链可持续高质量发展的引擎之基,也是"一带一路"有机衔接特别是西部陆海新通道建设的活力之源。基于既有文献、实地调研和协作系统理论,设计港口—腹地供应链合作效率影响因素的概念模型、研究假设及其测量变量,并运用结构方程模型验证这些因素对港口—腹地供应链合作效率的影响路径及作用机理。研究发现,合作意愿、预期收益、业务流程、组织结构和学习能力对港口—腹地供应链合作效率均有不同程度的直接正向影响,影响程度从高到低依次为,组织结构>合作意愿>业务流程>学习能力>预期收益,其中组织结构对合作效率影响最大;合作意愿在预期收益和合作效率之间起部分中介作用,业务流程在组织结构和合作效率之间起部分中介作用,前者的中介作用占比略大于后者。因此,港口—腹地供应链要通过增强成员企业的相互依赖程度、凝聚成员企业的联盟共识、促进成员企业的公平合作等途径,切实引导和增强港口—腹地供应链成员企业合作意愿;科学合理设定预期收益,平衡和增进经济收益、品牌效应及政策收益;持续优化组织结构,并向着有机型、竞合型、灵活型、开放型合作组织迈进;提升成员企业的响应速度、资产利用率,并加快商品(货物)在成员企业之间的流转速率,着力于港口—腹地供应链业务流程改进及再造;强化提升包括知识搜寻、内化吸收、创新创造等方面的综合学习能力,以管理创新和技术创新驱动整个供应链高质量发展。
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
范乡 骆峤嵘
现代经济增长理论十分关注技术进步与经济增长之间的关系,技术进步被认为是经济增长的一个重要源泉,对知识生产部门的投入能够增加知识产出,并最终影响实际经济。但我们利用Granger影响关系检验发现,我国的科研投入与经济增长率不存在显著的Granger影响,相反,经济增长率对科研投入增量具有显著的Granger影响。这说明目前我国科研投入与实际经济之间的传导机制上存在严重的阻滞。因此,加大科研成果向现实经济的转化应该是我国一项较为长期的重要任务。
关键词：
科研投入 经济增长率 关联性分析
[期刊] 特区经济
[作者]
邱巳林
建设陆海新通道，是深化国家“一带一路”倡议的需要，也是重庆建设内陆开放高地的重要动力。为了研究陆海新通道对外贸易对重庆经济增长的效应，本文采用计量经济学中的ADF检验、Johansen协整检验和格兰杰因果检验，分析了重庆市1987—2018年的GDP以及进出口数据，得出了重庆市对外贸易变化与重庆市经济增长之间的关系。结果表明，重庆市的GDP以及进出口总值之间存在长期均衡关系，进出口总额是GDP增长的格兰杰原因，一定程度上重庆市进口以及出口增长能够促进经济增长。文后根据研究结果以及陆海新通道的实际情况，对陆海新通道的对外贸易以及重庆市经济增长协调发展提出了对策和建议。
[期刊] 商业时代
[作者]
张良
根据现代经济周期理论,投资波动是经济波动中一个非常重要的解释变量,而固定资产投资波动又是其中最具有代表性且最为重要的组成部分。因此,研究我国固定资产投资与经济增长之间的关联性具有一定的现实意义。
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