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[期刊] 价格理论与实践  [作者] 付建飞  
客运运价作为运输企业提供旅客运输服务的价值体现,是社会运输资源配置、市场供求平衡及经济核算的主要因素。本文通过分析交通比价关系研究现状,提出采用层次分析法进行客运比价关系研究。从建立层次结构模型、构造判断矩阵、计算各层次相对权重、一致性检验、层次总排序等方面介绍层次分析法的原理及模型。以北京-武汉为例,应用层次分析法,研究高速铁路、普通铁路、公路、民航4种旅客运输方式的比价关系,并针对计算结果具体分析不同运输方式实际票价的合理性。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 花伟  白璐  高小珣  陈娅娜  杨瑜  
近年来,我国物流行业发展迅速,但传统的铁路货运,却在全国物流份额中占比逐年下降。本文提出以"单位运费"和"单位运价率"为核心对铁路与公路运输费用比较分析,并以乌鲁木齐铁路局奎屯站、阿克苏站发送皮棉为例,将"站到站"运费、全程运费,以及由运输时限所产生的资金占用费等综合费用进行铁路与公路运输比价关系分析,进而在铁路货运政府指导价制定、铁路货运营销以及货运服务质量等方面提出相关政策建议。
[期刊] 价格月刊  [作者] 周望军  
交通运输比价关系分析国家计委价格管理司(邮编:100837)周望军交通运输价格比价关系分为3个层次;一是交通运价与社会商品价格总水平之间的关系;二是各种运输方式之间的比价关系;三是同一运输方式内部不同对象、运输条件和运输质量的比价关系。多年以来,运输...
[期刊] 数量经济技术经济研究  [作者] 郑友敬  
运输邮电业是国民经济的“命脉”,“神经系统”,是发展商品经济和改善人民物质文化生活不可缺少的基础条件,是加速现代化进程的重要手段。各国社会经济发展实践和中国改革开放10余年的新鲜经验均证明,加快发展运输邮电业是现代经济增长的有效途径,是提高生活质量的取要体现。当今中国直至2000年,甚至在这以后的若干年,在产业结构中都将把运输、邮电业作为优先发展的产业。我国改革开放以来,运输邮电业有较大发展,广大人民得到了真正的“实惠”,国民经济也获得了较大的发展。然而,运输邮电业在我国仍然是薄弱部门,远不能满足由于机制转换——实行社会主义市场经济——新迸发出来的高效率经济的需求。因此,我国运输邮电业...
[期刊] 物流技术  [作者] 李艳伟  杨倩雯  
新冠肺炎疫情对全球经济社会发展产生巨大影响,对航空货运发展也产生重大影响。围绕我国航空货运整体发展情况、货邮运输业务在机场群的分布、主要航空枢纽货邮运输业务发展情况等分析我国航空货运业务发展结构,总结整体航空货运业务枢纽化特征、核心枢纽不同航空货运发展特征、其他机场货运业务发展雄心和疫情下机场不同航空货运业态,并提出抓住经济长期向好态势,实现航空货运高质量发展,持续挖掘核心枢纽航空货运发展潜力,促进专业性货运枢纽机场和综合性枢纽机场形成相辅相成的货运枢纽新格局以及再审视货运结构为将来重大突发事件积累经验等建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 原云霄  王宝海  
我国是鸡蛋生产与消费大国,鸡蛋与饲料比价变化对蛋鸡养殖户经营活动有很大影响。因此,研究分析蛋料比价具有重要的现实意义。本文基于VAR模型建立协整方程,并运用Johansen协整检验、脉冲响应函数、方差分解方法找出蛋鸡养殖成本主要影响因素,并估算蛋鸡养殖盈亏平衡点。综合得出蛋料比价受自身前期价格影响最大;方差分解蛋料比价、豆粕、玉米和蛋鸡配比饲料所贡献依次减小,分别为73%、19%、7%、1%,蛋料比价至少需要4个月恢复平稳;结合2017年玉米、豆粕价格持续走低并参照构建盈亏平衡曲线预测2017年三、四季度鸡蛋价格将上涨,且蛋鸡养殖户实现盈利。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 杨鹂  马中  
生物质能替代煤炭供热是我国《可再生能源发展"十二五"规划》的建设重点。本文基于环境和资源经济学的边际机会成本和能源替代理论,构建体现真实成本一致性理念的化石能源及其替代能源合理比价关系的研究框架。文中以供热燃料市场的生物质成型燃料和煤炭为研究对象,分析能源市场中两者实际比价关系的表现形式,通过煤炭完全成本化方法和国际比较方法,估算我国生物质成型燃料和煤炭的合理比价关系,并判断其同实际比价关系和国际水平的差距,进而提出促进两者比价关系合理化,实现我国供热市场的生物质能燃料替代的政策建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 卢凤霞  
药品价格形成机制关系到医药卫生费用开支、医药产业发展和医疗保障事业发展,其中,药品比价关系及形成是重要内容之一。本文从我国医药卫生体制改革实践出发,对药品比价关系的表现形式、相关政策对比价关系形成的影响,以及部分发达市场经济国家药品比价的形成进行了分析研究,讨论了药品合理比价的意义,并就促进我国药品合理比价的形成,提出了措施建议。
[期刊] 经济地理  [作者] 戢晓峰  陈肖雨  吴寄石  
公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法。首先,绘制客运方式运距—分担率图像,从公路客运绝对优势运距、装备技术水平及客运方式竞争态势等方面,获取了运输通道的异质性特征;其次,以旅客选择公路客运出行效益最大化为目标,建立了相对优势运距测度模型,进一步通过弹性分析法获取了公路客运竞争力的敏感性因素,并分析了旅客出行行为特征对公路客运相对优势运距的影响机制。结果表明:在运输范围为50~550 km以内,云南省五大主要客运通道的公路客运绝对优势运距差异显著,经济敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为50~190 km,服务敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为441~506 km,而时间敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为209~315km;旅客收入水平与出行目的是不同类型客运通道公路客运相对优势运距产生差异的直接原因,而实际出行距离是公路客运绝对优势运距差异形成的主要原因。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 王新宇  王亚会  
本文通过构建CAViAR模型测度原油市场价格波动风险对我国运输业的影响,并采用GRAnGeR因果检验次贷危机和金融危机前后油价波动对运输业板块风险的影响。采用2005-2014年期间WTi油价、我国运输板块指数数据进行实证研究,发现:WTi原油价格波动风险在次贷危机前和金融危机后对我国运输板块的市场风险产生了积极的引导性影响,而在次贷危机和金融危机期间,我国运输板块指数以及深证成份指数的市场风险均反作用于WTi原油价格市场风险,表明危机期间中国经济的稳健调整对抑制全球油价异常波动做出积极贡献。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 王新宇 王亚会  
本文通过构建CAVia R模型测度原油市场价格波动风险对我国运输业的影响,并采用Granger因果检验次贷危机和金融危机前后油价波动对运输业板块风险的影响。采用2005-2014年期间WTI油价、我国运输板块指数数据进行实证研究,发现:WTI原油价格波动风险在次贷危机前和金融危机后对我国运输板块的市场风险产生了积极的引导性影响,而在次贷和金融危机期间,我国运输板块指数以及深证成份指数的市场风险均反作用于WTI原油价格市场风险,表明危机期间中国经济的稳健调整对抑制全球油价异常波动做出积极贡献。
[期刊] 南开经济研究  [作者] 林强  
我国运输企业的财务困境与出路南开大学交通经济研究所林强自80年代后期到90年代初,是我国国民经济发展最快的阶段,但运输企业的财务状况却每况愈下,困难重重。本文拟对这一问题做一些分析,并指出其摆脱困境的有效途径。一、目前我国运输企业的财务基本状况衡量企...
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 周瑞华  
中共中央《关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中指出,关于运输服务业一方面要大力发展现代物流服务业,统筹各种运输方式发展,构建便捷、安全、高效的综合运输体系;另一方面大力发展包括国际
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 崔玮  
运输服务贸易作为传统的服务贸易项目之一,我国运输服务贸易的国际地位日益提高。运输服务贸易发展呈现出贸易额快速增长、逆差显著、外资企业数量与投资额逐年上升、主要贸易伙伴为欧美韩等发达国家、运输方式以海运为主等特征。然而,交通运输业发展滞后,运力不足、运输企业规模小实力弱、对外开放度较高等因素也在制约着我国运输服务贸易的发展。因此,应从多层面制定正确的发展战略:政府层面为运输企业创造良好的发展环境、积极应对国际航运贸易壁垒、全方位发展海陆空运输业;行业层面充分发挥行业协会的作用;企业层面采取多种途径扩大运输企
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